lakisääteinen kaupunki | |||||
Ostrava | |||||
---|---|---|---|---|---|
Tšekki Ostrava | |||||
|
|||||
49°50′08″ s. sh. 18°17′33 tuumaa e. | |||||
Maa | |||||
reuna | Moravian-Sleesialainen | ||||
Alue | Ostravan kaupunki | ||||
primaattori | Tomas Macura | ||||
Historia ja maantiede | |||||
Perustettu | 1229 | ||||
Ensimmäinen maininta | 1267 [6] | ||||
Entiset nimet | Polsk-Ostrava ja Moravska-Ostrava; Ostrau / Polnisch-Ostrau (1532-1918); Slezská Ostrava; Merisch-Ostrau (1941-1946) [1] | ||||
Neliö |
|
||||
Keskikorkeus | 260 m | ||||
Aikavyöhyke | UTC+1:00 , kesä UTC+2:00 | ||||
Väestö | |||||
Väestö |
|
||||
Taajaman väestö | 1 153 876 [2] | ||||
Digitaaliset tunnukset | |||||
Postinumero | 702 00 | ||||
auton koodi | T | ||||
ostrava.cz | |||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Ostrava [1] [9] , Ostrava [10] ( tšekki. Ostrava kuuntele ) ( IPA : [ˈɔstrava] , Sil . Uostrawa , saksaksi Ostrau ) on lakisääteinen kaupunki Tšekin itäosassa , hallinnollinen Moravian-Sleesian alueen keskus ja Ostrava-kaupunki . Sijaitsee Etelä (Tšekin) Sleesiassa Ostravice- , Odra- ja Opava -jokien yhtymäkohdassa .
Tšekin kolmanneksi suurin kaupunki ( Prahan ja Brnon pääkaupunkien jälkeen) ja Moravian toiseksi suurin kaupunki . Se on maan toiseksi suurin ja yli miljoonan asukkaan suurin kaupunkitaajama Määrissä (yli Brnon). Kaupungin väkiluku on 299,6 tuhatta asukasta. (2012), täydellinen taajama - 1,15 miljoonaa asukasta. (2004) [2] . Kaupungin pinta-ala on 214 km².
Kaupunki, jolla on yli seitsemänsataa vuotta historiaa, jonka kasvu liittyy läheisesti alueelta löydetyn korkealaatuisen mustan hiilen hyödyntämiseen ja käsittelyyn , mikä antoi Ostravalle teollisen ilmeen ja epävirallisen nimen "tasavallan terässydän" sosialistisen Tšekkoslovakian olemassaolo . Monet raskaan teollisuuden yritykset on nyt suljettu tai muuttunut.
Arkeologiset kaivaukset ovat vahvistaneet ihmisten asettuneen nykyisen Ostravan alueelle jo 25 tuhatta vuotta sitten ( Gravettian kulttuuri ). Keskiajalla Amber Road kulki näiden paikkojen läpi . Polska-Ostrava mainittiin ensimmäisen kerran vuonna 1229 , Moravska-Ostrava - vuonna 1267 [1] . Ajan myötä Ostravan taloudellinen merkitys pieneni, ja se oli 1700-luvun loppuun asti pieni maakunnallinen käsityökaupunki, jossa asui noin tuhat asukasta.
Vuonna 1763 löydettiin suuria kivihiiliesiintymiä, mikä johti teollisuuden nousuun ja ihmisten tulvaan kaupunkiin.
Vuonna 1830 kaupunkiin rakennettiin metallurginen tehdas. Vuonna 1847 rakennettiin rautatie, joka yhdistää Ostravan Wieniin .
Vuonna 1941 [1] Moravian Ostrava ( tšekki: Moravská Ostrava ) ja Sleesian Ostrava ( tšekki: Slezská Ostrava ) yhdistettiin . Toisen maailmansodan aikana Ostrava, metallurgian keskus, joutui tuhoisan angloamerikkalaisten lentokoneiden pommitusten kohteeksi. Tammikuusta huhtikuuhun 1945 Neuvostoliiton joukot yrittivät vallata Moravska-Ostravan Moravian-Ostrava-operaation aikana , koko tämän ajan kaupungin laitamilla käytiin raskaita taisteluita. Ostrava vapautettiin saksalaisista vasta 30. huhtikuuta 1945.
Sosialistisena aikana kaupunki rakennettiin uudelleen sodan jälkeen ja siitä tuli jälleen yksi Tšekkoslovakian tärkeimmistä teollisuuskeskuksista. Ostrava oli Tšekkoslovakian Pohjois-Määrialueen (nykyinen Tšekin tasavallan Määri-Sleesian alue ) keskus. Prahan kevään tukahdutuksen jälkeen , " normalisointi "-aikana, kaupungin ja alueen johtaja oli Miroslav Mamula , Tšekkoslovakian kommunistisen puolueen kuuluisa toimihenkilö . Vuosina 1970-1986 Mamula oli lähes rajoittamaton Ostravan hallitsija [11] .
Vuoden 1989 samettivallankumouksen ja markkinatalouteen siirtymisen jälkeen Ostravan teollisuus koki laman ja rakennemuutosten ajanjakson. Vuonna 1994, koska Tšekin viranomaiset olivat kannattamattomia ja haluttomia tukemaan tätä alaa, hiilen louhinta lopetettiin kaupungin läheisyydessä . Metallurgiayritykset myytiin monikansallisille yrityksille: Nová hutan tehdas myytiin Mittal Steel -konsernille vuonna 2003, Vitkovicen tehdas vuonna 2005 EvrazHolding -holdingille .
Joulukuussa 2019 kaupungissa tapahtui verilöyly , mikä teki siitä toiseksi suurimman murhan uhrin itsenäisen Tšekin tasavallan historiassa.
Ostrava sijaitsee Tšekin tasavallan koillislaitamilla, lähellä Puolan (15 km) ja Slovakian (55 km) rajaa, 370 km Prahasta itään. Se ulottuu Moravian Gate (Moravská brána) -laakson pohjoisosan yli ja ulottuu pohjoisesta etelään. Keskimääräinen korkeus on noin 210 m merenpinnan yläpuolella .
Paikallinen ilmasto on lauhkea , lämpimiä kesiä ja kylmiä, märkiä talvia. Kaupungin itäisestä sijainnista johtuen mannerilmasto on hieman ankarampi kuin muualla maassa. Vuotuinen keskilämpötila on 8,6 °C (tammikuussa -2,4 °C, heinäkuussa 17,8 °C), keskimääräinen vuotuinen sademäärä on noin 700 mm.
Ostravassa on useita erittäin suuria teräs- ja koksauslaitoksia. Suurin saastuttaja on ArcelorMittal Ostrava; viereisessä Ostrava Bartovicen kaupunkiosassa, Tšekin tasavallan ja Euroopan pahin ilma. Tällä alueella pölyn ja bentsopyreenin sallittu päästöraja voi ylittyä joinakin päivinä 5-10 kertaa. Ostravan asukkaat kärsivät erittäin usein allergioista , astmasta , sydänsairauksista, kroonisista hengitystiesairauksista ja yleisten sairauksien, kuten flunssan tai nuhan , seurauksena voi ilmetä vakavia komplikaatioita. Esimerkiksi Ostrava Bartowicessa 30 prosentilla esikouluikäisistä lapsista on astma, kun taas loput lapset kehittyvät usein myöhempinä vuosina.
XRCC5-geeni, joka suojaa DNA :n geneettistä informaatiota vaurioilta, löydettiin Ostravan asukkaista. Tämä geeni on saanut lempinimen ostrageeni [12] .
vuosi | väestö | |
---|---|---|
1869 | 38 598 | [13] |
1880 | 56 128 | [13] |
1890 | 316 744 | [neljätoista] |
1900 | 144 550 | [13] |
1910 | 186 084 | [13] |
1921 | 198 438 | [13] |
1930 | 219 528 | [13] |
vuosi | väestö | |
---|---|---|
1950 | 215 791 | [13] |
1961 | 234 222 | [neljätoista] |
1970 | 297 171 | [13] |
1980 | 322 073 | [13] |
1991 | 327 371 | [13] |
2012 | 299 609 | |
2013 | 297 400 | [viisitoista] |
vuosi | väestö | |
---|---|---|
2016 | 292 681 | [16] |
2017 | 291 634 | [17] |
2018 | 290 450 | [kahdeksantoista] |
2019 | 289 128 | [19] |
2020 | 287 968 | [kaksikymmentä] |
2021 | 284 982 | [21] |
2022 | 279 791 | [kahdeksan] |
Vuonna 2003 Ostravan väkiluku oli 315 442 asukasta, jotka asuivat 23 piirikunnassa, jotka muodostuivat 34 entisen kaupungin ja kylän yhdistämisestä. Ostravan pinta-ala on 212 km² . Asukastiheys on 1505 asukasta/ km² .
Historiallisesti Ostravassa asui tšekkien lisäksi monia puolalaisia , saksalaisia ja juutalaisia . Toisen maailmansodan aikana monet juutalaiset tapettiin tai lähetettiin keskitysleireille. Sodan jälkeen saksalaiset karkotettiin Ostravasta Benešin asetusten mukaisesti, ja kaupunkiin alkoi saapua slovakkeja . Näin ollen suurin osa Ostravan asukkaista (yli 90 %) on nyt tšekkejä, ja myös vähemmistö slovakeista asuu kaupungissa (noin 3,4 %). [22]
Ostravan väestö puhuu erityistä tšekin kielen murretta , jossa kaikki vokaalit on vähennetty ja painopiste on toiseksi viimeisellä tavulla , mikä tekee murteesta samanlaisen kuin puolan .
Alueen raskaan teollisuuden viimeaikaisten rakennemuutosten vuoksi työttömyysaste on huomattavasti korkeampi kuin valtakunnallinen keskiarvo 18,4 % (vuodesta 2004 ), mikä on noin 30 000.
Ostravassa on 4 teatteria : Národní divadlo moravskoslezské (Määri-Sleesian kansallisteatteri). Siinä on kaksi rakennusta: Divadlo Antonína Dvořáka (nimetty Antonín Dvořákin mukaan) ja Divadlo Jiřího Myrona. Muut teatterit: Divadlo Petra Bezruče (nimetty Petar Bezruchin mukaan), Komorní scéna Aréna (Chamber Arena -teatteri) ja Divadlo loutek ( nukketeatteri ).
Suuri osa Milan Kunderan romaanin Vitsi toiminnasta tapahtuu Ostravan kaupungissa.
Vuonna 1999 Piotr Kotik perusti Ostravan uuden musiikin keskuksen.
Kaupungissa järjestetään joka vuosi monen genren musiikkifestivaali Colours of Ostrava [23] .
Kaupungissa on kolme yliopistoa:
Ostravan teknilliseen korkeakouluun rakennettiin EU -rahoituksella tiede- ja teknologiapuisto, jossa toimii useiden kansainvälisten IT-yritysten sivuliike. Näiden yritysten työntekijöiden joukossa on korkeakoulututkinnon suorittaneita [27] .
Kaupunkiliikennettä edustavat raitiovaunut (Määrin suurin ja maan toiseksi suurin verkosto), johdinautot , linja-autot ja taksit.
Ostravan raitiovaunut ovat kulkeneet 18. elokuuta 1894 lähtien, jolloin ensimmäinen linja avattiin nykyiseltä Ostravan päärautatieasemalta Vitkoviceen, linjalla kulki höyryraitiovaunut . Koko reitin matka kesti 42 minuuttia . Kaikkien raiteiden pituus on 65,7 km , raideleveys 1435 mm . Vuodesta 2008 lähtien Ostravassa liikennöi 16 raitiovaunulinjaa. Linjat 1–14 ja 17 ovat päiväsaikoja ja linjat 18, 19 yöaikoja. Vuonna 2018 Ostravan kaupunki modernisoi joukkoliikennettä ja Ostravan kiskoilla voi nähdä Stadler Tango NF2 -raitiovaunun.
Tatra T3
Tatra KT8D5
Inekon 01 Trio
Stadler Tango NF2
Ensimmäinen johdinauton piirilinja avattiin 9. toukokuuta 1952 . Vuoden 1960 tienoilla johdinautot korvasivat kapearaiteisen raitiovaunun . Tänään on 9 johdinautolinjaa. Lähitulevaisuudessa on tarkoitus luoda linjoja Bartowicen ja Frantiskovin kaupunkiosiin .
Skoda 21Tr
SOR TN 12
Škoda 26Tr johdinauton sisusta
Linja-autoliikenne avattiin vuonna 1930. Nykyään bussilinjoja on noin 60. Linjojen numerot ovat 20-99. Linja-autoja käytettiin eniten 1970-1980-luvuilla. 1970-luvulle asti linja-autojen päätoimittaja oli Karos-yhtiö, seuraavina vuosina linja-autoja alkoi toimittaa Ikarus-yhtiö. Vuodesta 2000 lähtien Solaris on toimittanut busseja myös Ostravan reiteille. 1990-luvulta lähtien kaikki ajoneuvot on maalattu Ostravan kuljetusyhtiön väreillä. Huhtikuussa 2021 kaksikerroksiset bussit alkoivat liikennöidä Ostravassa . [28]
Carosa B 732
SOR EBN 10.5
SOR EBN 10,5 bussin sisätilat
UNVI Urbis DD
Leoš Janáčka International Airport sijaitsee 20 km päässä kaupungista , josta on säännölliset lennot Wieniin ja Prahaan .
Jalkapallojoukkueet:
Jääkiekkojoukkueet:
Vuosittaiset yleisurheilukilpailut järjestetään - Ostrava Grand Prix .
FIMBA koripallon EM.
![]() |
|
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |
Moravian-Sleesian alueen kaupungit | ||
---|---|---|
kaupungit |
|