"Exmouth" | |
---|---|
|
|
Palvelu | |
Iso-Britannia | |
Aluksen luokka ja tyyppi | E - tyypin hävittäjäjohtaja |
Organisaatio | kuninkaallinen laivasto |
Valmistaja | Portsmouthin telakka |
Rakentaminen aloitettu | 16. toukokuuta 1933 |
Laukaistiin veteen | 7. helmikuuta 1934 |
Tilattu | 3. lokakuuta 1934 |
Tila | Sukellusvene U-22 upposi 21. tammikuuta 1940 |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen |
vakio: 1505 dl. t (design) 1495 dl. t (todellinen) 2144 dl. t täynnä |
Pituus | 104,5 m |
Leveys | 10,3 m |
Luonnos | 3,8 m |
Moottorit | kolme Admiralty - kattilaa , kaksi vaihdettua Parsons - turbiinia |
Tehoa | 38 000 litraa Kanssa. ( 28,3 MW ) |
liikkuja | 2 ruuvia |
matkan nopeus |
36 solmua (67 km/h ) suunnittelu 35,5 solmua kokeissa [1] |
risteilyalue | 6350 mailia 15 solmun nopeudella |
Miehistö | 175 henkilöä |
Aseistus | |
Tykistö | 5 × 1 - 120 mm |
Flak |
2 × 4 - 12,7 mm konekivääriä 4 × 1 - 7,7 mm Lewis-konekivääriä 1 × 1 - 7,7 mm Vickers-konekivääriä |
Sukellusveneiden vastaiset aseet | "Asdik", 20 syvyyspanosta , kaksi pommikonetta, pomminvapautin |
Miina- ja torpedoaseistus | 2 × 4 - 533 mm TA [2] |
HMS Exmouth (H02) ( HMS Exmouth ) on brittiläinen tyypin E hävittäjien johtaja . Nimetty Edward Pellew'n, 1. varakreivi Exmouthin mukaan . Rakennettu kuninkaallisen laivaston käyttöön vuonna 1934 . Hävittäjä liitettiin Välimeren laivastoon vuosina 1935-36 Abessinian kriisin aikana . Upposi saksalaisen sukellusveneen U-22:n 21. tammikuuta 1940 Skotlannin pohjoispuolella saattaessaan kauppalaivaa.
Vuoden 1931 ohjelman johtaja oli paranneltu Codrington , jolla oli lisääntynyt polttoainekapasiteetti ja puoli solmua enemmän nopeutta ja laajennettu etukulma. Työpiirustuksia laadittaessa johtajan projektiin tehtiin samat muutokset kuin hävittäjän projektiin. 76 mm:n ilmatorjuntatykki katosi määrittelystä, ja Mk.XIV 30° korkeuspääkaliiperikiinnikkeet korvattiin Mk.XVII 40° korkeudella. Troolausvarusteet poistettiin aseistuksesta jo rakentamisen aikana [1] . Nopeuden tulisi olla ½ solmua nopeampi kuin E-luokan hävittäjät [3] .
Kolmas 120 mm tykki sijaitsi keulan päällirakenteen takana, kuten espanjalaisilla hävittäjillä ja "Leningrad"-tyyppisillä Neuvostoliiton johtajilla [4] .
Kolme Admiralty-kattilaa. Kolme turbiinia (korkea- ja matalapaineturbiinit, risteilyturbiini) ja vaihteisto muodostivat turbovaihteiston. Voimalaitoksen sijoitus on lineaarinen. Kattilat sijoitettiin eristettyihin osastoihin, turbiinit - yleiseen konehuoneeseen , kun taas ne erotettiin turbiineista vesitiiviillä laipiolla.
Voimalaitoksen suunnittelumassa: 550 dl. tonnia [5] .
Käyttöhöyryn paine - 21 kgf / cm² (20,3 atm ), lämpötila - 327 ° C [1] .
Matkamatka ja nopeusSuunniteltu tilavuus oli 38 000 litraa. Kanssa. , jonka piti tarjota 32 [5] [3] (31,5 [1] ) solmun ajonopeus (täydellä kuormalla) . Suurin suunnittelunopeus 36 solmua [5] [1] [3] (36,75) [2] [4] .
Syyskuussa 1934 tehdyissä testeissä johtaja ei pystynyt kehittämään sopimusnopeutta, vaikka teho oli 490 hv. Kanssa. ylitti eritelmässä mainitun [1] .
Polttoainevarasto varastoitiin polttoainesäiliöihin, joissa oli 471 [2] dl. t (480 t [6] ), 480 pitkä t [3] (490 t [1] ) polttoöljyä, joka tarjosi 6350 mailia 15 solmun nopeudella [2] [4] tai 1500 mailia täydellä nopeudella [ 1] .
Viisi 120 mm:n Mark IX -asetta, joiden piipun pituus oli 45 kaliiperia, asennettiin CP XVII -kiinnikkeiden johtoon. Suurin nousukulma 40°, lasku 10°. Ammuksen paino 22,7 kg, suonen nopeus 807 m/s . Aseiden tulinopeus oli 10-12 laukausta minuutissa. Tykistön tuliohjausjärjestelmä koostui kolmen metrin etäisyysmittarista MS.20 ja PUAO - "tuhoittajien johtaja" (DCT) Mk.I [1] .
Ilmatorjunta-aseetIlmatorjunta-ase koostui parista neljänkertaisesta 12,7 mm:n konekivääristä , Vickers .50 [1] .
Torpedo-aseetTorpedo-aseistus sisälsi kaksi 533 mm QRMk.VI nelinkertaista torpedoputkea [1] .
Sukellusveneiden vastaiset aseetSukellusveneiden vastaiset aseet koostuivat kaikuluotaimesta, pommittajasta, kahdesta pommikoneesta ja kahdestakymmenestä syvyyspanoksesta [1] .
Laiva rakennettiin valtion omistamalla telakalla Portsmouthissa. Valmistelut telakalla alkoivat 1.11.1932, tasan vuosi ja kolme kuukautta myöhemmin runko meni veteen. Vaikka rakentamisen aikana kävi ilmi, että rungon paino ylitettiin 10 tonnilla, auto osoittautui 26 tonnia kevyemmäksi, mikä johti vakiotilavuuden pienenemiseen 1515 tonnista 1495 tonniin [1] . Käyttöönotto 9. marraskuuta 1934. Exmouth nimitetään kotilaivaston 5. hävittäjälaivueen johtajaksi . Espanjan sisällissodan aikana hän partioi Espanjan rannikolla osana " interventio-komiteaa ". 2. elokuuta 1939 lähtien 12. hävittäjälaivueen johtaja. Varhaisen kuoleman vuoksi sitä ei modernisoitu. 21. tammikuuta 1940 saksalainen sukellusvene U 22 upotti sen. Ei pelastettuja. Laiva katosi saattaessaan kauppa-alusta Skotlannin pohjoispuolella Turbet Nesin alueella, Moray Firthissä koordinaateissa 58°18′ pohjoista leveyttä. sh. 02°25′ itäistä pituutta e. [4] .
Britannian kuninkaallisen laivaston hävittäjät | ||
---|---|---|
Ensimmäisen sarjan merikelpoiset hävittäjät (1903-1914) |
| |
Ensimmäisen maailmansodan ajan tuhoajia ja johtajia |
| |
Sotien välisen rakentamisen "standardituhoajat". | ||
Sotien välisen rakentamisen johtajat |
| |
Sotaa edeltäneiden tyyppien tuhoajat | ||
"Hätäsotaohjelma" | ||
Escort hävittäjät | Metsästystyyppi | |
Tuhoajat (1944-1949) |
| |
Tuhoajat URO | ||
* - ulkomailla rakennetut, ** - koealukset. |
E- ja F-tyypin hävittäjät | |||
---|---|---|---|
|