Pilvi (tykkivene, 1880)

"Tucha"  on Venäjän keisarillisen laivaston merikelpoinen tykkivene , yksi kahdeksasta " Rain " -tyyppisestä veneestä. 1. helmikuuta 1892 hänet luokiteltiin uudelleen rannikonpuolustuksen tykkiveneeksi. Vuodesta 1913 kelluva majakka "Krasnovodsky".

Aikaisemmin nimeä "pilvi" kantoi Baltian laivaston "Sturgeon" -tyyppinen tykkivene, joka osallistui Krimin sotaan. Rakennettu vuonna 1855, poistettu käytöstä 1869.

Rakentaminen ja testaus

Projekti luotiin panssaroimattoman Yorsh -tykkiveneen pohjalta vahvistamaan Itämeren laivastoa Venäjän ja Turkin välisen sodan 1877-1878 päätyttyä . Piirustukset on kehitetty meriteknisen komitean laivanrakennusosastolla. Maaliskuussa 1878 päätettiin laskea alas tämän projektin kaksi seuraavaa tykkivenettä. "Pilvi" asetettiin Pietarissa toukokuussa 1878 New Admiralty -rakennuksessa . Rakentaja F. T. Epifanov.

Rakentamisen aikana projektipiirroksia tarkistettiin useita kertoja. Rakentamisen aikana asetettiin tavoite - käytettiin vain kotimaisia ​​materiaaleja. Myös materiaalien, komponenttien ja laitteiden toimituksissa oli usein viiveitä. Izhoran tehtaat ja Venäjän mekaanisten ja kaivostehtaiden yhdistys toimittivat laivanrakennusrautaa.

Vene laskettiin vesille 12. syyskuuta 1879. Kokeissa hän osoitti hyvää merikelpoisuutta ja sujuvaa pitching luonnetta. Koneen testin aikana saavutettiin 8 solmun nopeus. Vuonna 1880 se hyväksyttiin valtionkassaan ja otettiin käyttöön.

Vuonna 1881 "Cloud" nimitettiin osallistumaan Siperian laivastolle rakennettujen tykkiveneiden vertaileviin kokeisiin, jotka adjutanttisiiven kansanedustaja Novosilsky [1] suoritti .

Rakentaminen

Tucha, Groza ja Burya rakennettiin ensimmäisen sarjatykkivene Burunin suunnittelun perusteella ja niillä oli enemmän samanlaisia ​​ominaisuuksia kuin muilla myöhään rakennusprojektin veneillä.

Pituus 36,8 metriä, leveys 8,9 metriä. Syvyys 2,1 metriä. Suunniteltu uppouma 383 tonnia, kokonaistilavuus 391 tonnia. Päämekanismit (höyrykone) valmistettiin Byrdin tehtaalla. Sen teho oli 240/259 indikaattorihv. Kanssa. Potkuri oli kaksi kiinteän nousun potkuria.

Aseistus

Tykkivene "Tucha" sai pääkaliiperina kotimaisen 11 tuuman (280 mm) tykin 1867 mallista, jonka Obukhovin terästehdas valmisti Popov-koneella etutapin päällä. Kaksi 37 mm:n Hotchkiss-revolverikanuunaa asennettiin lisäaseiksi.

Myöhemmin lisättiin 44 mm Engström-tykki ja 25 mm Gatling-ase. 1890-luvun puolivälistä lähtien venettä on varusteltu uudelleen - kolme 9 punnan (107 mm) tykkiä ja viisi 4 punnan (87 mm) tykkiä asennettiin.

Palvelu

"Tucha" aloitti palveluksen osana Kronstadtiin perustuvaa Baltian laivaston tykkiveneosastoa . Osasto risteily Suomen saaristossa ja Moonsundin saaristossa . Vuosina 1886-1887 2. luokan kapteenin P. A. Bezobrazovin komennossa ollut vene osallistui Abosin luottojen hydrografisiin tutkimuksiin.

1. helmikuuta 1892 vene luokiteltiin uudelleen rannikonpuolustuksen tykkiveneeksi. Lueteltu tarkemmin kontraamiraali P. S. Burachekin koulutus- ja tykistöosastossa .

7. syyskuuta 1893 "Cloud" 2. luokan kapteenin N. M. Lushkovin johdolla ja johdollaV.2. luokan kapteeninRusalkataistelulaiva "rannikkopuolustuksen Helsingforsiin ja edelleen Björkiin . Sään huonontuessa alukset menettivät toisensa näkyvistä ja "Pilvi" saapui Helsingforsiin yksin samana päivänä. Saapuessaan N. M. Lushkov ei maininnut Merenneidon poissaoloa sähkeessä kontraamiraali P. S. Burachekille ja Sveaborgin sataman komentajalle. Vasta seuraavana päivänä N. M. Lushkov lähetti P. S. Burachekille uuden sähkeen, jossa hän kysyi, odottaako häntä "Merenneidolle" vai seuratako häntä edelleen Bjerkassa. Jonkin aikaa myöhemmin tuli tiedoksi, että vene "Mermaid" upposi tämän siirtymän aikana [2] [3] .

Tammikuussa 1894 laivastotuomioistuin pidettiin taistelulaiva Rusalkan kuoleman johdosta. Syytteet nostettiin tykistökoulutusyksikön komentajaa, kontra-amiraali P. S. Burachekia ja Tucha-tykkiveneen komentajaa, kapteeni 2. luokan kapteeni N. M. Lushkovia vastaan. Keisari Aleksanteri III :n 28. helmikuuta [4] hyväksymän tuomion mukaan

Kontra-amiraali P. S. Burachek, riittämättömästä varovaisuudesta valittaessa säätä taistelulaivan "Rusalka" ja "Cloud" -veneen lähettämiselle merelle, viranomaisten laittomasta toimimattomuudesta ja alaisten heikosta valvonnasta ilmoittaakseen käskyn varoitus, ja komentaja "Cloud" -veneen kapteeni 2. luokan kapteeni N. M. Lushkov, koska hän ei noudattanut päällikön käskyjä huolimattomuudesta ja viranomaisten laittomasta toimimattomuudesta, erottaa hänet virastaan ​​...

Kesällä 1899 Pilvi ylitti Itämerestä Kaspianmerelle sisävesiväyliä pitkin. Syyskuun 9. päivästä 1889 lähtien se on virallisesti osoitettu Bakussa sijaitsevalle Venäjän imperiumin Kaspianmeren sotilaslaivueelle .

Vuoteen 1906 mennessä Dozhd-tyyppiset tykkiveneet katsottiin moraalisesti vanhentuneiksi, eivätkä ne pystyneet enää suorittamaan taistelupalvelua täysimääräisesti, minkä vuoksi niitä alettiin vetää pois taistelulaivastosta. "Pilvi" poistettiin 22. huhtikuuta 1906 ja aseistariisunnan jälkeen talletettiin Bakun satamaan. Vene poistettiin luetteloista 26. huhtikuuta samana vuonna.

Vuonna 1913 vene poistettiin varastosta ja muutettiin Krasnovodsky-majakalaivaksi.

Vuonna 1918 Keski-Kaspian diktatuurin joukot vangitsivat Krasnovodsky-majakalaivan Britannian armeijan tuella. Myöhemmin majakka siirtyi musavatistien ja turkkilaisten miehittäjien käsiin. Vuonna 1919 se joutui brittiläisten hyökkääjien ja vuonna 1920 puna-armeijan yksiköiden hallintaan, ja 5. heinäkuuta se kirjattiin Kaspianmeren merivoimiin (27. kesäkuuta 1931 lähtien Kaspian armeija Neuvostoliiton Azerbaidžanin laivue). Suuren isänmaallisen sodan aikana Krasnovodsky-majakalaiva tarjosi meriturvallisuutta Kaspianmerellä.

7.7.1956 Krasnovodsky poistettiin Neuvostoliiton laivaston alusluetteloista ja 17.8.1956 se siirrettiin OFI:lle purettavaksi ja myytäväksi.

Merkittäviä henkilöitä, jotka palvelivat aluksella

Komentajat

• ??.??.1886—??.??.1887 kapteeni 2. arvo P. A. Bezobrazov
• ?? _

Muut viestit

• ??.??.1889—??.??.1891 komentajaluutnantti G. P. Beljajev
• ??.??.1883—??.??.1884 luutnantti A. A. Ginter

Muistiinpanot

1. ↑ Suolaton, 2011 .
2. ↑ Bogomolov, 1956 , s. 570.
3. ↑ Goldman, 1978 , s. 23-33.
4. ↑ Goldman, 1978 , s. 44-45.

Kirjallisuus

• Smirnov G., Smirnov V. Tykkiveneistä rannikkopuolustuksen taistelulaivoiksi  (venäläinen)  // Mallintaja-konstruktori: päiväkirja. - M. , 1984. - Nro 4 .
• Bogomolov M. F. Ilmailu ja ilmailu Venäjällä vuoteen 1907: Asiakirjojen ja materiaalien kokoelma / toimittanut V. A. Popov. - M. : Tilauskirja, 1956. - 956 s.
• Goldman I. "Merenneito". Rakentaminen, uinti, kuolema ja etsintä. - Tallinna: Eesti Raamat, 1978.
• Nesolenyi S.V. Tyynenmeren laivaston ensimmäisen laivueen tykkiveneet Venäjän ja Japanin sodassa, 1904–1905. - Samara: Historiallinen ja kulttuurinen keskus ANO Eastflot, 2011. - 96 s. - (Maailman sota-alukset). - ISBN 978-5-98830-55-0.

Linkit

• Yorsh-luokan tykkiveneet