Kääpiö lambda

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 14. heinäkuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 14 muokkausta .
Gnome 7 lambda
Valmistaja Kääpiö-Ron
Vuosia tuotantoa 1912-1915
Tyyppi pyöritettävä
Tekniset tiedot
Tehoa 67,5 hv nopeudella 1250 rpm.
Puristussuhde 3.75
Sylinterin halkaisija 124 mm
männän isku 140 mm
Sylinterien lukumäärä 7
venttiilit OHV ajaa
Polttoainetyyppi bensiini
Jäähdytysjärjestelmä antenni
Mitat
Halkaisija 930 mm
Kuiva paino 96 kg

Gnome 7 Lambda (erikoiskirjallisuudessa myös Gnome Λ , Gnome 80 hp , Gnome-80 ) on ranskalainen 7-sylinterinen pyörivä ilmajäähdytteinen lentokonemoottori , joka on valmistettu lisenssillä Isossa-Britanniassa, Saksassa ja Venäjällä. Se asennettiin useisiin kymmeniin lentokonetyyppeihin ensimmäisen maailmansodan aikana . Valmistajan mukaan 12 litran työtilavuudella se kehitti tehoa jopa 80 hv. Kanssa. (60 kW), mutta testitulokset osoittivat, että tämä luku oli hieman yliarvioitu. [2]

Siellä oli 14-sylinterinen kaksirivinen moottoriversio, Gnome 14 Lambda-Lambda tai Gnome 160 .

Isossa-Britanniassa valmistettiin lähes 1 000 lisensoitua kopiota, joista suurin osa (967) Daimler Motor Companyn Coventryn tehtaalla . Suurin osa valmistetuista moottoreista asennettiin Avro 504 - , Bristol Boxkite - ja Bristol Scout - lentokoneisiin .

Saksassa Oberurselin tehdas valmisti lisenssillä sekä 7-sylinteristä ( Oberursel U.0 (U - Umlaufmotor, rotary engine)) että myöhemmin 14-sylinteristä muunnelmaa ( Oberursel U.III ).

Moottorin alkuperäisen version tuotti Gnome-yrityksen Moskovan haara (nyt useiden uudelleenjärjestelyjen ja uudelleennimeämisen jälkeen se on osa Salyut-kaasuturbiinitekniikan tutkimus- ja tuotantokeskusta ). Gnome Lambda -moottorista tuli ensimmäinen suuren mittakaavan lentokoneen moottori Venäjällä . Anna Gnome Lambda, jonka tilavuus on 80 litraa. Kanssa. otettiin käyttöön yhtiön Moskovan tehtaalla 19. huhtikuuta 1913 . Aluksi moottorit koottiin kokonaan ranskalaisista komponenteista, sitten joitain osia alettiin valmistaa paikallisesti, osa alettiin ostaa muilta venäläisiltä yrityksiltä. Gnome 7 Lambda -moottorit, joita Venäjällä kutsuttiin nimellä Gnome-80 , Moskovan tehdas tuotti 435 yksikköä ja lopetti tuotannon vuoden 1915 loppuun mennessä . [3]

Vallankumousta edeltäneellä Venäjällä Gnome-moottoreita valmistettiin myös Riian moottoritehtaalla, joka sijaitsi Sassenhofin alueella ennen evakuointia ja oli nimeltään Kalep-Gnome, johtaja Theodor (Fjodor) Kalepin mukaan . Riian versiossa puristussuhde nostettiin 4,0:aan; teho jopa 85 litraa. kanssa., ja itse yksikkö oli 7 kg kevyempi kuin alkuperäinen, mutta ei eronnut luotettavuudesta.

Muutokset

Gnome 7 lambda Yksirivinen 7-sylinterinen pyörivä moottori. Gnome 7 Lambda (pitkä isku) Männän isku kasvaa 145 mm:iin, puristussuhde on jopa 3,87: 1, iskutilavuus on 12,26 litraa. Gnome 14 Lambda-Lambda Kaksirivinen 14-sylinterinen pyörivä moottori Lambdan sylintereillä. 160 l. Kanssa. (120 kW). Motorenfabrik Oberursel U.0 Gnome 7 Lambdan saksalainen versio: halkaisija 124 mm, isku 140 mm, tilavuus 11,52 litraa, ulkohalkaisija 1020 mm. [neljä] Motorenfabrik Oberursel U.III Saksankielinen versio Gnome 14 Lambda-Lambdasta

Sovellus

Gnome 7 Lambda

Gnome 14 Lambda-Lambda

Selviytyneet moottorit

Yksi säilyneistä moottoreista, alkuperäinen Gnome 7 Lambda, on asennettu Lontoon kuninkaallisen ilmavoimien museon Grahame-White- huoneessa esillä olevan Sopwith Tabloid -lentokoneen kopioon . [6]

Toinen moottori on SNECMA -museossa lähellä Melun-Villarochen lentokenttää Ranskassa. [7]

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Lumsden 2003, s. 151
  2. ↑ Lumsden 2003, s. 151.
  3. ↑ Kotelnikov V. R., Khrobystova O. V., Zrelov V. A., Ponomarev V. A. Venäläisten taistelulentokoneiden moottorit / kenraalin alaisuudessa. toim. V. V. Goroshnikova. Rybinsk: Median kasvu, 2020, 616 s. . Haettu 7. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 6. tammikuuta 2022.
  4. ↑ Obsah fóra :: Zbraně a vybavení :: Výzbroj, zbraňové systémy, vybavení a příslušenství :: Moottorit :: Letecké motory :: Pístové :: Německo (DEU)  :: 0 valka.cz _ Haettu: 19. heinäkuuta 2013.
  5. ↑ The Borel Hydro-Monoplane  // Lento  :  aikakauslehti. - 1913. - 19. heinäkuuta. - s. 450 .
  6. ↑ RAF Museum - Sopwith Tabloid -kopiohistoria Arkistoitu 3. huhtikuuta 2012 Wayback Machinessa Haettu: 11. marraskuuta 2010.
  7. ↑ Marek Mincbergr. Moottori Gnome Lambda 1912, 7 sylinteriä, 80hv  (englanniksi) . http://www.mincbergr.net/ . Marek Mincbergr lentokonemallintaja. Käyttöpäivä: 25. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2013.

Lähteet

Linkit