Avro 500

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 20. heinäkuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 11 muokkausta .
Avro 500
Tyyppi kevyt monitoimilentokone
Kehittäjä Avron lentokone
Valmistaja Avron lentokone
Pääsuunnittelija Roe, Elliot Verdon
Ensimmäinen lento 3. maaliskuuta 1912
Toiminnan aloitus 1913
Tila poistettu käytöstä
Operaattorit RAF
Vuosia tuotantoa 1912-1916 _ _
Tuotetut yksiköt 12
Vaihtoehdot Avro 501
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Avro 500 (Avro Type E) on Avro Aircraftin valmistama  kevyt monikäyttöinen kaksitaso . Kone lähti lentoon 3.3.1912.

Historia

Lentokoneen kehitys alkoi vuonna 1911. Tämä oli ensimmäinen brittiläinen tilaus kaksipaikkaisesta lenkkarista.

Määräyksen mukaan sen oli oltava kaksipaikkainen lentokone, joka pystyy nostamaan jopa 160 kg rahtia 1350 metrin korkeuteen tunnissa 88 km/h nopeudella. Kilpailuun osallistuvia yrityksiä pyydettiin suunnittelemaan, rakentamaan ja testaamaan lentokone 9 kuukaudessa [1] .

AVRoe & Company muiden yritysten kanssa liittyi taisteluun tämän sotilaallisen järjestyksen puolesta. Tuloksena rakennettiin lentokone, jonka suunnittelu oli suurelta osin lainattu vuotta aiemmin rakennetusta Dulgan-koneesta. Kahden miehistön jäsenen rungosta tuli suorakaiteen muotoinen ja leveämpi [1] .

Kone valmistettiin vuonna 1912 ja se lähti lentoon 3. maaliskuuta samana vuonna, kone varustettiin 60 hv:n vesijäähdytteisellä ENV-moottorilla. Kanssa. Prototyyppi oli alun perin nimeltään "Military Biplane One". Ensimmäiset lennot osoittivat, että vaikka kone suoritti kilpailijoitaan, suurin nopeus ja nousunopeus eivät tyydyttäneet pääsuunnittelijaa Elliot Verdon Roeta. Valitettavasti tämä prototyyppi syöksyi maahan harjoituslennon aikana ja tappoi lentäjän. [yksi]

Lentokoneen toinen kopio rakennettiin kevyemmällä radiaalisella ilmajäähdytteisellä Gnome Omega -moottorilla, jonka teho oli 50 hv. Kanssa. Sen ensimmäinen lento tapahtui 8. toukokuuta 1912. Uusi moottori, vaikka se oli vähemmän tehokas, oli kevyempi, ja tämä vaikutti välittömästi lentokoneen lento-ominaisuuksien paranemiseen. Lentokone sai merkinnän Type E. [1]

Ensimmäisellä lennolla uudella moottorilla 610 metrin korkeus saavutettiin viidessä minuutissa. Seuraavana päivänä lentokone nousi Brookland Speedway -radalta Laffan Plainille ja kulki 28 km 20 minuutissa. Sotaosasto osti välittömästi tämän lentokoneen ja tilasi kaksi muuta konetta kaksoisohjauksella [1] .

Suunnittelija Elliot Verdon Roe uskoi, että tämä toinen kopio oli hänen yrityksensä ensimmäinen todella menestynyt lentokone, ja antoi tälle mallille nimen Avro 500 .

Vuonna 1913 koneen sarjatuotanto aloitettiin Avro 500 -nimellä. Koneet valmistettiin Avron tehtaalla Manchesterissa ja Shorehamin lentokentällä Sussexissa. Avro 500 osoittautui parhaaksi harjoituslentokoneeksi, useita tilauksia saatiin lisää, minkä jälkeen AV Roe & Company sai taloudellisen vakauden. Kaikkiaan rakennettiin 12 lentokonetta. Lentokoneesta valmistettiin myös viisi yksipaikkaista versiota, Avro 502. [1]

Syyskuussa 1912 yksi Avro 500 -malleista luovutettiin Portugalille ja sille annettiin nimi "Republica".

Useat lentokoneet selvisivät ensimmäiseen maailmansotaan asti .

Lentotiedot

Pituus, m 8.83
Lentokoneen korkeus, m 2.97
Siiven pinta-ala, m² 30.66
Tyhjän lentokoneen paino, kg 408
Suurin lentoonlähtö, kg 590
moottorin tyyppi 1 PD Gnome
Teho, l. Kanssa. viisikymmentä
Suurin nopeus, km/h 98
Risteilynopeus, km/h 74
Nousunopeus, m/min 134
Miehistö, ihmiset 2

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 A.Jackson Avro Lentokone vuodesta 1908 (Putnam) . Haettu 25. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 25. tammikuuta 2022.

Linkit