Boston Whaler on eräänlainen 1800 - luvun puolivälin purjevalaanpyynti , joka rakennettiin Yhdysvaltoihin Nantucket Shoalin kalastukseen .
Teollisen kehityksen aikakaudella valaanöljy ja valaanluu olivat tärkeitä raaka-aineita. Ennen sähkön käyttöönottoa valasöljy oli pääasiallinen valaistuksen lähde Yhdysvaltain yksityiskodeissa, koska se oli halvempaa kuin kerosiini . Valanluutaa käytettiin laajalti tekstiili- ja kevyessä teollisuudessa. Nopeasti kasvava väestö vaati molempia yhä enemmän.
Valaanpyyntiä on harjoitettu jo pitkään kaikilla merillä, joilla valaita on tavattu, mutta kysynnän kasvu ja lähellä Amerikan rannikkoa sijaitsevat matalat veivät sen kehityksen teolliseen mittakaavaan. 1830-luvulta lähtien Amerikasta tuli maailman johtava valaanpyyntivaltio. Vuonna 1846 , huipussaan, sen valaanpyyntilaivastossa oli 736 alusta ja se työllisti noin 70 000 ihmistä. Merkittävä osa siitä oli Bostonin valaanpyynti ( yli 400 laskettiin pelkästään New Bedfordin satamaan). [yksi]
Boston Whaler oli pieni alus: uppouma 300÷400 tonnia, pituus 45÷50 m, purjehdusvarusteet - kolmimastoinen barkki . Sille erottui syvä syväys, leveys ja tilava pito tynnyreille, joissa oli uutettua rasvaa, sekä erityiset runkoluettelot valasveneiden nopeaa laskeutumista ja nousua varten . Se on suunniteltu pienelle tiimille (enintään 20 henkilöä) täyttämään ruuman kalastuskauden aikana.
Valaanpyyntiteollisuuden nousu jatkui 1840- ja 1850 -luvuilla . Sitten, kun laaja kerosiinituotanto perustettiin, valasöljyn kysyntä laski jyrkästi. Kalastus jatkui valaanluun vuoksi, mutta se väheni eikä sillä ollut enää teollista mittakaavaa. Valaskantojen katoaminen lopetti lopulta New England - valaanpyytäjät .
Replica valaanpyynti New Bedford (1851)
| Purjelaivojen tyypit | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||