NSU Motorenwerke

NSU Motorenwerke
Tyyppi Aktiengesellschaft
Pohja 1873
Poistettu 21. elokuuta 1969
Seuraaja Audi
Sijainti
Ala autoteollisuus , Moottoripyörien valmistus [d] [1] ja ajoneuvojen valmistus [d] [1]
Tuotteet auto ja moottoripyörä
Emoyhtiö Volkswagen
Osakkuusyhtiöt Neckar [d] [2]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

NSU Motorenwerke AG (lyhenne NSU ) on saksalainen vuonna 1873 perustettu yritys, joka valmistaa autoja ja moottoripyöriä . Vuonna 1969 sen osti Volkswagen-konserni . Se oli suurin moottoripyörien valmistaja. Myöhemmin omistaja yhdisti sen Auto Unioniin , joka jonkin ajan kuluttua oli jo osa Audi AG: ta .

Historia

Yritys aloitti toimintansa vuonna 1873 neulekoneiden tuotannossa. Aluksi se sijaitsi Riedlingenin kaupungissa , vuonna 1884 tuotanto siirrettiin Neckarsulmiin . Pian polkupyörien tuotanto hallittiin, ja vuodesta 1892 lähtien niistä tuli yrityksen ainoa tuote, joka tuolloin sai nimensä - NSU, Neckar- ja Sulm-jokien nimistä .

1900-luvun alussa yritys valmisti ensimmäisen moottoripyörän, ja vuonna 1905 ensimmäinen NSU-auto koottiin sivuliikkeessä Heilbronnin kaupungissa. Vuonna 1932 autotuotanto myytiin italialaiselle FIAT -yritykselle .

Toisen maailmansodan aikana NSU kehitti ja lanseerasi alkuperäisen "Kettenkrad" -maastomoottoripyörän, jolla oli oma nimitys NSU HK101.

Sodan jälkeen yritys jatkoi sotaa edeltäneiden moottoripyörien mallien tuotantoa - kuten Quick, OSL ja Konsul, sekä Kettenkrad HK101:n siviiliversiota.

Ensimmäinen sodan jälkeinen kehitystyö oli NSU Fox (1949), jossa valittiin kaksi- tai nelitahtimoottoreita. Vuonna 1953 kuuluisa NSU Max -moottoripyörä ilmestyi alkuperäisen mallin 250 cc:n moottorilla.

Vuonna 1955 yhtiöstä oli jo tullut maailman suurin moottoripyörien valmistaja, ja sen moottoripyörät tekivät neljä nopeusennätystä - vuosina 1951, 1953, 1954 ja 1955. Elokuussa 1956 Wilhelm Hertzin ohjaama NSU-moottoripyörä ylitti ensimmäistä kertaa 200 mph (yli 320 km/h) Bonnevillen suolajärvellä Utahissa, Yhdysvalloissa.

Moottoripyörien tuotannon lisäksi yritys valmisti vuonna 1957 ensimmäisen autonsa sen jälkeen, kun Heilbronnin sivuliike myytiin Fiatille. Se oli takamoottorinen NSU Prinz -miniauto , jossa oli 600cc, 20hv moottori, joka perustui NSU Max -moottoripyörään. Pienillä halvoilla autoilla oli noina vuosina suuri kysyntä kaikkialla Euroopassa, eikä Prinz ollut poikkeus. Seuraavina vuosina autojen tuotanto alkoi vähitellen korvata moottoripyörää, kunnes moottoripyörien tuotanto lopetettiin vuonna 1968.

Vuonna 1964 NSU lanseerasi maailman ensimmäisen Wankel -pyörivämoottoriauton  , NSU Spiderin . Perinteisillä moottoreilla varustettujen mallien tuotantoa jatkettiin, mukaan lukien uusi Prinz 1000 ja sen muunnelmat, kuten TT, TT/S.

Vuonna 1965 yritys julkaisi ensimmäisen "perhe"luokan Typ 110 -autonsa (myöhemmin nimetty 1200SC), jossa oli tilavampi sisätila. Se oli NSU-tuotemerkin viimeinen malli mäntämoottorilla - nelitahtinen, nelisylinterinen, ilmajäähdytteinen.

Vuonna 1967 lanseerattiin ainutlaatuinen NSU Ro 80 -malli 115 hv:n kaksiroottorisella Wankel-moottorilla. Kanssa. Se oli suuri menestys tekniikan suhteen, ja Ro 80 voitti useita palkintoja, mukaan lukien Euroopan vuoden auto 1968 -tittelin. Auto myytiin kuitenkin huonosti. Lisäksi pyörivien moottoreiden resurssit osoittautuivat erittäin pieneksi - useimmat kuluivat jo 50 tuhatta kilometriä, mikä vahingoitti suuresti sekä mallin että koko tuotemerkin mainetta.

Yleisesti ottaen melko pienenä yrityksenä NSU käytti erittäin paljon rahaa pyörivien moottoreiden kehittämiseen. Kaupallinen epäonnistuminen merkitsi yritykselle romahdusta.

Vuonna 1969 Volkswagen-konserni osti yrityksen ja fuusioitiin entiseen DKW :hen, jonka myös Volkswagen omistaa . Yhdessä heidän nimensä oli Audi NSU Auto-Union AG Heidän yhteiset tuotteet olivat Audi -merkkisiä , mutta omien NSU-mallien tuotanto jatkui rinnakkain - takamoottorisia Prinz IV, 1000 ja 1200 valmistettiin vuoteen 1973 ja Ro 80 vuoteen 1977 asti. Vuoden 1977 jälkeen NSU-tuotemerkkiä ei koskaan käytetty.

Neckarsulmin tehdas valmisti Audi 100 - ja Audi 200 - malleja sekä kokosi VW : n ja Porschen yhteisesti kehittämiä Porsche 924 ja Porsche 944 . Nykyään siellä valmistetaan korkeimman hintaluokan Audi-malleja - Audi A6 , Audi A8 , Audi R8 .

Neckarsulmissa Aluminium- und Leichtbauzentrum -divisioona kehitti ja valmisti alumiinikorit Audi-ajoneuvoihin. Siellä sijaitsee myös Deutsches Zweirad- und NSU-Museum, jossa on myös esillä NSU-malleja.

Tällä hetkellä Audin osakkeet on listattu NSU -koodilla Frankfurtin pörssissä [3] .

Sodan jälkeiset NSU-autot

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 NSU-Werke // 1900-luvun lehdistöarkisto - 1908.
  2. ↑ Neckar Automobilwerke AG // 20th Century Press Archives - 1908.
  3. ↑ Audi AG osoitteessa www.boerse-frankfurt.de (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 10. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2013. 

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Bibliografisissa luetteloissa