Swingfire

Swingfire _ _ _ _ _ _ _ Ensimmäinen virallinen maininta kompleksista tapahtui Ison-Britannian puolustusministerin Peter Thornycroftin puheessa 10. elokuuta 1962 [4] . Raketin ensimmäinen esittely lehdistölle pidettiin 6.-16. kesäkuuta 1963 25. kansainvälisen ilmailunäyttelyn aikana Le Bourgetissa [5] . Britannian armeijan palvelukseen ottaminen tapahtui vuonna 1969 . Yhden ohjuksen ostohinta vuonna 1976 oli 5,75-6 tuhatta puntaa , vertailun vuoksi: Tuodut ATGM " Hot " (Ranska) maksoivat 5-5,5 tuhatta puntaa, " Tou " (USA) 4 tuhatta puntaa [2] Kompleksi sai nimi tietylle käämitykselle, ikään kuin rakettilennon "vaeltava" liikerata (katso video ).

Kehitys

Swingfiren kehitti Fairy Engineering Limited Hestonissa , Suur-Lontoossa 1950-luvun toisella puoliskolla kehitetyn ultra-pitkän kantaman (silloisten standardien mukaan) Orange William -kompleksin työskentelyn aikana saatujen pohjatöiden perusteella, mutta ei hyväksytty [6] . Vuonna 1962 British Aircraft Corporationin kanssa sovitulla tavalla Swingfiren ja useiden muiden ohjattujen aseprojektien materiaali- ja tekninen perusta ja suunnitteludokumentaatio siirrettiin Hestonista Stevenageen , Hertfordshireen , British Aircraftin rakettien valmistusliikkeen sijaintiin. jonka osakepääomasta 50 % rahastosta kuului Fairylle. [7]

Mukana olevat rakenteet

• Kokonaisuus - Fairey Engineering Ltd , Weapons Division, Heston , Suur-Lontoo ; → British Aircraft Corp. , Guided Weapons Division, Stevenage , Hertfordshire ,
• Telemetry Equipment - EMI Electronics Ltd , Hayes , Middlesex , Suur-Lontoo ; [kahdeksan]
• Infrapunatähtäin - Barr & Stroud Ltd , Glasgow , Skotlanti ; [9]
• Igniter - Wallop Industries Ltd, Middle Wallop , Hampshire ; [kymmenen]
• Lisensoitu tuotanto ulkomailla - Arab-British Dynamics Co., Kairo , Egypti ; [yksitoista]
• Kompleksin mukauttaminen ulkomaisille asiakkaille - Fairey SA, Gosley , Belgia ; Ateliers de Charleroi , Charleroi , Belgia, Fabrique Nationale d'Armes de Guerre , Erstal , Belgia. [12]

Muutokset

1970-luvulla kompleksi kehitettiin ilmailuversiona ( URVP ) nimeltä " Hawkswing " hyökkäyshelikopterien aseistamiseen [13] . 1970-luvun alussa kompleksi optimoitiin jalkaväkiversiossa kuljetettavaksi kaksipyöräisellä " Golfswing " -koneella, joka painoi 61 kg, mikä teki siitä sopivan yhden sotilaan palvelukseen [14] . Erityisesti Swingfiren sijoittamista varten 1970-luvulla kehitettiin ja testattiin Argocat -amfibiolentokoneinen pyöräkuljetin (Ison-Britannian lisensoitu muunnos saksalaisesta ajoneuvosta), [14] joka esiteltiin yleisölle vuosittaisessa ase- ja sotilasnäyttelyssä. laitteet Farnboroughissa 5–12 . syyskuuta 1976 [15] (jota ei kuitenkaan hyväksytty). Myöhemmin 1970-luvulla " Biswing " kehitettiin - kompleksin jalkaväkiversio kuljetettaviksi maastoajoneuvoilla tai käsin kuljettamiseen [16] (toimitettu Egyptin armeijalle ). [17] Kesällä 1980 valmistui uuden, parannetun infrapunatähtäimen työskentely [9] .

Sotakone

Kompleksi on suunniteltu asennettavaksi itseliikkuvaan telineeseen, pyörätetylle tai tela-alustalle. FV102 (Stryker) taistelutiedusteluajoneuvon kantoraketti on metallilaatikko, jossa on viisi ohjusta konteissa (suojaa ohjuksia luodeilta ja sirpaleilta), joka on varustettu hydropneumaattisella käyttölaitteella, jonka epäonnistuessa se voidaan siirtää käsin taisteluun. käyttäjän asema. Ajoneuvon ammuskuorma on 10 ohjusta, joista 5 on kantoraketissa, 5 sisällä. Lastaus suoritetaan miehistön toimesta manuaalisesti ulkona pysähdyksen aikana. FV712 -taistelutietustelun kantoraketti (Ferret-5) on samanlainen kuin edellinen. Ammuskoneessa on 8 ohjusta, joista 4 on kantoraketissa, 4 sisällä. FV438 Swingfire -kantoraketti , joka perustuu FV432- panssarivaunuun , koostuu kahdesta kiskosta erikseen ladattavia ohjuksia varten. Panssaroidun miehistönkuljetusaluksen ammuskuorma on 14 ohjusta, joista 2 on kantoraketeissa, 12 sisällä. Lataus tapahtuu manuaalisesti taisteluosastosta. Kokeellisen amfibiopyöräkuljettimen ("Argocat") kantoraketti, jossa on neljä ohjusta kiskoilla olevissa konteissa, on samanlainen kuin BRM FV102:n kantoraketti, mutta siinä ei ole panssaroitua runkokuorta, kiskoilla olevia ohjuksia suojataan vain konteilla. Listattujen panssaroitujen ajoneuvojen lisäksi Swingfire voidaan sijoittaa tavalliseen Land Rover -maastoajoneuvoon neljän ohjuksen kantoraketissa. Sekä raskaissa versioissa itsekulkevilla kantoaluksilla että kokeellisissa kannettavissa versioissa kompleksi on varustettu sadan metrin kaapelilla, jonka avulla käyttäjä voi suojautua etäisyydellä ampumapaikasta .

Vertailevat ominaisuudet

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

• Ohjausjärjestelmä - komento, johdolla
• Suurennuskerroin - 10×
• Raketin aerodynaaminen asettelu - normaali
• Moottorityyppi - kiinteä polttoaine
• Kärjen tyyppi - kumulatiivinen
• Tehokas ampumaetäisyys - 150 ... 4000 metriä
• Raketin lentonopeus - 185 m / s
• Raketin pituus - 1070 mm
• Hännän jänneväli - 390 mm
• Raketin rungon halkaisija - 170 mm
• Laukaisimen korkeus - 355 mm
• Massalaukaisin 4 ohjukselle (alkuperäinen) - 485 kg
• Laukaisimen massa 4 ohjukselle (kevyt) - 263 kg
• Irrotettava tähtäin Mk III - 12,5 kg
• SGS-opastusaseman massa on 15,2 kg
• Jatkokäämin massa kaapelin kanssa (alkuperäinen) on 14,5 kg
• Jatkokäämin massa kaapelin kanssa (kevyt) on 8,2 kg
• Raketin paino - 27 kg
• Kärjen massa - 7 kg

Operaattorit

• NATO : 6 ATGM:tä ammuttiin kokeellisesti tammikuussa 1971 suoritettujen testien aikana Belgian, Kreikan, Tanskan, Kanadan, Norjan ja Saksan sotilaiden läsnä ollessa [19] (ei hyväksytty palvelukseen)
• Belgian asevoimat : 41 BRM FV102, n. 2000 ATGM Brit. tuotanto [17] (pnv 1971, poistettu käytöstä)
• Britannian asevoimat : 43 FV102 BRM, + FV712 BRM, + FV438 APC [17] (PNV 1969, poistettu käytöstä)
• Egyptin asevoimat : 2000 ATGM brit. ostettu tuotanto + oma tuotanto [17] (PNV 1974, käytössä)
• Irakin asevoimat (palvelussa)
• Iranin asevoimat (poistettu palveluksesta)
• Qatarin asevoimat (palvelussa)
• Kenian asevoimat (palvelussa)
• Nigerian asevoimat (palvelussa)
• Portugalin asevoimat (poistettu palveluksesta)
• Saudi-Arabian asevoimat (palvelussa)
• Sudanin asevoimat (palvelussa)

Muistiinpanot

1. ↑ Hewish, Mark . Ohjukset tankkien räjäyttämiseen . // Flight International , 3. lokakuuta 1978, v. 114, nro 3629, s. 1337.
2. ↑ 1 2 Puolustusmarkkinapaikka . // Flight International , 5. kesäkuuta 1976, v. 109, nro. 3508, s. 1489.
3. ↑ Pattie, Geoffrey . Aseet ja varusteet (kustannukset) Arkistoitu 17. kesäkuuta 2016 Wayback Machinessa (sähköinen resurssi). / Millbanksystems .
4. ↑ Ohjukset . // Flight International , 30. elokuuta 1962, v. 82, nro. 2790, s. 343.
5. ↑ Uusia raketti- ja ohjusmalleja esillä Pariisissa . // Aviation Week & Space Technology , 24. kesäkuuta 1963, v. 78, nro. 25, s. 75.
6. ↑ Ohjukset 1964 . // Flight International , 5. marraskuuta 1964, v. 86, nro. 2904, s. 803.
7. ↑ Brittiläinen ohjustyö siirretty . // Ohjukset ja raketit , 11. kesäkuuta 1962, v. 10, ei. 24, s. 40.
8. ↑ Ohjukset ja avaruuslennot Arkistoitu 15. helmikuuta 2017 Wayback Machinessa . // Flight International , 21. joulukuuta 1961, v. 80, ei. 2754, s. 944.
9. ↑ 1 2 Infrapuna Swingfire tähtäin . // Flight International , 5. heinäkuuta 1980, v. 118, nro. 3713, s. 9, ISSN 0015-3710.
10. ↑ Wallop Pyrotechnics . // Flight International , 18./25.6.1977, v. 111, nro. 3562/3, s. 1854
11. ↑ Egypti rakentaa Swingfiren . // Flight International , 17. joulukuuta 1977, v. 112, nro. 3587, s. 1787.
12. ↑ Belgia ostaa Swingfiren . // Flight International , 27. toukokuuta 1971, v. 99, ei. 3246, s. 790.
13. ↑ Maailman ohjukset . // Flight International , 11. toukokuuta 1972, v. 101, nro. 3295, s. 677.
14. ↑ 1 2 Swingfire/Argocat -kokeet alkavat Arkistoitu 5. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa . // Flight International , 27. marraskuuta 1976, v. 110, ei. 3533, s. 1547.
15. ↑ Farnboroughin ensimmäinen raportti . // Flight International , 11. syyskuuta 1976, v. 110, ei. 3522, s. 822.
16. ↑ Richardson, Doug . Maailman ohjushakemisto . // Flight International , 14. toukokuuta 1977, v. 111, nro. 3557, s. 1349.
17. ↑ 1 2 3 4 5 Hewish, Mark . Ohjukset tankkien räjäyttämiseen . // Flight International , 3. lokakuuta 1978, v. 114, nro 3629, s. 1332-1338.
18. ↑ Taylor, John W.R. Missiles 1969 . // Flight International , 14. marraskuuta 1968, v. 94, nro. 3114, s. 798-799.
19. ↑ Swingfiren Nato-mielenosoitus . // Flight International , 28. tammikuuta 1971, v. 99, ei. 3229, s. 116.

Linkit