Nodal I

asema
Nodal I
Moskova - Donbass Vyazma - Syzran
Moskovan rautatie
Uzlovayan asema ja dieseljuna D1-500
53°58′27″ pohjoista leveyttä sh. 38°10′28 tuumaa e.
Alue d.	Tula
avauspäivämäärä	1873
Entiset nimet	Hruštšovskaja
Tyyppi	lajitteluhuone
viileyttä	oppimäärään kuulumaton
Alustaen lukumäärä	3
Alustan tyyppi	1 puoli, 2 saari
Alustan muoto	Suorat laiturit, joissa on pieni mutka varaston sivulla
Sijainti	Uzlovaya
Etäisyys Tulaan	63 km
Etäisyys Moskovaan	224 km
Tariffivyöhyke	kaksikymmentä
Koodi ASUZhT :ssä	224204
Koodi " Express 3 " :ssa	2000230
Naapuri noin. P.	Nodal II [d] ,Rudnevo ja Nodal III [d]
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Uzlovaya I  on Moskovan rautatien risteysasema , joka sijaitsee Uzlovayan kaupungissa . Se on Moskovan rautateiden Tulan alueen keskus . Asema on luokan ulkopuolinen, järjestely . Aseman päällikkö - Sokolov Evgeny Eduardovich

Historia

Se syntyi vuonna 1873 samanaikaisesti asutuksen kanssa, ja sitä kutsuttiin "Hruštšovskajaksi".

Nykyään Uzlovaya-1-asema (indeksi 1 saatiin Uzlovaya-2- ja Uzlovaya-3-asemien ilmestymisen jälkeen) on jaettu useisiin osiin: lajitteluasema , lietteen raiteet ja veturivarasto , matkustajalaiturit. Aseman matkustajaosassa on sodanjälkeisen rakentamisen asema (se rakennettiin nykyaikaisessa muodossaan aseman laajennusvaiheessa 1946-1950 (matkustaja-asema siirrettiin entiseltä paikaltaan n. nykyinen veturivarikko), vanhaa asemarakennusta ei ole säilynyt, sen paikalla on nyt rautatiekiskot), 3 matkustajalaituria 5 radalla, yhdistetty asemaan teräsbetonisillalla ( rakennettu 1992 - 1994 vanhan terässillan korvaaminen puuterassilla, joka oli 30 metriä lähempänä asemaa), purettu turvallisuussyistä (takuuajan umpeutuminen), sekä matala korkeus, ei sovi yhteen aseman tulevaisuuden siirron kanssa ja koko osio sähkövetoon.

1. marraskuuta 2019 lähtien matkustajajunat nro 603/604 Moskova- Kievskaja - Moskova-Paveletskaja ja Moskova-Paveletskaja - Moskova-Kievskaja ovat kulkeneet aseman Uzlovaya I kautta.

Aktiviteetit

Pääosa matkustajaliikenteestä st. Uzlovaja-1 koostuu esikaupunkijunista Novomoskovskiin , Urvankaan , Tulaan , Aleksiniin , Kaulakoruun , Efremoviin , Rjažskiin , Beleviin [ 1 ] ja muihin siirtokuntiin. Matkustajajunissa on 4-10 minuutin pysähdys ilman veturia vaihtamatta (vain muutamassa Smolensk-Ryazhsk-suunnan junassa on veturinvaihto, esim. Minsk  - Tšeljabinsk -juna , jopa aikaisemmin useiden vuosikymmenten ajan (mahdollisesti 19. luvulla, ainakin 1950-luvun alusta vuoteen 1996) Kaluga  - Ryazhsk -junassa oli veturin vaihto ).

Aseman tasaisella puolella on samanniminen veturivarikko (Moskovan rautatien ТЧ-35) sekä autovarikko. Tällä hetkellä veturivarasto on jaettu kahteen haaraan - Veturit ja MVPS. Depot Uzlovaya on yksi suurimmista D1-dieseljunia operoivista varikoista entisen Neuvostoliiton alueella . Yhteensä Uzlovayan varikolla on dieselvetureita sarjasta 2TE10M , ChME3 , dieseljunia D1 ja vähitellen korvaamassa niitä RA2 . Aseman pohjoispäässä sijaitsevalla asemalla on höyryveturi-monumentti FD20 , joka on asennettu jatkamaan risteyksen rautatietyöntekijöiden panosta Suuren isänmaallisen sodan voittoon .

Matkustajaliikennettä palvelevat pääosin Jelets-Northern South-Eastern Railwayn varikolla rekisteröidyt dieselveturit TEP70 ja TEP70BS.

Kaukoviestintä

Joulukuusta 2019 alkaen seuraavat kaukoliikenteen junat kulkevat aseman läpi:

Muistiinpanot

1. ↑ Dieseljunan peruutus st. Belev (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 28. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2014. (määrätön)