HMS Defiance (1783)

HMS Defiance (1783) oli 74-tykkinen kuninkaallisen laivaston kolmannen luokan alus, kymmenes Defiance -niminen alus .

Tilattu 4. heinäkuuta 1780 . Pantiin makaamaan huhtikuussa 1782 . Laukaistiin 10. joulukuuta 1783 Randall & Brentin yksityisellä telakalla Rotherhithessa. Hän valmistui 4. maaliskuuta 1784 saakka kuninkaallisessa Deptfordin telakalla , sitten saman vuoden kesäkuuhun asti kuninkaallisessa Woolwichin telakalla . [1] Kuului "tavalliseen" 74-aseeseen.

Palvelu

Ensimmäiset kymmenen vuotta hän oli lieteessä. Tuli palvelukseen vuonna 1794 , kapteeni George Keppel ( eng.  George Keppel ). Marraskuusta 1793 huhtikuuhun 1795  - keskikokoisia korjauksia Chathamissa .

Osallistui Ranskan vallankumoussotiin .

1795  - Kesäkuu, kapteeni Sir George Home ( eng.  George Home ).

1796  kapteeni Theophilius Jones , Channel Fleet . 

1797  Spithead kapina ; mahdollisesti myös osallistui vuoden 1798 kapinaan .

1798  - Kapteeni Jones luovutti komennon; Syys-joulukuu, pienet korjaukset Portsmouthissa .

1799  - Helmikuu, kapteeni Thomas Shivers ( eng.  Thomas Shivers ) kontraamiraali James Whitshedin laivueen kanssa, Välimerellä ; 6. toukokuuta aloitettiin ranskalaisen squadron de Bruyn ( fr.  de Bruix ) takaa-ajo.

1800  - joulukuu, kapteeni Richard Retalik ( eng.  Richard Retalick ), kontraamiraali Sir Thomas Gravesin lippulaiva [1] .

Admiraliteetti määräsi 3. elokuuta kolme linja-alusta ja fregatin jatkamaan välittömästi Downsiin . Admiral Paisley määräsi HMS Resolutionin , HMS Pompeen , Defiancen ja Bourdelais'n lähtemään . Lokakuussa Defiance lentävän lentueen kanssa oli Black Rocksissa.

Sunnuntaina 29. joulukuuta Automatia (32) lähti Plymouthista Kalkuttaan hakemaan riisiä . Seuraavana päivänä Cape Lizardissa myrsky puhalsi hänet pois kaikista mastoistaan ; Defiance hinasi hänet Falmouthiin [2] .

1801  - 24. huhtikuuta oli Kööpenhaminassa [1] .

Huhtikuussa hän oli Nelsonin laivueessa , joka hyökkäsi Tanskan linjaa vastaan ​​Kööpenhaminassa. Jos HMS Bellona ja HMS Russell eivät olisi ajaneet karille ja HMS Agamemnonia ei olisi pakotettu ankkuroimaan, Crown Islandin akut olisivat voineet hukkua ja HMS Monarch ja Defiance eivät olisi kärsineet tällaisia ​​tappioita. Jälkimmäisen tappiot: luutnantti George Gray ( eng.  George Gray ), lentäjä Cobb ( eng.  Cobb ), 17 merimiestä , kolme merijalkaväen sotilasta ja kaksi sotilasta kuolivat ; laituri Patterson , keskilaivamies Galloway , kapteenin virkailija  herra Niblet , lentäjä Stephenson , 35 merimiestä , 5 merijalkaväen sotilasta ja 7 sotilasta haavoittuivat .   

Vastaamaan hyökkäystä, jonka valmistelut olivat alkaneet Ranskan rannikolla, Defiance ja viisi muuta 74-tykistä vedettiin Itämerestä kesäkuussa ja liittyivät kanavalaivastoon Brestin edustalla [2] .

lokakuussa alus otettiin reserviin ja laskettiin.

Osallistui Napoleonin sotiin .

1803  - palasi palvelukseen kesäkuussa, kapteeni Philip Derham ( eng.  Philip Durham ); kanavalaivastolle.

1804  - heinä-elokuu, laitteet Portsmouthissa.

1805  - 22. heinäkuuta oli Calderan taistelussa Cape Finisterressä , menetti 1 kuoli, 7 haavoittui; [yksi]

Defiance oli vara-amiraali Sir Robert Calderin kanssa, kun hän hyökkäsi ranskalais-espanjalaiseen yhdistettyyn laivueeseen Finisterressä. Taistelu kesti yli neljä tuntia ja niin paksussa sumussa, että tuskin nähnyt seuraavaa laivaa edessä tai perässä. Kaksi espanjalaista laivaa, San Rafael (84) ja Firme (74), vangittiin ja otettiin Britannian palvelukseen.

23. syyskuuta Defiance liittyi Lord Nelsonin laivastoon [2] .

21. lokakuuta oli Collingwoodin suojapylväässä Trafalgarissa , menettäen 17 kuollutta ja 53 haavoittunutta [ 1] .

Defiance , HMS Revenge ja HMS Prince hyökkäsivät yhdessä Principe de Asturiasin kimppuun , minkä jälkeen Defiance kihlautui raajarikoituneen Aiglen kanssa . Luutnantti Simonsin ( eng. Thomas Simons ) johtama lautakunta nousi sen kyytiin , nappasi kakan ja neljänneksen ja nosti Ison-Britannian lipun, mutta hänet ajoi pian takaisin alukselleen muskettituli keulasta , spardeckistä ja marsista , ja luutnantti Simons. haavoittui kuolemaan. Defiance katkaisi pääsylinjat ja vetäytyi. Vasta 20 minuutin pommituksen jälkeen Aigle antautui, ja vene, jossa oli Defiance , otti sen virallisesti haltuunsa.  

Taistelun jälkeen, yöllä 25. lokakuuta , myrskyn aikana, Aigle kannettiin Cadizin lahdelle, ja hän törmäsi baariin lähellä Porto Santa Mariaa [2] .

Joulukuu, korjaukset Portsmouthissa huhtikuuhun 1806 .

1806  - otettu käyttöön maaliskuussa, kapteeni Henry Hotham ( eng.  Henry Hotham ).

1809 - kontraamiraali Stopfordin  laivueen kanssa oli Rochefortissa ; Helmikuun 24. päivänä hän osallistui ranskalaisten fregattien Cybele , Calypso ja L'Italienne tuhoamiseen Sables d'Olonnessa [1] .

Helmikuun 23. päivänä hän oli kontra-amiraali Stopfordin laivueessa, jonka kanssa hän ajoi kolme ranskalaista fregattia Les Sables d'Olonneen , ja ne menivät rannikkopattereiden suojan alle. Defiance , jolla oli matala syväys , onnistui ankkuroimaan puolen mailin päähän, lähemmäksi kuin HMS Caesar tai HMS Donegal . Ennen kuin aallokko pakotti hänet vetäytymään, hän pakotti kaksi kolmesta fregatista kolmesta katkaisemaan ankkurit ja heittäytymään maihin hänen tulensa kanssa. Defiance kärsi vaurioita mastoihinsa ja menetti 2 miestä kuoli ja 25 haavoittui [2] .

Vuoden alussa hän oli aktiivinen Baskimaan raidassa ; [yksi]

Kesällä se toimi Espanjan pohjoisrannikolla . Sen jälkeen kun espanjalaiset voittivat marsalkka Neyn Paion sillalla, ranskalaiset vetäytyivät A Coruñaan 13. kesäkuuta ja ryhtyivät välittömästi evakuoimaan Coruñaa ja Ferrolia .

Kesäkuun 26. päivänä kapteeni Hotham lähetti HMS Amazonin Ferroliin , ja hänen kapteeni Parker huomasi linnan olevan edelleen vihollisen käsissä ja uhkasi ampua minkä tahansa brittialuksen. Niinpä Defiance liittyi Amazoniin , ja merimiesten ja merijalkaväen amfibiset ryhmät laskeutuivat maihin molemmista . He astuivat linnaan vastustamatta ja pidättivät kuvernöörin kuningas Ferdinandin nimissä , joka tuotiin Defiancen kyytiin . Kesäkuun 28. päivänä alus saapui Corunnaan ja havaitsi, että kaupunki oli jo vannonut uskollisuuden Ferdinandille. Kaksi päivää myöhemmin kenraali Garrera ( espanjaksi  Garrera ) saapui sinne 11 000 espanjalaisen joukon kanssa.

Uudenvuodenaattona Hull - valaanpyynti Ellison saapui Plymouthiin , ja hänet vietiin pois Palen ( Belle Île ) tykeistä Defiancen veneretken seurauksena . Joulukuun 23. päivänä ranskalainen korsaari Gascoine vangitsi hänet matkalla Quebeciin , noin 200 mailia lounaaseen Cape Clearista [ 2] .

Muiden lähteiden mukaan Defiance korjasi vaurioita Plymouthissa maaliskuusta huhtikuuhun 1810 [1] .

1810  - 1. kesäkuuta Defiance - veneet Luutnants Stylen ( eng.  William Style ) ja Hutchinsonin ( eng.  George Hutchinson ) komennolla valtasivat 6 tunnin airot takaa-ajoon ja veivät aseiden alta noin. Belle Île ja useat aseelliset kuljettavat kolme ranskalaista viiniä ja hartsia lastattua laivaa Lorientiin [2] .

elokuussa kapteeni Hothamia vapautti kapteeni Richard Raggett ( englanniksi  Richard Raggett ); johti vuoteen 1813 asti .

1811  kontraamiraali John Ferrierin lippulaiva, Pohjanmeri ; [1] oli Scheldtissä lähellä Vlissingeniä .

1812  - Texelissä . Grönlannin kalastusalus (kapteeni ja omistaja William Scoresby, insinööri William Scoresby ) löysi 1. huhtikuuta Orkney- ja Shetlandsaarten välistä nopeasti lähestyvän suuren aluksen perässä. Huolestunut kapteeni kutsui koko miehistön yläkertaan, mutta oli helpottunut kuultuaan, että se oli Defiance , matkalla Leithistä Greenockiin . Hän kysyi, oliko Scoresby läpi Pentland Firthin . Kapteenin mukaan "ilmeisesti hän ei ollut perehtynyt siellä oleviin purjehdusolosuhteisiin" [2] .  

1813  - kontraamiraali George Hopen lippulaiva, Baltia ; Marras-joulukuu, muutettu väliaikaisesti kelluvaksi vankilaksi Chathamissa .

1814 - 1815  - varattuna Chathamissa.

Purettiin samassa paikassa toukokuussa 1817 [1] .

Linkit

• Vanhan laivaston laivat

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Winfield,…s. 82.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Vanhan laivaston laivat: DEFIANCE (74)

Kirjallisuus

• Winfield, Reif. Brittiläiset sota-alukset purjeiden aikakaudella 1714-1792: suunnittelu, rakentaminen, urat ja kohtalot . — L.-St. Paul: Seaforth, 2007. — ISBN 978-1-84415-700-6 .