HMS Grenville (1935)

"Grenville"
HMS Grenville

HMS Grenville vuonna 1935
Palvelu
 Iso-Britannia
Aluksen luokka ja tyyppi G - luokan hävittäjäjohtaja
Organisaatio kuninkaallinen laivasto
Valmistaja Yarrow Laivanrakentajat
Rakentaminen aloitettu 29. syyskuuta 1934
Laukaistiin veteen 15. elokuuta 1935
Tilattu 1. heinäkuuta 1936
Tila 19. tammikuuta 1940 kello 12.50 osui miinaan ja upposi.
Pääpiirteet
Siirtyminen Pituus 1455 t vakio
2053 dl. t täynnä
Pituus 100,5 m
Leveys 10,5 m
Luonnos 3,89 m
Moottorit kolme Yarrow- kattilaa , kaksi vaihdettua Parsons - turbiinia
Tehoa 38 000 litraa Kanssa. ( 28,3 MW )
liikkuja 2 ruuvia
matkan nopeus 36 solmua (67 km/h )
risteilyalue 5500 mailia 15 solmun nopeudella
Miehistö 175 henkilöä
Aseistus
Tykistö 5 × 1 - 120 mm
Flak

2 × 4 - 12,7 mm konekivääriä
4 × 1 - 7,7 mm Lewis-konekivääriä

1 × 1 - 7,7 mm Vickers-konekivääri
Sukellusveneiden vastaiset aseet "Asdik", 20 syvyyspanosta , kaksi pommikonetta, pomminvapautin
Miina- ja torpedoaseistus 2 × 4 - 533 mm TA [1]

HMS Grenville (H03) ( His Majesty's Ship Grenville ) on brittiläinen G - luokan hävittäjien johtaja . Rakennettu kuninkaallisen laivaston käyttöön vuonna 1936 . Ennen sotaa hän johti Välimeren laivaston 20. hävittäjälaivuetta. 3. syyskuuta 1939 jälkeen se palautettiin Metropolitan Navylle. 19. tammikuuta 1940 klo 12.00 50 min. GMT osui miinaan ja upposi nopeasti. Miehistö kärsi raskaita tappioita. Haaksirikko sijaitsi Pohjanmeren eteläosassa, 23 mailia etelään majakasta Kentish Knock, pisteessä, jonka koordinaatit ovat 51°39′ pohjoista leveyttä. sh. 02°17′ itäistä pituutta e. .

Rakentaminen

Arkkitehtoninen ulkonäkö

Kuten vuoden 1933 ohjelman hävittäjien tapauksessa, tämän ohjelman johtajan piti olla toisto vuosien 1931-32 ohjelmien edeltäjistä, mutta 1,8 m lyhyempi risteilyturbiinien hylkäämisen ja lyhyemmän MO-pituuden ja 0,23 m (9 tuumaa) leveämpi [2] . Työpiirustukset hyväksyttiin Admiralty Councilissa marraskuussa 1933, samassa kuussa järjestettiin Yarrow'n voittama kilpailu rakentamisesta.

Voimalaitos

Päävoimalaitos

Alus varustettiin Yarrow-merkkisillä kattiloilla, joissa oli tulipesä, joita käytettiin ensimmäisen kerran Jugoslavian johtajassa Dubrovnikissa , joka rakennettiin samalle Yarrow'lle vuonna 1932 [2] . Nämä ilmalämmityksellä ja höyryn ylikuumenemisella varustetut kattilat sijaitsivat samansuuntaisesti laivan diametraalisen tason kanssa, mikä lisäsi konehuoneen pituutta luokkaa kaksi ja puoli metriä. Admiraliteettineuvosto hyväksyi suunnittelumuutokset heinäkuussa 1934. Kaksi Parsons-turbiinia (korkea ja matalapaine) ja vaihteisto muodostivat turbovaihteiston. Voimalaitoksen sijoitus on lineaarinen. Kattilat sijoitettiin eristettyihin osastoihin, turbiinit - yleiseen konehuoneeseen , kun taas ne erotettiin turbiineista vesitiiviillä laipiolla.

Käyttöhöyryn paine - 21 kgf / cm² (20,3 atm ), lämpötila - 327 ° C [3] .

Matkamatka ja nopeus

Suunniteltu tilavuus oli 38 000 litraa. Kanssa. , jonka piti tarjota 32 [2] solmun nopeus (täydellä kuormalla) . Suurin suunnittelunopeus 36 solmua [1] .

Kokeissa Grenville kehitti 36,5 solmua [3] .

Polttoainevarasto varastoitiin polttoainesäiliöihin, joissa oli 470 [1] pituutta. tonnia (469 [2] pitkää tonnia, 477 tonnia [4] ) polttoöljyä, joka tarjosi 5500 mailia 15 solmun nopeudella [1] [4] tai 1500 mailia täydellä nopeudella [3] .

Aseistus

Viisi 120 mm:n Mark IX -asetta, joiden piipun pituus oli 45 kaliiperia, asennettiin CP XVII -kiinnikkeiden johtoon. Suurin nousukulma 40°, lasku 10°. Ammuksen paino 22,7 kg, suonen nopeus 807 m/s . Aseiden tulinopeus oli 10-12 laukausta minuutissa. Tykistön tuliohjausjärjestelmä koostui kolmen metrin etäisyysmittarista MS.20 ja PUAO - "tuhoittajien johtaja" (DCT) Mk.I [3] .

Ilmatorjunta-aseet

Ilmatorjunta-aseet koostuivat neljästä 12,7 mm:n konekivääriparista , Vickers .50 [3] .

Torpedo-aseet

Torpedo-aseistus sisälsi kaksi 533 mm QRMk.VIII nelinkertaista torpedoputkea [3] .

Sukellusveneiden vastaiset aseet

Sukellusveneiden vastaiset aseet koostuivat kaikuluotaimesta, pommittajasta, kahdesta pommikoneesta ja kahdestakymmenestä syvyyspanoksesta [3] .

Palvelu

Ennen sotaa hän johti Välimeren laivaston 20. hävittäjälaivuetta. 3. syyskuuta 1939 palasi Metropolin laivastoon. 19. tammikuuta 1940 kello 12.50 se räjäytettiin miinoilla, jotka saksalaiset hävittäjät Eckoldl , Ihn ja Steinbrinck asettivat yöllä 6/7.01.40 kaakkoon. Kharija (51°39′ N 02°17′ I), upposi. Tappiot: 4 upseeria, 73 merimiestä. Haaksirikko sijaitsi Pohjanmeren eteläosassa, 23 mailia etelään majakalaivasta Kentish Knock [5] .

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 4 Conway's, 1922-1946. - s. 40.
  2. 1 2 3 4 Ivanhoelle, 1993 , s. 88.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 Granovsky, 1997 , s. kahdeksantoista.
  4. 1 2 Rubanov, 2004 , s. 40.
  5. Ivanhoelle, 1993 , s. 91.

Viitteet ja lähteet

  • O. A. Rubanov. Englannin tuhoajat toisessa maailmansodassa. - Pietari. , 2004. - 72 s. — (MAAILMAN SOTALAIVAT).
  • Englanti, John. Amazonista Ivanhoelle: British Standard Destroyers 1930-luvulla. - Kendal: World Ship Society, 1993. - 144 s. - ISBN 0-905617-64-9 .
  • Granovsky E., Dashyan A., Morozov M. Brittihävittäjät taistelussa. Osa 2 / toim. M. E. Morozova. - M . : CheRo, 1997. - 48 kuvineen. Kanssa. - (Retrospektiivi sodasta merellä). - 1000 kappaletta.  — ISBN 5-88711-052-X .
  • Dashyan A.V. Toisen maailmansodan laivat. Britannian laivasto. Osa 2. - M . : Modellist-Constructor, 2003. - (Marine Collection nro 5).
  • Conwayn All The Worlds Fighting Ships, 1922-1946 / Gray, Randal (toim.). - Lontoo: Conway Maritime Press, 1980. - 456 s. - ISBN 0-85177-1467 .