Benoit Treluyer | |
---|---|
yleistä tietoa | |
Lattia | Uros |
Kansalaisuus | |
Syntymäaika | 7. joulukuuta 1976 (45-vuotiaana) |
Syntymäpaikka | Alençon , Ranska |
FIA WEC | |
Debyytti | 2012 |
Nykyinen joukkue | Audi Sport Team Joest |
Henkilökohtainen numero | 2 |
Alkaa | 19 |
voitot | 7 |
puolalaiset | 3 |
nopeita kierroksia | yksi |
Paras paikka mestaruudessa | 1. vuonna 2012 |
Edellinen sarja | |
1995 1996-97 1998-99 1998 2000-01 2001-11 2001 2002-09 2010 , 2012-13 2010 2011 |
Ranskalainen F-Renault Campus Ranskalainen F-Renault 2.0 Ranskalainen F3 Brittiläinen F3 Japanilainen F3 Super GT Formula Dream Formula Nippon ALMS LMS ILMC |
Mestaruustittelin | |
2001 2006 2008 2012 |
Japanilainen F3 Formula Nippon Super GT FIA WEC |
Linkit | |
benoittreluyer.com | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Esitys Le Mansin 24 tunnin ajon aikana | |
---|---|
Vuosien osallistuminen | 2002 , 2004 , 2007-16 _ _ |
Joukkueet |
Equipe de France FFSA / Oreca Pescarolo Sport Audi Sport Team Joest |
Paras viimeistely | 1 ( 2011-12 , 2014 ) _ |
Luokka voittaa | 3 |
Benoît Treluyer ( ranskalainen Benoît Tréluyer ; syntynyt 7. joulukuuta 1976 Alençonissa , Ranskassa ) on ranskalainen kilpa-ajaja , kestävyysajon maailmanmestari vuonna 2012, kolminkertainen Le Mansin 24 tunnin voittaja (2011-12, 2014), mestari Super GT (2008).
Benoit on naimisissa: hänellä ja hänen vaimollaan Melaniella on yksi lapsi - Julesin poika.
Ranskalainen aloitti kilpa-uransa motocrossilla : jo seitsemänvuotiaana hän yritti ajaa moottoripyörää ja osallistui myöhemmin erilaisiin vastaaviin kilpailuihin 1980-luvun loppuun asti. Benoitin jälkeen kokeiltuaan itseään karting - kilpailuissa, ja näyttäytyään täällä hyvin vuonna 1995 hän voitti kansallisen liiton tuen ja sai vuonna 1995 oikeuden kokeilla itseään kansallisessa mestaruussarjassa Formula Renault Campus . Debyyttivuosi kuluu ilman suurta menestystä, mutta riittävän edistyneenä saadakseen oikeuden aloittaa kahden litran sarjassa vastaavalla ajoneuvolla ensi kaudella . Uudessa sarjassa Treluyer viettää kaksi kautta, sijoittuen jatkuvasti kymmenen parhaan joukkoon ja saavuttaen toisinaan tiensä palkintokorokkeelle.
Kolme vuotta erilaisissa pienissä kansallisissa sarjoissa riittää, jotta ranskalaisen johtava johtoryhmä ei vain tule pettymään kykyihinsä, vaan myös kyetä kiinnittämään hänet Formula 3:n kansalliseen mestaruuteen . Tällaisissa kilpailuissa Benoit edistyy nopeasti: Signaturelle puhuessaan hän merkitsee debyyttinapaansa ensimmäisenä vuonna, ja vuotta myöhemmin hän voittaa ensimmäiset voittonsa sarjan eri vaiheissa ja sijoittuu kokonaiskilpailussa kolmanneksi ( hävisi vain Jonathan Cochetille ja Sebastien Bourdelle ). Keväällä Benoit voitti F3 Eurocupin hallitsevassa tyylissä Pon haastavalla kaupunkiradalla , ja syksyllä hän sijoittui kolmanneksi arvostetussa Korean Super Prixissä vain Darren Manningin ja Jenson Buttonin jälkeen . Hyvistä tuloksista huolimatta ranskalainen ei löydä rahoitusta siirtyäkseen arvostetuimpiin eurooppalaisiin formulasarjoihin ja lähtee Japaniin, jossa hän allekirjoittaa sopimuksen paikallisen F3 -joukkueen kanssa .
Hänen uransa Itä-Aasian vaihe, jota pidettiin alun perin väliaikaisena ratkaisuna uransa jatkamiselle, venyy: ranskalainen kilpailee ensimmäisen kerran Formula 3:ssa kahteen vuoteen, voitti paikallisen mestaruuden toisella yrityksellään hallitsevalla tyylillä ja voitti kuusitoista kilpailua. kahdessakymmenessä kilpailussa ja sijoittui toiseksi vielä kolme kertaa; yrittäessään palata Eurooppaan, mutta ei löydä kelvollisia vaihtoehtoja, hän päättää jäädä Japaniin ja allekirjoittaa sopimukset kilpaillakseen Formula Nipponissa ja JGTC :ssä (vanhempien luokassa). Kaavan mestaruussarjassa Benoit viettää seuraavat kahdeksan vuotta saavuttaen vähitellen johtajien tason ja taistelemalla säännöllisesti kilpailuissa palkintopallipaikoista ja voitoista. Useita kertoja tänä aikana Treluyesta tuli tämän mestaruuden kokonaiskilpailun voittaja, ja vuonna 2006, saavuttuaan palkintokorokkeelle seitsemän kertaa yhdeksässä kilpailussa ja voitettuaan kolme voittoa, ranskalainen voittaa tämän mestaruuden ainoan kerran; vuotta myöhemmin Treluye saattoi toistaa tämän tuloksen, mutta viimeisen vaiheen eläkkeelle jäämisen vuoksi Tsugio Matsuda pystyi voittamaan hänet yhden pisteen etumatkalla. Urheiluprototyypeissä Benoit tekee ensin yhteistyötäDome- projektin kanssa ja muuttaa sitten Nissanin leirille . Yhteistyössä jälkimmäisen kanssa hän on työskennellyt vuodesta 2002: ensinnäkin hän osoitti itsensä hyvin esityksissä Impul- joukkueessa (voitti kilpailut Suzukassa kolme kertaa ), ja vuonna 2008 hän siirtyi NISMOn tehdastiimiin , jossa ensimmäisellä kaudella hänestä tuli sarjan mestari voitettuaan kolme voittoa yhdeksästä startista. Seuraavien vuosien aikana titteliä ei ollut mahdollista saada takaisin, mutta ranskalaisen miehistö taisteli säännöllisesti pelotonin kärjessä ja voitti kilpailuja.
Vuodesta 2002 lähtien Benoit alkoi osallistua säännöllisesti urheilun prototyyppikilpailuihin Euroopassa: yhteistyössä ensin Orecan ja sitten Pescarolo Sportin kanssa hän aloitti säännöllisesti päivittäisessä maratonissa Sarthe-radalla ja pääsi kerran jopa palkintokorokkeelle luokassaan. Vuonna 2010 Le Mansin prototyyppien kilpa-ajoista tuli vähitellen Benoitin päätoiminta: Audi -ohjelman johto aloitti kokoonpanon nuorentamisen viime vuoden äärimmäisen epäonnistuneen Le Mansin kilpailun jälkeen ja kutsui useita kilpailijoita Japanista - yksi heistä oli Treluyer. Parin ensimmäisen vuoden aikana ranskalainen teki väliaikaisesti yhteistyötä saksalaisen brändin kanssa, ja vuodesta 2012 lähtien hänestä on tullut täysivaltainen Audi -lentäjä .
Reinhold Joest ja Wolfgang Ulrich eivät katuneet valintaansa tulevaisuudessa: Treluye / Lotterer / Fessler -miehistö nousi nopeasti yhdeksi saksalaisen brändin sovelluksen vahvimmista ja toi Audille kolme voittoa päivittäisessä maratonissa Sarthe-radalla vuosina 2011, 2012 ja 2012. 2014, ja antoi myös saksalaiselle brändille tulla vahvimmaksi kestävyyden maailmanmestaruuskilpailujen ensimmäisessä erässä .
tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Sarja | Tiimi | Rotu | PP | eKr | voitot | Lasit | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Ranskan Formula Renault Campus | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Ranskalainen Formula Renault 2.0 | Ren Car -kilpailu | 13 | 0 | 0 | 0 | 51 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Ranskalainen Formula Renault 2.0 | Ren Car -kilpailu | 17 | 0 | 0 | yksi | 81 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Ranskan Formula 3 | Allekirjoitus | yksitoista | yksi | 0 | 0 | 68 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Brittiläinen Formula 3 | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Ranskan Formula 3 | Allekirjoitus | 17 | 2 | 5 | 2 | 210 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Eurocup Formula 3 | yksi | yksi | yksi | yksi | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Korean Super Prize F3 | yksi | 0 | 0 | 0 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Macaon Grand Prix F3 | Varusteet Ranskasta | yksi | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Japanilainen Formula 3 | Ininging | kymmenen | yksi | 2 | yksi | 24 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | F3 Masters | Allekirjoitus | yksi | 0 | 0 | 0 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Japanilainen Formula 3 | Dome projekti | kaksikymmentä | neljätoista | 13 | 16 | 260 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | F3 Masters | Allekirjoitus | yksi | 0 | 0 | 0 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Korean Super Prize F3 | Dome projekti | yksi | 0 | 0 | 0 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Macaon Grand Prix F3 | yksi | 0 | 0 | 0 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Formula unelma | n/a | n/a | n/a | yksi | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | JGTC (GT500-luokka) | 3 | 0 | 0 | 0 | 12 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Formula Nippon | Racing Team Cerumo | 5 | 0 | 0 | 0 | yksi | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | JGTC (GT500-luokka) | Joukkueen impulssi | 3 | 0 | 0 | 0 | yksi | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | 24 tunnin Le Mans (GTS-luokka) | Varusteet Ranskan FFSA / Oreca | yksi | 0 | 0 | 0 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Formula Nippon | Joukkueen impulssi | kymmenen | 0 | 0 | 2 | 35 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | JGTC (GT500-luokka) | kahdeksan | 0 | 3 | 2 | 64 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Formula Nippon | Joukkueen impulssi | 9 | yksi | 0 | 2 | kolmekymmentä | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | JGTC (GT500-luokka) | 7 | yksi | 2 | yksi | 35 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | JGTC All-Star USA 200 (GT500-luokka) | yksi | 0 | yksi | 0 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | 24 tunnin Le Mans (LMP1-luokka) | Pescarolo Sport | yksi | 0 | 0 | 0 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Formula Nippon | Joukkueen impulssi | 9 | 2 | yksi | yksi | neljätoista | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Super GT (GT500-luokka) | kahdeksan | 0 | yksi | 0 | 35 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Formula Nippon | Joukkueen impulssi | 9 | 3 | 3 | neljä | 51 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Super GT (GT500-luokka) | 9 | yksi | 2 | yksi | 67 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Formula Nippon | Joukkueen impulssi | 9 | yksi | yksi | yksi | 45 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Super GT (GT500-luokka) | 7 | yksi | yksi | 0 | kolmekymmentä | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 24 tunnin Le Mans (LMP1-luokka) | Pescarolo Sport | yksi | 0 | 0 | 0 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Formula Nippon | Joukkueen impulssi | yksitoista | 0 | 0 | 0 | 27 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Super GT (GT500-luokka) | 9 | 2 | 2 | 3 | 76 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 24 tunnin Le Mans (LMP1-luokka) | Pescarolo Sport | yksi | 0 | 0 | 0 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Formula Nippon | Joukkueen impulssi | kahdeksan | yksi | 0 | yksi | 40 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Super GT (GT500-luokka) | kahdeksan | 0 | 0 | 2 | 73 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | 24 tunnin Le Mans (LMP1-luokka) | Pescarolo Sport | yksi | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Super GT (GT500-luokka) | NISMO | 7 | yksi | 3 | 0 | 41 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Super GT Fuji Sprint Cup (GT500 luokka) | yksi | 0 | 0 | 0 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | ALMS (luokka LMP) | Audi Sport Team Joest | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | LMS (luokka LMP1) | yksi | 0 | 0 | 0 | kahdeksan | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 24 tunnin Le Mans (LMP1-luokka) | yksi | 0 | 0 | 0 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Super GT (GT500-luokka) | NISMO | kahdeksan | 0 | 0 | 3 | 79 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Super GT Fuji Sprint Cup (GT500 luokka) | yksi | 0 | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | ILMC (luokka LMP1) | Audi Sport Team Joest | 2 | yksi | 0 | yksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | FIA WEC (luokka LMP1) | Audi Sport Team Joest | kahdeksan | yksi | 0 | 3 | 172,5 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | ALMS (luokka LMP1) | Audi Sport Team Joest | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 24 tunnin Le Mans (LMP1-luokka) | yksi | 0 | 0 | 0 | 338 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | FIA WEC (luokka LMP1) | kahdeksan | 2 | 2 | 3 | 149,25 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | 24 tunnin Le Mans (LMP1-luokka) | Audi Sport Team Joest | yksi | 0 | 0 | 0 | 379 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | FIA WEC (luokka LMP1) | kahdeksan | 0 | 0 | 2 | 127 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | 24 tunnin Le Mans (LMP1-luokka) | Audi Sport Team Joest | yksi | 0 | 0 | 0 | 393 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | FIA WEC (luokka LMP1) | kahdeksan | 0 | 0 | 2 | 161 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | FIA WEC (luokka LMP1) | Kausi on tulossa |
tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Tiimi | Luokka | Alusta | Moottori | Renkaat | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | Lasit | Pos. | |||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 3.7L Turbo V6 | M | SEB 11 |
SPA 2 |
LMN 1 |
SIL 1 |
SAO 2 |
BHR 1 |
FUJ 2 |
SHA3_ _ |
172,5 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 3.7L Turbo V6 | M | SIL 2 |
SPA 1 |
LMN 5 |
SÃO 1 |
COA 3 |
FUJ26_ _ |
SHA1_ _ |
BHR 2 |
149,25 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 4.0L Turbo V6 | M | SIL Ret |
SPA 5 |
LMN 1 |
COA 1 |
FUJ6_ _ |
SHA4_ _ |
BHR 4 |
SÃO 5 |
127 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 4.0L Turbo V6 | M | SIL 1 |
SPA 1 |
LMN 3 |
NUR 3 |
COA 2 |
FUJ 3 |
SHA3_ _ |
BHR 2 |
161 | 2 |
Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivilla on kilpailun nopein kierros.
Kilpailutuloksena ilmoitetaan paikka omassa luokassaan.
vuosi | Luokka | Ei. | Renkaat | Tiimi | Yhteistyökumppanit | Auto | Piirit | OP | KP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | GTS | 52 | M | Equipe de France FFSA Oreca |
Jonathan Cochet Jean-Philippe Beillot |
Chrysler Viper GTS-R | 326 | 14 | 3 |
2004 | LMP1 | kahdeksantoista | M | Pescarolo Sport | Soei Ayari Eric Koma |
Pescarolo C60 Judd | 361 | 4 | 4 |
2007 | LMP1 | 17 | M | Pescarolo Sport | Harold Prima Christoph Tinsault |
Pescarolo 01 - Judd | 325 | 13 | 6 |
2008 | LMP1 | 17 | M | Pescarolo Sport | Harold Prima Christoph Tinsault |
Pescarolo 01 - Judd | 362 | 7 | 7 |
2009 | LMP1 | 17 | M | Pescarolo Sport | Simon Pagenot Jean-Christophe Bouillon |
Peugeot 908 HDi FAP | 210 | NF | NF |
2010 | LMP1 | kahdeksan | M | Audi Sport Team Joest | André Lotterer Marcel Fessler |
Audi R15 TDI plus | 396 | 2 | 2 |
2011 | LMP1 | 2 | M | Audi Sport Team Joest | André Lotterer Marcel Fessler |
Audi R18 TDI | 355 | 1 | 1 |
2012 | LMP1 | yksi | M | Audi Sport Team Joest | André Lotterer Marcel Fessler |
Audi R18 e-tron quattro | 378 | 1 | 1 |
2013 | LMP1 | yksi | M | Audi Sport Team Joest | André Lotterer Marcel Fessler |
Audi R18 e-tron quattro | 338 | 5 | 5 |
2014 | LMP1 | 2 | M | Audi Sport Team Joest | André Lotterer Marcel Fessler |
Audi R18 e-tron quattro | 379 | 1 | 1 |
2015 | LMP1 | 7 | M | Audi Sport Team Joest | André Lotterer Marcel Fessler |
Audi R18 e-tron quattro | 393 | 3 | 3 |
Sosiaalisissa verkostoissa | |
---|---|
Temaattiset sivustot |