| vanha silta | |
|---|---|
| 46°20′07″ s. sh. 47°59′40″ itäistä pituutta e. | |
| Sovellusalue | tie, rautatie, jalankulkija |
| Ristit | Volga joki |
| Sijainti | Astrakhan |
| Design | |
| Rakennustyyppi | laskusilta |
| Pääjänne | 230 m |
| kokonaispituus | 937,53 m |
| Sillan leveys | 16 m |
| hyväksikäyttö | |
| Rakentamisen aloitus | 1946 |
| Avaaminen | 1952 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Astrakhanin rautatiesilta on yhdeksänjänteinen yhdistetty maantie- ja rautatiesilta Volga-joen yli Astrakhanissa . Rakennettu 1946-1952.
On muitakin nimiä: "Trusovsky", "Vanha" suhteessa uuteen tiesiltaan , joka avattiin vuonna 1989 .
Se sijaitsee 420 km:n päässä Volgan rautatien Astrahanin haaran Tšervlenaja-Uzlovaja-Astrakhan-osuuden Trusovo-Kutum-osuudesta (rakennettu 1941-1942 ) , 3045,1 km:n päässä Volgasta Moskovan eteläsatamasta laskettuna .
Siltakaavio: 55,0 + 161,0 + 230,0 + 161,0 + 66,0 + 4 × 55,0 m. Viides jänne sijaitsee lähellä vasenta rantaa.
Sillan keskijänneväli on 230 metriä pitkä ja se on Venäjän pisin rautatiejänne, joka ylittää Krimin sillan kaaren 3 metrillä.
Viimeinen silta Volgan yli ennen sen virtaamista Kaspianmereen .
[1] Rakentamisen suoritti komentosiltamiehistö nro 3 . 66,0 m pitkä nostojännerakenne ja 55,0 m pituiset jännevälit valmisti Voronežin metallirakennetehdas . Päällysrakenteiden 161,0 + 46 m (uloke) ja 138,0 m (riiputettu) tukirakenteet tien metallilevyä lukuun ottamatta valmistivat DDR:ssä Abus Thuringer Stahlbaumin. 30. heinäkuuta 1952 silta otettiin pysyvästi käyttöön.
Vuosina 2007-2009 rakennusyhtiö (UFSK) Most suoritti sillan perusteellisen peruskorjauksen . Sillan vedenalaisia rakenteita vahvistettiin, asennettiin pystysuunnassa nostojänteinen köysilta (66 m pitkä, paino 70 tonnia). Lokakuuhun 2008 mennessä siltaristikoiden taiteellinen valaistus asennettiin Volgan rautatien kustannuksella.