Volvo FM

Volvo FM on suurikapasiteettisten kuorma-autojen perhe, joiden kokonaispaino on 18–50 tonnia ja joka korvaa FL -perheen .

Ensimmäinen sukupolvi (1998–2001)

Moottorit ja vaihteisto periytyivät ensimmäisen sukupolven Volvo FH :lta. Ohjaamo on peritty Volvo FL :ltä . Sisustus, mukaan lukien paneelit, on otettu Volvo FH :sta ja Volvo NH :sta . Tämä sarja sisältää FM7, FM10 ja FM12, jotka on varustettu manuaali- tai automaattivaihteistolla. Saatavilla on seuraavat käyttökokoonpanot: 4*2, 6*4, 8*2, 8*4 ja 6*6 rakennus- ja raskaisiin sovelluksiin.

Moottorit

• D7C, tilavuus 7,3 litraa ja tilavuus 250-290 litraa. Kanssa.
• D10B, tilavuus 9,6 litraa ja tilavuus 320 - 360 litraa. Kanssa.
• D12C, tilavuus 12,1 litraa ja tilavuus 380-420 litraa. Kanssa.

Toinen sukupolvi (2001–2013)

Toisen sukupolven Volvo FM debytoi vuonna 2001 uudistetun Volvo FH :n rinnalla . Auto oli varustettu dieselpolttomoottoreilla D9A ja D12D.

Facelift 2005

Syksyllä 2005 Volvo Trucks esitteli päivitetyn D9B-dieselmoottorin, josta on saatavana kolme tehoversiota - 300, 340 ja 380 hv. Kanssa.

Lokakuussa 2005 päivitetyn FM:n maailmanensi-ilta pidettiin Amsterdamin autonäyttelyssä rinnakkain FH :n kanssa . Ulkoisesti vähän on muuttunut, auto sai uuden 13 litran D13A ja 6-sylinterisen 12,8 litran D13A-moottorin, joka korvasi D12D-mallin [1] . FM-sarjassa sen teho on 400, 440 ja 480 hv. Kanssa. Uusi voimayksikkö erottuu pienemmästä painosta (20-45 kg). Perusversiossa molemmat moottorit on suunniteltu Euro-3 :lle , mutta keväästä 2006 lähtien ne on varustettu SCR-katalyyttisellä puhdistusjärjestelmällä, joka mahdollistaa AdBlue-ammoniakkiliuoksen määrästä riippuen kaasujen säätämisen Euro- 4 tai Euro-5 vaatimukset . Lisäksi entinen 12 litran moottori on varustettu pakokaasujen kierrätysjärjestelmällä (EGR), jonka avulla se voidaan saattaa Euro-4- standardien mukaiseksi . VEB+Volvo-moottorijarrua on myös parannettu ja se on nyt yhdistetty vakionopeussäädintoimintoon. Ajoneuvot toimivat useiden vaihteistotyyppien kanssa 5-14 portailla (manuaalinen, automaattinen 12-nopeuksinen I-Shift, Geartronic ja Powertronic), ja syksyllä 2005 Volvo Trucks esitteli täysin uudenlaisen valikoiman kevyempiä ja paljon muuta. Kompakti automaattinen 12-nopeuksinen yksikkö I-Shift, suunniteltu toimimaan suuremmilla kuormilla.

FM-sarja on varustettu 9 tyyppisellä vetoakseleilla ja alustalla, erilaisilla jarruilla ja jousituksilla, mukaan lukien pneumaattiset elektronisella ECS-säädöllä. Siinä on myös manuaalinen kaukosäädin, jonka avulla voit ylläpitää alustan tasaista tasoa erilaisilla kuormituksilla. Riippuen jousituksen tyypistä, rengaskoosta ja runkotyypistä, rekkatraktoreita , joiden pyöräkaava on 4 * 2 - 6 * 6, on tarjolla 5 kytketyn laitteen korkeudella (810 - 1200 mm). Kuorma-autoissa ja rungoissa , joissa on 8*4 pyörärakenne, on 4 lastauskorkeusvaihtoehtoa (850 - 1200 mm).

Vuonna 2005 uusittu runko kestää suurempia kuormituksia ja soveltuu paremmin erilaisten korien ja kansirakenteiden asennukseen. Volvo FM -ajoneuvojen korkean turvallisuuden takaavat elektroninen liikkeenvakautusjärjestelmä ESP sekä traktorin ja perävaunun jarrujen ohjausjärjestelmät EBS, jotka vähentävät hätätilanteen mahdollisuutta 25 %. Talouden eri osa-alueiden työhön yritys tarjoaa neljän tyyppisiä hyttejä - lyhyen, jossa on lokero pienille tavaroille, kaksi pitkänomaista, joissa on makuupaikat, ja mukavimman ja hyvin varustetun Globetrotterin kahdella sängyllä ja sisäkorkeudella. 1930 mm lattiasta. Hytissä on anatomisesti säädettävät istuimet ja ohjauspyörä, ilmastointijärjestelmä, hyvin suunniteltu kojelauta, lukuisat säilytysastiat, radiolaitteiden asennuspaikat, jääkaappi ja mikroaaltouuni .

Vuonna 2005 yhtiössä tehtiin töitä parantaakseen edelleen hyttien ergonomiaa ja mukavuutta. Vuodesta 2004 lähtien kaksiakselisissa FM9-traktoreissa ja FM12 (8*4) -rungossa on jokaiselle pyörälle TPM-rengaspaineiden valvontajärjestelmä, jota käytetään maantiejunissa, joissa on enintään 16 perävaunun pyöriä. on myös erityisen kestävä puskuri rakennusalustaan, joka on valmistettu 3 mm paksusta teräksestä, ajovalot, aluslevyt ja pyyhkimet. [2]

Facelift 2007

Vuonna 2007 Volvo FM sai uuden D13B-moottorin VGT-turboahtimella, joka voidaan varustaa hiukkassuodattimella. D9B-moottorin tehokkain versio korvattiin uudella D11B:llä, jonka teho on 390 tai 430 hv. Kanssa.

Facelift 2010

Vuonna 2010 Volvo FM päivitettiin uudelleen. Ulkoa on päivitetty täysin uudella säleikköllä ja tehokkailla ajovaloilla. D9B- ja D11B-moottorien sijaan auto sai uuden D11C:n, D13B-moottori säilyi, lisäksi ilmestyi uusi D13C-moottori, jonka teho oli 380, 420, 460, 500 tai 540 hv. Kanssa. Akseliväli on 3-6,7 metriä.

Moottorit

• D9A, tilavuus 9,4 litraa ja tilavuus 260-380 litraa. Kanssa.
• D12D, tilavuus 12,1 litraa ja tilavuus 420, 460 tai 500 litraa. Kanssa.
• D11B, tilavuus 11 litraa ja tilavuus 380 tai 430 litraa. Kanssa.
• D11C, tilavuus 11 litraa ja kapasiteetti 330, 370, 410 tai 450 hv. Kanssa.
• D13A, tilavuus 12,7 litraa ja kapasiteetti 360, 400, 440, 480 tai 520 hv. Kanssa.
• D13B, tilavuus 12,7 litraa ja kapasiteetti 400, 440 tai 500 hv. Kanssa.
• D13C, tilavuus 12,7 litraa ja kapasiteetti 380, 420, 460, 500 tai 540 hv. Kanssa.

Kolmas sukupolvi (2013–nykyaika)

Vuonna 2013 Volvo Trucks esitteli kolmannen sukupolven Volvo FM:n, FM4:n. Uuden FM:n ohjaamorakenne säilyy ennallaan, mutta yhtiö on modernisoinut sen. Auto sai uudet D11K- ja D13K-sarjan moottorit, jotka täyttävät Euro-6 [3] vaatimukset .

Moottorit

Muistiinpanot

1. ↑ järjestelmänvalvoja.  Volvo FH / FM korjaamon käsikirja  . Haettu: 11.6.2022.  (määrätön)
2. ↑ Volvo FM9/FM12 Arkistoitu 16. huhtikuuta 2008 Wayback Machinessa  (venäjäksi)
3. ↑ Autoilijoiden portaali | Onko apua autoharrastajille  (venäläinen)  ? . Uutiset . Haettu: 11.6.2022.  (määrätön)

Linkit

• Mallin virallinen verkkosivusto