| BR 120 | |
|---|---|
| Tuotanto | |
| Rakennusmaa | Sveitsi |
| Tehtaat | BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp |
| Rakennusvuosia |
1979 - 1980 (120,0) 1987 - 1989 (120,1) |
| Yhteensä rakennettu | 65 |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Kosketinverkon virran ja jännitteen tyyppi | 15 kV, 16,7 Hz |
| Aksiaalinen kaava | 20-20 _ _ _ |
| Tyhjä paino | 84 tonnia |
| Veturin pituus | 19,2 m (63 jalkaa) |
| Radan leveys | eurooppalainen mittari |
| TED :n tuntiteho | 4*1400kw |
| Kellotilan nopeus | {km/h} |
| TEDin jatkuva voima | 4*1100kw |
| Jatkuvan tilan nopeus | {km/h} |
| Suunnittelunopeus | 200 km/h |
| hyväksikäyttö | |
| Maat | Saksa |
| Kausi | — |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
BR 120 on sarja saksalaisia sähkövetureita .
Asynkronisia kolmivaiheisia sähkömoottoreita käyttävän vetokäytön laajalle levinnyt kehitys 1980 -luvulla lisäsi veturien ominaistehoa merkittävästi.
Saksan valtion rautateiden (DBAG) 120-sarjan neliakseliset sähköveturit, jotka esiteltiin vuonna 1979 , olivat ensimmäiset veturit, joissa käytettiin kolmivaiheista sähkömoottoria ja regeneratiivista jarrutusta.
Niiden ilmestymistä edelsi 1970-luvun alussa tehdyt kokeet diesel-sähköalustoilla. Näiden kokeiden päätoiveena oli rakentaa täysin universaali veturi, joka pystyy kuljettamaan sekä matkustaja- että tavarajunia.
Elektroniikan kehittyessä kevyistä materiaaleista saatu mekaaninen osa joutui kestämään aikansa raskasta elektroniikkaa.
Sähkövetureiden laajan testauksen jälkeen aloitettiin vuonna 1984 60 veturin sarjan rakentaminen (sarja 120.1 kehitteillä). Ne toimitettiin asiakkaalle vuosina 1987-1989. Alkuperäiset suunnitelmat 120.1-sarjan rakentamisesta nostettiin 1000 veturiin. Mutta Saksan rautateiden yksityistäminen pysäytti niiden rakentamisen.
Sähköveturin pituus puskurista puskuriin on 19 200 mm, paino 84 tonnia, akselipaino 21 tonnia.
120 143 Dresdenissä
120 002 Würzburgissa 1984
DB-AG BR 120 ( DB Systemtechnik ), kesä 2006 Dresdenin päärautatieasemalla
| Saksan veturit ( Deutsche Bahn - luokitus ) | ||
|---|---|---|
| Höyryveturit | ||
| veturit | ||
| Sähköveturit | ||
| DieselMVPS | ||
| ElectroMVPS | ||