USS Enterprise (NCC-1701)

USS Enterprise (NCC-1701 ) on  kuvitteellinen Starfleet Constitution -luokan tähtialus Star Trek: The Original Series -sarjasta . 40 vuoden käytön aikana se on modernisoitu, vähintään kaksi korjausta. Sen avulla tuotettiin aikamatkailua, joka teki siitä tuon ajanjakson kuuluisimman tähtilaivaston laivan. Tärkeimmät saavutukset saavutettiin viisivuotisen tehtävän (2265-2270) aikana James Kirkin komennossa .

Matt Jeffery suunnitteli Enterprisen televisiota varten, ja sen pääkomponentteja, lautasen muotoista päärunkoa, kahta alkuperäistä moottorin runkoa ja sylinterimäistä toissijaista runkoa, on käytetty useissa televisio- ja elokuvaprojekteissa. Enterprisen uppoamisen jälkeen kolmannessa franchising-elokuvassa aluksen filmimalli korjattiin ja kuvattiin sen seuraajaksi, USS Enterprise NCC-1701-A .

Ihmisten avaruuslentojen aikakauden alussa alkuperäisestä Enterprisesta tuli populaarikulttuurin ikoni. Aluksen alkuperäinen ulkonäkö vaikutti seuraavien franchising-avaruusalusten suunnitteluun. Star Trek -malli oli esillä vuosikymmeniä National Museum of Aeronautics and Astronauticsissa Washington DC :ssä . NCC-1701 on toistuvasti tunnustettu yhdeksi parhaiten suunnitelluista ja vaikutusvaltaisimmista tieteisavaruusaluksista.

Starshipin historia franchisingissa

Alkuperä

"Enterprise"-nimellä kantavien alusten "dynastialla" on pitkä maanpäällinen (ja sitten liittovaltio) historia navigoinnin aikakaudesta loimikäyttöjen aikakauteen . l'Entreprenant (Enterprising) oli ranskalainen alus vuonna 1671 . Ensimmäinen ydinvoimalla toimiva lentotukialus sai nimekseen USS Enterprise (CVN-65) . Se esitettiin elokuvassa Star Trek IV: The Voyage Home . Lisäksi on olemassa mielipide, jonka mukaan Star Trek -fanien lukuisten ehdotusten mukaan ensimmäinen sukkula "Enterprise" nimettiin kuvitteellisen kaimansa mukaan. Ensimmäinen pitkän kantaman maanpäällinen tähtialus USS Enterprise (NX-01) otettiin käyttöön vuonna 2151 kapteeni Jonathan Archerin komennossa , mikä aloitti ihmisen syvän avaruuden tutkimuksen uuden aikakauden. [2] (Ennen sitä avaruus oli maan asukkaiden käytettävissä vain noin 60 valovuoden säteellä Auringosta.)

Varhainen historia

23. vuosisadan ensimmäisellä puoliskolla Starfleet Command tilasi vähintään 12 Constitution-luokan tähtialusta [3] Constitution-luokka otettiin käyttöön noin vuonna 2240. Tänä aikana alus oli tehokkain, nopein ja raskaasti aseistettu alus. Vuoteen 2242 mennessä oli käytössä 12 tämän luokan yksikköä. Alkaen Enterprisesta vuonna 2271, Constitution-luokan laivoja on modernisoitu laajasti. Erityisesti koneen rungot ja "kaulat" vaihdettiin, lautasosaa (lautaset) laajennettiin ja laivat saivat uusia loimikoneistoja ja siltamoduuleja. Alukset on saatettu poistaa käytöstä 2300-luvun loppuun mennessä, ja yksi niistä oli esillä Tähtilaivastomuseossa. Constitution-luokan alukset muodostivat vastapainon Klingon -aluksille , joiden kanssa Liitto oli sodassa, mikä ei kuitenkaan estänyt näitä aluksia joutumasta väijytyksiin ja kuolemasta taistelukentällä. San Franciscon telakan laiturille rakennettu alus, jonka rekisteriindeksi oli NCC-1701, sai nimekseen Enterprise. Larry Marwick oli yksi suunnittelijoista, jotka työskentelivät Enterprisen parissa [4] , tohtori Richard Daystrom suunnitteli tietokonejärjestelmät [5] ja kapteeni Robert April oli tähtialuksen ensimmäinen kapteeni. Hän suoritti testilennon sekä useita varhaisia ​​tehtäviä. Sarah April toimi päälentoemäntänä ja suunnitteli joitakin instrumentteja laivan sairaslomalle [6] .

Kapteeni Christopher Pike komensi alusta 1950-luvulta 1960-luvulle. Hänen tehtävänsä sisälsi lennot Rigel-, Vega- ja Talos-järjestelmiin.

Kirkin viiden vuoden lähetystyö

Vuonna 2265 Enterprise määrättiin viiden vuoden syväavaruuden tutkimustehtävälle silloisen nuorimman tähtilaivaston kapteenin James T. Kirkin komennolla . Tehtävän päätarkoituksena oli etsiä ja ottaa yhteyttä federaation tuntemattomiin vieraisiin sivilisaatioihin .

Tämän tehtävän aikana yritys puolusti federaation aluetta hyökkääjiltä, ​​solmi rauhansopimuksia, mukaan lukien äskettäin löydettyjen avaruusolioiden kanssa, suoritti tutkimusta ja auttoi apua tarvitsevia eri planeetoilla [7] .

Taistelut

Tutkimustehtävän luonne johti siihen, että Enterprise oli usein ainoa Federaation sotilasyksikkö tutkimattomalla, puolustamattomalla alueella. Alus aloitti taisteluissa mahdollisimman vähän ulkopuolista apua tuntemattomia vihollisia vastaan. Eli Enterprisea käytettiin pitkän kantaman sotilaallisena tutkimusristeilijänä.

Onneksi yksi varhainen kohtaaminen petollisen voimakkaan Fesariuksen kanssa päättyi ystävällisyyteen ensimmäisen liiton kanssa vuonna 2266. Vuonna 2267 Cestus III:n siirtomaatuhoajien jälkeen tämän tuntemattoman lajin yllätyshyökkäys johti taisteluun Gornien kanssa [8] .

Tähtäyspäivänä 4729.4 Enterprisesta, joka oli varustettu uudella M-5-kokeellisella tietokoneella, tuli tappokone, hyökkäsi vihollisena sisar-tähtialusta Excalibur vastaan ​​ja tuhosi koko miehistön ennen kuin Kirk sai Enterprisen hallintaansa ja järjesti alukseen. [5] .

Suunnittelu ja tuotanto

Star Trek: Alkuperäinen sarja

Tähtialuksen Enterprise alkuperäinen nimi oli Yorktown [9] . Pato Guzmán oli ensimmäinen Star Trekin taiteellinen johtaja. Matt Jeffrey, hänen assistenttinsa, otti taiteen johtajana Guzmanin lähtiessä projektista [10] . Jeffrey, joka ei ollut tieteiskirjallisuuden ystävä [11] , oli Enterprisen pääsuunnittelija ja perustui sarjan luojan Gene Roddenberryn [12] ehdottamiin konsepteihin . Roddenberryllä ei ollut aavistustakaan, miltä laivan pitäisi näyttää [12] [13] , mutta esitti alukselle muutamia parametreja:

”Olemme […] syvässä avaruudessa, joka vastaa risteilijän kokoista avaruusalusta. Emme tiedä, mikä ruokavalio on, mutta en halua nähdä tulen merkkejä. Ei savukaistaa, ei suihkun sisäänottoaukkoja, rakettien pakokaasuja tai mitään sellaista […]. Se on kuin avaruusalus, joka toimii koko galaksissamme [14] .

Roddenberry tarkensi edelleen, että Enterprise toimisi ensisijaisesti avaruudessa, sen miehistö on 100-150 ja se olisi uskomattoman nopea [13] . Sekä Geoffrey että Roddenberry halusivat, että tähtialus ei näyttäisi miltään ilmailuteollisuudessa tai populaarikulttuurissa jo käytössä olevilta rakettialuksilta [16] [17] . Monet Geoffreyn suunnitelmista hylättiin, koska ne olivat "liian tavallisia" [18] . Täyttääkseen Roddenberryn vaatimuksen, jonka mukaan laiva näyttää uskottavalta, Geoffrey yritti "visualisoida neljännen, viidennen tai kymmenennen sukupolven modernin teknologian, joka olisi samanlainen" [19] . Jeffreyn kokemus ilmailusta johti siihen, että hänen suunnitelmansa täyttyivät "lentokoneen logiikasta" [20] . Geoffrey oletti, että aluksen moottorit olisivat liian tehokkaita miehistön lähelle, mikä ehdotti, että ne olisi erotettu rungosta [18] . Vaikka Geoffrey alun perin hylkäsi kiekon muotoisen komponentin, koska hän oli huolissaan sen samankaltaisuudesta kuin lentävät lautaset , pallomainen moduuli päätyi litistymään lautaseksi [18] [21] . Toisella vierailulla Jeffrey Roddenberryn luona ja NBC:n henkilökunta osallistuivat Enterprisen luomiseen, mikä muistutti sen lopullista kokoonpanoa [22] . Geoffrey loi tästä rakenteesta pienen mallin, jota pidettiin ylösalaisin narun avulla, ja se ripustettiin ylösalaisin, mikä hänen oli "kumottava" [23] . Geoffrey teki rungosta tyylikkään tuntuisen, että aluksen komponentteja huollettiin sisältä [24] .

"NCC-1701" laivarekisteri johtuu siitä, että "NC" on yksi Yhdysvalloille annetuista kansainvälisistä ilma -alusten rekisteröintikoodeista . Toinen "C" lisättiin, koska Neuvostoliiton lentokoneet käyttivät "C:tä" ja Geoffrey uskoi, että Enterprisen laukaisu avaruuteen olisi Yhdysvaltojen ja Venäjän yhteinen operaatio [25] [26] . "NCC" on tähtilaivaston lyhenne sanoista "laivaston rakennussopimus", samalla tavalla kuin Yhdysvaltain laivasto asettaa numerot rungoillaan [27] . Geoffrey hylkäsi numerot 3, 6, 8 ja 9 "liian samanlaisina" näytöllä [26] ; loppujen lopuksi hän päätteli, että Enterprise oli Tähtilaivaston ensimmäinen Design 17 -tähtialus, joten vuodelta 1701 [28] . Star Trekin luojat selittivät, että "USS" tarkoittaa "United Space Ship " ja että "Enterprise on tähtialusluokan jäsen" [27] . Alus muutettiin Constitution-luokkaan, kun Franz Josef's Starfleet Technical Manual julkaistiin vuonna 1975.  

Ensimmäinen Geoffreyn suunnitelmista rakennettu miniatyyri oli neljän tuuman mittakaavamalli [16] . Desilu Studios, joka tuotti Star Trekin, palkkasi veteraanielokuva- ja TV-mallintaja Richard K. Datinin tekemään prototyypin . Datin käytti alihankkijaa, jolla oli suuri sorvi pääkomponenttien valmistukseen, ja työskenteli mallin parissa noin 110 tuntia marraskuussa 1964 [29] 33-tuumainen (0,8  m ). 33 tuuman (0,8 m) malli tehtiin pääasiassa männystä , ja yksityiskohdat olivat pleksilasia ja messinkiä [29] [30] . Datin teki pieniä muutoksia Roddenberryn huomautusten jälkeen ja esitteli valmiin mallin - joka maksoi noin 600 dollaria - Desilu Studiosille joulukuussa 1964 [29] .

Desilu Studios tilasi sitten suuren kuvausmallin, jonka Datin teki Volmer Johnsonissa ja Production Model Shopissa Burbankissa [30] . Datin valvoi mallinvalmistajia ja teki yksityiskohtaisen tutkimuksen siitä [12] , joka rakennettiin kipsistä , pelistä ja puusta [31] . Valmis malli oli 11 jalkaa 3,5 tuumaa (3,4 metriä) pitkä, painoi 125 kiloa (276 puntaa) ja maksoi 6 000 dollaria [12] [31] . Kuvausmalli toimitettiin liian myöhään, jotta sitä olisi käytetty alkuperäisessä pilottijaksossa " The Cage " [32] . 11-jalkaisen mallin kuvasi alun perin Howard Anderson [30] . Roddenberryn perämiehen hyväksynnän, " Where No Man Has Gone Before " (1966) jälkeen 11-jalkaisen mallin useita yksityiskohtia muutettiin, ja oikeanpuoleiset ikkunat ja ajovalot valaistiin sisältä [32] . Kun sarja otettiin tuotantoon, mallia muokattiin vielä kerran [32] ja sitten säännöllisesti aktiivisen kuvauksen aikana [33] . Suurin osa mallin hienoista yksityiskohdista ei näkynyt television katsojille [34] . Howard Anderson ei pysynyt normaalituotannon kuvauksissa ja erikoistehosteissa, joten tuottajat palkkasivat useita muita studioita lisäämään tehosteita ja lisämateriaalia . Liikkeenohjauslaitteisto oli liian kallis, joten laiva kuvattiin nukkeanimaatiolla [36] . Käytettiin halvimpia erikoistehosteita [37] . Suurin osa Enterprisen kauden 3 materiaalista käytettiin uudelleen joko kaudelta 1 tai 2. [32] Erikoistehosteet tuotettiin mahdollisimman halvalla. [30] .

Enterprisen oli tarkoitus vastata tutulla, toistuvalla asetuksella, joka on samanlainen kuin Dodge City amerikkalaisessa tv-sarjassa Gunsmoke ja Blair General Hospital tv-sarjassa Dr. Kildare . Pysyvien sarjojen käyttö auttoi myös ratkaisemaan Desilun budjettiongelmia [38] . Kuvaamisen edetessä kiinteät paikat, kuten konehuone ja silta, tarkentuivat [39] . Silta oli alun perin yksivärinen pilottiversiossa "The Cage", mutta siitä tehtiin myöhemmin uudelleen muotoon "Where No Man Has Gone Before" väritelevisioiden kasvavan suosion vuoksi . Roddenberry kuvaili aluksen käytäviä "Des Moines Holiday Inn Style" [41] . Laivan tuolit on valmistanut Burke of Dallas ja ne ovat samanlaisia ​​kuin alkuperäiset Eero Saarisen suunnittelemat "tulppaani"-tuolit [42] [43] . Franz Josef suunnitteli Enterprisen täydelliset sisäiset kansisuunnitelmat vuonna 1974 Roddenberryn luvalla [44] . Ääniefektisuunnittelija Douglas Grindstaff loi Roddenberryn puolesta erilaisia ​​ääniä laivan eri osiin. Taustaäänitehosteet luotiin usein käyttämällä Hammond - sähköurkuja tai muuta musiikki-instrumenttia, ja moottoriäänet luotiin osittain meluisalla ilmastointilaitteella [45] .

Franchising-elokuvat

Matt Jeffery suunnitteli uuden tähtialuksen, Enterprisen, suunniteltua Star Trek: Phase II -televisiosarjaa varten, ja se on mallinnettu [47] . Geoffrey aloitti Enterprisen "alkuperäisestä" suunnittelusta ja hioi sitten komponentteja, kuten moottoreita. Jotkut komponentit, kuten anturilevy, liikkuisivat aluksen sisällä huollon helpottamiseksi [48] . Vaiheen II sarjasta luopuminen Star Trek (1979 -elokuva) -elokuvan tuotannon hyväksi vaati Enterprisen lisäkehitystä: elokuva vaati enemmän yksityiskohtia kuin televisio [47] . Vaikka Jeffrey jätti projektin, hänen vaiheen II konseptinsa muodostivat perustan elokuvan Enterprisen suunnittelulle . Yksi elokuvantekijöiden suurimmista haasteista oli Enterprisen luominen uudelleen elokuvaa varten .

Taiteellinen johtaja Richard Taylor halusi aloittaa Enterprisen suunnittelun elokuvia varten tyhjästä, mutta Roddenberry vakuutti hänet jatkamaan Geoffreyn suunnittelun parissa. Taylor toi Andrew Probertin tarkentamaan aluksen yksityiskohtia: Taylor työskenteli gondoleissa, Probert loput [49] . Probert yritti antaa tähtialukselle art deco -ilmeen [50] . Taiteellinen johtaja Joe Jennings ja konseptikuvittaja Michael Minor lisäsivät lisätietoja . David Kimble loi kaavioita ja kansisuunnitelmia uudelleensuunniteltua Enterprisea varten, jotka toimitettiin mallinvalmistajille, leluyrityksille ja muille lisensoiduille valmistajille [51] .

Jim Doe vastasi mallien rakentamisesta, muottien valmistuksesta ja rakenteellisista prosesseista [9] [52] . Paramount Pictures -tytäryhtiö Magicam käytti 14 kuukautta ja 150 000 dollaria 8 jalkaa (2,4 metriä) 39 kiloa painavan mallin rakentamiseen [31] . Valokaarihitsattu alumiinirunko varmisti, että aluksen osat eivät painuneet, taipuneet tai tärisevät liikkuessaan [53] . Vaikka "alkuperäinen" Enterprise-malli nähtiin vain 17 kuvaussuunnassa, uudessa mallissa oli viisi nivelkohtaa ja se voitiin kuvata mistä tahansa kulmasta [31] . Paul Olsen piirsi selkeät ääriviivat "atsteekeista" tarjotakseen lisäyksityiskohtia näytölle ja ehdottaakseen toisiinsa lukittavia paneeleja vahvistamaan koteloa [54] [55] . Erityinen vaikutus saatiin maalissa olevien pienten kiillehiukkasten ansiosta, jotka muuttavat sen näkyvää väriä. Maalin synnyttämä valon välähdys aiheutti kuitenkin kuvausongelmia, jotka vaikeuttivat laivan reunan näkemistä tummaa taustaa vasten [56] . John Dykstralla oli muita ongelmia Magicam-mallin kanssa; tähtilaiva oli saatava näyttämään siltä kuin se olisi valtamerilaiva, "merten suuri rouva yöllä" [53] . 20 tuuman (51 cm) mallia [53] käytettiin etäkuvauksiin . Foundation Imaging loi aluksesta CGI-mallin vuoden 2001 ohjaajan elokuvaa varten.

Tuotantosuunnittelija Harold Michelson vastasi laivan sisustuksesta [50] ja ohjaaja Robert Wise sisätilojen värimaailmasta [57] . Uusi silta suunniteltiin ja rakennettiin osittain "vaihetta II". Michelson säilytti suurelta osin suunnittelun ja konsolit. Takaprojektio siltanäytöille, jonka alun perin on kehittänyt Stowmar Enterprises. Kun elokuvan tuotanto vaati Stowmarin toimittamien ominaisuuksien laajentamista, tuotantosuunnittelijat tekivät omansa oskilloskoopeista , lääketieteellisestä kuvantamisesta ja kokeellisesta tietokonelaboratoriosta. Käytävät olivat alun perin suoraviivainen rakenne, joka muistuttaa televisiosarjaa; Michelson muutti ne kulmikkaaksi, jossa valo säteilee ylöspäin. Pakotetun perspektiivin ja pienten näyttelijöiden avulla 40 jalan (12 m) sarja kuvattiin 100 jalan (30 m) teknisenä tilana [58] .

Mallia päivitettiin hieman Star Trek 2: The Wrath of Khan (1982) -peliä varten, jossa hillitty ulkoinen kiilto ja lisäyksityiskohtia lisättiin runkoon [59] . Industrial Light & Magicin (ILM) erikoistehosteryhmä kehitti tekniikoita, jotka kuvaavat tähtialuksen vaurioita vahingoittamatta mallia fyysisesti [60] . ILM:n henkilöstön oli vaikea työskennellä Enterprisen kanssa: mallin kokoamiseen ja sen siirtämiseen kuormaimella tarvittiin kahdeksan ihmistä [59] . Luodakseen merellisen tunnelman Enterprisen sisäkuvauksiin ohjaaja Nicholas Mayer toimitti laivan kellon , meritorven [60] ja lisäsi vilkkuvia valoja ja kylttejä [61] [62] . David Kimblen kansisuunnitelmat elokuvasta vaikuttivat siihen, miten ennen näkemättömät sisäosat (kuten torpedohuone) kuvattiin The Wrath of Khanissa [51] .

Tuottaja Harve Bennett tunnusti Star Trek 3: The Search for Spockin (1984) juonen liian ennakoitavaksi ja päätti tuhota Enterprisen [63] . Vaikka hän halusi, että tapahtuma pidetään salassa, uutinen vuoti. Visuaalisten tehosteiden valvoja Ken Ralston vihasi yritysmallia ja nautti sen tuhoamisesta. Sen sijaan, että suuri ja kallis alkuperäinen malli olisi vahingoittunut, luotiin ja tuhottiin useita halvempia miniatyyrejä ja moduuleja [63] [64] . Brick Price Movie Miniatures loi yhden tuhoutuneista malleista "Phase II":lle [65] .

Ralston toivoi, että yrityksen tuhoutuminen Spockin löytämisessä avaisi oven uuden mallin kehittämiselle tulevia elokuvia varten. Star Trek 4: The Voyage Home (1986) -elokuvan tuottajat päättivät kuitenkin palauttaa miehistön edellisen tähtialuksen kopioon. Vaikka uutta mallia ei luotu, kesti yli kuusi viikkoa ennen kuin ILM kunnosti ja maalasi aluksen uudelleen, jotta se näyttäisi uudelta " Enterprise NCC-1701-A ". "Alkuperäinen" silta korjattiin ja maalattiin uudelleen Enterprise-A:n sillaksi, ja se korvattiin uudella vasta viidennessä elokuvassa. Enterprise-A: n sillalle luotuja hienoja Okudagrammeja käytettiin myöhemmin muissa Star Trek -elokuvissa ja TV-ohjelmissa. [ 66] Kun kuvaukset aloitettiin Star Trek: The Next Generation (1987–1994), useita Enterprisen sisäosia, kuten silta, kunnostettiin käytettäviksi televisio-ohjelmassa. Myöhemmin jotkin "seuraavan sukupolven" elementit, kuten Enterprise NCC-1701-D -konehuone ja konferenssihuone, muutettiin kuvaamaan Enterprise-A:n sisätiloja [67] .

Franchisingin uudelleenkäynnistys vuonna 2009

Star Trek (2009 elokuva) Enterprise suunniteltiin uudelleen. Esikäsikirjoituksessa David Dozoretz antoi suunnittelijoille tehtäväksi ratkaista ongelman, kuinka tehdä "60-luvun tyylinen versio 2009" [68] . Ohjaaja JJ Abrams halusi Enterprisen, retro Hot Rod -autona , säilyttävän perinteisen muotonsa, mutta muutoin antoi ILM:lle "valtavaa" liikkumavaraa tähtialuksen rakentamisessa. Kaiken kaikkiaan tuotantosuunnittelija Scott Chamblisin mukaan suunnittelijat halusivat Enterprisen näyttävän yhtä hienostuneelta kuin luksusauto . Konseptitaiteilija Ryan Church säilytti suuren osan alkuperäisestä yrityssuunnittelusta ja keskittyi tuttujen komponenttien toimivuuteen [68] . Hänen alkukehityksensä mallinsi ja jalosti lavastussuunnittelija Iosif Khiura. Tämän jälkeen malli luovutettiin ILM:lle jatkojalostusta varten, ja Alex Jaegerin tiimi kehitti sen fotorealistisiksi malleiksi [70] . Roger Guyett ILM:stä muistutti, että alkuperäinen Enterprise oli "erittäin staattinen", lisäsi malliin liikkuvia komponentteja. ILM säilytti hienovaraiset geometriset muodot ja kuviot vihjatakseen alkuperäistä Enterprisea, kun taas mallin digitaalinen maalaus loi uudelleen atsteekkien runkokuvion ensimmäisistä elokuvista. Ehkä huomattavin muutos tapahtui suuremmissa moottorikoneissa, jotka edustivat edellisen tähtialuksen muutoin yksinkertaisen moottorin tasaisempaa viimeistelyä ja muotoa [56] . Sean Hargreaves suunnitteli uudelleen seuraaja-aluksen NCC-1701-A:n "vahvistetut" tukipylväät, jotka on kuvattu haavoittuvuuksina Star Trek: Infinityssä (2016) [71] .

Abramsin mukaan alkuperäisen sillan uudelleenluominen olisi naurettavaa ja liian pientä [72] . Hänen innostuksensa uutta iPhonea kohtaan vaikutti sillan keskustan kunnostukseen [73] . Kehittynyt tekniikka on muuttanut elementtejä useilla näytöillä ja tietokonegrafiikalla. Televisiosarjan päänäyttö säilytettiin tiimin yhteistyönä, ja eri hahmoille annettiin omat tietokonenäytöt [74] . Transporterin huone näytti Abramsilta tasaiselta, ja hän käytti pyörrevaloa ja liikkuvaa kameraa tehdäkseen elementeistä ja tehosteista dynaamisempia . Koska budjetti esti valtavan, toimivan konepajahallin luomisen, tuottajat sen sijaan kuvasivat eri työpajoissa Budweiser - panimossa . Uuden Enterprisen äänisuunnittelussa Ben Burtt konsultoi Original Series -ääniteknikko Douglas Grindstaffia .

Muissa tuotannoissa

Animaattorit Star Trek: The Animated Series (1973–1975) -sarjaan rotoskooppimateriaalilla Enterprisesta luodakseen aluksen liikkeen alkuperäisestä sarjasta. Tämä antoi vaikutelman, että animaatiosarja on "Alkuperäisen sarjan" neljäs kausi [76] . Animoitu isäntä ei pystynyt tukemaan joitain aluksen vaaleampia sävyjä, joten Enterprisen väri tuli tasaisen harmaana [77] . Vaikka laivan sisustus luotiin suurelta osin uudelleen live-action-sarjasta, sillalle lisättiin toinen sarja turbolift-ovia vastauksena Roddenberryn pyyntöön: "Mitä he tekisivät, jos ovet juuttuisivat?" [78]

Enterprisen silta luotiin osittain uudelleen jaksoa "Relics" varten Star Trek: The Next Generation (1992). Alkuperäinen malli oli purettu kauan sitten, ja tuottajat suunnittelivat alun perin käyttävänsä elokuvan aikakauden sarjaa. Lopulta osa sarjoista rakennettiin ja loput täytettiin arkistomateriaalilla ja green screen -tekniikalla [79] . Jotkut rekvisiitta ja koristeet lainattiin Trekkereiltä , ​​mutta ne olivat puolet alkuperäisen 11-jalkaisen mallin koosta [80] ja se oli ensimmäinen tuotantoon rakennettu tähtialusmalli yli 30 vuoteen [81] . Kuten jaksossa "Relics", silta luotiin osittain uudelleen ja muut osat lisättiin digitaalisesti myöhemmin [82] . Mike Okuda käytti tietokonetta luodakseen uudelleen osan Enterprise-sarjassa nähdyistä grafiikoista, kun taas toiset piirsi taiteilija Doug Drexler.[80] Laura Richarsin suuri ongelma oli Burke-tuolit tähtialuksen sisätiloihin; hän löysi sellaisen, ja tuotantotiimi teki lisää tuoleja kuviosta .

CGI-malli tähtialuksesta tehtiin Star Trek: Enterprise -sarjan lopussa jaksossa "These Journeys..." (2005) olevaa cameoa varten, ja toinen CGI-versio luotiin alkuperäisen Star Trekin jaksojen uudelleen luomiseksi.[84 ] Uudistetun Star Trekin taiteilijat pyrkivät varmistamaan, että CGI-malli ei ollut liian yksityiskohtainen ja siksi ristiriidassa 1960-luvun TV-sarjan tuotantoesteetin kanssa [84] .

Uusi suunnittelu "alkuperäiselle" tähtialukselle Enterprise ilmestyy hetkeksi Star Trek: Discoveryn kauden 2018 ensimmäisen finaalin aikana , joka sijoittuu 10 vuotta ennen Star Trek: The Original Seriesin aikaa. John Ives, Scott Schneider ja William Budge suunnittelivat Enterprisen huhtikuusta lokakuuhun 2017 [85] . Suunnittelijat ammensivat aluksi ideoita "alkuperäisestä" tähtilaivasuunnittelusta ja mukauttivat sitten ideat elokuvaa varten . The Enterprise ilmestyy sarjan toisella tuotantokaudella. Discovery-tuottaja Gretchen Berg toivoo, että fanit näkevät sarjan Enterprisen yhdistelmänä vanhaa ja uutta Star Trekiä. Toinen Discoveryn tuottaja Greg Herbert päätti olla huolehtimatta fanien asenteista laivan uudelleensuunnittelun myötä: vaikka monet uuden ulkoasun takana olevista henkilökunnasta ovat Star Trek -faneja, Herbert totesi, että fanit ovat harvoin samaa mieltä mistään [87] .

Kriittinen reaktio

Kun tähtialus ilmestyi ensimmäisen kerran televisiossa, Enterprise esiteltiin "tyylikkäänä ja oudon näköisenä behemottina" [24] . Vaikka nykyaikainen Apollo-avaruusohjelma edesauttoi avaruusmatkailun mahdollisuuksien toteutumista, Enterprise herätti fantasioita avaruusmatkailusta [88] . Jonathan Glancy vertasi "kiinnostavaa ja jännittävää" Enterprisea samaan esteettiseen vetovoimaan kuin Concordella , B-17-pommikoneella ja Queen Elizabeth 2 -merilaivalla . Kuten muutkin samannimiset Star Trek -alukset, alkuperäinen Enterprise on "itsenäinen hahmo" [24] . Elokuvakriitikko Scott Jordan Harris kuvaili Enterprisea franchising-sarjan tärkeimmäksi hahmoksi ja totesi:

On tärkeää huomata, että kuuluisat sanat, jotka alkavat TV-sarjan jokaisen jakson ja jotka toistuvat elokuvissa, eivät ole kapteeni Kirkin vaelluksia ... tai Tähtilaivaston matkoja ... "He" ovat ennen kaikkea tähtilaiva Enterprise..."

Enterprisen suunnittelu on ikoninen, ja se on vaikuttanut kaikkiin tuleviin Federation of Planetary -tähtialuksiin franchising-sarjassa. Laivan sisätilat ovat myös ikonisia 1960-luvun suunnittelusta.[38] Sekä io9 - blogi että populaaritiedelehti Popular Mechanics ovat nimenneet Original Enterprisen parhaaksi versioksi Enterprise - franchising - laivoista .

Amerikkalaisessa viikkolehdessä Journal of Popular Film & Television National  Museum of Aeronautics and Astronautics kuraattori Margaret Weitekamp viittaa kahteen eri kuuluisaan yritykseen: kuvitteelliseen Star Trekissä kuvattuun avaruusalukseen ja todelliseen kuvausmalliin [91] . Weitekamp jatkaa:

Nämä kaksi yritystä menevät päällekkäin ja liittyvät selvästi toisiinsa, mutta ne eivät täysin korreloi keskenään. […] Niiden erimielisyyksien purkaminen paljastaa tämän tärkeän televisioartefaktin historian ja on pysyvä edistäjä populaaritieteelliselle tieteelle ja materiaalikulttuurille [91] .

Amerikkalainen viikkolehti Time -lehti kutsui aluksen uudelleensuunnittelua elokuvaa varten "rohkeaksi" ja "kauniiksi" [92] . Harris nimeää Enterprisen yhdeksi elokuvan 50 merkittävimmästä esineestä, rubiinitossut elokuvassa The Wizard of Oz , Maschinenmensch vuonna 1926 saksalaisessa mykkäelokuvassa Metropolis ja Batmobile amerikkalaisessa toimintaelokuvassa Batman . Alkaa . . Amerikkalainen päivälehti Washington Post totesi Star Trek II -katsauksessaan , että Enterprise näytti "leluveneeltä laavalampussa " . Kun The Wrath of Khan esitti tähtialuksen monimutkaisena koneistona, joka vaati huolellista huoltoa, Entertainment Weekly kutsui "hieman hulluksi" Enterprisen toimimista vain muutaman upseerin kanssa The Search for Spockissa [94] . Laivan tuhoaminen elokuvassa "Finding Spock" on kuvattu "todella ikoniseksi" ja "hyväksi liikkeeksi" [95] [96] , vaikka käsikirjoittaja David Gerrold kirjoitti, että aluksen tuhoutuminen "heittää kärpäsen voiteen". elokuvaan, jota ei edes Spockin ylösnousemus voi korvata [97] . Vuoden 2010 Star Trek -elokuvien retrospektiivissä kirjailija Jill Sherwin ehdotti, että Finding Spockin ikääntyvä yritys toimi metaforana ikääntyvälle Star Trek -sarjalle .

Kulttuurivaikutus

USS Enterprisella on ollut merkittävä kulttuurinen vaikutus [99] ja "alkuperäinen" laivamalli on "elävä kulttuurikohde" [100] . Betty Trimble sanoi, että Star Trek: The Original Seriesin tuottajat saivat enemmän fanipostia Enterprisesta kuin yksikään näyttelijä . Fanikampanja vuonna 1976 johti siihen, että ensimmäisen avaruussukkulan nimi oli Enterprise eikä perustuslaki . Vuonna 2009 amerikkalainen Virgin Galactic antoi ensimmäisen kaupallisen avaruusaluksensa nimeksi VSS Enterprise Star Trek -tähtialuksen mukaan [102] . Build the Enterprise -sivustolla ehdotetaan toimivan avaruusaluksen luomista, jonka runko on samanlainen kuin Enterprisen [103] [104] . Yhdysvaltain laivasto on arvioinut Enterprisen sillan tyylin ja ulkoasun tehokkuuden [105] vertaamalla USS Independencen ja USS Zumwaltin siltaa Enterprisen [106] [107] siltaan . Fanien tekemää Star Trek -sarjaa varten luotu kopio tähtialuksen sillasta avattiin myöhemmin julkiseksi näyttelyksi [108] . Android R2-D2 :n Star Warsissa lähettämät yksittäiset piippaukset ovat Enterprisen siltakonsoliin luotujen melodisten äänien "jälkeläisiä" [45] .

Paramount Pictures lahjoitti alkuperäisen 11-jalkaisen kuvausmallin Smithsonianille vuonna 1974, purettiin kolmeen osaan ja värjättiin [12] [32] [100] . Mallin toimituksen yhteydessä Paramount arvioi mallin hinnaksi 5 000 dollaria [109] . Vuodesta 1976 lähtien se riippui Kansallisen ilma- ja avaruusmuseon näyttelygallerian sisäänkäynnin luona, ennen kuin se siirrettiin lahjatavarakauppaan, jossa se pysyi 14 vuotta [91] . Ensimmäisessä alkuperäisessä restauroinnissa mallia muokattiin näyttämään enemmän USS Enterpriselta ja vähemmän kuvausstudiomallilta [110] . Malli kunnostettiin vuosina 1974, 1984 ja 1992 [111] . Suurimman osan ajastaan ​​näyttelyssä fanit olivat usein yllättyneitä eroista todellisen fyysisen mallin ja heidän odotustensa välillä siitä, miltä "todellisen" avaruusaluksen pitäisi näyttää [33] . Merkittävä monivuotinen restaurointi valmistui vuonna 2016, kun lentohallissa avattiin uusi näyttely [12] [112] . Tämä viimeisin restaurointi korosti Enterprisen kaksinaisuutta kuvausmallina ja inspiroivana tähtialuksena .

Vuonna 2006 Microsoftin perustaja Paul Allen osti alkuperäisiä Star Trek -elokuvia varten rakennetun Enterprise-mallin 240 000 dollarilla ja asetti sen näytteille Popkulttuurin museoon [31] . Toinen malli elokuvan alkuperäisestä versiosta on esillä ilmailuyhtiö Blue Originissa [114] . Alkuperäinen aluksen kapteenin tuoli myytiin huutokaupassa 304 750 dollarilla [115] . Vulcanin kaupunki (Alberta, Kanada) loi 31 jalan (9,4 m) tähtialusmallin Enterprisen inspiroimana [116] .

Enterprise-suunnittelu on lisensoitu tuottamaan erilaisia ​​pelejä, malleja ja leluja. Huhtikuussa 1975 Ballentine Books julkaisi 12 sisä- ja ulkopiirustuksen sarjan Enterpriselle, ja joulukuuhun 1976 mennessä ne olivat seitsemäs painos [117] . Ensimmäistä kertaa elokuvan tähtialuksesta leikatuista piirustuksista myytiin yli miljoona kopiota [51] . Vuonna 2010 Pocket Books julkaisi Haynes-oppaan USS Enterprisen "omistajille". Yhdysvaltain postilaitos julkaisi useita postimerkkejä, joissa oli Enterprise -nimi . AMT 1966 Enterprise -malli on yksi yrityksen myydyimmistä sarjoista. [119]

Katso myös

• Star Trek - kulttuuripanos
• Trekkerit

Muistiinpanot

1. ↑ Star Trek: Alkuperäinen sarja, kausi 3, jakso 58: The Paradise Syndrome
2. ↑ ENT: "Broken Bow"
3. ↑ TOS: "Huomenna on eilen"
4. ↑ TOS: "Eikö totuudessa ole kauneutta?"
5. ↑ 1 2 TOS: "The Ultimate Computer"
6. ↑ TAS: "Counter-Clock Incident"
7. ↑ "Balance of Terror", "The Man Trap", "The Cloud Minders", "Journey to Babel", "Galileo Seven", "The Deadly Years"
8. ↑ TOS: "The Corbomite Maneuver", "Arena"
9. ↑ 12 Okuda , Michael; Denise Okuda; Debbie Mirek. Star Trek Encyclopedia . — Taskukirjat, 1999. - ISBN 0-671-53609-5 .
10. ↑ Reeves-Stevens, 1995 , s. 29.
11. ↑ Robinson, Riley, 2016 , s. kahdeksan.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 Star Trek Starship Enterprise Studio Model  , National Air and Space Museum . Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2017. Haettu 31. lokakuuta 2018.
13. ↑ 1 2 Robinson, Riley, 2016 , s. 8-9.
14. ↑ Whitfield, Roddenberry, 1968 , s. 79.
15. ↑ Malli, Starship Enterprise, televisio-ohjelma, "Star Trek" . Haettu 19. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 20. helmikuuta 2015. (määrätön)
16. ↑ 1 2 Gross, Edward; Altman, Mark A. Viidenkymmenen vuoden tehtävä: Star Trekin täydellinen, sensuroimaton, luvaton suullinen historia: Ensimmäiset 25  vuotta . - Thomas Dunne Books, 2016. - ISBN 978-1250065841 .
17. ↑ Evolution of the Starship Enterprise ( 2/28  ) , cbsnews.com . Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2018. Haettu 31. lokakuuta 2018.
18. ↑ 1 2 3 Robinson, Riley, 2016 , s. kymmenen.
19. ↑ Whitfield, Roddenberry, 1968 , s. 79-80.
20. ↑ Robinson, Ben; Marcus Riley. Star Trek: USS Enterprise: Haynes Manual  (saksa) . — Simon & Schuster , 2011. — S. Eteenpäin.
21. ↑ Starship Enterprisen kehitys (3/28  ) . Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2018. Haettu 31. lokakuuta 2018.
22. ↑ Robinson, Riley, 2016 , s. 10-12.
23. ↑ Robinson, Riley, 2016 , s. 12.
24. ↑ 1 2 3 Conway, Richard . Star Trek, Before Darkness: 47 Years of Starship Designs  (englanniksi) , aika  (16. toukokuuta 2013). Arkistoitu alkuperäisestä 30. joulukuuta 2019. Haettu 22.4.2020.
25. ↑ Raportti: Visual Effects Magic Not Always High-Tech . Raportti: Visual Effects Magic Not Always High-Tech . startrek.com. Arkistoitu alkuperäisestä 14. tammikuuta 2010. (määrätön)
26. ↑ 1 2 Haastattelut: Matt Jefferies: Miksi NCC-1701? . Haettu 31. joulukuuta 2006. Arkistoitu alkuperäisestä 1. syyskuuta 2006. (määrätön)
27. ↑ 1 2 Whitfield, Roddenberry, 1968 .
28. ↑ Robinson, Riley, 2016 , s. 13.
29. ↑ 1 2 3 4 McCullars, William S. Enterprise '64, osa 1 // Star Trek Communicator. - 2001. - Nro 132 . - S. 51 .
30. ↑ 1 2 3 4 Weitekamp, ​​2016 , s. 5.
31. ↑ 1 2 3 4 5 6 Eaglemoss, 2013 , s. 17.
32. ↑ 1 2 3 4 5 Weitekamp, ​​2016 , s. 6.
33. ↑ 12 Weitekamp , ​​2016 , s. kymmenen.
34. ↑ Michelle, Donahue . Viisi asiaa, jotka vain konservaattori tietäisi USS Enterprisesta  , Smithsonian Insider (  2. elokuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 29. elokuuta 2018. Haettu 31. lokakuuta 2018.
35. ↑ Solow, Herbert; Justman, Robert H.Sisällä Star Trek: Todellinen tarina. - 1997. - S. 262. - ISBN 0671009745 .
36. ↑ Huolimaton, James. Mallista CGI:ksi // Star Trek Communicator. - 2004. - Nro 148 . - S. 46-47 .
37. ↑ Star Trek: 30th Anniversary  // Cinefantastique  :  aikakauslehti. — Voi. 27 , ei. 11/12 . - s. 67 .
38. ↑ 1 2 Pearson, Roberta; Davies, Maire Messenger. Star Trek ja American Television historia // Star Trek ja American Television. - Berkeley: University of California Press , 2014. - s. 23-24.
39. ↑ Gerrold, David . Star Trek – täyttymätön potentiaali // Star Trekin maailma. - BenBella Books, 2014. - ISBN 9781939529572 .
40. ↑ Reeves-Stevens, 1995 , s. 34.
41. ↑ Sackett, Roddenberry, 1980 , s. 89-91.
42. ↑ Benson, Paula . The Tulip Chair in Star Trek - ennätys suoraan - Film and Furniture  (englanniksi) , Film and Furniture  (13.11.2014). Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2018. Haettu 31. lokakuuta 2018.
43. ↑ Phillips, Elaine K. . Eames on the Enterprise: Star Trekin 1960-luvun sisustussuunnittelu  (  15. toukokuuta 2013). Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2018. Haettu 31. lokakuuta 2018.
44. ↑ Newitt, Paul Franz Josephin haastattelu . trackplace.com . Haettu 26. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 31. joulukuuta 2004. (määrätön)
45. ↑ 1 2 3 Deb, Sopan . Douglas Grindstaff, 'Star Trek' Sound Whiz, kuolee 87-vuotiaana  (eng.) , The New York Times  (3. elokuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 1. syyskuuta 2018. Haettu 31. lokakuuta 2018.
46. ↑ Probert, Andrew G. , "Toy spaceship", {{{country-code}}} USD260789S , myönnetty 15.9.1981 Arkistoitu 6. kesäkuuta 2020 Wayback Machinessa
47. ↑ 1 2 Reeves-Stevens, 1995 , s. 181-182.
48. ↑ 1 2 Eaglemoss, 2013 , s. 12.
49. ↑ 1 2 Eaglemoss, 2013 , s. 13.
50. ↑ 1 2 Eaglemoss, 2013 , s. neljätoista.
51. ↑ 1 2 3 Smith, Christopher . Katso mitä on Starship Enterprisen rungon takana  , Motor1.com , Motorsport Network (31. toukokuuta  2017). Arkistoitu alkuperäisestä 20. lokakuuta 2018. Haettu 8.11.2018.
52. ↑ Tobias, Tracey. USS Enterprise NCC-1701:n uudelleensuunnittelu // Star Trek: The Magazine. - Fabbri Publishing, 2001. - joulukuu ( osa 2 , nro 8 ). - S. 85 .
53. ↑ 1 2 3 Sackett, Roddenberry, 1980 , s. 207.
54. ↑ Olsen, Paul. Yrityksen luominen. - Bristol, Iso-Britannia: STAR Books, 2013. - S. 91, 92, 93, 94. - ISBN 0 9740407 11 .
55. ↑ Hood, Jamie tutkimassa Star Trekin laivoja: The Motion Picture . Kierros 2 mallit. Haettu 22. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 23. lokakuuta 2013. (määrätön)
56. ↑ 1 2 Kuinka ILM keksi uuden Enterprisen JJ Abrams' Trekille (linkki ei saatavilla) . Sci Fi Wire (17. huhtikuuta 2009). Haettu 21. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2009. (määrätön) 
57. ↑ Trimble, John; Trimble, Bjo. Katsojan silmä // Star Trek -lehti / Simpson, Paul. - 2010 - kesäkuuta. - S. 21 .
58. ↑ Sackett, Roddenberry, 1980 , s. 85-91.
59. ↑ 12 Anderson , Kay. 'Star Trek II: The Wrath of Khan': Kuinka tv-sarjasta tuli viimeinkin hittielokuva  // Cinefantastique  :  -lehti. - 1982. - Voi. 12 , ei. 5-6 . - s. 50-74 .
60. ↑ 1 2 Robinson, Ben (toimittaja). Erityinen The Wrath of Khan -numero // Star Trek: The Magazine. - Fabbri Publishing, 2002. - Syyskuu ( osa 3 , nro 5 ).
61. ↑ Reeves-Stevens, 1995 , s. 228-229.
62. ↑ Star Trekin näyttelijät ja miehistö. Star Trek II: The Wrath of Khan, The Directors Edition: Special Features [DVD; Levy 2/2]. Paramount Pictures .
63. ↑ 12 Jeanne Kalogridis . Star Trek: "Mihin kukaan ei ole mennyt ennen" - Historia kuvina  (englanniksi) . — Taskukirjat, 1994. - s. 79. - ISBN 0-671-51149-1 .
64. ↑ Nimoy, Leonard ; Harve Bennett, Charles Correll, Robin Curtis. Star Trek III: The Search for Spock, Special Collector's Edition: Ohjaajan kommentit [DVD; Levy 1/2]. Paramount Pictures .
65. ↑ Tobias, Tracey. USS Enterprise NCC-1701:n uudelleensuunnittelu  // Star Trek: The  Magazine. - Fabbri Publishing, 2001. - joulukuu ( osa 2 , nro 8 ). - s. 85 .
66. ↑ Reeves-Stevens, 1995 , s. 258-260.
67. ↑ Reeves-Stevens, 1995 , s. 285-286.
68. ↑ 12 Vaz , 2009 , s. 88.
69. ↑ Vaz, 2009 , s. 92.
70. ↑ Plant, Bob Church of Trek . 2. kierroksen mallit (23. heinäkuuta 2009). Haettu 4. lokakuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2009. (määrätön)
71. ↑ Star Trek Beyondin uusi USS Enterprise, kirjoittanut Sean Hargreaves . www.thetrekcollective.com (6. elokuuta 2016). Haettu 7. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. syyskuuta 2018. (määrätön)
72. ↑ Vaz, 2009 , s. 98.
73. ↑ Vaz, 2009 , s. 100.
74. ↑ Vaz, 2009 , s. 102.
75. ↑ Vaz, 2009 , s. 105.
76. ↑ Wright, Matt . Star Trek: Animated Series DVD Set Review  (englanniksi) , TrekMovie.com  (18.11.2006). Arkistoitu alkuperäisestä 1. syyskuuta 2018. Haettu 13. marraskuuta 2018.
77. ↑ Star Trek: Animaatiosarja  //  Star Trek: The Magazine. — Voi. 1 , ei. 16 . - s. 68 .
78. ↑ Reeves-Stevens, 1995 , s. 70.
79. ↑ Nemecek, Larry. Star Trek: The Next Generation Companion: Revised Edition  (englanniksi) . New York: Pocket Books, 2003. - s. 219. - ISBN 978-0-7434-7657-7 .
80. ↑ Erdmann, Terry J.; Block, Paula M. Star Trek: Deep Space Nine Companion. New York: Pocket Books, 2000. - s. 386. - ISBN 978-0-671-50106-8 .
81. ↑ Oikeinkirjoitus, Ian . Vuosipäiväkokous Special Effectsin kautta  (13. lokakuuta 1996). Arkistoitu alkuperäisestä 13. maaliskuuta 2014. Haettu 4. elokuuta 2013.  (vaatii tilauksen)
82. ↑ Atkinson, Torie . Tribbles Week: Katsotaan uudelleen Deep Space Ninen "Trials and Tribble-ations" , Tor Books  (14. huhtikuuta 2010). Arkistoitu alkuperäisestä 23. elokuuta 2013. Haettu 4. elokuuta 2013.
83. ↑ Nemecek, Larry. Kokeilujen ja rikosten tekeminen  // Star Trek: Communicator. - Nro 110 . - S. 55 .
84. ↑ Kerr, Greg. Yritys ja minä: Pitkä tie Polar Lightsin 1:350 TOS Enterprise-Part One  (englanniksi)  // Sci-fi & fantasiamallintaja : päiväkirja. - 2012. - heinäkuu ( osa 26 ). - s. 48-49 .
85. ↑ "Star Trek: Discovery" menee GLAADeihin, Enterprise Design Clarifiediin, Anson Mount's  Memesiin ja muihin , TrekMovie.com (  14. huhtikuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2019. Haettu 13. marraskuuta 2018.
86. ↑ "Star Trek: Discovery" USS Enterprise Design -muutos selkeytetty luovana päätöksenä, ei laillisena päätöksenä  , TrekMovie.com (  17. huhtikuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2018. Haettu 13. marraskuuta 2018.
87. ↑ Britt, Ryan . "Star Trek: Discovery" -showrunners selittää, miksi USS Enterprise on palannut  (englanniksi) , Inverse  (11. helmikuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2018. Haettu 13. marraskuuta 2018.
88. ↑ 1 2 Harris, Scott Jordan. Ruusunuppureet ja hevosten päät: 50 elokuvan mieleenpainuvinta esinettä  . - Intellect Books Ltd, 2013. - S. 68. - ISBN 978-1-78320-117-4 .
89. ↑ Glancey, Jonathan Arjen muotoilun klassikot nro 61: Starship  Enterprise . The Guardian (21. toukokuuta 2009). Haettu 28. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. elokuuta 2018.
90. ↑ Moseman, Andrew . Jokainen "Star Trek" USS Enterprise, Ranked  , Popular Mechanics (  8. syyskuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2018. Haettu 13. marraskuuta 2018.
91. ↑ 1 2 3 Weitekamp, ​​2016 , s. 3.
92. ↑ Conway, Richard . Star Trek, Before Darkness: 47 Years of Starship Designs  (englanniksi) , aika  (16. toukokuuta 2013). Arkistoitu alkuperäisestä 30. joulukuuta 2019. Haettu 22.4.2020.
93. ↑ Reeves-Stevens, 1995 , s. 229.
94. ↑ Franich, Darren . Star Trek III: The Search for Spock, Leonard Nimoy ja William Shatner  (englanniksi) , ew.com , Meredith Corporation  (13. toukokuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2018. Haettu 13. marraskuuta 2018.
95. ↑ Collura, Scott Star Trek: Lyhyt historia USS  Enterprisen räjäyttämisestä . IGN (29. heinäkuuta 2016). Haettu 25. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. elokuuta 2018.
96. ↑ Graeme, McMillan . "Star Trek": USS Enterprisen monet kuolemat  (englanniksi) , The Hollywood Reporter  (27. kesäkuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2018. Haettu 13. marraskuuta 2018.
97. ↑ 12 Gerrold , David . Star Trekin paluu // Star Trekin maailma. - BenBella Books, 2014. - ISBN 9781939529572 .
98. ↑ Sherwin, Jill. Jatko-osista, pojista ja tähtialuksista // Star Trek -lehti / Simpson, Paul. - 2010 - kesäkuuta. - S. 30 .
99. ↑ Star Trek: Historia ja vaikutus avaruusteknologiaan . space.com . — "Ehkä kuuluisin esimerkki Star Trekistä, joka inspiroi tosielämää, tapahtui 1970-luvulla. (...)"". Haettu 23. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2017. (määrätön)
100. ↑ 12 Caputo , Joseph . Kuinka suuri Starship Enterprise on?  (eng.) , smithsonian.com , Smithsonian Institution  (19. toukokuuta 2009). Arkistoitu alkuperäisestä 1. syyskuuta 2018. Haettu 14.11.2018.
101. ↑ NASA . Yritys (OV-101) . Kansallinen ilmailu- ja avaruushallinto (2000). Haettu 28. marraskuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 26. maaliskuuta 2015. (määrätön)
102. ↑ Virgin Galacticin yksityinen avaruusalus tekee ensimmäisen miehistöllisen lennon . Space.com (16. heinäkuuta 2010). Käyttöpäivä: 29. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2010. (määrätön)
103. ↑ Atkinson, Nancy Spaceship Enterprise 20 vuodessa? Säteile minut! . NBC:n uutiset. Käyttöpäivä: 7. maaliskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2014. (määrätön)
104. ↑ Palis, Courteney -insinööri haluaa meidän rakentavan Real Life Starship Enterprisen . Huffington Post. Käyttöpäivä: 17. maaliskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2014. (määrätön)
105. ↑ Wright, James W. . Näin Popular Science käsitteli "Star Trekin" vuonna 1967  , Popular Science, Bonnier Corporation ( 26.  maaliskuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 21.1.2020. Haettu 14.11.2018.
106. ↑ LCS 2:n virtaviivaisesta suunnittelusta voisi tulla laivaston uusi standardi . Navy Times . Yhdysvaltain laivasto (2017). - "Independencen pilottitalossa vierailijat näkevät monia yhtäläisyyksiä Starship Enterprisen siltaan...". Haettu 24. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 7. lokakuuta 2017. (määrätön)
107. ↑ Griffin. Täysin itsemääräämisoikeudella menemme varkain USN Zumwalt -hävittäjän sisään . Global Futurist (7. lokakuuta 2016). - "SMC näyttää miniatyyriversiolta sotahuoneesta Pentagonissa ja toimii samalla tavalla kuin Star Trekissä nähty silta." Haettu: 17.10.2016. (määrätön)
108. ↑ Locke, Charley . Elvis Impersonator rakensi tarkan kopion Starship Enterprisesta  (englanniksi) , Wired , Condé Nast Publications  (7. joulukuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 15. syyskuuta 2018. Haettu 14.11.2018.
109. ↑ Weitekamp, ​​2016 , s. 7.
110. ↑ Weitekamp, ​​2016 , s. 7-8.
111. ↑ Whitley, Jared . Smithsonian tuo alkuperäisen yritysmallin takaisin vain yhdeksi päiväksi suuren kunnostustyön aikana  , TrekMovie.com (  26. tammikuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2018. Haettu 14.11.2018.
112. ↑ Paul, Richard . Smithsonian antaa USS Enterpriselle kunniallisen paikan Public Radio Internationalin ilmailu- ja avaruusmuseossa  (  13. huhtikuuta 2016) . Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2018. Haettu 14.11.2018.
113. ↑ Weitekamp, ​​2016 , s. 12.
114. ↑ Boyle, Alan . Jeff Bezos nostaa Blue Origin -rakettitehtaan verhon, laatii suuren satojen vuosien  avaruusmatkailusuunnitelman , GeekWire (  9. maaliskuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2016. Haettu 14.11.2018.
115. ↑ Ryan, Joel . Missä huutokauppaa ei ole mennyt ennen  (englanniksi) , E! Uutiset  (19. toukokuuta 2006). Arkistoitu alkuperäisestä 6. marraskuuta 2018. Haettu 14.11.2018.
116. ↑ Tietoja Vulcanista, Alberta's Star Ship FX6-1995-A . Käyttöpäivä: 29. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2010. (määrätön)
117. ↑ Weitekamp, ​​2016 , s. kahdeksan.
118. ↑ Ikonisen TV-sarjan Star Trek Forever -postimerkit julkaistu . Yhdysvaltain postipalvelu (2. syyskuuta 2016). Haettu 9. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 9. syyskuuta 2018. (määrätön)
119. ↑ Kelly, Scott. Star Trek -keräilykohteet. - Iola, WI: Krause Publications , 2008. - S. 169.

Kirjallisuus

• Eaglemoss. USS Enterprise NCC-1701 Refit. — Eaglemoss Productions Ltd., 2013.
• Reeves-Stevens, Judith ja Garfield Star Trekin taide . - Google-kirjat. — Taskukirjat, 1995. - ISBN 978-1-439-10855-0 .
• Robinson, Ben; Riley, Marcus. Tähtilaivojen suunnittelu: The Enterprises and Beyond, osa  1 . - Eaglemoss Productions, 2016. - ISBN 9781858754239 .
• Sackett, Susan; Gene Roddenberry . The Making of Star Trek: The Motion Picture  (englanniksi) . New York: Pocket Books, 1980. - ISBN 0-671-25181-3 .
• Weitekamp, ​​​​Margaret A. Kaksi yritystä: Star Trekin ikoninen tähtialus studiomallina ja julkkis  (englanniksi) . - 2016. - doi : 10.1080/01956051.2015.1075955 .
• Vaz, Mark Cotta. Star Trek: Elokuvan taide. - Titan Books, 2009. - ISBN 9781848566200 .
• Whitfield, Stephen; Gene Roddenberry . Star Trekin tekeminen . - New York: Ballantine Books, 1968. - ISBN 0-345-31554-5 .

Linkit

• tähtien seuranta