| I-23 | |
|---|---|
| Palvelu | |
| Japanin valtakunta | |
| Nimi | I-23 |
| Aluksen luokka ja tyyppi | tyyppi I-15 / tyyppi B1 |
| Valmistaja | Kure Naval Arsenal [d] |
| Laukaistiin veteen | 24. marraskuuta 1939 |
| Erotettu laivastosta | 30. huhtikuuta 1942 |
| Tila | katosi 28. helmikuuta 1942 Havaijin rannikolta |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 2625 t |
| Täysi siirtymä | 3713 t |
| Pituus | 108,6 m |
| Leveys | 9,3 m |
| Luonnos | 5,14 m |
| Virtapiste | 2 dieselmoottoria (12400 hv), 2 sähkömoottoria (2000 hv), 2 potkuriakselia |
| pinnan nopeus | 23,5 solmua |
| vedenalainen nopeus | 8 solmua |
| Työsyvyys | 100 m (testi) |
| Pintaristeilyalue | 14 000 merimailia (25 900 km) 16 solmun nopeudella |
| Miehistö | 94 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö | 140 mm / 40 meriasemalli 11[yksi] |
| Miina- ja torpedoaseistus | 6 x 533 mm jousitorpedoputkia, 17 torpedoa |
| Aviation Group | vesitaso Watanabe E9W "Slim" |
I-23 on japanilainen I-15-luokan sukellusvene, jota Japanin keisarillinen laivasto käytti toisen maailmansodan aikana . Osallistuja California Raidiin ja toiseen hyökkäykseen Pearl Harboriin . Selviytyi ilmahyökkäyksestä Kwajaleinin atollille , mutta upposi vuoden 1942 alussa Oahun edustalla [2] .
"I-15"-tyypin sukellusveneet (tyyppi B1) - "Kaidai"-tyypin KD6-alatyypin sukellusveneiden jatkokehitys. I-15-tyyppiset veneet varustettiin vesitasolla merellä tapahtuvaa tiedustelua varten. Uppouma - 2631 tonnia pinnalla ja 3713 tonnia vedenalaisessa asennossa. Päämitat: pituus 108,7 m, leveys 9,3 m ja syväys 5,1 m. Työsyvyys - 100 m [3] .
Päävoimalaitos koostui kahdesta dieselmoottorista, joista kummankin teho oli 6200 litraa. Kanssa. ajetaan yhdellä ruuvilla. Veden alla liikkumiseen käytettävän sähkömoottorin teho on 1000 litraa. Kanssa. Suurin nopeus on 23,6 solmua pinnalla ja 8 solmua veden alla [4] . Risteilymatka veden päällä - 14 tuhatta merimailia nopeudella 16 solmua, veden alla - 96 merimailia 3 solmun nopeudella [5] .
Sukellusvene oli aseistettu kuudella keulan 533 mm:n torpedoputkella, ja siinä oli jopa 17 torpedoa. Tykistö - 140 mm:n tyypin 11 laivastotykki ja kaksi 25 mm:n tyypin 96 ilmatorjuntatykkiä [5] . Kapteenisillan alueella oli lentokonehalli, etukannella lentokonekatapultti [5] .
Sukellusvenetyyppi "I-15" (tai "B1") oli suurin Japanin laivastolle rakennettujen sukellusveneiden lukumäärän suhteen - niitä rakennettiin 18, joista vain sukellusvene I-36 selvisi sodan loppuun asti. .
Poistettu 8. joulukuuta 1938 numerolla 41 Yokosukan laivaston arsenaaliin. Genichi Shibata käynnistettiin 24. marraskuuta 1939, ja se nimitettiin komentajaksi. Vara-amiraali Sato Tsutomun 1. sukellusvenepataljoona sekä sukellusveneet I-21 ja I-22 [6] alaisina .
9. joulukuuta 1941 I-6 raportoi yhden Lexington-luokan lentotukialuksen ja kahden risteilijän havainnon . Vara- amiraali Mitsumi Shimizu, joka oli risteilijä Katorilla , määräsi lentotukialuksen tuhoamisen, mutta seuraavana päivänä I-23 ilmoitti amerikkalaisen partiokoneen lähestymisestä. Hätäsukelluksen aikana hän upposi 120 metrin syvyyteen [6] .
11. joulukuuta 1941 I-23 lähti Yhdysvaltain länsirannikolle hyökkäämään irtolastialuksia vastaan Monterey Bayn edustalla , ja 18. joulukuuta mennessä se oli 100 mailin päässä määränpäästään [6] . Tuona päivänä 20 mailin päässä Cape Cypressistä Montereyn niemimaallaklo 14.15 löydettiin Richfield Oil Companyn omistama tankkeri SS Agwiworld, jonka uppouma oli 6771 tonnia. 37° pohjoista leveyttä sh. 122°W e. . Sukellusvene I-23 hyökkäsi hänen kimppuunsa ampuen 14 kuorta, mutta ohitti kaikki 14 kertaa, ja alus jatkoi ilman vahinkoa [6] . 22. joulukuuta I-23 lähtiPalmyran atolliin.
Tammikuussa 1942 Japanin keisarillisen laivaston kenraalin esikunta alkoi valmistella toista hyökkäystä Pearl Harboriin estääkseen Yhdysvaltain laivaston huoltotukikohdan. Osana operaatiota K valmisteltiin viisi sukellusvenettä: suunniteltiin tuhota telakka 10-10 ilmahyökkäyksellä ja lopettaa korjaustyöt. Japanilaisten lentokoneiden oli määrä nousta Marshallinsaarilta ja lentää French Fregaten matalille vesille (500 mailia länteen-luoteeseen Pearl Harborista), missä ne tankkattaisiin tyypin I sukellusveneillä [6] . Erityisesti I-9 sijoittui matalikon ja Wattierin väliin, ja siitä tuli radiomajakka Kawanishi H8K 1 "Emily" -kantajiin perustuville pommikoneille. Sukellusveneiden I-19 , I-15 ja I-26 oli määrä tankata nämä "lentävät veneet" matalassa vedessä, ja I-23 sijoittuisi 10 mailia etelään Pearl Harborista ja välittäisi säätietoja sekä toimittaisi kaikki pelastustoimet. toiminnot [6] . Tammikuun 1. päivänä auringonlaskun jälkeen I-23 yritti tiedustella Palmyran atollia, mutta joutui ristituleen. Komentaja Shibata käski vetäytyä ja yrittää uudelleen tiedustelua seuraavana iltana, ja sen seurauksena 3. tammikuuta I-23 saapui Havaijin saarille , josta se lähti Kwajaleinin atolliin kaksi päivää myöhemmin [6] .
1. helmikuuta 1942 vara-amiraali William Halsey määräsi 8. ilmavoimien, jotka perustuivat osittain USS Enterpriseen , hyökkäämään Kwajaleiniin ja Wotjeen (Marshallinsaaret). Enterprisen koneet upottivat kuljetuksen ja vaurioittivat risteilijää Katoria, Japanin 6. laivaston lippulaivaa. Yasukuni-Maru-sukellusveneiden ja useiden muiden tärkeiden alusten kelluva tukikohta vaurioitui [6] . Tänä aikana I-23 toimitti tarvikkeita Yasukuni Marun ja I-26:n välillä. Yrittäessään pudottaa lastia mereen, hän avasi tulen amerikkalaisia lentokoneita vastaan, ja pommi osuman Yasukuni Maraan haavoittui sirpaleilla yksi 25 mm:n ilmatorjuntatykin ampujista. Tämän seurauksena sukellusveneessä syttyi pieni tulipalo, mutta I-23 onnistui menemään veden alle yhdessä muiden sukellusveneiden kanssa: Douglas SBD Dauntless -pommittajat eivät löytäneet niitä paikan päältä . Hyökkäyksen jälkeen I-23 yritti jahdata Halseyn aluksia epäonnistuneesti [6] .
Helmikuun 24. päivänä 1942 klo 23.30 I-23 lähetti viimeisen viestin Havaijin saarilta. Helmikuun 28. päivänä hän katosi lähellä Oahua yhdessä 96 merimiehen kanssa, mukaan lukien komentajaluutnantti Konishi Masayoshi. 30. huhtikuuta 1942 hänet erotettiin laivaston luettelosta [7] .
| Tyyppi I-15 sukellusveneitä | |||
|---|---|---|---|