Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa rakennetut ja (tai) toimivat metrosähköautot

Luettelo sisältää metrosähköautot , joita on koskaan käytetty Neuvostoliiton metroissa ja myöhemmin Venäjällä ja muissa entisen Neuvostoliiton maissa, sekä Neuvostoliiton ja Neuvostoliiton jälkeisten maiden tehtaiden vientiä varten valmistamia. Listalla on myös kokeellisia sähköautoja, joita testattiin, mutta joita ei useista syistä otettu käyttöön. Neuvostoliiton, Venäjän ja muiden entisen Neuvostoliiton maiden sähköisillä metrovaunuilla on sama raideleveys kuin tavanomaisilla rautateillä (1524/1520 mm), mutta samalla ne saavat voiman 750 V:n tasajännitekiskosta, joka sijaitsee kyljen puolella. kappaleita. Toisin kuin maanpäällisissä sähköjunissa, Neuvostoliiton, Venäjän ja muiden Neuvostoliiton jälkeisten maiden metrojen sähköjunien numerointi tapahtuu autolla ja ilman sarjamerkintää, kun taas useimpien mallien autoissa on jatkuva numerointi, joitain lukuun ottamatta. mallit, kuten 81-720 / 721 "Yauza" tai 81 -740/741 "Rusich", joiden numerot on merkitty sarjan sisällä ja jotka ovat samat kuin aiemmin valmistettujen muiden mallien autojen numerot (81-717/714, Ezh6, L jne.), samoin kuin vientituotteet.

Henkilöautot sähköautot

Sarja	Vaunujen tyypit	Sävellys	Istuinten lukumäärä autossa	Sähköinen jarrutus	Julkaisuvuodet	Tehtaat	Vaunujen lukumäärä
A, A m	Mg/Pg	2…3×(Mg+Pg)	52	Reostaattinen (modernisoinnilla A m )	1934-1937 _ _	Kustannuspaikka	55 Mg ja 56 Pg (55 osaa)
B , B m	Mg/Pg	2…3×(Mg+Pg)	52	Reostaattinen (modernisoinnilla B m )	1937-1939 _ _	Kustannuspaikka	81 Mg ja 81 Pg (81 osaa)
G (81-701)	Mg	4…6×Mg	n.a.	reostaattinen	1939-1940 , 1947-1955 _ _ _ _	Kustannuspaikka	425
B-1 / B-4 4-ovinen (esim. C-1)	C-1 : Mg ja Pp B-1 : Pg ja Pp B-4 : Mg	2×B2+B1(B4)+3×B2 2×B2+B1(B4)+3×B2	47	Elektrodynaaminen	1926 - 1927 [to 1]	Orenstein-Koppel ZREPS (modernisointi)	neljä
B-1 / B-4 3-ovinen (esim. C-1)	C-1 : Mg ja Pp B-1 : Pg ja Pp B-4 : Mg	2×B2+B1(B4)+3×B2 2×B2+B1(B4)+3×B2	47	Elektrodynaaminen	1926 - 1927 [to 1]	Orenstein-Koppel ZREPS (modernisointi)	20 (rakennus 23 C-1)
B-2 (esim. C-2)	Mg	2×B2+B1(B4)+3×B2	47	Elektrodynaaminen	1929 [to 1]	Wegmann & Co. ZREPS (modernisointi)	69 (rakennus 114 C-2)
B-3 (esim. C-3)	Mg	2×B3+2×B1(B4)+2×B3	47	Elektrodynaaminen	1930 [to 1]	Wegmann & Co. ZREPS (modernisointi)	27 (rakennus 30 C-3)
M5, UM5 (81-700)	Mg	6 × Mg	n.a.	reostaattinen	1949	Kustannuspaikka	6
D (81-702)	Mg	jopa 8 × Mg	44	reostaattinen	1955-1963 _ _	Kustannuspaikka	662
E (81-703)	Mg	jopa 8 × Mg (yhteensopiva Hedgehogin kanssa)	40	reostaattinen	1959-1969 _ _	Kustannuspaikka	824
Ei muunnettu E:stä	Mg	jopa 8 × Mg	40	reostaattinen	1964 , 1966 - 1967 [to 2]	Kustannuspaikka	7
Em / Em / Emx ( 81-704 / 705/706)	Mg 81-704 - Em 81-705 - Em 81-706 - Emx	Ema+1…6×Em+Emh (jopa 8×Mg)	42	reostaattinen	1968-1970 _ _	kustannuspaikka , tislaamo	Em : 130 Em : 20 Em : 21
Em-501 / Emma-502 / Emx-503 (81-501/502/503)	Mg	Ema-502+1…6×Em-501+Emx-503 (jopa 8×Mg)	42	reostaattinen	1969-1980 _ _	tislaamo	Em-501 : 318 Em -502 : 236 Emh-503 : 22
Ev [to 3] (81-707/708)	Mg	jopa 8 × Mg	42	reostaattinen	1969-1972 _ _	Kustannuspaikka	100
Hedgehog / Hedgehog1 (81-707/708)	Mg	jopa 8×Mg (yhteensopiva E:n kanssa)	42	reostaattinen	1970-1973 _ _	Kustannuspaikka	460
Em-508 (81-508)	Mg	jopa 8 × Mg	42	reostaattinen	1970-1973 _ _	tislaamo	171
Em-509 (81-509)	Mg	jopa 8 × Mg	42	reostaattinen	1970-1973 _ _	tislaamo	62
Echs [to 3] (81-709)	Mg	jopa 8 × Mg	42	reostaattinen	1972-1976 _ _	Kustannuspaikka	85
Ne on muunnettu Hedgehogista	Mg	jopa 8 × Mg	42	reostaattinen	1973 [to 2]	Kustannuspaikka	2
Ez-3 (81-710)	Mg	jopa 8×Mg (yhteensopiva Em508T:n kanssa)	42	reostaattinen	1973-1977 _ _	Kustannuspaikka	465
Hedgehog-6 (81-712)	Mg	Ezh6+1…2×L+Ezh6 jopa 8×Mg (yhteensopiva Ezh3:n ja Em508T:n kanssa)	42	reostaattinen	1973 , 1986	Kustannuspaikka	kymmenen
Siili-7	Mg			reostaattinen		Vagonmash	yksi
Ja 1 tyyppi (81-715.1/716.1)	Mg/Mp	Mg+Mn+Mg	40/44	Toipuva	1974	Kustannuspaikka	2 Mg ja 1 Mp (1 juna)
Em-508T (81-508T)	Mg (Mn modernisoinnin jälkeen)	jopa 8 × Mg	42	reostaattinen	1974-1979 _ _	tislaamo	475
Ev3 [to 3] (81-713)	Mg	jopa 8 × Mg	42	reostaattinen	1975-1979 _ _	Kustannuspaikka	95
81-717/714	Mg/Mp	Mg+1…6×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	1976-1988 _ _	kustannuspaikka , tislaamo	922 Mg ja 1737 Mp
81-717.1/714.1 [to 3]	Mg/Mp	Mg+1…6×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	1977-1990 _ _	Kustannuspaikka	204 Mg ja 300 MP
81-717.2/714.2 [to 3]	Mg/Mp	Mg+1…6×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	1980-1991 _ _	Kustannuspaikka	63 Mg ja 123 MP
Ja tyyppi 2 (81-715.2/716.2)	Mg/Mp	Mg+0...4 x Mn+Mg	40/44	Toipuva	1980-1981 _ _	Kustannuspaikka	3 Mg ja 4 Mp
Im 3 tyyppi (81-715.3/716.3)	Mg/Mp	Mg+2×Mp+Mg	40/44	Toipuva	1985	Kustannuspaikka	4 Mg ja 4 Mp (2 junaa)
81-717.5/714.5	Mg/Mp	Mg+1…6×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	1987-2006 _ _	Metrovagonmash (MVZ) , Vagonmash (LVZ)	497 Mg ja 973 MP
ES-720/ES-719	Mg/Mp	Mg+Mn+Mg	40/44	reostaattinen	1989	tislaamo	2 Mg ja 1 Mp (1 juna)
81-717.3/714.3 [to 3]	Mg/Mp	Mg+2...4×Mn+Mg	40/44	reostaattinen	1989 , 2006	Metrovagonmash (MVZ)	4 Mg ja 36 MP
81-717.4/714.4 [to 3]	Mg/Mp	Mg+2×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	1990	Kustannuspaikka	24 Mg ja 24 Mp (12 junaa)
81-720.1/721.1 (kokeellinen)	Mg/Mp	Mg+2×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	1990	tislaamo	2 Mg kahta tyyppiä ja 2 MP (1 juna)
81-720/721 Yauza	Mg/Mp	Mg+1…6×Mp+Mg	36/36	Toipuva-reostaattinen	1991-2001 _ _	Metrowagonmash	18 Mg ja 42 Mp (9 junaa)
81-718/719	Mg/Mp	Mg+3×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	1991 , 1993 , 1995	Metrowagonmash	8 Mg ja 12 Mp (4 junaa)
81-550/551/552	Mg / Mp / Pp	Mg+Mp+Pp+Mp+Pp+Mg	40/44/44	reostaattinen	1992	Vagonmash	2 Mg, 2 Mp ja 2 Pp (1 juna)
81-561 "Rhetor" (muunnettu Yem-numerosta 3748)	MP	MP	44	reostaattinen	1993 [to 2]	tislaamo	yksi
81-717.5M/714.5M (.5B, .5K, .5N)	Mg/Mp	Mg+1…6×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	vuodesta 1993 lähtien	Metrovagonmash , Vagonmash , OEVRZ	M : 444 Mg ja 1210 Mp B : 66 Mg ja 100 Mp C : 18 Mg ja 24 Mp H : 2 Mg ja 2 Mp
81-570/571 [3]	Mg/Mp	Mg+2...6 x Mn+Mg	40/44	reostaattinen	1993 , 1995	Vagonmash	4 Mg ja 10 Mp
81-572/573 [3]	Mg/Mp	Mg+2...4×Mn+Mg	40/44	reostaattinen	1994 , 1995	Vagonmash	26 Mg ja 12 MP
2Mt/3Mt/4Mt (81-71M) päivitetty 81-717.1/714.1	Mg		40/44	reostaattinen	1996 , 2000 - 2011 [to 2]	Skoda	2 Mt : 186, 3Mt : 174, 4Mt : 105
81-540/541 (.B)	Mg/Mp	Mg+1…6×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	1997-2001 _ _	Vagonmash	15 Mg ja 25 Mn.B : 11 Mg
81-540.1/541.1 muutettu 81-550/551/552 :sta	Mg/Mp	Mg+4×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	1997 [to 2]	Vagonmash	2 Mg ja 4 Mp (1 juna)
81-572.1/573.1 [to 3]	Mg/Mp	Mg+2...4×Mn+Mg	40/44	reostaattinen	1997	Vagonmash	2 Mg ja 16 MP
81-717,2M/714,2M [3]	Mg/Mp	Mg+1…6×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	1998	Metrowagonmash	4 Mg ja 6 MP
81-718.0/719.0	Mg/Mp	Mg+2…3×Mn+Mg	40/44	reostaattinen	1998 , 2001	Metrowagonmash	12 Mg ja 13 Mp (6 junaa)
Hyundai Rotem	Mg/Mp	Mg+2×Mp+Mg	?	Toipuva-reostaattinen	1999 , 2003 , 2004 , 2010 , 2011	Hyundai Rotem	110
81-720A / 721A "Yauza"	Mg/Mp	Mg+Mn+Mg	36/36	Toipuva-reostaattinen	2000	Metrowagonmash	2 Mg ja 1 Mp (1 juna)
Em-501M / Ema-502M (81-501M / 502M) päivitetty Em:stä, Em:stä ja Emh :stä	Mg	jopa 8 × Mg (yhteensopiva 81-501/502/503 kanssa)	42	reostaattinen	2001 - 2003 [to 2]	tislaamo	Yem-501M : 20 Yem- 502M : 10
81-553.1/554.1/555.1 Slavutych	Mg / Mp / Pp	Mg+Mp+Pp+Mp+Mg	40/44/38	reostaattinen	2001	Vagonmash , Skoda	2 Mg, 2 Mp ja 1 Pp (1 juna)
Ezh3M päivitetty Ezh3 :sta	Mg			reostaattinen	2001 , 2005 , 2010 [to 2]	Sähkökäyttöisen liikkuvan kaluston korjauslaitos	Ezh3M : 7
81-540.7/541.7	Mg/Mp	Mg+4×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	2002	Vagonmash	4 Mg ja 8 Mp (2 junaa)
81-740/741 "Rusich"	Mg/Mp	Mg+Mn+Mg	54/60	Toipuva-reostaattinen	2002-2004 _ _	Metrowagonmash	27 Mg ja 13 Mp (13 junaa)
81-718.2/719.2	Mg/Mp	Mg+3×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	2003-2004 _ _	Metrowagonmash	6 Mg ja 9 Mp (3 junaa)
81-540.8/541.8	Mg/Mp	Mg+4×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	2004-2005 _ _	Vagonmash	14 Mg ja 28 Mp (7 junaa)
81-720.1/721.1 Yauza	Mg/Mp	Mg+6×Mp+Mg	36/36	Toipuva-reostaattinen	2004-2005 _ _	Metrowagonmash	8 Mg ja 20 Mp (7 junaa)
81-740A / 741A "Rusich"	Mg/Mp	Mg+Mn+Mg	54/60	Toipuva-reostaattinen	2004	Metrowagonmash	2 Mg ja 1 Mp (1 juna)
81-540.5/541.5	Mg/Mp	Mg+5…6×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	2005	Vagonmash	6 Mg ja 16 Mp (3 junaa)
81-540.9/541.9	Mg/Mp	Mg+4…5×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	2005	Vagonmash	6 Mg ja 14 Mp (3 junaa)
81-553.3/554.3/555.3 Kazan	Mg / Mp / Pp	Mg+Mp+Pp+Mg	42/48/48	Toipuva	2005	Vagonmash	10 Mg, 5 Mp ja 5 Pp (5 junaa)
81-740.1/741.1 "Rusich"	Mg/Mp	Mg+1…3×Mp+Mg	54/60	Toipuva-reostaattinen	2005-2009 _ _	Metrowagonmash	160 Mg ja 220 Mp (80 junaa)
81-740.2 / 741.2 "Rusich" [3]	Mg/Mp	Mg+Mn+Mg	54/60	Toipuva-reostaattinen	2005-2009 _ _	Metrowagonmash	18 Mg ja 8 Mp (9 junaa)
81-7021/7022 (1 tyyppi)	Mg/Mp	Mg+3×Mp+Mg	36/36	reostaattinen	2005	KVSZ	2 Mg ja 3 Mp (1 juna)
81-540,2/541,2 (,2K, ,2H)	Mg/Mp	Mg+1…6×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	2006-2013 _ _	Vagonmash , OEVRZ	.2 : 37 Mg ja 31 Mp 2K : 30 Mg ja 3 Mp 2H : 2 Mg ja 6 Mp
81-740.1/741.1 Vesiväri	Mg/Mp	Mg+3×Mp+Mg	36/42	Toipuva-reostaattinen	2007	Metrowagonmash	2 Mg ja 3 Mp (1 juna)
81-717.6K/714.6K (muunnettu .5M:sta)	Mg/Mp	Mg+6×Mp+Mg	42/48	reostaattinen	2007 [to 2]	Metrowagonmash ,	2 Mg ja 6 Mp (1 juna)
81-572.2/573.2 [to 3]	Mg/Mp	Mg+4×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	2007 , 2009	Vagonmash	14 Mg ja 28 Mp (7 junaa)
81-740.4/741.4 Rusich (81-740.4K/741.4K)	Mg/Mp	Mg+1…3×Mp+Mg	46/42	Toipuva-reostaattinen	2008-2013 _ _	Metrowagonmash	.4 : 143 Mg ja 183 Mp .4K : 6 Mg ja 3 Mp (3 junaa)
81-717.6/714.6	Mg/Mp	Mg+2…6×Mp+Mg	42/48	reostaattinen	2009 , 2011-2014 , 2017 , 2019 , 2020 _ _	Metrowagonmash	50 Mg ja 100 Mp (25 junaa)
81-740.2B / 741.2B "Rusich" [3]	Mg/Mp	Mg+Mn+Mg	46/42	Toipuva-reostaattinen	2010-2013 _ _	Metrowagonmash	62 Mg ja 31 Mp (31 junaa)
81-717.5A/714.5A	Mg/Mp	Mg+5×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	2010	Metrowagonmash ,	2 Mg ja 5 Mp (1 juna)
81-7021/7022 (tyyppi 2)	Mg/Mp	Mg+3×Mp+Mg	36/36	reostaattinen	2010	KVSZ	10 Mg ja 15 Mp (5 junaa)
81-7036/7037	Mg/Mp	Mg+3×Mp+Mg	36/36	reostaattinen	2010	KVSZ	2 Mg ja 3 Mp (1 juna)
81-760/761 "Ok"	Mg/Mp	Mg+1…6×Mp+Mg	39/44	Toipuva-reostaattinen	2010-2016 _ _	Metrovagonmash , Tverin kuljetustehdas	324 Mg ja 972 Mp (162 junaa)
81-780/781 "Ladoga"	Mg/Mp	Mg+1…6×Mp+Mg	39/44	Toipuva-reostaattinen	2011	Metrovagonmash , OEVRZ	2 Mg ja 4 Mp (1 juna)
81-556/557/558 NeVa	Mg / Mp / Pp	Mg+Mp+Pp+Pp+Mp+Mg	42/48/48	Toipuva-reostaattinen	2011-2014 _ _	Vagonmash , Skoda Transportation , Kirovin tehdas	18 Mg, 18 MP ja 18 Pp (9 junaa)
81-717.5P/714.5P	Mg/Mp	Mg+1…6×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	2011-2014 _ _	Metrovagonmash , OEVRZ	56 Mg ja 150 MP
81-717M/714M päivitetty 81-717/714:stä ja 81-717.5/714.5:stä	Mg		40/44	reostaattinen	2012 , 2014 - 2017 [to 2]	Sähkökäyttöisen liikkuvan kaluston korjauslaitos	81-717M : 84 ja 81-714M :50
81-540.3K/541.3K	Mg/Mp	Mg+3×Mp+Mg	40/44	reostaattinen	2013	Vagonmash	4 Mg ja 6 Mp (2 junaa)
E-KM-Gb/Pm/Pm-01 (81-7080/7081/7081-01) [numeroon 4]	Pg / Mp / Mp	Gb+Pm+Pm-01+Pm+Gb (Pg+3×Mp+Pg)	36/36	Toipuva	2013 - 2015 , 2017 [to 2]	KVSZ	54 Pg ja 81 MP, mukaan lukien 27 pm-01 (27 junaa)
81-760A / 761A / 763A "Oka"	Mg / Mp / Pp	Mg+2×Mp+2×Pp+2×Mp+Mg	39/44/44	Toipuva-reostaattinen	2014-2016 _ _	Metrowagonmash	6 Mg, 12 Mp ja 6 Pp (3 junaa)
81-760B/761B/763B "Oka"	Mg / Mp / Pp	Mg+Mp+Pp+Mp+Mg	39/44/44	Toipuva-reostaattinen	2015	Metrowagonmash	6 Mg, 6 Mp ja 3 Pp (3 junaa)
81-722/723/724 "Jubilee"	Mg / Mp / Pp	Mg+Mp+2×Pp+Mp+Mg	36/44/44	Toipuva-reostaattinen	2015-2016 _ _	Metrowagonmash	22 Mg, 22 Mp ja 22 Pp (11 junaa)
81-714,6D	PPD (vianilmaisin)	Mg+...+ PpD +...+Mg	?	—	2016	OEVRZ	1 s
81-717,5L	MgL ( laboratorio )	MgL +...	?	reostaattinen	2017	OEVRZ	1 mg (laboratorio)
81-556.1/557.1/558.1 NeVa	Mg / Mp / Pp	Mg+Mp+Pp+Pp+Mp+Mg	42/48/48	Toipuva-reostaattinen	2016-2017 _ _	Skoda Transportation , Kirovin tehdas	16 Mg, 16 Mp ja 16 Pp (8 junaa)
81-722.1/723.1/724.1 "Jubilee"	Mg / Mp / Pp	Mg+2×Mp+2×Pp+2×Mp+Mg	39/44/44	Toipuva-reostaattinen	2016-2021 _ _	Metrovagonmash OEVRZ	62 Mg, 124 Mp ja 62 Pp (31 junaa)
81-717.2К/714.2К [3:ksi] muutettu 81-717.2/714.2:sta ja Ev3:sta	Mg/Mp	Mg+4×Mp+Mg	40/44	Toipuva-reostaattinen	2016-2018 _ _	Metrowagonmash	74 Mg ja 148 Mp (37 junaa)
81-765/766/767 "Moskova"	Mg / Mp / Pp	Mg+Mp+Pp+2×Mp+Pp+Mp+Mg	33/36/36	Toipuva-reostaattinen	2016-2020 _ _	Metrovagonmash OEVRZ	228 Mg, 456 Mp ja 228 Pp (114 junaa)
81-722.3/723.3/724.3 "Jubilee"	Mg / Mp / Pp	Mg+Mp+2×Pp+Mp+Mg	39/44/44	Toipuva-reostaattinen	2017 - 2018	Metrovagonmash OEVRZ	54 Mg, 54 Mp ja 54 Pp (27 junaa)
81-710.1 (päivitys Ezh3:sta)	Mg/Mp	Mg+3×Mp+Mg	42/42	reostaattinen	2017-2019 _ _	Kharkov metro	10 Mg ja 15 Mp (5 junaa)
81-765.B/766.B "Moskova"	Mg/Mp	Mg+3×Mp+Mg	33/36	Toipuva-reostaattinen	vuodesta 2018 lähtien	Metrowagonmash	38 Mg ja 57 Mp (19 junaa)
81-765.2/766.2/767.2 Moskova	Mg / Mp / Pp	Mg+Mp+Mp+Pp+Mp+Mg	28/36/36	Toipuva-reostaattinen	2018	Metrowagonmash	54 Mg, 81 Mp ja 27 Pp (27 junaa)
81-765.3/766.3/767.3 Moskova	Mg / Mp / Pp	Mg+Mp+Pp+2×Mp+Pp+Mp+Mg	33/36/36	Toipuva-reostaattinen	2018	Metrowagonmash	18 Mg, 36 Mp ja 18 Pp (9 junaa)
81-556.2/557.2/558.2 NeVa	Mg / Mp / Pp	Mg+Mp+Pp+Pp+Mp+Mg	42/48/48	Toipuva-reostaattinen	2018-2019 _ _	Skoda Transportation , Kirovin tehdas	14 Mg, 14 Mp ja 14 Pp (7 junaa)
Ema-502M (81-502M) päivitetty Ema-502 :sta	Mg		42	reostaattinen	2018 - 2019 [to 2]	Sähköisen liikkuvan kaluston korjauslaitoksen Tbilisin haara	Ema-502M : 27
81-765.4/766.4/767.4 Moskova	Mg / Mp / Pp	Mg+Mp+Pp+2×Mp+Pp+Mp+Mg	33/36/36	Toipuva-reostaattinen	2019-2020 _ _	Metrowagonmash	104 Mg, 208 Mp ja 104 Pp (52 junaa)
Stadler M110/M111	Mg/Mp	Mg+2-3 x Mp+Mg	40/44	Toipuva-reostaattinen	2019-2020 _ _	Stadler Minsk	20 Mg ja 24 Mp (10 junaa)
81-765.5/766.5/767.5 Moskova	Mg / Mp / Pp	Mg+Mp+Pp+Mg	33/36/36	Toipuva-reostaattinen	2019	Metrowagonmash	30 Mg, 15 Mp ja 15 Pp (15 junaa)
81-717.4К/714.4К [3:ksi] muutettu 81-717.4/714.4	Mg/Mp	Mg+2×Mp+Mg	40/44	Toipuva-reostaattinen	vuodesta 2019 lähtien	Metrowagonmash	18 Mg ja 18 Mp (9 junaa)
81-765.4К/766.4К Moskova	Mg/Mp	Mg+Mp+Mp+Mg	33/36	Toipuva-reostaattinen	2020	Metrowagonmash	2 Mg, 2 Mp (1 juna)
81-775/776/777 Moskova 2020	Mg / Mp / Pp	Mg+Pp+3-4×Mp+Pp+Mg	33/36/36	Toipuva-reostaattinen	vuodesta 2020 lähtien	Metrovagonmash OEVRZ	232 Mg, 416 MP ja 232 Pp (116 junaa)
81-725.1/726.1/727.1 "Baltietit"	Mg / Mp / Pp	Mg+Pp+4×Mp+Pp+Mg		Toipuva-reostaattinen	vuodesta 2022 lähtien	Metrowagonmash	2 Mg, 4 Mp ja 2 Pp (1 juna)

Kontaktiakkuiset sähköveturit

Metron kosketusakkuisia sähkövetureita käytetään yhdessä moottorivetureiden kanssa vaihtotöihin sähkövarikkon alueella ilman kontaktikiskoa, huoltojunien ajamiseen yöllä, kun kontaktikiskolla ei ole jännitettä tai sähköistymättömillä radoilla. erikoiskäyttöön, sekä viallisten autojen kuljettamiseen varikolle jännitteen ollessa pois päältä. Rakenteellisesti tällaiset autot perustuvat tavallisiin henkilöautoihin ja niissä voi olla käyttämättömät automaattiovet, mutta toisin kuin muissa autoissa, niissä on kaksi ohjaamoa (yksi kummallakin puolella) ja akut on asennettu matkustamoon istuinten sijasta.

Sarja	Sähköinen jarrutus	Julkaisuvuodet	Tehtaat	Vaunujen lukumäärä	Huomautuksia
B-4 (ED)	Elektrodynaaminen	1960 , 1961 , 1964 [2]	PM-2 "Sokol" (Moskova), PM-1 "Avtovo" (Leningrad)	5	Muutettu V-4-autoista sähkövarastoon. Leningradin vaunut saivat tunnuksen ED ja numerot 01 ja 02. Yksi niistä muutettiin myöhemmin museoautoksi.
A m	reostaattinen	n.a.	Moskovan metron sähkövarikko	yksi	Muutettu vaunusta A m nro 48.
D (Ec/a)	reostaattinen	1970 -luvulta [2] ja myöhemmin	PM-2 Dachnoye (Leningrad) ja muut varastot	kymmenen	Muutettu autoista D: 7 Leningradiin (nro 2374, 2467, 2466, 2465, 2462, 812, 841), yksi Kiovaan (nro 828), Kuibyshev (Samara, nro 858) ja Minskiin (nro 222) ). Leningradin vaunut nimettiin uudelleen Ek/a:ksi numeroilla 03-09 ja myöhemmin ED:ksi.
L (81-711)	reostaattinen	1974 , 1986	Kustannuspaikka	6	Sitä käytettiin yhdessä Ezh6-autojen kanssa Ezh6 + 1 ... 2 × L + Ezh6 -kaavion mukaisesti D-6- linjalla [1] . Yksi autoista muutettiin LM -tyyppiseksi diesel-sähköiseksi veturiksi asentamalla katto ja korvaamalla akut dieselgeneraattorilla, mikä lisäsi kulkunopeutta autonomisessa tilassa.
Ei (E)	reostaattinen	1981 [to 2]	PM-4 "Krasnaya Presnya" (Moskova)	2	Uudelleenvarustettu Ei-tyyppisistä autoista nro 3694 ja 3500, vuorostaan uusittu E:stä
Ei (siili)	reostaattinen	1981 [to 2]	PM-4 "Krasnaya Presnya" (Moskova)	yksi	Muutettu Ei-tyyppisestä autosta nro 4758, joka puolestaan muunnettiin Ezhistä.
81-580 VEKA	reostaattinen	1992	Vagonmash	2	Sähköveturi, joka perustuu autoon 81-717 , ohjaamolla, jossa on läpikäytävä, rakenteeltaan samanlainen kuin E-tyypin vaunujen ohjaamo. Siinä on kahdenlaisia automaattisia kytkimiä (Scharfenberg ja SA-3) molempien metron junien kanssa työskentelemiseen ja rautatie.
81-580.1 [to 3]	reostaattinen	1995	Vagonmash	2	Autoon 81-717 perustuva sähköveturi , jolla on samanlainen ohjaamo ilman läpikäytävää. Tarkoitettu Teheranin metroon.
Siili-3	reostaattinen	1997 [to 2]	PM-2 "Obolon" (Kiova)	yksi	Muutettu Ezh3 autosta nro 5823
81-581	reostaattinen	2001 , 2007 , 2009	Vagonmash	neljä	Sähköveturin 81-580 modernisoitu versio, joka on varustettu asynkronisella vetovoimalla. Siinä on kahdenlaisia automaattisia liittimiä (Scharfenberg ja SA-3).
81-581.3 muutettu 81-561:stä	reostaattinen	2005 [to 2]	Vagonmash	yksi	Muunnettu väliautosta 81-561 "Ritor" puolestaan muutettu Em-tyyppisestä autosta.
81-581.4	reostaattinen	2015 , 2016	Metrovagonmash OEVRZ	neljä	Päivitetty versio 81-581.
81-581,5	reostaattinen	2016 , 2017	Metrowagonmash	neljä	Päivitetty versio 81-581.

Muistiinpanot

Kommentit

↑ 1 2 3 4 Vangitut saksalaiset autot, saatu vuonna 1945 , modernisoitu vuosina 1945-1946
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Modernisoinnin (uudelleenasennus) vuodet on ilmoitettu
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Vie sähköjunia 1435 mm raideleveydelle
↑ E-KM-GB - moottoriton pää, päivitetty Ezhistä ; E-KM-Pm ja Pm-01 - välimoottori, päivitetty E ; Pm-01 on varustettu automaattisella AC-kytkimellä

Lähteet

↑ L-tyypin sähköveturit . Metro autoja . Käyttöönottopäivä: 24.4.2018. (määrätön)

Kirjallisuus

Abramov E.R. Kotimaan rautateiden sähköinen liikkuva kalusto . - M. , 2015. - 561 s.
Rakov V.A. Kotimaan rautateiden veturit 1845-1955. — 2., tarkistettu ja täydennetty. - M . : Liikenne , 1995. - 564 s. — ISBN 5-277-00821-7 .
Rakov V.A. Kotimaan rautateiden veturit 1956-1975. - M . : Liikenne, 1999. - 444 s. — ISBN 5-277-02012-8 .
Rakov V.A. Neuvostoliiton rautateiden veturit ja junavaunut 1976-1985. - M . : Liikenne, 1990. - 238 s.

Linkit

Metroautojen tietokanta vuoden 2013 alussa . vagon.metro.ru Haettu: 7. maaliskuuta 2014. (Venäjän kieli)

Neuvostoliiton ja Venäjän veturit ja MVPS-rautatiet
veturit	Höyryveturit Palkinto ja korvaukset Lämmitä höyryveturit veturit Kaasuturbiiniveturit Sähköveturit
IMPS	Junavaunut Diesel junat Turbojunat Sähköjunat Metron sähköautot
Muut	Kapearaiteiset veturit