Laivaston ilmavoimien 2. Guards Mine-Torpedo Aviation Division

2. Guards Miina- ja Torpedo Aviation Sevastopol Red Banner -divisioona nimetty Neuvostoliiton sankarin N. A. Tokarevin mukaan Mustanmeren laivaston ilmavoimista
Armeija	Neuvostoliiton asevoimat
Asevoimien tyyppi	Neuvostoliiton Mustanmeren laivaston ilmavoimat Venäjän Mustanmeren laivaston ilmavoimat
Joukkojen tyyppi (joukot)	torpedolentokoneita
kunnianimityksiä	"Sevastopol" , nimetty Neuvostoliiton sankarin N. A. Tokarevin mukaan
Muodostus	05.05 . 1944
Hajotus (muutos)	15.12 . 1994
Palkinnot
Sota-alueet
Suuri isänmaallinen sota
Jatkuvuus
Edeltäjä	Ensimmäinen MTAD- ilmavoimien laivasto
Seuraaja	ei saatavilla

2. gvardin miinatorpedolentokone Sevastopol Red Banner Division, joka on nimetty Mustanmeren laivaston ilmavoimien Neuvostoliiton sankarin N. A. Tokarevin mukaan (2nd GvMTAD Black Sea Fleet Air Force ) on Neuvostoliiton asevoimien sotilasyksikkö toisessa maailmansodassa .

Nimihistoria

• Merivoimien ilmavoimien 63. pitkän matkan raskaan matkan pommittajien ilmailuprikaati [1] [ 63. pommi- ilmailuprikaati , 63. ilmailuprikaati ] (1939);
• Merivoimien 1. miinatorpedo-ilmailuosasto (1943) [2] ;
• 2. Guards Mine-Torpedo Aviation Sevastopol Red Banner Division. Neuvostoliiton sankari N. A. Tokarev laivaston ilmavoimista (1944) [2] ;
• 2. Guards Mixed Aviation Sevastopol Red Banner Division nimetty. Neuvostoliiton sankari N. A. Tokarev laivaston ilmavoimista (1945) [2] ;
• 2. Guards Mine-Torpedo Aviation Sevastopol Red Banner Division. Neuvostoliiton sankari N. A. Tokarev laivaston ilmavoimista (1952) [2] ;
• 2. Guards Naval Ohjuksia kuljettava ilmailu Sevastopol Red Banner Division. Neuvostoliiton sankari N. A. Tokarev laivaston ilmavoimista (muodostelma 1971) [2] .

Historia

Vuoden 1939 lopulla aloitettiin 63. pommi-ilmailuprikaatin muodostaminen osana Mustanmeren laivaston ilmavoimia. Prikaatiin kuuluivat 2. MTAP ja 40. SBAP DB-3- ja SB -lentokoneilla [2] .

Sodan alussa 63. BAB:n hallinta perustui ilmaan. Sarabuz, prikaatin yksiköt, joihin kuuluvat: 2. MTAP (Karagoz), 40. BAP (Sarabuz), 78. OSBAE (Odessa). 22. heinäkuuta 1941 63. BAB:n kokoonpano - 5. kaarti. MTAP, 40. BAP (Maikop, Gudauty, Elizavetinskaya). Sodan ensimmäisistä päivistä lähtien prikaatin rykmentit osallistuivat aktiivisesti taistelutyöhön, iskivät kohteisiin Romanian alueella, toimivat vihollisen meriväylillä, suorittivat ilmatiedusteluja [2] .

Syksyllä 1941, kun vihollinen valtasi suurimman osan Krimin niemimaalta, rykmentit ja prikaatin komento siirrettiin Krasnodarin alueen ja Pohjois-Kaukasuksen lentokentälle. Osa 2. MTAP: n ja 40. BAP:n lentokoneista työskenteli kiertoperiaatteella piiritetyssä Sevastopolissa Khersonesin lentokentällä [2] .

Huhtikuussa 1942 prikaatin 2. MTAP oli yksi ensimmäisistä laivaston ilmavoimien yksiköistä, joka muutettiin 5. Guards Mine and Torpedo Aviation Rykmentiksi [2] .

Vuoden 1942 puolivälissä Mustanmeren laivaston 63. pommikone AB, joka koostui: 36. MTAP, 5. kaarti. MTAP , 40. BAP. Toukokuussa 1943 11. kaarti liitettiin prikaatiin. Mustanmeren laivaston ilmavoimien IAP R-39 Airacobra -lentokoneella. Heidän päätehtävänään oli saattaa ja peittää pommi- ja torpedopommittajia taisteluoperaatioissa [2] .

Laivaston merivoimien 7.9.1943 antaman käskyn nro 0528 perusteella 63. BAB muutettiin 14. heinäkuuta alkaen Mustanmeren laivaston ilmavoimien 1. miinatorpedo-lentoosastoksi. Tällä hetkellä divisioonan rykmentit perustuivat Aeriin. Gudauta ja Adler. 26. syyskuuta 1943 1. MTAD:n lentokone aloitti massiivisen hyökkäyksen Sevastopolin satamaan (9 Il-4:tä eversti Tokarevin komennossa, 12 Pe-2:ta majuri Korzunovin komennossa ja 15 A-20 "Boston " everstiluutnantti Efremovin johdolla) [2] .

15. lokakuuta 1943 osana divisioonaa: 5. kaarti. MTAP (Gudauty, Gelendzhik), 36. MTAP (Gelendzhik, Alakhadze), 40. BAP (Adler), 11. Guards. IAP (Gelendzhik). 4.11.-15.11.1943 osa divisioonan lentokoneista Pohjois-Kaukasuksen lentokentiltä siirrettiin Skadovskin lentokentälle, missä niistä tuli osa muodostettavaa Skadovskin ilmailuryhmää. Divisioonan tehtävänä oli estää 17. Saksan armeija Krimillä lännestä ja estää sen evakuointi meriteitse. Divisioonan Il-4, A-20 "Boston" ja Pe-2 lentokoneet 11. kaartin R-39 "Aerocobra" -hävittäjien suojassa. IAP teki torpedo- ja pommi-iskuja vihollisen kuljetuksiin viestinnässä ja Krimin niemimaan satamissa [2] .

31. tammikuuta 1944 1. MTAD:n komentaja, ilmailun kenraalimajuri N. A. Tokarev kuoli suorittaessaan laukaisua. Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 31. toukokuuta 1944 päivätyllä asetuksella hänen nimensä annettiin divisioonalle, joka siitä lähtien tuli tunnetuksi 1. miinatorpedo-ilmailuosastona. N. A. Tokareva [2] .

19. maaliskuuta 1944 40. BAP erotettiin divisioonasta ja siirrettiin äskettäin muodostettuun sukelluspommittajien 13. ilmailudivisioonaan [2] .

1. huhtikuuta 1944 Mustanmeren laivaston komentajan käskyn nro 0247 perusteella 13. kaarti liitettiin 1. MTAD:iin. Mustanmeren laivaston ilmavoimien rykmentti Sokologornoen lentokentällä. 26. huhtikuuta 1944 36. MTAP siirrettyään lentokoneensa 13. kaartiin. AP, vetäytyi divisioonasta ja lähetettiin pohjoiseen laivastoon. Siellä hän liittyi 5. MTAD VVS SF:ään [2] .

1. MTAD muutettiin 5. toukokuuta 1944 päivätyllä laivaston kansankomissaarin käskyllä ​​nro 203 natsien hyökkääjiä vastaan ​​käydyissä taisteluissa osoittaman rohkeuden, henkilökunnan lujuuden, rohkeuden, sankaruuden, järjestäytymisen ja korkean kurinalaisuuden vuoksi. 2. Guards miinoihin - torpedo-ilmailudivisioonaan (sotilasyksikkö 42801). 22.7.1944 Sevastopolin kaupungin vapauttamisen aikana osoittamasta rohkeudesta ja sankaruudesta 2. kaartin ylipäällikön käskystä. MTAD:lle annettiin kunnianimi "Sevastopolskaya" [2] .

Divisioonan kokoonpano (1.7.1944 alkaen) - 5. kaarti. "Konstanz" MTAP (entinen 2. MTAP), 13. kaarti. punainen lippu "Konstanz" DBAP (entinen 119. RAP), 11. kaarti. kahdesti punainen banneri "Nikolaev" IAP [2] .

20.8.1944 14 Il-4 5. Kaartista. MTAP , 18 A-20G "Boston" 13. gvardista. AP ja 11. kaartin 32 R-39 "Aircobra". Divisioonan IAP osallistui ilmaoperaatioon vihollisen joukkojen tuhoamiseksi Constantan laivastotukikohdassa Sakin lentokentältä [2] .

Taistelevat suuressa isänmaallisen sodan 2. kaartissa. MTAD valmistui syyskuussa 1944 Krimillä Sakin lentokentällä 11. kaartia lukuun ottamatta. IAP, jonka kotipaikka oli Bulgariassa Sarafovon lentokentällä [2] .

Keväästä 1945 lähtien divisioona tunnettiin nimellä "sekoitettu". Kokoonpano 1. heinäkuuta 1945 2. kaarti. PUUTARHA (Saki): 5. vartijat. MTAP (Sarabuz), 13. kaarti. DBAP (Saki), 11. vartija. IAP (Saki). Miinatorpedorykmentit on aseistettu Il-4-, Pe-2- ja A-20-lentokoneilla [2] .

Vuonna 1952 divisioona organisoitiin uudelleen sekalaisesta kaivos- ja torpedoosastoksi. Divisioonaan kuului 13. kaarti. MTAP (Saki), 1675. MTAP (entinen 29. BAP), 1817. MTAP. 11.1.1952 divisioonan päämaja siirrettiin Veseleyen lentokentälle. Vuonna 1957 divisioona, joka koostui 13. kaartista. MTAP ja 942. MTAP (entinen 1675. MTAP) sijaitsivat Sakin lentokentällä [2] .

Elokuussa 1958 819. kaartista tuli osa divisioonaa. BAP, hyväksytty Fleet Aviationiin Odessan sotilaspiirin 48. VA:sta [2] .

27.3.1960 (tammikuuhun 1961 mennessä) osana "asevoimien merkittävää vähentämistä" 2. kaartissa. MTAD Av. Mustanmeren laivasto hajotettiin, ja sen rykmenteistä tuli erilliset yksiköt, jotka raportoivat suoraan Mustanmeren laivaston ilmailun komentajalle [2] .

vuonna 1971 2. kaartin hallinto muodostettiin uudelleen. MRAD Gvardeyskoje-lentokentällä. Divisioonaan kuului kolme laivastossa jäljellä olevaa ohjuksia kuljettavaa rykmenttiä Tu-16-koneissa: 5. kaarti. MCI on ilmassa. Vesyoloye, 124. MCI ilmassa. Vartijat ja 943. MRAP ilmassa. lokakuuta [2] .

Vuonna 1974 943. MRAP sai Tu-22M2-yliäänikoneet. Tu-16-lentokone pysyi palveluksessa hänen kolmannen laivueensa kanssa, samoin kuin divisioonan kaksi muuta rykmenttiä [2] .

Vuonna 1985 5. kaarti. MRAP varustettiin välittömästi uudelleen Tu-22MZ:llä ohittaen "kaksikot", ja vuonna 1987 943. MRAP varustettiin uudelleen "troikoilla". Divisioonan kolmas rykmentti, 124. MRAP, jatkoi Tu-16:n käyttöä sen lakkauttamiseen vuonna 1990 [2] .

15.12.1994, Venäjän laivaston pääesikunnan 21.4.1994 päivätyn direktiivin perusteella, 2. kaartin johto. MRAD (sotilasyksikkö 81235) Gvardeyskoje (Sarabuz) lentokentällä ja 5. kaarti. Veseleyen lentokentän MRAP hajotettiin, ja 943. MRAPista tuli erillinen rykmentti. Mutta sen jälkeen hän pystyi olemaan olemassa vain kaksi vuotta, ja elokuussa 1996 hänet lakkautettiin. Kaikki divisioonan lentokalusto jaettiin tasaosuuksin Venäjän ja Ukrainan kesken. Venäjälle mennyt Mustanmeren Tu-22MZ lähetettiin pohjoisen laivaston ja Tyynenmeren laivaston ilmavoimille sekä 240. kaartille. OSAP (II) 444. sellu- ja paperiteollisuudesta ja PLS. Venäjän federaatiossa nämä koneet jatkavat lentämistä tähän päivään asti (jo on siirretty ilmavoimista Fleetsistä pitkän matkan ilmailuun), kun taas kaikki Ukrainan lentokoneet on hävitetty [2] .

Osaston kokoonpano

• 2. miina- ja torpedo-ilmailurykmentti (vuodesta 1942) 5. vartijan miina- ja torpedo-ilmailurykmentti  - 1939-1948;
• 5. kaartin meriohjusilmailurykmentti  - 1971-1994;
• 36. miina-torpedo-ilmailurykmentti  - elokuusta lokakuuhun 1942 ja kesäkuusta 1943 huhtikuuhun 1944;
• Mustanmeren laivaston 40. pommi-ilmailurykmentti  - vuodesta 1939 maaliskuuhun 1944;
• 13. Guards Mine-Torpedo -ilmailurykmentti  - huhtikuusta 1944 vuoteen 1960;
• 11. kaartin hävittäjälentorykmentti (vuodesta 1948 - Mustanmeren laivaston 241. kaartin hävittäjälentorykmentti) - toukokuusta 1943 vuoteen 1953;
• 124. raskaan pommikoneen ilmailurykmentti (124. laivaston tiedusteluilmailurykmentti) - 1971-1990;
• 819. kaartin pommikoneilmailurykmentti  - 1958-1960;
• 943. meritiedusteluilmailurykmentti  - 1971-1994;
• 1675. miina- ja torpedo-ilmailurykmentti (vuodesta 1955 - 942. miina- ja torpedo-ilmailurykmentti ) - 1954-1958;
• 1817. miina-torpedo-ilmailurykmentti (vuodesta 1955 - 981. miina-torpedo-ilmailurykmentti ) - maaliskuusta 1951 helmikuuhun 1954, maaliskuusta elokuuhun 1955, maaliskuusta 1958 syyskuuhun 1960 G.

Alistuminen

Neuvostoliiton laivaston Mustanmeren laivaston ilmavoimat (ilmailu).

Komentajat

• V. I. Rakov (maaliskuu-joulukuu 1940, VrID),
• G. I. Khatiashvili (joulukuu 1940 - lokakuu 1942),
• N. A. Tokarev (lokakuu 1942 - tammikuu 1944, kuoli),
• P. G. Kudin (helmi-huhtikuu 1944, VrID),
• V. P. Kanarev (huhtikuu 1944 - toukokuu 1946),
• P. I. Suchkov (toukokuu 1946 - tammikuu 1948)
• V. I. Vasiliev (tammikuu 1948 - helmikuu 1950),
• M. I. Burkin (helmikuu 1950 - heinäkuu 1951),
• A. I. Shemyakin (vuodesta 1951),
• A. G. Egorov (maaliskuu 1958 - tammikuu 1961),
• V. A. Balin,
• V. P. Zhitenev (vuoteen 1982),
• N. N. Fadeev (vuodesta 1982),
• N. I. Osipov (1985-1987),
• V. S. Rusakov (1987-91, kuollut),
• A. M. Bykov (1991-94).

Neuvostoliiton sankarit

• Aglotkov, Fjodor Nikolajevitš , kaartin kapteeni, 5. kaartin miinatorpedo-ilmailurykmentin laivueen navigaattori.
• Kislyak, Nikolai Aleksandrovich , kaartin kapteeni, 11. kaartin hävittäjäilmailurykmentin navigaattori.
• Kitsenko, Ivan Ivanovich , vartioston yliluutnantti, 5. kaartin miinatorpedo-ilmailurykmentin lentokomentaja.
• Litvinchuk, Boris Mihailovitš , kaartin kapteeni, 11. kaartin hävittäjälentorykmentin laivueen komentaja.
• Lyubimov, Ivan Stepanovitš , kaartin everstiluutnantti, 11. kaartin hävittäjäilmailurykmentin komentaja.
• Minakov, Vasily Ivanovich , kaartin yliluutnantti, 5. kaartin miinatorpedo-ilmailurykmentin lentokomentaja.
• Musatov, Nikolai Aleksejevitš , kaartin everstiluutnantti, 13. Kaartin kaukopommittajien ilmailurykmentin komentaja.
• Narzhimsky, Vladimir Aleksandrovich , kaartin kapteeni, 11. kaartin hävittäjälentorykmentin apulaislentueen komentaja.
• Snesarev, Vladimir Semjonovitš, kaartin vanhempi luutnantti, 11. kaartin hävittäjälentorykmentin laivueen komentaja.
• Starikov, Dmitri Aleksandrovitš , kaartin yliluutnantti, 11. kaartin hävittäjäilmailurykmentin lentokomentaja.
• Shcherbakov, Viktor Ivanovich , kaartin yliluutnantti, 11. kaartin hävittäjälentorykmentin lentokomentaja.

Muistiinpanot

1. ↑ Kharin V.V. Laivaston ilmavoimien 63. pitkän matkan raskaan matkan pommittajien ilmaprikaati . Neuvostoliitto . Sivusto "Toisen maailmansodan lentäjät". Haettu 1. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2017. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Levshov P.V., Boltenkov D.E. Vuosisata laivaston riveissä: Venäjän laivaston ilmailu (1910-2010). - Almanakan "Typhoon" erikoisnumero nro 12. - Pietari. , 2012. - 768 s. - (Käsikirja).

Kirjallisuus

• Levshov P.V., Boltenkov D.E. Vuosisata laivaston riveissä: Venäjän laivaston ilmailu (1910-2010). - Almanakan "Typhoon" erikoisnumero nro 12. - Pietari. , 2012. - 768 s. - (Käsikirja).

Linkit

• Neuvostoliiton Mustanmeren laivaston ilmavoimat sodan aikana