| Formula 2:n Euroopan mestaruus | |
|---|---|
| Fragmentti vuoden 1970 kilpailusta | |
| yleistä tietoa | |
| Kategoria | Yksittäinen |
| Maa tai alue | Euroopassa |
| Debyyttikausi | 1967 |
| Liukeneminen | 1984 |
| Lentäjät | 32 (1984) |
| Joukkueet | 18 (1984) |
| Rakentajat | 49 [P 1] |
| Moottorien toimittajat | 12 [P 2] |
| Rengastoimittajat |
Dunlop Firestone Goodyear Pirelli |
| Viimeinen mestari | Mike Tuckwell |
| Viimeinen voittajajoukkue | Ralt |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Formula 2 European Championship on Formula 2 - moottoriurheilukilpailu , jota pidettiin useilla Euroopan radoilla vuosina 1976-1984 .
Maailmansotien välillä Grand Prix -kilpailujen rinnalla järjestettiin pieniä autokilpailuja, joiden ansiosta pienituloiset ja kokemattomat yksityislentäjät pääsivät todistamaan itsensä autokilpailujen maailmassa. Nämä kilpailut tarjosivat myös mahdollisuuden osallistua kansainvälisen tason urheiluun pienille autonvalmistajille, joilla ei ollut resursseja rakentaa "oikeita" autoja Grand Prix -kilpailuihin. Toisen maailmansodan alkuun mennessä pienten autojen säännöt rajoittivat moottorin tilavuuden puoleentoista litraan (ilman ahdinta), ja Grand Prix -autoissa piti olla vapaasti hengittävä moottori, jonka tilavuus oli enintään 4,5 litraa tai ahdettu moottori, jonka tilavuus on enintään kolme litraa.
Sodan jälkeen näillä kilpailuilla, vaikka ne saivat itsenäiset säännöt jo vuonna 1948, nimeltään Formula 2, ei ollut pitkään aikaan itsenäistä Euroopan mestaruutta, mikä salli vain yksittäisten kilpailujen järjestämisen sääntöjensä mukaisesti. Vuoteen 1967 mennessä tilanne alkoi vähitellen muuttua: konsepti erotettiin jälleen Formula Junior -projektista ja sai ensin itsenäisen aseman ja vuoteen 1967 mennessä yleiseurooppalaisen mestaruuden.
FIA tarjosi kaikille uuden luokkasäännön, jossa voimalaitoksen piti olla 1,6-litrainen hengittävä nelisylinterinen moottori ja kilpailun arvostuksen nostamiseksi he antoivat myös mahdollisuuden lähteä Formula 1:een. MM-lentäjät, tosin antamatta heille mahdollisuutta kilpailla sijoituksista henkilökohtaisessa luokituksessa ja pitämään tulokset vain kilpailuraporteissa. Uuden Formula 2 -sarjan määräykset sallivat myös ostettujen tehdasmoottoreiden yksityisen jalostamisen, mikä vaikutti myöhemmin pienten viritysten, itse asiassa toimistojen, muuttumiseen itsenäisten valmistajien asemaksi.
Vuoteen 1972 mennessä oli kuitenkin kypsä uusi tekninen vallankumous: Ford Cosworthin moottorit itse asiassa syrjäyttivät kaikki kilpailijat kilpailusta, ja urheilullisista syistä FIA:n oli tarkistettava Formula 2 -voimaloiden määräyksiä ja nostettu niiden käyttömäärä kahteen. litraa ja sylinterien lukumäärä kuuteen. Uusi asetus lisäsi tuottajien määrää, mutta ei suuresti vaikuttanut heidän viihteen ja siten myös kävijämäärien kasvuun. Formula 2 -kilpailusta tuli yhä enemmän nuorten maailmanmestaruus, ja taistelu tittelistä riippui usein yhä vähemmän kuljettajan puhtaasta nopeudesta, vaan yhä enemmän hänen kokemuksestaan tällaisista kilpailuista ja tekniikan tasosta, jonka hän on tarjonnut. tiimi.
1980-luvun alkuun mennessä tilanne paheni Hondan saapuessa sarjaan , joka osallistui omien voimayksiköiden rakentamiseen ja hienosäätöön sekä auttoi parantamaan kumppaninsa Raltin alustaa . Seurauksena oli, että heidän liittonsa, jopa vain kaksi autoa sarjaa varten, osoittautui vuosi toisensa jälkeen vahvemmaksi kuin monet kilpailijat, sillä he voittivat kolme neljästä viimeisestä henkilökohtaisesta tittelistä Formula 2 -sarjassa vuoteen 1985 mennessä. Taistelu tätä kaikkien muiden joukkueiden liittoumaa vastaan johti sarjaan osallistumiskustannusten nousuun, niin että vuoteen 1985 mennessä oli kypsä uusi muutos sääntöihin, jolloin Formula 2 yleisesti lakkautettiin luokkana ja otettiin sen sijaan käyttöön Formula 3000 , jossa japanilaiset autovalmistaja ei enää uskaltanut mennä. [yksi]
VoittajatSen 18 vuoden aikana mestaruuden on voittanut 18 lentäjää seitsemästä maasta (enimmäkseen voittoja on ranskalaiset: seitsemän). Nämä kilpailijat edustivat yhdeksää joukkuetta (joista menestynein oli maaliskuu projekti ), kahdeksaa alustavalmistajaa (listan johtaja on myös maaliskuu - kuusi titteliä) ja viittä moottoriyhtiötä ( Cosworth ja BMW menestyivät paremmin kuin muut ).
| Luettelo Formula 2 -kausista | |
|---|---|
| Formula 2:n Euroopan mestaruus |
|
| Formula 2 (2009-2012) | |
| Formula 2 (vuodesta 2017) | |