"Kolmetoista kauppapaikkaa" ( kiina: 十三行, joka tunnetaan myös nimellä "Canton Trading Posts" ja "Thirteen Trading Houses of Canton") on Qing-dynastian (1684-1856) rannoilla vallinneen historiallisen alueen nimi. Pearl Riverin kantonin lounaisosassa . Vuodesta 1757 vuoteen 1842 tämä laiturien, varastojen ja myymälöiden klusteri oli suurin ja ainoa paikka, jossa länsimaiset kauppiaat saattoivat käydä laillista kauppaa Kiinan kanssa. Nanjingin sopimuksen tekemisen , " sopimussatamien " avaamisen ja "Kantonin järjestelmän" päättymisen jälkeen "Kolmentoista kauppapostin" merkitys kaupassa väheni huomattavasti.
Alue paloi kokonaan kolme kertaa - vuonna 1822 tulipalon seurauksena, vuonna 1841 ensimmäisen oopiumisodan aikana ja vuonna 1856 toisen oopiumisodan aikana . Toisen oopiumisodan päätyttyä kolmetoista kauppapostia ei palautettu alkuperäiselle paikalleen vanhan Guangzhoun muurien lähelle . Länsikauppiaat muuttivat ensin Henanin saarelle ja perustivat sitten siirtokunnan Shamianin saarelle , Guangzhoun läntisen esikaupunkialueen eteläpuolelle, joka tunnetaan nimellä Xiguan. Nykyaikaisessa Guangzhoussa, entisen "kolmentoista kauppapostin" paikalle, perustettiin Guangzhoun kulttuuripuisto ( Liwanin kaupunginosan Lingnan Streetin komitea ).
Ming-dynastian jälkeen säännölliset merikaupan kiellot ("haijin") rajoittivat voimakkaasti Kiinan ulkomaankauppayhteyksiä. Vasta vuonna 1684 Qing - keisari Kangxi salli ulkomaalaisten käydä kauppaa Kiinan kanssa neljässä tähän varattuun satamaan - Guangzhou , Xiamen , Ningbo ja Songjiang . Kauppiaat saapuivat Guangzhouhun monsuunin aikana kesä-syyskuussa, hoitivat liiketoimintaansa ja lähtivät sitten kotiin marraskuun ja helmikuun välisenä aikana. Aluksi ulkomaiset kauppa-alukset ankkuroituivat Pazhoun (Whampoa) alueelle Henanin saarella, minkä jälkeen kiinalaiset välittäjät veivät tavaransa romuilla ja sampaneilla Xiguaniin [ 6 ] [ 7 ] [ 8] .
Länsimaisia kauppiaita vaadittiin käymään kauppaa kiinalaisten välittäjien kautta. Nämä välittäjät, jotka tunnetaan nimellä "hongi", varmistivat, että ulkomaalaiset käyttäytyivät hyvin ja maksoivat veronsa. "Hongit" vuokrasivat myös varastoja ja asuintiloja ulkomaalaisille. Yksityiset kapteenit ja superlastit kiertävät usein erilaisia Kiinan viranomaisten asettamia rajoituksia, mutta suuret yritykset, kuten British East India Company , Dutch East India Company ja French East India Company , ovat aina olleet hoppon valvonnassa [9] .
Välttääkseen varkauksia ja piratismia Whampoasta Xiguaniin kulkevalla tiellä eurooppalaiset kauppiaat alkoivat määrätä merimiehiä kiinalaisiin veneisiin vartijoiksi. Vuonna 1686 eurooppalaiset saivat vuokrata asuntoja Siguanin erillisestä neljänneksestä (tehdas), jotta he eivät palaisi takaisin Whampoaan joka ilta. Ajan myötä superlastit, heidän avustajansa, kirjanpitäjät ja vartijat alkoivat asua pysyvästi kauppapaikoilla, ja vain miehistöt jäivät laivoille Whampoassa. Suuri joukko paikallisia asukkaita pyöri jatkuvasti länsimaisten kauppalaivojen ympärillä - kauppiaat toimittivat elintarvikkeita ja makeaa vettä, kuormaajat purkivat ja lastasivat tavaroita, naiset pesivat merimiesten vaatteita sampaneissa. Kauppapaikalla oli myös monia kiinalaisia palvelijoita ja avustajia, sekä "hongeja" että ulkomaisia superlasteja [10] .
Ennen kuin laiva lähti kotiin, miehistö pääsi upseerien mukana vuorotellen maihin ja lepäsi useita päiviä kauppapaikalla. Korttelin pääkadun varrella oli kiinalaisia kauppoja ja kauppoja, joista ulkomaiset merimiehet ostivat ruokaa, juomaa, vaatteita ja "chow-chow" ("uutuuksia"). Aluksi superlasti purjehti aluksilla ja purjehti pois niiden mukana. Kuitenkin 1700-luvun alusta länsimaiset yritykset alkoivat vuokrata kauppapaikkoja vakituisesti. Supercargot alkoivat oleskella Guangzhoussa muutaman viikon myydäkseen myymättömiä tavaroita, mutta heidän täytyi lähteä ennen kesää Macaoon , jossa he odottivat yrityksensä seuraavaa laivaa. 1760-luvun alkuun mennessä kaikilla Itä-Intian yrityksillä oli pysyvä superlastinsa Kantonissa [11] .
1700-luvun puolivälissä länsimaiset kauppiaat alkoivat suosia Ningbon satamaa, koska siellä oli paremmat edellytykset ostaa silkkiä ja teetä. Qingin viranomaiset alkoivat pelätä, että Ningbo muuttuisi "toiseksi Macaoksi" ja vähentäisi veroja valtionkassaan. Lisäksi he olivat huolissaan aseistettujen ulkomaisten alusten läsnäolosta koko Kiinan itärannikolla. Vuonna 1757 Qianlongin keisari antoi asetuksen, joka sulki kaikki satamat ja tullit länsimaisille kauppiaille Guangzhoua lukuun ottamatta. Vain korealaiset ja japanilaiset säilyttivät läsnäolonsa Chzhapussa , ja venäläiset kävivät kauppaa Kyakhtan kautta . Guangzhoussa sijaitsevan Guangdongin kuvernöörin kiinalaista laivastoa vahvistettiin merkittävästi ja se vartioi kaikkia ulkomaisia kauppa-aluksia. Vuonna 1760 pitääkseen ulkomaalaisia kauppapaikalla, Guangzhoun suurimmat "Hongit" lahjoittivat kukin 10 tuhatta Espanjan dollaria ja loivat voimakkaan kiltan "Kohong", jolla oli yksinomainen monopoli Kiinan ulkomaankaupassa [12] [13] . [14] [15 ] [16] .
Uudet kauppasäännöt tunnettiin nimellä "Canton System". Nyt "hongs" ("hanshans"), joille viranomaiset olivat valtuutettu käymään kauppaa ulkomaalaisten kanssa, johtivat ulkomaankauppayrityksiä ("yanhan"). Hongit säätelivät tavaroiden hintoja keskenään, ja liittyäkseen kiltaan heidän piti vannoa verivala (rituaali, jonka Guangzhoun salaseurojen kauppiaat omaksuivat). Kerätyillä varoilla Kohong perusti yleisrahaston ja rakensi oman hallin sekä päällysti uuden kävelykadun, jonne muuttivat kaikki ulkomaalaisten kanssa työskennelleet pienkauppiaat. Tämän kadun nimi oli China Street; ennen kaikkea se oli kuuluisa lukuisista posliiniliikkeistään. Keisarillisten virkamiesten vaatimuksista huolimatta monet "Kohongin" jäsenet tekivät erittäin suuria omaisuuksia kaupassa eurooppalaisten kanssa [14] [17] .
Kiinan viranomaiset estivät ulkomaalaisia oppimasta kiinaa ja nimittivät viralliset kääntäjät suorittamaan liiketoimia. Näistä esteistä huolimatta lähes joka länsimaisella laivalla oli ihmisiä, jotka osasivat kiinaa (superlastit, jotka viipyivät pitkään kauppapaikalla, olivat erityisen hyviä kielen oppimisessa). "Kantonilaisen järjestelmän" käyttöönoton jälkeen ulkomaiset kauppiaat olivat erittäin tyytymättömiä siihen, että "Kohong" saneli hintojaan ja asetti valuuttakurssit. Kohong kuitenkin lisäsi merkittävästi kiinalaisten tavaroiden tarjontaa ja kiihdytti ulkomaisten alusten lastaamista, jotka aiemmin saattoivat odottaa tilaustaan satamassa jopa vuoden. Vähitellen kauppa palasi tavanomaiseen suuntaan: jos vuonna 1748 Kantonissa oli vain kahdeksan kauppapaikkaa, niin vuoteen 1770 mennessä niiden määrä oli kasvanut seitsemääntoista ja pysyi muuttumattomana vuoden 1822 tulipaloon asti [18] [19] .
1700-luvun puolivälissä avattiin uusi merireitti Filippiinien läpi , mikä mahdollisti kauppalaivojen saapumisen ja lähtemisen Guangzhousta odottamatta kuukausia monsuunituulia. Tämä auttoi pieniä yksityisaluksia astumaan kauppaan, joka pysyi satamassa vain muutaman viikon, kun taas suuret yritysalukset ankkuroituivat vielä 4-5 kuukautta. Kiinteät kiinnityspaikat ilmestyivät Whampoan satamaan amerikkalaisille, briteille, hollantilaisille ja ruotsalaisille; tanskalaiset käyttivät tukikohtanaan viereistä Changzhoun saarta ja ranskalaiset Xiaoguwein saarta. Suurin osa ulkomaisista laivoista käytti kiinalaisten luotsien palveluja ja tyynellä säällä - ja kiinalaisten hinaajien palveluja [20] [21] [22] [10] .
1700-luvun jälkipuoliskolla brittiläiset ja amerikkalaiset laivat olivat lähes aina Whampoan satamassa, ja niiden superlastit ja muut työntekijät asuivat ympäri vuoden Xiguanin kauppapaikoilla. Käytännössä vanhemmat superlastit muuttivat mieluummin "sivistyneempään" Macaoon koko kesäksi, jolloin "kolmentoista kauppapaikkaa" jäi vain nuorempi henkilökunta hoitamaan sesongin ulkopuolista kauppaa. 1780-luvulla Manilasta Guangzhouhun saapuneiden espanjalaisten galleonien määrä lisääntyi , minkä vuoksi espanjalaiset alkoivat vuodesta 1788 alkaen vuokrata Xiguanissa pysyvästi kauppapaikkaa. Vuonna 1792 Britannian kuningas George III lähetti lordi George Macartneyn keisarilliseen hoviin pyytämään ulkomaankaupan vapauttamista ja uusien satamien avaamista briteille Kiinan rannikolla, mutta keisari Qianlong kieltäytyi hänestä [ 23] [24 ]. ] .
Myös lordi William Amherstin (1816–1817) toinen Britannian suurlähetystö keisarilliseen hoviin epäonnistui. Britit ostivat yhä enemmän kiinalaista teetä, silkkiä ja posliinia, mutta eurooppalaiset tuotteet eivät löytäneet Kiinassa laajaa kysyntää. Britit pakotettiin kattamaan kauppavaje hopeatangoilla , kunnes he alkoivat salakuljettaa bengali oopiumia Etelä - Kiinaan . Vuonna 1822 "kolmetoista kauppapostia" tuhoutui suuressa tulipalossa, mutta "hongit" ja eurooppalaiset rakensivat alueen nopeasti uudelleen. Vuonna 1835 amerikkalainen lähetyssaarnaaja Peter Parker avasi Guangzhoun ensimmäisen silmäsairaalan neljänneksellä [25] .
Lin Zexun yrittäessä pysäyttää oopiumin laittoman kaupan, britit aloittivat ensimmäisen oopiumisodan (1839-1842), jonka aikana kolmetoista tehdasta poltettiin maan tasalle. Nankingin sopimuksen ehtojen mukaisesti Kiina luovutti Hongkongin briteille ja avasi Shanghain , Ningbon , Fuzhoun ja Xiamenin ulkomaankaupalle , mikä vaikutti merkittävästi Kantonin etuoikeutettuun asemaan. Huhtikuussa 1847 Britannian laivasto johti rangaistusretkikuntaa ja valloitti Kiinan linnoitukset Helmijoen varrella. Toisen oopiumisodan (1856-1860) alussa kolmetoista kauppapostia paloi uudelleen, eikä niitä koskaan palautettu. Ulkomaalaiset kauppiaat asettuivat ensin Henanin saarelle , ja sodan päätyttyä he rakensivat itselleen uuden erillisalueen Shamianin saarelle vanhojen kauppapaikkojen viereen [26] .
Tuli 1822
Tehtaita tulipalon jälkeen
Tehtaat vuonna 1841
Amerikkalainen kauppapaikka vuonna 1845
Brittiläinen kauppapaikka vuonna 1847
1860-luvulla suurin osa ulkomaankaupasta Kiinan kanssa siirtyi Hongkongiin ja Shanghaihin. Vuoteen 1866 mennessä vain 18 ulkomaisella yrityksellä oli vielä toimipisteet Kantonissa. Noin 60 ulkomaalaista asui pysyvästi Shamian-saarella, lukuun ottamatta Britannian intiaaneja , jotka Robert Hart palkkasi työskentelemään Imperial Maritime Customs Servicessä [27] .
Eri historian jaksoina kauppapaikkojen määrä Guangzhoussa vaihteli, mutta 1800-luvun alussa se oli suhteellisen vakaa - alueella työskenteli vakituisesti 17-18 kauppapaikkaa [28] [29] .
Alla on tunnetuimmat kauppapaikat, jotka antoivat alueelle nimen:
| Kauppapaikan venäjä/englanninkielinen nimi | Tehtaan nimi kiinaksi | Hong nimi kantoniksi | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Perinteinen | Yksinkertaistettu | Pinyin | kiinalainen kirje | Sydney Laun romanisointi | Kantonin-venäläinen transkriptio | |
| Hong "Evo" (Ewo Hong / Creek Factory) |
小溪館 | 小溪馆 | Xiǎoxi Guǎn | 怡和行 | Yi⁴ Wo⁴ Hong⁴ | Ivohon |
| Hollannin kauppaposti (Dutch Factory) |
荷蘭館 | 荷兰馆 | Helan Guǎn | 集義行 | Jaap⁶ Yi⁶ Hong⁴ | Chapikhon |
| British Trading Post tai New English Trading Post (British Factory / New English Factory) |
新英國館 | 新英国馆 | Xīn Yīngguó Guǎn | 保和行 | Bo² Wo⁴ Hong⁴ | Pouvohon |
| Hong Fung-tai tai Chow-Chow Factory (Fung-tae Factory / Chow-Chow Factory) |
炒炒館 | 炒炒馆 | Chǎochǎo Guǎn | 豐泰行 / 巴斯行 | Fung¹ Taai³ Hong⁴ / Ba¹ Si¹ Hong⁴ |
Phuntaihon / Pasihon |
| Old English Trading Post (Old English Factory) |
舊英國館 | 旧英国馆 | Jiù Yīngguó Guǎn | 隆順行 | Lung⁴ Sun⁶ Hong⁴ | Longseonghon |
| Ruotsin kauppaposti (Ruotsin tehdas) |
瑞典館 | 瑞典馆 | Ruìdiǎn Guǎn | 瑞行 | Sui Hong | Seihon |
| Keisarillinen kauppapaikka tai Itävallan kauppapaikka (Imperial Factory / Austrian Factory) |
帝國館 | 帝国馆 | Dìguó Guǎn | 孖鹰行 | Ma¹ Ying¹ Hong⁴ | Mainhon |
| Factory Baoshun (Paoshunin tehdas) |
寶順館 | 宝顺馆 | Bǎoshùn Guǎn | 寶順行 | Bo² Sun⁶ Hong⁴ | Pouseonghon |
| American Trading Post (American Factory) |
美國館 | 美国馆 | Měiguó Guǎn | 廣源行 | Gwong² Yuen⁴ Hong⁴ | kuongyunhon |
| Mingguanin tehdas (Ming Guanin tehdas) |
明官館 | 明官馆 | Mingguān Guǎn | 中和行 | Jung¹ Wo⁴ Hong⁴ | jungwoon |
| Ranskan kauppaposti (ranskalainen tehdas) |
法蘭西館 | 法兰西馆 | Fǎlánxī Guǎn | 高公行 | Go¹ Gung¹ Hong⁴ | Kokunhon |
| Espanjan kauppaposti (Espanjan tehdas) |
西班牙館 | 西班牙馆 | Xībānya Guǎn | 大呂宋行 | Daai⁶ Lui⁵ Sung³ Hong⁴ | Tailoysunkhon |
| Tanskan tehdas |
丹麥館 | 丹麦馆 | Dānmai Guǎn | 黃旗行 | Wong⁴ Kei⁴ Hong⁴ | Wonkhai Hong |
Chow Chow Factory oli läheisessä yhteydessä British East India Companyn kanssa . Tehdas "Evo" kuului Kantonin Hokuan suurimmalle kauppiaalle . Tällä "hongilla" oli niin moitteeton maine, että brittiläinen kauppatalo Jardine Matheson & Co. myöhemmin hyväksyi "Evo" (怡和行) yrityksensä kiinaksi nimeksi [30] .
"Kantonilaisen järjestelmän aikana" pääroolia välittäjäkaupassa olivat kiinalaiset kauppakeskukset, jotka tunnettiin nimellä "hongs" (on myös kirjoitusasu "hong", "hun", "hung", "han" ja "hang" "). Ensimmäiset täysivaltaiset "hongit" ilmestyivät vuonna 1760, kun Pan Qiguan (alias Pan Wenyan, Pan Zhenchen, Phuang Khekua) ja yhdeksän muuta kantonilaista kauppiasta saivat erittäin kannattavan monopolin Kiinan ulkomaankauppaan vastineeksi erilaisista maksuista ja velvoitteista Qingille. valtio [31 ] .
Vuodesta 1837 lähtien Kantonissa oli 13 suurta "hongia" [32] :
Yleensä "hong" kutsuttiin perustajan nimellä; monet "hongit" olivat perheyrityksiä ja siirtyivät isältä pojalle. Pan Qiguanin (1714-1788) ja Wu Pingjianin (1769-1843) perustamilla hongilla oli suurin vaikutus Guangzhoussa .
Guangzhou oli Kiinan ensimmäinen suuri merisatama matkalla Malakan salmesta , ja useimmat ulkomaiset kauppiaat halusivat tulla tänne [33] . Vuonna 1686 keisari Kangxin käskystä kantonijärjestelmän edeltäjä perustettiin Guangzhouhun, Yanghuo Han -kauppayhtiö (洋货行, kirjaimellisesti "Ocean Trading House"). Kaikki kauppa ulkomaalaisten kanssa käytiin tämän yrityksen kautta, vienti-tuonti-ilmoitukset täytettiin ja verot maksettiin. Kun alus saapui Guangzhoun satamaan tai purjehti sieltä, kiinalainen kauppias tuli "Ocean Trading Houseen" ja käsitteli kaikki tarvittavat asiakirjat [34] .
Vuonna 1704 perustettiin Baoshan-järjestelmä, joka salli kaupankäynnin länsimaisten kauppiaiden kanssa. Viranomaiset myönsivät lupia kiinalaisille kauppiaille niin kauan kuin he auttoivat perimään tulleja ulkomaalaisilta ja yhdistävät onnistuneesti kaupalliset intressinsä tulojen keräämiseen hallituksen eduksi. Baoshan-järjestelmä oli eräänlainen myöhemmän Kohong-järjestelmän edeltäjä [35] . Kun paavi Klemens XI tuomitsi kiinalaiset uskonnolliset käytännöt bullassaan Ex illa die vuonna 1715, Kangxin keisari karkotti kaikki kristityt lähetyssaarnaajat Kiinasta, lukuun ottamatta niitä, jotka työskentelivät hänen hovissaan neuvonantajina [36] [37] .
Vuonna 1745 Qianlongin keisari määräsi hovivirkailijansa uudistamaan vanhat "Ocean Trading House" ja "Baoshan" järjestelmät. Tästä lähtien paikallinen kiinalainen kauppias toimi takaajana jokaiselle Guangzhoun satamaan saapuvalle ulkomaalaiselle alukselle ja otti täyden vastuun aluksesta ja miehistön käyttäytymisestä, mukaan lukien kapteeni ja superlasti. Paikallisen kauppiaan oli myös taattava kaikki ulkomaiselta kauppiaalta perittävät verot [31] .
Vuodet 1757–1842 vallinneen "Canton-järjestelmän" alla länsimaiset kauppiaat saivat vain oleskella ja harjoittaa liiketoimintaansa Guangzhoun satamaan perustetulla Thirteen Trading Postsin alueella "muurin ulkopuolella olevan kaupungin" vieressä. Ulkomaalaiset eivät voineet itse etsiä asiakkaita, tulla uusille markkinoille tai muuttaa tavaroiden hintoja, vaan heillä oli velvollisuus käydä kauppaa vain viranomaisten hyväksymien kiinalaisten kauppatalojen ("hongs") kautta. Ulkomaiset tehtaat muodostivat tiukan liike-elämän yhteisön, joka tunnetaan nimellä "kultainen ghetto", koska se oli sekä eristetty että erittäin kannattava .
Kiinalaiset "Hongit" organisoitiin "Cohong"-kiltaksi, joka myös valvoi Etelä-Kiinan meren kauppaa Vietnamin , Filippiinien ja Siamin kanssa . Keisarin asettama "hoppo" valvoi verojen ja tullien kantamista. Lisäksi hän ratkaisi kauppiaiden väliset riidat ja varmisti, etteivät ulkomaalaiset olleet suoraan yhteydessä Pekingin keisarilliseen hoviin .
"Kohongin" jäsenet ostivat tavaroita ulkomaalaisten puolesta, keräsivät ulkomaalaisilta ja maksoivat valtionkassaan kaikki tuonti- ja vientiverot ja tullit sekä myös laivoja ja kauppapaikkoja vartioiville joukkoille [31] . Tärkeimmät "kolmentoista tehtaan" kautta kulkevat tavarat olivat kankaat (pääasiassa nanke ja silkki ) ja tee (musta ja vihreä). Myös kauppapaikoissa he ostivat aktiivisesti kiinalaista posliinia , mausteita (lähinnä cassiaa ), raakasilkkiä ja "tutenag" (kuparin, sinkin ja nikkelin seos).
Länsimaiset kauppapaikat sijaitsivat kaksi- tai kolmikerroksisissa rakennuksissa, jotka olivat sadan metrin päässä joesta . Jotkut kauppapaikat olivat useissa vierekkäisissä rakennuksissa. Tavallisesti varastot ja toimistot sijaitsivat pohjakerroksissa ja asuintilat yläkerroksissa. Kauppapaikan ja joen välinen alue oli aidattu, kiinalaisten pääsy sinne oli rajoitettu. Tehtailla ei ollut kaivoja tai viemäriä; Kiinalaiset palvelijat toivat juoma- ja teknistä vettä sekä tyhjensivät kammioastioita [39] .
Tehtaiden joelle päin olevat julkisivut koristeltiin länsimaisilla arkkitehtonisilla elementeillä ( pylväät , kaaret , päädyt , portikot , parvekkeet ). Muut alueen rakennukset olivat kiinalaistyylisiä kauppiastaloja. Kauppapisteiden pohjaratkaisussa käytettiin sisäpihoja ja pitkiä kapeita käytäviä, joiden molemmilla puolilla oli huoneita. Rakentamisessa käytettiin paikallisia rakennusmateriaaleja - tiiliä ja laattoja, mutta britit toivat ikkunat ja portaat ulkomailta [40] .
Aluetta rajoitti pohjoisessa Thirteen Factory Street, lännessä Pwanting Street, idässä kaupungin vallihauta ja etelässä Pearl River. Streets Old Chinese (Old China Street), New Chinese (New China Street) ja Hog Lane (Hog Lane) jakoivat kauppapaikat pieniin lohkoihin, ja niihin rakennettiin kymmeniä erilaisia kiinalaisia tuotteita myyviä kauppoja. Peter Parkerin silmäsairaala oli osoitteessa No. 3 Hog Lane .
Nykyään paikalle, jossa kolmetoista kauppapaikkaa aikoinaan sijaitsi, on Guangzhoun kulttuuripuisto. Entisen erillisalueen pohjoisraja on moderni Shisanhan Road ("Kolmentoista kauppapostin tie"). Puiston eteläosassa on Kolmetoista kauppapostin museo.
Kulttuuripuiston eteläpuolella, Pearl River -joen rannalla, on Cantonin tullin historiallinen rakennus, joka on rakennettu vuonna 1916.