Halberstadter Flugzeugwerke

Halberstädter Flugzeugwerke tai Halberstadt  on lakkautettu saksalainen lentokonevalmistaja.

Historia

Halberstadtissa 9. huhtikuuta 1912 perustettu britti -saksalainen yhteisyritys Deutsche Bristol Werke Flugzeug GmbH valmisti alun perin brittiläisiä ja Colonial Airplane Company Ltd [1] -lentokoneita , kuten Bristol Boxkite ja Bristol Prier [2] (joidenkin lähteiden mukaan Bristol Coanda ) [3] , mutta siirtyi pian saksalaisten autojen tuotantoon Etrich Taube [3] [2] ja myöhemmin omiin malleihinsa.

Toimitusjohtajina toimivat yrittäjät Hermann Behrens ja Kurt Stockhausen Oscherslebenistä , pääsuunnittelija Hans Burckhardt, joka siirtyi myöhemmin Gothaer Waggonfabrikiin , sekä tekninen johtaja ja pääinsinööri Karl Theiss. Yhtiön osakepääoma oli 200 000 markkaa .

23. kesäkuuta 1914 yhteistyösopimus Bristol-yhtiön kanssa purettiin [1] . Ensimmäisen maailmansodan alkaessa päätuotantomalli oli A.II (lisensoitu Fokker AI [3] . Saman vuoden syyskuussa yritys sai nimekseen Halberstädter Flugzeugwerke GmbH [4] .

Vuoden 1915 lopulla aloitettiin DI-kaksitasohävittäjän ja myöhemmin sen parannetun version, D.II :n, tuotanto [3] . Vuonna 1916 esitelty malli oli yksi ensimmäisistä "klassisista" hävittäjistä ensimmäisen maailmansodan aikana - yksipaikkainen kaksitaso vetopotkurilla, aseistettu konekiväärillä synkronoidulla . Ohjattavuuden lisäksi lentokone ei eronnut vastaavista ranskalaisista lentokoneista erityisillä eduilla ja kuusi kuukautta myöhemmin se poistettiin länsirintamalta [5] ; vuonna 1917 hän palveli edelleen vähemmän kriittisillä alueilla. Saman vuoden lopussa ottomaanien ilmavoimille rakennettiin 25 kappaletta seuraavasta modifikaatiosta, DV:stä.

Samaan aikaan yritys rakensi myös tiedusteluajoneuvoja - Halberstadt BI -koulutuksen jälkeen Karl Theiss loi sarjan B- ja C-luokkien kaksitasoisia, erityisesti B.II- ja CV -luokkia . Se tuotti myös jalkaväen tukilentokoneita (hyökkäyslentokoneita) - CL.II ja CL.IV [4] , jotka olivat rakenteeltaan samanlaisia ​​kuin C-luokan ajoneuvot, mutta pienempiä, nopeampia ja ohjattavampia. He osoittivat tehokkuutensa läheisenä tukiajoneuvona ja organisoitiin iskulentueiksi - Schlachstaffel (myöhemmin suurempiin yksiköihin). CL.IV-koneita valmisti myös Luftfahrzeug-Gesellschaft (LFG) nimellä Halb. CL.IV (Rol) [3] .

Historioitsija M. Sharpin mukaan Halberstadt-koneet, vaikka ne eivät erottuneet nykyaikaisten lentokoneidensa taustalla ominaisuuksiltaan tai teknisiltä ratkaisuilta, olivat kuitenkin tärkeä lisä keskusvaltojen ilmavoimien sotilaalliseen voimaan. [7] .

Yhteensä ensimmäisen maailmansodan vuosina yhtiö rakensi Saksan keisarillisille ilmavoimille yli 1 700 tiedustelulentokonetta (C-luokka) ja 85 hävittäjää (D) . Kun vuoden 1919 Versaillesin sopimuksen ehtojen mukaisesti lentokoneiden tuotanto kiellettiin, se organisoitiin 1. tammikuuta 1919 uudelleen ja nimettiin uudelleen Berliner Industrie AG:ksi (pääkonttorin osoite NW 7 , Unter den Linden 47) ja 1. huhtikuuta. , Berlin-Halberstädter Industriewerke AG ja siirtyi maatalousajoneuvojen tuotantoon ja Reichsbahnin vaunujen korjaukseen . Vuonna 1926 hänen konkurssioikeudenkäynti alkoi; joka ei kuitenkaan ollut valmis vuoteen 1932 mennessä. Vuodesta 1935 lähtien sen tuotantotiloja on käyttänyt Junkers , jonka uusi toimipiste Junkers Ju 88 -pommikoneen siipien valmistukseen rakennettiin entisen Halberstadtin tehtaan yhdelle osalle osoitteessa Klussstraße 30-38.

Yrityksen tuotteet

Halberstädter Flugzeugwerke valmisti useimpien Saksan ilmailutarkastuslaitoksen ( Idflieg ) luokkien nimikkeistössä olevien luokkien lentokoneita:

A-luokan lentokone

(kaksipaikkainen aseeton tiedustelu- ja harjoituslentokone)

• AI : lisensoitu Etrich Taube
• A.II : lisensoitu Fokker M.5 L

Luokka B

(kaksipaikkaiset aseettomat partiolaiset)

• Halberstadt B.I.
• Halberstadt B.II
• Halberstadt B.III (1915)

Luokka C

(kaksipaikkainen tiedustelukone, jossa on sivutykki; myöhemmin aseistettu synkronoiduilla konekivääreillä. Indeksi on ollut käytössä huhtikuusta 1915 lähtien)

• Halberstadt CI
• Halberstadt C.III prototyyppi + 5 tuotantoa;
• Halberstadtin CV
• Halberstadt C.VII prototyyppi;
• Halberstadt C.VIII prototyyppi;
• Halberstadt C.IX prototyyppi ;

Luokka CL

(Aluksi saattolentokone, kevyempi kuin tavallinen tyyppi C; myöhemmin myös tukilentokone)

• Halberstadt CL.II
• Halberstadt CL.IV
• Halberstadt CLS
• Halberstadt CLS II -projekti
• Halberstadt CLS X -projekti

Luokan D tyypit

( doppeldecker - kaksitaso; myös vuoden 1918 lopusta lähtien minkä tahansa tyyppisten yksipaikkaisten hävittäjien nimitys)

• Halberstadt DI (helmikuu 1916)
• Halberstadt D.II (loppu 1916)
• Halberstadt D.III
• Halberstadt D.IV
• Halberstadt DV (vuoden 1917 alku)

Luokka G

( Großflugzeug - kaksimoottoriset pommikoneet vuodesta 1915 [8] )

• Halberstadt GI (1915/16) prototyyppi

• Hävittäjä Halberstadt D.II

• CL.II tukilentokoneita Puolan ilmailumuseossa (Krakova)

• CL.IV iskulauseen naamiointi.

• Yhtiön ainoa kaksimoottorinen pommikone - Halberstadt GI (prototyyppi)

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Mondey, David. The Complete Illustrated Encyclopedia of the World's  Aircraft . - Secaucus, NJ: Chartwell Books Inc, 1978. - ISBN 0890097712 .
2. ↑ 1 2 3 Stanley Spooner (toim.). Vuoden 1916 Halberstadt Biplane  // Flight International Magazine  : aikakauslehti  . - Reed Business Information Ltd, 1913. - 8. marraskuuta ( osa IX ). - s. 315-320 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Lamberton, W.M. Hävittäjälentokoneet 1914–1918 sodassa  (määrittelemätön) . - Letchworth: Harleyford Publ., 1964. - s  . 132-134 . — ISBN 083068350X .
4. ↑ 1 2 3 Gunston, Bill. Maailman lentokonevalmistajien tietosanakirja: pioneereista nykypäivään  (englanniksi) . - Annapolis, Md: United States Naval Institute , 1993. - P.  137 . — ISBN 1557509395 .
5. ↑ 1 2 Goworek, Tomasz. Samoloty myśliwskie pierwszej wojny światowej  (puolalainen) . - Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1988. - S. 51-53. — ISBN 83-206-0689-6 .
6. ↑ 1 2 Kondratjev, Vjatšeslav. Ensimmäisen maailmansodan taistelijat. Saksan ja Itävalta-Unkarin lentokoneet  // Isänmaan siivet: aikakauslehti. - 1996. - S. 30 . — ISSN 0130-2701 . (Venäjän kieli)
7. ↑ 1 2 Sharpe, Mike. Kaksi-, kolmi- ja  vesitasot . - Lontoo: Brown Books, 2000. - S.  209 . — ISBN 1897884680 .
8. ↑ Wagner, Ray; Nowarra, Heinz. Saksalaiset taistelukoneet: Kattava katsaus ja historia saksalaisten sotilaslentokoneiden kehityksestä 1914–1945  (englanniksi) . - New York City: Doubleday & Company , 1971. - s. 112.

Lähteet

• Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910-18, Wilhelmshaven 1977
• Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–18. Lehmann, München 1959
• Putnam. O. Thetford, P. Gray. Ensimmäisen maailmansodan saksalaiset lentokoneet
• Terry C. Treadwell. Saksan ja Itävalta-Unkarin lentokonevalmistajat 1908-1918

Linkit

• Lentokoneet Halberstadt sivustolla "Taivaan kulma"
• Maxim Starostin. Virtuaalinen lentokonemuseo HALBERSTADTER FLUGZEUGWERKE GMBH

Katso myös

• Luettelo lentokoneista

Bibliografisissa luetteloissa	VIAF : 158963957 World Cat VIAF : 158963957

Lentoyhtiöt lakkautettiin Saksassa

Aachen Adlerwerke AEG SITTEN Akaflieg Danzig ASL Albatros Arado Argus Motoren Aviatik bbf Basse ja Selve bfw Blohm+Voss Bolkow Bucker Caspar Werke DASA DFW DFS Dietrich Gobiet Dornier ( NDW , Do-Flug AG ) Drachenbau Josef Guggenmos ERNO EWR Explorair Fieseler Flettner FFA FVD Flugwerk Deutschland Friedrichshafen Focke-Achgelis Focke-Wulf Fokker FreeX GMG Saksalainen lentokone Saksa Glasflugel Gotha Gottlob Espenlaub Gyroflug Halberstadt HFB Hawa Hansa Brandenburg Heinkel HWM Henschel impulssi Junkers Kaiserliche Werft Danzig KWK Kaiserliche Werft Wilhelmshaven Kiel Klemm Kondor Kroeber Linke-Hofmann-Busch Lohner LFG LVG Max Gerner Max Oertz Messerschmitt Messerschmitt-Bölkow-Blohm MS Parafly MWK Oberursel OMF Otto Pfalz Phoenix PRS Propellerwerk Heine Raab-Katzenstein Rapp REWE RFB Rohrbach Rullaa lento Rolladen-Schneider Rumpler Sablatnig Scheibe Siebel Siemens & Halske Siemens-Schuckert skyway tuotteita Sportavia-Pützer Trio-Twister Udet Flugzeugbau VFW VFW Fokker Walther-Bachmann Weltensegler Werke Weser