VMZ-5298 "Johtaja"

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. marraskuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 12 muokkausta .
VMZ-5298 "Johtaja"

Johdinauto VMZ-5298 "Leader" Moskovassa
valmistaja Trans-Alfa
projekti, Mr. 2000-2001
Vapautettu, herrat 2000-2015 _ _
Määrätty käyttöikä, vuotta 16
Esineet 438
Omapaino, t yksitoista
Max. nopeus, km/h 60
Kapasiteetti, hlö
Istuimet 29
Täysi kapasiteetti (8 henkilöä/m²) 114
Mitat
Pituus, mm 12 130
Leveys, mm 2450
Katon korkeus, mm 3500
Pohja, mm 6025
Salonki
Ovien lukumäärä matkustajille 3
Oven kaava 2-2-2
Moottori
Tyyppi DK-211BM / TAD-280
teho, kWt 170/180
Ohjausjärjestelmä RKSU / TISU
Käyttöjännite, V 550/450
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

VMZ-5298 "Leader"  on venäläinen korkealattiainen suurikapasiteettinen johdinbussi kaupungin sisäiseen matkustajaliikenteeseen, jota on valmistettu vuodesta 2000 lähtien Vologdan mekaniikkatehtaalla . Viimeiset johdinautot (versiossa VMZ-52981) valmistettiin vuonna 2015 Joškar- Olalle [1] ja Rybinskille [1] .

Aluksi mallilla oli vain tehdasnimi VMZ-375, tyyppi 5298 ilmestyi vasta sertifioinnin jälkeen.

Johdinautomallia käytetään monissa kaupungeissa Venäjällä sekä Moldovassa ja Serbiassa.

Kuvaus

Vologdan tehtaan kehittämä kaksiakselinen korkealattia johdinauto .

Rungon pohja on kanavarunkotyyppinen, mikä pidentää sen käyttöikää halvempaan putkirunkoon verrattuna. Rungon sivut on valmistettu saumattomasta galvanoidusta levystä, mikä lisää ihon korroosionkestävyyttä. Johdinauton ovet ovat kaksilehtiset, mukaan lukien etu. Ovilehdet ja portaat on valmistettu lasikuidusta. Etuovessa yksi lehti on suunniteltu matkustajien sisään- ja poistumista varten, toinen kuljettajan sisään- ja poistumista varten.

Käynnistysjarruvastukset, ryhmäreostaattisäädin ja staattinen sähkömuunnin vedetään ulos korin alta katolle. Loput sähkölaitteet sijaitsevat erillisissä eristetyissä osastoissa lattian alla.

Runko ja katto ovat lämpö- ja äänieristettyjä. Sisälämmityksessä käytettiin sähkölämmittimiä, joiden kokonaisteho oli 9 kW.

Tämän mallin pohjalta kehitettiin nivelvaunu VMZ-6215 .

Vuodesta 2009 lähtien myös VMZ-52981 johdinautoa on valmistettu samassa rungossa. Sen eroja ovat alempi kerros, kanavarunko profiilirungon sijaan, pienet pyörät jne. [2]

Toimitushistoria

Moskovassa VMZ -5298 on ollut käytössä vuoden 2002 alusta, jolloin saapui yksi 20 ajoneuvon erä. Tällä hetkellä kaikki tämän sarjan johdinautot on poistettu käytöstä. Syyskuussa 2009 12 oli toiminnassa, kun taas vuonna 2008 yhdelle tehtiin suuri kunnostus MTrZ:ssä ilman korin vaihtoa (nro 2906). Ainakin yksi johdinauto paloi (nro 2910), muut lähetettiin MTrZ:lle peruskorjaukseen ja korin vaihtoon.

Kurskissa VMZ -5298 on ollut käytössä vuodesta 2001, jolloin saapui 6 koneen erä. Kaikki johdinautot ovat edelleen liikenteessä.

Orenburg osti vuonna 2001 koekäyttöä varten yhden silloisen VMZ-375:n yksikön (kone toimii edelleen numerolla 333). Etusija annettiin kuitenkin Ufa-autoille. Vuosina 2009-2010 Orenburgilta ostettiin erä VMZ-5298.23:a.

Miassissa VMZ -5298 on ollut käytössä vuodesta 2006; TrSU SDMC-103 on käytössä ohjausjärjestelmänä RKSU :n sijaan.

Vuonna 2009 Irkutsk sai 30 yksikköä VMZ-5298:aa. Irkutsk on kaupunki, jossa on eniten tämän mallin johdinautoja maailmassa (33 toimitettiin vuonna 2004). Vuonna 2015 MUP Irkutskgortransin asiantuntijat varustivat yhden VMZ-5298 johdinauton itsekehitetyllä autonomisella ajojärjestelmällä. Transistorisoidulla kommutaattorimoottorin ohjausjärjestelmällä varustettuun johdinautoon asennettiin 36 helium-akkua ja latausohjausjärjestelmä. Näin auto pääsi ohittamaan 30 % reitin osuuksista ilman kontaktiverkkoa. Autonomalla kulkujärjestelmällä varustetun johdinauton jälkiasentaminen kesti noin miljoona ruplaa, mikä oli kolme kertaa halvempaa kuin tehdasanalogin hankkiminen (silloin) [3] .

Muutokset

Kaupunkien hyödyntäminen

VMZ-5298 johdinauton malleja löytyy monista Venäjän kaupungeista sekä Moldovasta ja Serbiasta [4]

Maa Kaupunki Toimiva organisaatio Muokkaus Määrä
 Moldova Balti MP "Balti johdinbussiosasto" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 7 yksikköä
 Moldova Kishinev Chisinaun johdinauto VMZ-5298-20 2 kappaletta
 Venäjä Armavir Armavirin "Trollibussiosaston" kansanedustaja VMZ-5298.00 (VMZ-375) 1 yksikkö
 Venäjä Barnaul MUE "Gorelectrotrans" VMZ-5298-20 2 kappaletta
VMZ-52981 2 kappaletta
 Venäjä Blagoveshchensk MP "Johdinautojen hallinta" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 2 kappaletta
 Venäjä Bratsk MP "Bratskoye Trollebus Administration" VMZ-5298-20 17 yksikköä
 Venäjä Bryansk Kunnallinen yhtenäinen yritys "Bryanskin johdinautoosasto" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 3 kpl (kaikki eläkkeellä)
VMZ-52981 3 yksikköä
 Venäjä näkyvästi Kunnallinen yhtenäinen yritys "Vidnovsky johdinauto varikko" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 2 kappaletta
 Venäjä Vladimir JSC "Vladimirpassazhirtrans" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 1 yksikkö (poistettu käytöstä)
 Venäjä Vologda OJSC "Vologdaelectrotrans" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 19 yksikköä
 Venäjä Jekaterinburg EMUP "TTU" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 11 yksikköä
VMZ-52981 2 kappaletta
 Venäjä Iževsk MUP "IzhGET" VMZ-5298-22 9 yksikköä
 Venäjä Irkutsk MUP "Irkutskgorelectrotrans" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 33 yksikköä
VMZ-52981 1 yksikkö
 Venäjä Joškar-Ola MP "Johdinbussiliikenne" VMZ-52981 1 yksikkö
 Venäjä Kaliningrad MCP "Kaliningrad-GORTRANS" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 1 yksikkö
 Venäjä Kostroma Kostroman kunnan johdinautoosasto VMZ-5298.00 (VMZ-375) 5 yksikköä
VMZ-5298-20 1 yksikkö
 Venäjä Kursk MUP "Kurskelectrotrans" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 5 yksikköä
 Venäjä Leninsk-Kuznetski MP "Leninsk-Kuznetskin kaupungin teollinen johdinauton hallinta" VMZ-52981 5 yksikköä
 Venäjä Lipetsk MUP "HAE" VMZ-5298.00 (VMZ-375) Lipetskin johdinautoliikenne suljettiin 15. elokuuta 2017. Kaikki johdinautot poistettiin käytöstä, ja ne odottivat hävittämistä Novolipetskin metallivarikolla
 Venäjä Miass MAU "UPP MGO" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 12 yksikköä
VMZ-52981 2 kappaletta
 Venäjä Moskova SUE "Mosgortrans" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 20 (kaikki romutettu)
 Venäjä Murmansk JSC "Sähkökuljetus" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 4 yksikköä (3 romutettu)
VMZ-52981 7 yksikköä
 Venäjä Nižni Novgorod MP "Nizhegorodelektrotrans" VMZ-52981 21 yksikköä
 Venäjä Novosibirsk MCP "GET" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 2 kappaletta
 Venäjä Orenburg MCP "Orenburg City Passenger Transport" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 10 yksikköä
VMZ-52981 9 yksikköä
 Venäjä permi MUE "Gorelectrotrans" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 3 yksikköä (poistettu käytöstä)
 Venäjä Petroskoi PMUE "Kaupunkiliikenne" VMZ-5298.00 ja muutokset 7 yksikköä
 Venäjä Rostov-on-Don LLC RTK "Ruseltrans" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 1 yksikkö
 Venäjä Rybinsk JSC "Rybinskelectrotrans" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 4 yksikköä
VMZ-5298-20 2 kappaletta
VMZ-52981 5 yksikköä
 Venäjä Pietari SUE "Gorelectrotrans" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 45 yksikköä
VMZ-5298-020 14 yksikköä
VMZ-5298-20 41 yksikköä
VMZ-5298-20-01 1 yksikkö
VMZ-5298-22 12 yksikköä
VMZ-5298-23-01 3 yksikköä
VMZ-52981 7 yksikköä
 Venäjä Taganrog MUP "TTU" VMZ-52981 5 yksikköä
 Venäjä Tambov MUP "Tambovgortrans" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 1 yksikkö
 Venäjä Tula MUP "Tulgorelektrotrans" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 17 yksikköä
VMZ-5298-20 8 yksikköä
 Venäjä Habarovsk MUP "HTTU" VMZ-5298-00 8 yksikköä
 Venäjä Cheboksary MUE "ChTU" VMZ-52981 6 yksikköä
 Venäjä Chita MP "Johdinautojen hallinta" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 10 yksikköä
 Serbia Belgrad GSP "Beograd" VMZ-5298.00 (VMZ-375) 1 yksikkö

Kuvagalleria

VMZ-5298.00 (VMZ-375) Vologdassa VMZ-5298.00 (VMZ-375) Kostromassa VMZ-5298.00 (VMZ-375) Miassissa
VMZ-5298.00 (VMZ-375) Tulassa VMZ-5298.00 (VMZ-375) Tulassa VMZ- 5298.00 (VMZ-375) Baltiassa

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 [https://web.archive.org/web/20170202025617/http://transphoto.ru/list.php?&mid=1313&sort=built Arkistokopio 2. helmikuuta 2017 Wayback Machinella VMZ-52981 — Mobiililuettelon kokoonpano – TransPhoto
  2. ↑ VMZ-52981 - TransPhoto . Haettu 26. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2017.
  3. ↑ Irkutskissa käynnistettiin autonominen johdinauto Molodyozhnyn kylään . SIA.RU. _ Haettu 13. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 13. heinäkuuta 2021.
  4. ↑ Luettelo VMZ-5298.00 (VMZ-375) johdinautomallin liikkuvasta kalustosta . Kaupungin sähköliikenne. Yhdistetty raitiovaunu- ja johdinautopaikka . Haettu 2. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 9. huhtikuuta 2012.

Linkit

 Johdinautot Trans-Alfa