| Espada 400 GT | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja | Automobili Lamborghini SpA |
| Vuosia tuotantoa | 1968-1978 _ _ |
| Luokka | Gran Turismo |
| Suunnittelu ja rakentaminen | |
| vartalotyyppi _ | 2-ovinen coupe (4 paikkaa) |
| Layout | etumoottori, takaveto |
| Pyörän kaava | 4×2 |
| Moottori | |
| 3939 cm³, 325 hv ja 350 hv | |
| Massa ja yleisominaisuudet | |
| Pituus | 4738 mm |
| Leveys | 1860 mm |
| Korkeus | 1185 mm |
| Akseliväli | 2650 mm |
| Paino | 1480 kg |
| Marketissa | |
| Segmentti | S-segmentti |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Lamborghini Espada on Lamborghinin vuosina 1968-1978 valmistama auto . Se esiteltiin ensimmäisen kerran Geneven autonäyttelyssä vuonna 1967. Perinteisesti Lamborghinille tarkoitetun auton nimi liittyy taisteluhärihin : "espada" espanjaksi tarkoittaa "miekkaa", tässä tapauksessa se tarkoittaa miekkaa, jota härkätaistelija käytti aikanaan. härkätaistelut .
Auton suunnittelun kehitti Marcello Gandini Bertone - studiossa , joka loi useimpien Lamborghinien ulkonäön, kuuluisien kiilamuotoisten korien kirjoittajan. Espadan ilmestymistä helpotti asiakkaiden alhainen kiinnostus Islero- mallia kohtaan , joka, vaikka siihen mahtui neljä henkilöä, ei ollut riittävän mukava takamatkustajille. Myös Gandinin kehittämä Marzal-prototyyppi otettiin perustaksi, jota muunnettiin voimakkaasti massatuotantoa varten. Seurauksena oli, että auto sai mukavat takaistuimet ja valtavan tavaratilan, joka oli peitetty melkein vaakasuoralla lasilla, mikä korosti pitkänomainen kyykkysiluetti. Takanäkyvyyden parantamiseksi lyhtyjen yläpuolelle ilmestyi kapea pystysuora lasi.
Auto oli varustettu eteen asennetulla 4,0-litraisella V12-moottorilla (325 hv) kuudella kaksitynnyrisellä kaasuttimella. Etu- ja takajousitukset olivat itsenäisiä, kaikkien pyörien jarrut olivat levyjarrut. Useimmat vaihteistot olivat manuaalisia, mutta Espadan myöhemmissä versioissa oli myös Chrysler-automaatti lisävarusteena. Se oli yksi ensimmäisistä automaattivaihteistoista, joka selvitti urheilullisen V12:n vääntömomentin. Valitsimessa oli epätavalliset kolme asentoa: ajo, 1 ja peruutus.
Kaikkiaan valmistettiin 1217 autoa, mikä oli tuolloin yrityksen menestynein malli. .
| Lamborghini - autot , 1963 - nykyinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Konseptit ja prototyypit |
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| Portaali: Auto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||