B | |
---|---|
| |
Reitti | |
Lähetetään | Paveletskin rautatieasema [1] |
perimmäinen | Paveletskin rautatieasema (rengas) [1] |
Pääpysäkit | Kurskyn rautatieasema , Taganskaja aukio , Park Kulturyn metroasema , Smolensky Boulevard , Triumfalnaja aukio , Sukharevskaya metroasema |
Intervalli | 23.6.15.20 13.11.23.23, yöllä 15 minuuttia |
pituus | 15,8 km |
Matkustusaika | 64 minuuttia |
Kuljettaja | |
Organisaatio | SUE " Mosgortrans " |
Haara |
Länsi (sisärengas), Keski (ulkorengas) |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
"B" ( slang. "Hyönteiset" ) - ympäri vuorokauden kulkeva joukkoliikennereitti Moskovan puutarhakehän varrella . Se on historiansa aikana muuttanut useita maaliikennetyyppejä: vuonna 1912 hevosraitiovaunu korvattiin raitiovaunulla , joka asteittain korvattiin johdinautolla 1930-luvulla . Kesällä 2016 se korvattiin bussilla [2] - huolimatta Moskovan pormestarin Sergei Sobyaninin lausunnoista, että tämä korvaaminen oli vain väliaikainen, Moskovan johdinautoliikenteen poistamisohjelman aikana tästä päätöksestä tuli pysyvä [3] .
Vuonna 1912 hevosvaunun sijaan käynnistettiin raitiovaunulinja "B" Garden Ringiä pitkin, jota kutsuttiin yleisesti "hyönteiseksi" [ 4] . Reitin numero valittiin analogisesti toisen kehäraitiovaunureitin "A" kanssa, koska Boulevard Ringin nimi oli tuolloin "Ring A" ja Sadovoe - "Ring B" [5] .
Vuosina 1936 - 1937 raitiovaunu poistettiin Puutarharenkaalta ja sen tilalle otettiin käyttöön johdinauto, joka peri luvun "B" [4] . Aluksi johdinauto kulki Krymskaja -aukiolta Kurskin rautatieasemalle [4] . Kun johdinautoverkosto kehittyi, B-reitin varrella oleva Garden Ring -kaari laajeni, ja vuoteen 1939 mennessä reittiä laajennettiin Taganskaja-aukiolle . Tuolloin vain raitiovaunuraiteiden miehittämä osio Taganskaja-aukiolta Kurskin asemalle ( Zemlyanoy Valin varrella) jäi peittämättä. Reitti suljettiin lopulta vasta vuonna 1963 , kun puutarharenkaan Zamoskvoretskaya-kaaren jälleenrakennus oli saatu päätökseen [4] .
Vuonna 1982 reitti jaettiin kahteen renkaaseen: sisäiseen ("Bk") ja ulkoiseen ("Bch").
31. elokuuta 2013 lähtien - yksi kahdesta ympärivuorokautisesta johdinautoreitistä Moskovassa sekä nro 15.
Vuonna 2013 yöllä linja-autot alkoivat liikennöidä johdinautojen sijasta reitillä - aluksi tämä tehtiin vain kontaktiverkon yökorjausten yhteydessä, mutta vuosina 2014-2015 Oktyabrsky-tunnelin jälleenrakennuksen aikana yöllä johdinautoliikenne pysähtyi kokonaan.
7.7.2016 johdinautoreitti suljettiin "väliaikaisesti" osana Garden Ringin parannusta ja korvattiin samannimisellä bussireitillä vuorokauden ympäri. Johdinautoreitin sulkemisen väliaikainen luonne näkyi Magistralin reittiverkoston käynnistyessä 8.10.2016, mutta tarkkaa linja-autojen palautuspäivää ei kerrottu. 4.11.2016 johdinautoreitti palasi, mutta korvattiin välittömästi linja-autoilla. Johdinautojen paluuta reitille lykättiin jatkuvasti.
Heinäkuussa 2017 Moskovan apulaispormestari Maxim Liksutov sanoi, että johdinautot (mukaan lukien reitti B) eivät palaa Garden Ringille väittäen, että ne häiritsivät liikennettä vaihtaessaan kaistaa 4 kaistan kautta Novy Arbatin alla olevan tunnelin edessä [3] . Samaan aikaan bussit tällä paikalla kulkevat samaa reittiä ja kaistat ovat vähentyneet Oma katu -ohjelman parannusten jälkeen. Siten johdinautoreitti "B" on jäänyt historiaan, reitti kulkee edelleen linja-autoilla.
Johdinauto 4902 reitillä B. 2007
Mercedes-Benz Conecto reitillä "B" Zatsepsky Valissa . 2017
Bussi reitillä "B" Garden Ringillä. joulukuuta 2017
Johdinautot reitillä "B" Garden Ringillä . 2010
Määrä | Reitti | reitti | |||
---|---|---|---|---|---|
| Paveletskin rautatieasema Paveletskaya | ↔ | Smolenskaya Smolensky Boulevard | Sadovoye Koltso kehä jayökehäreitit |
Bussireitti on pyöreä , kaksisuuntainen ja kulkee Garden Ringiä pitkin. Keskimääräinen matkan kesto reitillä on 60 minuuttia, liikennetilanteesta ja ajoajasta riippuen se voi nousta tai pienentyä (aikataulun sisällä).
Reitillä kulkee päivittäin vähintään 20 suuren luokan bussia (BC). Bussien lukumäärän yöreitillä "B" määrittää Moskovan kaupungin liikenne- ja tieinfrastruktuurin kehittämisosasto [1]
Itse asiassa ulko- ja sisärenkaat ovat kaksi eri reittiä: B ja Bk. Ensimmäistä palvelee valtion yhtenäisen yrityksen Mosgortransin Tsentralny-haara ( Mercedes-Benz Conecto-linja-autot ) ja toista läntinen haara ( LiAZ-5292-linja-autot ).
B-reitistä tuli johdinautojen ajon aikana yksi Moskovan symboleista ja osallistuja Venäjän pääkaupungin nykyaikaiseen kulttuurielämään. Vuonna 2004 Valtion Tretjakovin galleria kääntyi Moskovan historioitsija Sergei Nikitinin ja luovan paikallishistoriallisen ryhmän Moskultprog puoleen ja pyysi luomaan urbaanin kulttuuri- ja koulutusprojekti 1900-luvun taiteesta kulttuuriperinnön päivää varten ; tällainen tapahtuma päätettiin järjestää johdinautossa "B" pääkaupungin suosituksi ja historiallisesti merkittäväksi reitiksi. Lauantaina 14. huhtikuuta 2004 kaikki B-reittiä seuraavat johdinautot varustettiin äänioppailla. Tämä oli ensimmäinen tapaus, jossa kaupunkiliikenne muutettiin kulttuuri- ja koulutusliikenteeksi [6] . Yksi raitiovaunuista oli koristeltu Kuzma Petrov-Vodkinin maalauksen Punainen hevonen [ 7] perusteella .
Vuotta myöhemmin bardit tekivät aloitteen . Vuosina 2005-2008 yksi johdinbusseista isännöi Blue Trolleybus -musiikkiretkiprojektin bardilaulun konsertteja . Hankkeen osallistujien joukossa olivat kuuluisat bardit Vladimir Berezhkov, Galina ja Boris Vaykhansky , Alexander Estigneev ja muut [8] . Vuonna 2016 tämä hanke käynnistettiin uudelleen johdinautolinjan 7 reitillä [9] . Vuodelle 2019 hankkeeseen osallistuvan johdinbussin varastoinnin suorittaa Mosgortransin keskushaaran Khodynskayan toimipiste; Tammikuussa 2020 Leningradski Prospektilla suoritettiin useita konserttijohdon ajoja.
Keväällä 2013 reitillä B järjestettiin taidetapahtuma. Vaunussa ajavat taiteilijat maalasivat kaupunkimaisemia ja ohikulkijoita [10] .
Huhtikuussa 2014 Sergei Nikitin ja Moskultprog-ryhmä esittelivät uuden ilmaisen kulttuuriprojektin - " Grand Bukashka : 33 melodia of the Garden Ring" Melodiyan äänitysyhtiön, Rules of Communication -viraston ja valtion yhtenäisyrityksen Mosgortransin tuella. kerätty planeta -joukkorahoitusalustalla .ru . Aloite oli omistettu Moskovan kulttielokuvan " Kävelen ympäri Moskovaa " [11] 50-vuotispäivälle . Tänä päivänä kaikista B-reitin johdinbusseista tuli jälleen kiertoajelua. Suuren luovan ja tutkimusryhmän luoma reitti kertoi pääkaupungin musiikkielämän päätapahtumista "puhujista nykypäivään" musiikkiteosten katkelmilla, sankareita ovat Pjotr Tšaikovski ja Sergei Prokofjev , Vladimir Vysotski ja " Sounds of Mu ", Mikhey ja " Bad Balance ", Zemfira ja Alla Pugacheva , Mihail Lermontov ja Savva Mamontov , Lyube ja Mihail Shufutinsky ja monet muut. Leo Tolstoin valssi ( Maria Nemtsova , piano ), kirjailijan ainoa tunnettu musiikkiteos, ja V. V. Majakovskin metroa koskevat sanat Ljuba Proninan [ 12] esittämänä nauhoitettiin erityisesti toimintaa varten . Moskultprog esitteli myös Grand Bukashka -mobiilisovelluksen , jonka ansiosta voit tehdä tällaisen retken itse [13] . Grand Bukashka -projektin metodologiset kehitystyöt muodostivat perustan StoryBus-retkiprojektille reitillä nro 90 Krasnojarskissa , jonka Nikitin loi ja järjesti osana Krasnojarskin kirjamessuja 1.-4.11.2014 Mikhail Prokhorovin säätiön tilauksesta. ja Siperian liittovaltion yliopiston ja Krasnojarskin hallinnon tuella [14] .
Moskultprog järjesti kaupunginpäivänä 2014 raitiovaunulinjalla "B" avoimen ilmaisen luentosalin "Street Art Route 2", jossa luentoja-dialogeja Moskovan katutaiteen historiasta ja teoriasta globaalissa kontekstissa, luennoitsijoina taidekriitikko Valentin Dyakonov. , kaupunkihistorioitsija Sergei Nikitin ja nuoret asiantuntijat National Research University Higher School of Economics and Peoples ' Friendship Universitystä [15] .
17.9.2015 reitillä alkoi toinen kirjallinen projekti. Kolme B-reitillä kulkevaa johdinautoa koristettiin Sergei Yeseninin , Vladimir Majakovskin ja Konstantin Paustovskin kunniaksi . Informantit sisältävät salongissaan levyjä, jotka kertovat näiden runoilijoiden ja kirjailijoiden elämäkerrasta ja työstä. [16]
Boris Akuninin "Vakoojaromaanin" kahdeksannen luvun lopussa mainitaan suuronnettomuus, joka liittyy johdinautoreitti "B":
Kansainvälisen tilanteen jälkeen kaiuttimen äänen olisi pitänyt piristää - lähetyksen lopussa oli yleensä kulttuuriuutisia . Mutta kuuluttaja yhtäkkiä pysähtyi ja puhui ankarasti ja surullisesti, ikään kuin yksi hallituksen jäsenistä olisi kuollut tai lentokone olisi syöksynyt maahan.
- Tänään kello 14 tuntia ja 50 minuuttia tapahtui traaginen tapaus Krimin sillalla . Kolmetonninen Mosoblstroytrestin kuorma-auto törmäsi hallinnan menettäen B-reitin kaksikerroksiseen johdinautoon, joka putosi veteen. Moskovan joesta sukeltajat löysivät 83 [ 17] ruumista , jotka vietiin kaupungin ensimmäiseen sairaalaan . Omaisille tiedustelut puhelimitse B1-96-54.
- [18]Tämä tapaus vaikutti kirjan juonen jatkokehitykseen.
Taiteilija Alexander Deyneka kuvasi maalauksessa "Viesti B-kehää pitkin" perinteisen kilpailun, joka vuonna 1947 käytiin B-raitiovaunun reitillä.
"Hyönteisen" mainitaan ryhmän "Va-Bank" kappaleessa "Moscow Routes" :
Moskovan reitit,
tuttuja reittejä.
Istutaan "Bukashechkaan",
mennään villiin.
Moskovan sormukset | |
---|---|
Historialliset muurit ja muurit | |
Kadut ja moottoritiet | |
Rautatieliikenne ja Metropolitan |
|
Maan joukkoliikenne |
|
Moskovan alueen kehätiet | |
Muut renkaat |