AC4

AS4 ( ja huoltovaunu , tyyppi 4 ) on sarja Ljudinovskin dieselveturitehtaan valmistamia huoltovaunuja .

Kuvaus

AC4-junavaunun runko koostuu perusversiossa kahdesta ohjaamosta, dieselhuoneesta (osastosta) ja matkustajatilasta. Dieselosasto on varustettu YaMZ-240D dieselmoottorilla, jonka teho on 320 hv. ja sen ylläpitoon tarvittavat laitteet sekä kompressori ja apugeneraattori.

Hydraulivoimansiirto GP-320 ja 20 kW:n DG-82/4 synkroninen generaattori, joka on suunniteltu hitsaukseen ja sähkötyökalujen käyttövoimaan, on ripustettu matkustamon alle korin runkoon. Vetopyöräparin käyttö tapahtuu hydraulisesta voimansiirrosta kardaaniakselin ja aksiaalivaihteiston kautta.

AC4-koneiden sarjatuotanto aloitettiin 1990-luvun puolivälissä [1] .

AC4-perusversion lisäksi on kolme muuta muutosta:

• AC4 neliakselinen versio (rakennettu yhtenä kappaleena - AC4-050) [2] ;
• AC4A (yksi hyttiversio; useita kopioita valmistettiin) [3] [4] [5] ;
• AS4MU (neliakselinen sarjaversio) [6] .

• Kaksiakselinen AS4-0016 Murmanskin asemalla

• Neliakselinen AS4-050 EC VNIIZhT:ssä. Näkymä ensimmäisestä hytistä ja sataman puolelta

• Neliakselinen AS4-050 EC VNIIZhT:ssä. Näkymä toisesta ohjaamosta ja oikealta puolelta

AC4A

Se on yksihyttiinen versio junavaunusta käytettäväksi osana huoltodieseljunia SDP1 - SDP4 . Tietoa on yhden SDP1:n (nro 003) ja kahden SDP3:n (nro 01, 02) rakentamisesta. Siten vähintään viisi AS4A-moottorivaunua [3] [4] [5] piti rakentaa junien täydentämiseksi vakiokaavioiden mukaisesti .

AS4MU

Se eroaa perusversiosta myös ohjaamon ulkoasultaan [2] .

AS4MU-moottoriauton runko lepää kahdella kaksiakselisella leuattomalla telillä, joista toinen (dieselosaston alla) on vetovoima. Korin runkoon on asennettu kaksi ohjaamoa, kaksi eteisellä erotettua matkustamoa, moottoritila, wc ja kaksi huoltoaulaa. Ikkunoiden muotoilua on muutettu (analogisesti AC4-050:n kanssa). Teho- ja apulaitteet ja niiden sijainti ovat samanlaiset kuin AC4-junavaunussa.

Autot museoissa ja "ikuisessa pysäköintitilassa"

Ainakin kaksi AC4-konetta tiedetään säilyneen historiaa varten [1] :

• yksi ensimmäisistä AC4:istä asennettiin Norilsk-Sortirovochny-asemalle eristetylle radalle "ikuiseen pysäköintiin" (se oli merkitty AC4-0001, mutta todellinen luku voi olla erilainen);
• AS4-0022 siirrettiin Samaran rautatiemuseoon (osoitteeseen SamGUPS ).

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 AC4-sarjan valokuvat ja tietokanta Arkistoitu 2. huhtikuuta 2015 TrainPixin Wayback Machinella
2. ↑ 1 2 Kuvaus AC4-sarjasta Arkistoitu 3. lokakuuta 2016 TrainPixin Wayback Machinessa
3. ↑ 1 2 Diesel train SDP Arkistoitu 16. elokuuta 2016.
4. ↑ 1 2 SDP1-sarjan tietokanta Arkistoitu 16. maaliskuuta 2015 TrainPixin Wayback Machinessa
5. ↑ 1 2 SDP3-sarjan valokuvat ja tietokanta Arkistoitu 16. maaliskuuta 2015 TrainPixin Wayback Machinessa
6. ↑ 1 2 AS4MU Arkistokopio 4. maaliskuuta 2014 Wayback Machinessa // Ljudinovskin dieselveturitehtaan verkkosivusto

Linkit

• Kuvia ja tietokanta AC4-sarjasta TrainPix-verkkosivustolla

Kirjallisuus

• G. S. Mikhalchenko, V. N. Kašnikov, V. S. Kossov, V. A. Simonov. Dieseljunat ja kiskovaunut // Veturien teoria ja suunnittelu. - Moskova: "Reitti", 2006. - S. 523. - ISBN 5-89035-372-1 .