24 tuntia Nürburgring

24 Hours of Nürburgring ( saksa:  24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring ) on ​​kestävyyskilpailu , jota on järjestetty Nürburgringin Nordschleifellä vuodesta 1970 ADAC :n suojeluksessa .

Kilpailu sai alkunsa halvemmasta vaihtoehdosta 1000 km Nürburgringille, joka kuului urheiluautojen MM-sarjaan ja jossa ammattikilpailijat kilpailivat tehokkailla urheiluprototyypeillä .

Nürburgringin 24 tunnin kilpailuun osallistuu pääasiassa amatöörikilpailijoita, joille tärkeintä on "vihreän helvetin", kuten Nordschleife, haaste. Radan uudelleenrakentamisen jälkeen vuonna 1984 1000 km:n kilpailu siirtyi Grand Prix -radalle, kun taas 24 tunnin kilpailu jäi Nordschleifelle.

Aiemmin kilpailu oli mukana Saksan VLN -kestävyyskilpailujen kalenterissa , joka tapahtuu vain yhdellä radalla - Nürburgring Nordschleifellä.

Kilpailun tekniset säännöt ovat erittäin liberaalit. Jos 90-luvulla vain normaalit N-ryhmän autot saivat lähteä , samoin kuin modifioidut A-ryhmän autot (mikä mahdollisti DTM -autojen osallistumisen 80-luvun lopulla ja 90-luvun alussa ja STW vuonna 1995 ), niin vuonna 1999 myös GT2 , minkä ansiosta Dodge Viper voitti Zakspidilta . Lisäksi erityissopimuksella sallittiin jopa Opelin ja Abt Sportslinen uuden DTM :n siluetti-sport prototyypit sekä Schnitzer Motorsportin BMW М3GTR , joita ei ole hyväksytty GT2 :ssa .

Joskus kilpailuun osallistuu myös tehdasjoukkueita, jotka toteuttavat tarjouksia tai testaavat erilaisia ​​ratkaisuja. Joten vuonna 1998 dieselauto, BMW 320d, voitti ensimmäisen kerran. Ja vuonna 2008 kilpailuun ilmoitettiin hybridiauto Gumpert Apollo, joka kuitenkin vetäytyi kilpailusta. Vuonna 2010 mekaanisesti toipunut Porsche 911 GT3 Hybrid melkein voitti johtoaseman 2 tunnin kuluttua, mutta keskeytti päämoottorivian ja osoitti erinomaista polttoainetehokkuutta.

Kilpailut ajetaan Nürburgring Nordschleifellä eri kokoonpanoissa, jotka vaihtelevat 22 835 metristä lähes 26 kilometriin käytetystä Grand Prix -kehäkonfiguraatiosta riippuen. Pisin kokoonpano oli käytössä vuosina 2002 ja 2003, jolloin käytettiin hiljattain rakennettua Mercedes Arenaa . Vuodesta 2005 lähtien on käytetty 25 378 m pitkää kokoonpanoa, joka ohittaa tukiautojen pysäköimiseen käytetyn "Mercedes Arenan".

Perinteisesti touko- tai kesäkuussa järjestettävässä kilpailussa lähtee 220 autoa (ja harjoituksissa on 230), minkä vuoksi lähtö ajetaan 3 ajossa. Kilpailijoiden määrä voi ylittää 8 sataa, koska yhtä autoa voivat ajaa 3, 4, 5 ja jopa 6 hengen miehistöt. Samanaikaisesti yksi lentäjä ei saa ajaa autoa kauempaa kuin 2,5 tuntia peräkkäin, ja hänen on kestettävä 2 tunnin tauko ennen ajoa uudelleen. Tässä tapauksessa yksi ratsastaja saa olla paikalla kahdessa miehistössä kerralla. Vuosina 1996 ja 1997 kilpailun voitti ensimmäistä kertaa nainen - se oli Sabine Schmitz BMW M3:lla.

Huolimatta siitä, että suurin osa pelotonista koostuu amatööreistä, jotka lähtevät lähtöön monilla erilaisilla autoilla, ammattimiehistöt taistelevat voitosta erityisesti valmistetuilla autoilla, jotka vastaavat GT3- ja GT2 -tasoja . Heille yksityiset kauppiaat voivat olla suuri ongelma, heidän on jatkuvasti ohitettava valtavan renkaan koko pituudella.

Kisaan liittyy aina suuri festivaali, joka kokoaa yhteen paljon väkeä, ja se on hieno loma, jossa itse kilpailutoiminta jää usein taustalle, varsinkin yöllä. Kilpailun kävijöiden kokonaismäärä ylittää viikon aikana 400 tuhatta.

Voittajat

Linkit

• Virallinen sivusto  (englanniksi)
• Voittotilastot  (englanniksi)
• 24 tuntia Nürburgringia omin silmin. Persoonallinen ilme.