Fairey Fox

Kettu

Fairey Fox Belgian ilmavoimat
Tyyppi tiedustelukone, kevyt pommikone, kaksipaikkainen hävittäjä
Kehittäjä Fairey Aviation
Valmistaja Fairey Aviation
Avions Fairey
Pääsuunnittelija Marcel Lobel
Ensimmäinen lento 3. tammikuuta 1925
Toiminnan aloitus elokuuta 1926
Toiminnan loppu toukokuuta 1940
Tila poistettu käytöstä
Operaattorit Belgian ilmavoimat Britannian ilmavoimat
Vuosia tuotantoa Kesäkuu 1926 - toukokuu 1939
Tuotetut yksiköt 230
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Fairey Fox ( eng.  Fairey Fox ) - brittiläinen tiedustelukone, kevyt pommikone, kaksipaikkainen hävittäjä, kaksitaso kiinteällä laskutelineellä. Luotu Fairey Aviationin suunnittelutoimistossa Marcel Lobelin johdolla . Prototyyppilentokone teki ensimmäisen lentonsa 3. tammikuuta 1925. Sarjatuotanto aloitettiin kesäkuussa 1926 Faireyn tehtaalla Heisissä. Huhtikuussa 1933 tuotanto siirrettiin tytäryhtiön Avions Fairyn tehtaalle Gosselierissa, Belgiassa. Tuotanto lopetettiin toukokuussa 1939. Yhteensä julkaistiin 230 kappaletta. Kone on ollut Britannian kuninkaallisten ilmavoimien palveluksessa elokuusta 1926 lähtien ja Belgian ilmavoimissa tammikuusta 1932 lähtien. Isossa-Britanniassa Fox poistettiin käytöstä 1930-luvun alussa. Se oli Belgian ilmavoimien palveluksessa toiseen maailmansotaan asti. Syyskuusta 1939 toukokuuhun 1940 niitä modernisoitiin asentamalla suljetut ohjaamon valot.

Luominen

1920-luvun lopulla Fairey Aviation kehitti kaksipaikkaisen Fox-pommittajan RAF:lle, jonka nopeus on suurempi kuin nykyaikaisilla hävittäjillä. Belgian ilmavoimat ovat kiinnostuneita tästä koneesta. Tämän seurauksena Belgiassa järjestettiin lisensoitu tuotanto Avions Fairey Fox IIM -hävittäjäversiolle, joka oli varustettu Kestrel 480 hv -moottorilla. Kanssa. Ensimmäiset 31 kopiota otettiin käyttöön Belgian ilmavoimissa vuonna 1933.

Muutokset

Kettu I Monimuotoinen kevyt pommikone kuninkaallisten ilmavoimien käyttöön. Curtiss D-12 450 hv moottori / 338 kW, joka tunnetaan myös nimellä Fairey Felix). 25 rakennettu, mukaan lukien prototyyppi. [1] [2] Fox IA Fox I Rolls-Royce Kestrel -moottorilla (490 hv / 366 kW). 3 rakennettu ja 8 muunnettu. [1] [2] Fox IIM Kevyt pommikone metallilla virtalähteellä; Rolls-Royce Kestrel IB -moottori (480 hv 358 kW). 1 prototyyppi. [3] Kettu II IIM:n sarjamuutos Belgialle. Kestrel IIS moottori (S - Supercharger , Supercharger ). [3] 12 rakensi Fairey Isossa-Britanniassa ja 31 lisää sen belgialaisen tytäryhtiön Avions Faireyn lisenssillä Gosleyssa (mukaan lukien 2 Fox IIS :tä kaksoisohjauksella). [4] [5] Kettu III Nimitys brittiläiselle Kestrel-moottorilla toimivalle demonstraattorille (myöhemmin nimeltään Fox IV) ja belgialaisille kaksoisohjauksille (kutsutaan myös Fox Traineriksi ), joiden voimanlähteenä on Armstrong Siddeley Serval (360 hv/270 kW) moottori. [4] [6] Fox IIIS Fox Trainer, jossa Kestrel IIMS asennettuna. 5 muuta julkaissut Avions Fairey. [7] Kettu III Kestrel IIS -moottori, 2 Browning-konekivääriä. 13 valmistettu Gosleyssa. [7] Fox IIIC (C - Combat ) - Belgian tiedustelupommikone Kestrel IIS -moottorilla, siipien alla pommitelineet, kaksi konekivääriä ja suljettu ohjaamo. [8] 48 rakennettu Belgiassa, mukaan lukien 1 harjoitus Fox Mk IIICS päällekkäisiä ohjaimia. Viimeiset tämän tyyppiset koneet varustettiin Kestrel V -moottorilla (600 hv / 448 kW). [7] Kettu IV Brittimielenosoittaja (entinen Fox III). [7] Kettu IV Fox II muunnos Hispano-Suiza 12Ybrs -moottorilla . Ensimmäinen lento 31.1.1934. [7] Kettu IV Brittiläinen vesilentokone ( myös Fox Floatplane ). 6 myönnettiin Perun ilmavoimille osallistuakseen sotaan Kolumbian kanssa vuonna 1933, mutta toimitushetkellä (saman vuoden lokakuussa) [9] sota oli jo päättynyt. [10] Myöhemmin, kun kellukkeet oli poistettu, niitä käytettiin partiotehtävissä Ecuadorin kanssa käydyn sodan aikana (1941). Fox Vir Tiedusteluversio Hispano-Suiza 12Ydrs -moottorilla (860 hv / 642 kW). 24 rakennettiin Belgialle ja 2 Sveitsille. [8] [11] kettu vic Kaksoistaistelija. 52 rakennettu. [12] Kettu VII Yksipaikkainen hävittäjäversio Fox Mk.VIR (alias Mono-Fox tai Kangourou [13] Paikat kuuden konekiväärien asentamiseen. 2 rakennettu, yksi muutettu takaisin Fox VI -standardityypiksi ja toinen oli Willy Coppensin henkilökohtainen lentokone [ 12] [14] Yksi tuon ajanjakson artikkeleista, joka perustui Faireyn tietoihin, jopa väitti, että Fox VII oli oletettavasti "lentävä linnoitus" ja että se oli aseistettu neljällä konekiväärillä ja tykillä! [15] Kettu VIII Viimeinen sarjamuutos, tilattu kansainvälisten suhteiden lisääntyneen jännityksen vuoksi vuonna 1938. Samanlainen kuin tyyppi VI, mutta 3-lapaisilla potkurilla ja tilaa 4 siiven alla olevalle tykille. 12 rakennettu, viimeksi 25. toukokuuta 1939. [4] [16]

Suorituskykyominaisuudet (Fairey Fox VIR)

Lähde: Toisen maailmansodan sotakoneet: Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft [11]

Tekniset tiedot

(1 × 640 kW)

Lennon ominaisuudet Aseistus

Operaattorit

 Iso-Britannia
  • RAF : No. 12 Squadron.
 Belgia  Peru  Sveitsi

Mielenkiintoisia faktoja

Vuosina 1933-35 Raymond Parer ja Geoff Hemsworth lensivät Fox I G-ACXO :lla McRobertson Prize Air Race -lentokilpailussa, lennossa Englannista Australiaan. Vaikka muodollisesti he jättivät kilpailun takaisin Pariisiin , heidän koneensa saapui helmikuun 13. päivänä 1935 Melbourneen [18] .

Katso myös

vertailukelpoiset lentokoneet:

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Jarrett 1994, s. 48.
  2. ↑ 1 2 Thetford 1994, s. 38.
  3. ↑ 1 2 Taylor 1974, s. 197.
  4. ↑ 1 2 3 Taylor 1974, s. 206.
  5. ↑ Green 1967, s. 28.
  6. ↑ Green 1967, s. 29.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Taylor 1974, s. 200.
  8. ↑ 1 2 Green 1967, s. 30.
  9. ↑ Taylor 1974, s. 202
  10. ↑ von Rauch 1984, s. 4.
  11. ↑ 1 2 Green 1967, s. 32.
  12. ↑ 1 2 Green 1967, s. 31.
  13. ↑ " Avions Fairey tulee täysi-ikäiseksi ". Lento , 2. toukokuuta 1952, s. 52.
  14. ↑ Taylor 1974, s. 203-204.
  15. ↑ "Lentävä linnoitus kantaa tykkiä ja neljää konekivääreä" Popular Mechanics , heinäkuu 1935 . Haettu 22. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 22. kesäkuuta 2022.
  16. ↑ Green 1967, s. 31–32.
  17. ↑ Taylor 1974, s. 202.
  18. ↑ Dawes, Allan W. Luck Last  : [] . - Australia : Alella Books, 2021. - S. 1-146. Arkistoitu 23. tammikuuta 2022 Wayback Machinessa

Kirjallisuus

  • Haruk A.I. Toisen maailmansodan taistelijat. Täydellisin tietosanakirja. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 s. - 1500 kappaletta.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .
  • Garcia, Dionisio. "Ilmavoimat reunalla: Belgian sotilasilmailu vuonna 1940". Air Enthusiast , No. 96, marras-joulukuu 2001. 65–68. ISSN 0143-5450
  • Vihreä, William. Toisen maailmansodan sotakoneet: Seitsemän pommikonetta ja tiedustelulentokoneita . Lontoo: Macdonald, 1967.
  • Jarrett, Philip. "By Day and By Night: Fairey Fox", osa 1. Airplane Monthly , joulukuu 1993. Lontoo:IPC. s. 26–31. ISSN 0143-7240.
  • Jarrett, Philip. "By Day and By Night: Fairey Fox", osa 2. Airplane Monthly , tammikuu 1994. Lontoo:IPC. s. 44–48. ISSN 0143-7240.
  • Mason, Francis K. Brittiläinen pommikone vuodesta 1914 . Lontoo: Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .
  • Packo, John. "Fairey Fox" Belgisch Leger/Armee Belge: Het militair Vliegwezen/l'Aeronautique militaire 1930–1940 . Artselaar, Belgia, 2003, s. 39–48. ISBN 90-801136-6-2 .
  • von Rauch, Herbert. "Etelä-Amerikan ilmasota... Letcian konflikti." Ilman harrastaja . ei. 26. joulukuuta 1984 - maaliskuuta 1985. 1-8. ISSN 0143-5450 .
  • Taylor, H A. Fairey Lentokone vuodesta 1915 . Lontoo: Putnam and Company, 1974. ISBN 0-370-00065-X .
  • Thetford, Owen. "By Day and By Night: Fairey Fox", osa 3. Airplane Monthly , helmikuu 1994. Lontoo: IPC. s. 32–39. ISSN 0143-7240.
  • de Vinck, Herve (heinäkuu 1971). "Les Fairey Fox de l'Aviation Belge (2)" [Belgian ilmavoimien Fairey Fox, osa 2]. Le Album de Fanatique de l'Aviation [ fr. ] (24): 2-7. ISSN  0757-4169 .
  • Wauthy, Jean-Luc; de Neve, Florian (kesäkuu 1995). "Les aéronefs de la Force Aérienne Belge, deuxième partie 1919–1935" [Belgian ilmavoimien lentokone]. Le Fana de l'Aviation [ fr. ] (305): 28-33. ISSN  0757-4169 .

Linkit