Rolls-Royce Eagle (1944)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 12. helmikuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .

Rolls Royce Eagle
Valmistaja	Rolls-Royce Limited
Vuosia tuotantoa	1946-1949
Tyyppi	24-sylinterinen H-muotoinen nestejäähdytys
Tekniset tiedot
Tehoa	3200 hv (2387 kW) nopeudella 3500 rpm ja tehostus 1,26 kgf / cm 2
Ominaisteho	51,7 kW/l
Puristussuhde	7:1
Sylinterin halkaisija	130 mm
männän isku	130 mm
Sylinterien lukumäärä	24
venttiilit	hihan jako
Kompressori	kaksivaiheinen kaksinopeuksinen valvontaasema , suurin ahtopaine 1,26 kgf / cm 2
Polttoainetyyppi	bensiini, jonka oktaaniluku on 115/150
Jäähdytysjärjestelmä	neste (seos 70 % vettä ja 30 % etyleeniglykolia )
Ominaisteho	1,81 hv/kg
Mitat
Leveys	1102 mm
Korkeus	1270 mm
Kuiva paino	1769 kg

Rolls  - Royce Eagle _ _  _ _ _ _ _ _ akselit , kehittävät 3200 hv (2387 kW) ahtopaineella 1,26 kg/cm 2 .

Suunnittelu ja kehitys

Työskennellessään 12-sylinterisen Griffonin suuremman version parissa Rolls-Roycen kehitystiimi päätteli, että palokammioiden laajentaminen edelleen johtaisi räjähdysongelmiin [ 1] . Ratkaisu näytti olevan sylinterien määrän lisääminen, joten harkittiin 24-sylinteristä X -moottoria . Samanlaista rakennetta on kuitenkin jo testattu Vulture -moottorissa ja se osoittautui epäluotettavaksi, koska se vaati neljän kiertokankeen kiinnittämistä yhteen kampiakselin tappiin [1] .

Tämän seurauksena suunnittelijat päätyivät H:n muotoiseen layoutiin, jossa oli kaksi kampiakselia ja haarukat kiertotangot. Akselit kommunikoivat keskenään potkurivaihteiston kautta . Siten uusi moottori noudatti Napier Sabren ulkoasua , ja siinä käytettiin myös hihakaasun jakelua , mutta holkkikäyttöä yksinkertaistettiin [1] .

Moottorissa oli kaksivaiheinen kaksinopeuksinen ahdin välijäähdyttimellä , jota oli käytetty Merlin- ja Griffon-moottoreissa . Laukaisu suoritettiin pyroteknisellä käynnistimellä . Pääjäähdytysjärjestelmän pumppua, välijäähdytinpumppua, polttoaine- ja öljypumppuja käytettiin apuakselilla, jota ohjasi alakampiakseli.

Lentokokeiden alkuvaiheessa tapahtui sylinterinkansien männänrenkaiden ja tiivisteiden tuhoutuminen [1] .

Sovellus

Eaglea ei koskaan käytetty tuotantolinjan etulinjahävittäjässä, koska se oli huonompi kuin uuden sukupolven suihkuturbiinikoneet , kuten Dervent , sekä potkuriturbiinit , kuten Dart tai Armstrong Siddeley Python . Viisitoista Eagle 22 -lentokonetta rakennettiin Westland Wyvern -monitoimikoneen prototyyppiä varten Pythonilla varustettuna [1 ]

Vaihtoehdot

46H Eagle I (1944) puristussuhde 6,5:1. 46H Eagle II (1944) Eagle I -muunnos . 46H Eagle (20 srs) 22 (1946-49) pakkaussuhde nousi 7:1:een; 3500 hv 3500 rpm ja tehostus 1,96 kg/ cm2 . [2] 15 moottoria, jotka on valmistettu Rolls-Roycen tehtaalla Derbyssä . Westland Wyvernin lento moottorilla tapahtui 16. joulukuuta 1946

Museon näyttelyt

• Westland Wyvern TF1 onArm Museumissa Somersetissa _ Tämä on esituotantokopio, joka ei ole koskaan lentänyt [3] . Jotkut verhoilupaneeleista on poistettu moottorin näyttämiseksi.

Specification (Eagle 22)

Pääpiirteet

• Tyyppi: 24-sylinterinen H-muotoinen nestejäähdytys
• Halkaisija: 137mm
• Isku: 130 mm
• Moottorin koko: 46 l
• Pituus: 3442 mm
• Leveys: 1102 mm
• Korkeus: 1270 mm
• Kuivapaino: 1769 kg

Toiminnan ominaisuudet

• Venttiilit: holkkikaasun jakelu
• Kompressori : kaksivaiheinen kaksinopeuksinen valvontaasema , suurin ahtopaine 1,26 kgf / cm 2
• Polttoainetyyppi: bensiini 115/150 oktaani
• Jäähdytysjärjestelmä: neste (seos 70 % vettä ja 30 % etyleeniglykolia )

Esitys

• Teho: 3200 hv (2387 kW) nopeudella 3500 rpm ja tehostus 1,26 kgf/cm 2 [4]
• Ominaisteho : 51,7 kW/l
• Puristussuhde : 7:1
• Paino-painosuhde: 1,81 hv/kg

Katso myös

Aiheeseen liittyvä kehitys

• Rolls-Royce Crecy

Samankaltaiset moottorit

• Napier Saber
• Pratt & Whitney X-1800
• Pratt & Whitney XH-3130

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 Rubbra 1990, s. 91.
2. ↑ Gunston 2006, s. 191.
3. ↑ Fleet Air Arm Museum - Westland Wyvern TF1 Arkistoitu 5. huhtikuuta 2011 Wayback Machinessa www.fleetairarm.com Haettu: 25. maaliskuuta 2010.
4. ↑ Lumsden 2003, s. 221.

Kirjallisuus

• Gunston, Bill . World Encyclopedia of Aero Engines (5. painos) . Phoenix Mill, Gloucestershire, UK: Sutton Publishing Limited, 2006. ISBN 0-7509-4479-X
• Lumsden, Alec. Brittiläiset mäntämoottorit ja niiden lentokoneet . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
• Rubbra, AA Rolls-Royce Piston Aero Engines - suunnittelija muistaa: Historical Series no 16 : Rolls Royce Heritage Trust, 1990. ISBN 1-872922-00-7

Linkit

• Nykyinen malli Rolls-Royce Eagle 22
• Westland Wyvern TF.Mk.1 VR137 Eagle-moottorilla
• "Rolls-Royce Eagle" -artikkeli Flight- lehdessä , huhtikuussa 1947

Rolls -Royce Limitedin lentokoneiden moottorit
Mäntä	Brändi: Hiirihaukka Condor Crecy Eagle (V-12) Eagle XVI (X-16) Eagle (H-24) Exe Falcon Kanahaukka Griffon haukka Kestrel Merlin Penniini Muuttohaukka "R" Korppikotka Brändiindeksi: PV12 Tyyppi H Tyyppi G Tyyppi F Tyyppi R
Turbojet	Avon Derwent Nene Olympus Olympus 593 RB106 RB108 RB145 RB162 RB176 Liidellä Tay Thames Kyykäärme Wellland
Turbotuulettimet	Ihailu Conway M45H Medway Pegasus RB153 RB168-62 RB175 RB178 RB193 RB199 RB202 RB211 RB220 RB235 Spey Trent (RB203)
Turboprop / kaasuturbiini	Clyde Tikka Helmi Gnome Nimbus Trent Tweed Tyne
Indeksit Rolls-Royce Barnoldswick (RB)	RB23 RB37 RB39 RB41 RB44 RB50 RB53 RB80 RB82 RB93 RB106 RB108 RB109 RB140 RB141 RB142 RB145 RB146 RB153 RB162 RB163 RB168 RB168-62 RB172 RB174 RB175 RB176 RB177 RB178 RB181 RB193 RB199 RB202 RB203 RB211 RB220 RB235 RB410 RB508
Lentokoneisiin perustuvat teollisuus- ja merimoottorit	mäntä: Rolls-Royce Meteor Rolls-Roycen meteoriitti kaasuturbiini: Meri Olympus Marine Spey
Rakentajat	Robert Bailey Alan Arnold Griffith Ernest Hives Stanley Hooker Adrian Lombard Cyril Lawsey Harry Ricardo Arthur Rowledge Henry Royce Arthur Rubbra
Katso myös Lentokoneiden moottorit Rolls-Royce plc