Super Formula

Super Formula (aiemmin japanilainen F2000 , japanilainen F2 , japanilainen F3000 ja Formula Nippon ) on avoimen pyörän autokilpailun mestaruus , joka on Japanin formulakilpailujen vanhempi divisioona .

Mestaruushistoria

Virstanpylväät

Kansallinen Formula 2000 -mestaruuskilpailu perustettiin vuonna 1973; viisi vuotta myöhemmin järjestäjät muuttivat sarjan sääntöjä Formula 2 -luokan hyväksi, joka oli noina vuosina erittäin suosittu . Samanlainen kilpailumuoto kesti vuoteen 1987 (kaksi vuotta pidempään kuin Euroopassa), minkä jälkeen hyväksyttiin Formula 3000 -säännöt, jotka osoittavat elinkelpoisuutensa .

Seuraava jako eurooppalaisten moottoriurheilurakenteiden kanssa tapahtui kauden 1996 aattona, jolloin japanilaiset järjestäjät eivät tukeneet sarjaa luokan kustannusten alentamiseen tähtääviä toimenpiteitä ja kulkivat omalla tavallaan. Korostaakseen joitain eroja mestaruuden ja kansainvälisen F3000 -sarjan välillä japanilaiset muuttivat luokan nimeksi Formula Nippon .

Valmistajat ja määräykset

Yksi viimeisimmän splitin taustalla olevista tekijöistä oli järjestäjien haluttomuus sulkea uusien valmistajien tietä sarjaan ja luoda siitä monomestaruus. Sarjassa oli pitkään mukana useita toimittajia samaan aikaan

alusta: Lola , Reynard ja G-Force ; samoin kuin useat moottorinvalmistajat: Cosworth -moottorit olivat aluksi erittäin suosittuja , myöhemmin ne syrjäytettiin Mugen-Hondan tuotteilla .

Kuitenkin 2000-luvun ensimmäisellä puoliskolla järjestäjät joutuivat sopia yhden alustavalmistajan kanssa (silloin Adrian Reynardin, Chip Ganassin ja Ken Andersonin yritykset sulkivat tuotantonsa). Lähtökenttä muuttui sarjaksi identtisiä Lola B03/50 -autoja, jotka oli varustettu Mugen-Honda- moottoreilla . Teknisen kilpailun luomiseksi jotenkin joukkueet saivat muokata voimalaitoksia itsenäisesti.

Vuonna 2006 sarjan teknisissä määräyksissä tapahtui muutos: Lola Cars esitteli uuden ideansa - Lola FN06 -rungon; kaksi yritystä toimi moottorinvalmistajina kerralla: Honda ja Toyota , joiden tuotteet olivat hieman muunneltu voimalaitos, jota käytettiin noina vuosina Pohjois-Amerikan mestaruuskilpailussa IRL IndyCar . Kuten ennenkin, moottorin lisähienot sallittiin.

Sarjan jäsenet

Samanlaisista tai hieman teknisemmistä sarjasäännöistä huolimatta Formula Nippon on aina ollut hieman vähemmän merkittävä kilpailu kuin International F3000 ja GP2 . Pääsääntöisesti siihen osallistui lentäjiä, jotka eivät löytäneet tarpeeksi rahoitusta formula EM-kilpailuihin. Kuitenkin ne, jotka kilpailivat Japanissa myöhemmin, pääsivät joskus Formula 1 -sarjaan ja tekivät siellä mainetta. Esimerkiksi samanlainen polku onnistui kahdelle sarjan mestarille - Ralf Schumacherille ja Pedro de la Rosalle . sekä yksi varamestari - Eddie Irvine .

Viime vuosina useimmat Formula Nippon -kuljettajat kilpailevat samanaikaisesti Japanin Super GT -mestaruussarjassa . Sarjassa on myös useita FIA WEC -mestaruussarjan lentäjät rinnakkain .

Pistejärjestelmä

Sarjan normaaleissa vaiheissa käytetään hieman muokattua pistejärjestelmää, jota käytettiin FIA :n mestaruuskilpailuissa vuosina 2003-2009. Kaksivaiheisissa kilpailuissa on voimassa omat sääntönsä, mutta pistemäärän pistemäärä ja bonuspiste tämän kilpailun karsinnan voitosta säilyvät.

• Yksityiskohtainen pisteiden myöntämisjärjestelmä on seuraava:

Mestarit

Katso myös

• Formula 3000

Linkit

• Virallinen verkkosivusto  (englanniksi)  (japaniksi)
• Virallinen sivusto arkisto