Aktobe (lentokenttä)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 15. heinäkuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 62 muokkausta .
Aliya Moldagulovan kansainvälinen lentokenttä
kaz. Aliya Moldagulova halyқaralyқ auyezhayy
IATA : AKX - ICAO : UATT - Ulk. koodi :  AKH
Tiedot
Näkymä lentokentälle siviili
Maa  Kazakstan
Sijainti Aktoben alue , Aktobe
avauspäivämäärä 1933
Operaattori JSC "Aliya Moldagulova International Airport"
Omistaja/ Omistaja Valtion laitos "Aktoben alueen valtiovarainministeriö
NUM korkeus 225 m
Aikavyöhyke UTC+5
Työtunnit kellon ympäri
Verkkosivusto www.akx.kz
Kartta
Lentokentän sijainti Aktoben alueen kartalla
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite
31.13 3203x45 teräsbetoni
Tilastot (2021)
Vuotuinen matkustajaliikenne 748 234 henkilöä
Vuotuinen rahtiliikenne ▲ 20 129 t.
Lähde: Vuosikertomus Aktobe International Airport JSC:n toiminnasta vuodelta 2016 [1]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Aliya Moldagulovan kansainvälinen lentokenttä ( IATA :  AKX , ICAO :  UATT ) _ _ _ _ _ _ Se sijaitsee kaupungin lounaislaitamilla, 3,5 km etelään Aktoben rautatieasemalta.

Se on ensimmäinen suurin lentokenttä Aktoben alueella . Vuonna 2020 lentoasema palveli 362 414 matkustajaa ja sijoittui siten matkustajaliikenteessä kuudenneksi Kazakstanin lentoasemien joukossa.

Lentokenttää operoi Aliya Moldagulova International Airport JSC, jonka osakkeista 100 % omistaa Aktoben alueen talousosasto. Tällä hetkellä lentoasema tarjoaa säännöllisiä lentoja Aktauun , Almatiin , Atyrauhun , Astanaan , Shymkentiin, Moskovaan , Istanbuliin, Tbilisiin, Kazaniin, Bakuun, tilauslentoja Antalyaan ja Sharm el-Sheikhiin.

Historia

Lentokentän historia juontaa juurensa vuoteen 1933 [2] , jolloin lentoasema rakennettiin. Sen alueella oli lentokoneiden nousu- ja laskukenttä, Adobe-asema, jossa oli pieni sali, kaksihuoneinen lentäjän talo, kellarikaasuvarasto ja Adobe-öljylämmitin (öljyn ja veden lämmittämiseen).

Vuonna 2004 lentoasemaa kunnostettiin: kiitotie peruskorjattiin , lentoterminaalia suunnitellaan uudelleen.

Lentoyhtiöt ja kohteet

Matkustajalennot

Vuodesta 2021 lähtien lentoasema palvelee seuraavia lentoyhtiöitä:

Rahtilennot

Matkustajaliikevaihto

vuosi 2007 [3] 2008 [4] 2009 [4] 2010 [5] 2011 2012 2013 2014 2015 2016 [1] 2017 [1] 2018 [1]
Matkustajien vaihtuvuus 182 075 200 107 184 640 220 933 265 567 292 230 298 400 321 800 345 253 338 138 378 478 411 248

Ominaisuudet

Aktoben lentokenttä on luokkaa 1, ja se pystyy vastaanottamaan useimpia lentokoneita , mukaan lukien Il-86 , Boeing 727-200 ja An-124 (hallituksen luvalla), sekä kaiken tyyppisiä helikoptereita . Kiitotien luokitusnumero ( PCN ) 50/R/A/X/T.

Lentokentän alueen vieressä on siviili-ilmailun lentokoneiden korjauslaitos nro 406, joka korjaa An-2- ja Jak-18-lentokoneita , Mi-2- helikoptereita .

Siviili-ilmailun lisäksi sotilasilmailu sijaitsee lentokentällä - Kazakstanin tasavallan ilmapuolustusvoimien  sotilasinstituutin harjoituslentokone, joka on nimetty kahdesti sankarin T. Ya. Begeldinovin mukaan. Instituutti perustettiin vuonna 1996 entisen Aktoben Higher Flight School of Civil Aviationin (AVLUGA) pohjalta , ja sillä on myös päällystämätön koulutuslentokenttä Khlebodarovka Martukin alueella Aktoben alueella ( 50°32′35″ N 56°51′). 23″ E 60 km Aktobesta luoteeseen , lähellä rautatien sivuraidetta nro 37).

Aktoben alueella on useita paikallisten lentoyhtiöiden lentokenttiä : Irgiz , Karas , Kenkiyak , Shalkar , Bozoy , Karabutak . Ne hylättiin 1990-luvulla, mutta niiden elpyminen alkoi vuonna 2011: Irgizin lentokenttä kunnostettiin ja Shalkarin ja Bozoin lentokenttien entisöintiä suunnitellaan . Suunnitelmat jäivät kuitenkin suunnitelmiksi, toipumista ei tapahdu.

Tapahtumat

Katastrofi 18. joulukuuta 1942

18. joulukuuta 1942 DC-2- lentokone , joka lensi reitillä Tashkent  - Dzhusaly  - Chkalov vaikeissa sääolosuhteissa matalalla korkeudella, kosketti siipillään maan pintaa ja syöksyi maahan Aktoben alueella lähellä Kandagachin kylää lähellä rautatietä . sivuraide nro 10. Koneessa olleista 7 ihmisestä 2 kuoli, loput loukkaantuivat vaihtelevasti. [6]

Katastrofi 7. syyskuuta 1958

Syyskuun 7. päivänä 1958 Aktoben alueella Il -14P -lentokone syöksyi maahan salamaniskun vuoksi matkalla Aktobesta Uralskiin . 27 ihmistä kuoli.

17. heinäkuuta 2013 katastrofi

17. heinäkuuta 2013 Kazakstanin tasavallan asevoimien ilmapuolustusvoimien sotilasinstituuttiin kuuluva L-39-lentokone syöksyi maahan laskeutuessaan Aktoben lentokentälle noin kello 20.00 Astanan aikaa (18.00 Moskovan aikaa) esiintymisen jälkeen. harjoituslento. Koneessa olleet Sotainstituutin lentoturvallisuuspalvelun metodologi-tarkastaja, Ilmailun everstiluutnantti Vissarionov Jevgeni Nikolajevitš ja Sotainstituutin 2. vuoden kadetti Massalimov Arman Evgeniuly kuolivat paikan päällä. [7] [8]

Katso myös

Linkit

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 Ostot 2018
  2. ↑ Lentokentän  historia . www.airport-aktobe.kz Haettu 13. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 6. heinäkuuta 2017.
  3. ↑ Julkinen vuosikertomus Aktobe International Airport JSC:n toiminnasta vuodelta 2008 Arkistoitu 1. helmikuuta 2014. , kohta 3.2
  4. ↑ 1 2 Julkinen vuosikertomus Aktobe International Airport JSC:n toiminnasta vuodelta 2009 Arkistoitu 1. helmikuuta 2014.
  5. ↑ Julkinen vuosikertomus Aktobe International Airport JSC:n toiminnasta vuodelta 2011 Arkistoitu 1. helmikuuta 2014.
  6. ↑ DS-2:n katastrofi Aktyubinskissa ja Vasili Stalinissa
  7. ↑ Kaksi kuoli harjoituslentokoneen onnettomuudessa Kazakstanissa (pääsemätön linkki) . Haettu 20. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2014. 
  8. ↑ Kazakstanin koulutus L-39 Albatros lävisti hallin satojen matkustajien edessä . Haettu 20. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2013.
  Lentokentät Kazakstanissa
Kansainvälinen
Alueellinen
Sotilaallinen
laskeutumisalustat
Toimimaton