Vimana ( Skt. विमान IAST : vimāna — l . "mittaa, ohittaa" [1] ) — hindulaisissa ja buddhalaisissa [2] mytologisissa teksteissä ilmapalatsi, kuninkaallinen kammio tai taivaalliset vaunut .
Vimanan kuva juontaa juurensa Indran ja muiden taivaan poikki matkustavien arjalaisten jumalien kärryihin, jotka mainitaan vedoissa ja joilla on yhtäläisyyksiä kreikkalaisten ( Helios vaunut ), saksalaisten ( aurinkokärry ) ja muiden intiaanien mytologiassa. Euroopan kansat .
Rig Vedassa sanaa vimāna käytetään merkityksessä "mittaus" [3] tai "mittaa" (tilan); samassa paikassa (I 164, 48) annetaan tällainen kuvaus (sanaa vimāna ei löydy tästä hymnistä), joka on samalla vuoden allegoria : " On kaksitoista karmia, yksi pyörä, / Kolme hubs - kuka ymmärtää tämän? / Siihen on kiinnitetty tappeja yhteen, / Kuin kolmesataakuusikymmentä liikuteltavaa ja (samaan aikaan) kiinteää” [4] .
Ramayanassa Ravanan vimanaa kutsutaan Pushpakaksi ("koristeltu kukilla") . Tämä "erinomainen ilmavaunu" muistuttaa aurinkoa tai taivaan korkeuksissa paistavaa pilveä. Hän pystyy kiirehtimään omistajan mihin tahansa maan ja taivaan pisteeseen. Vaunun valmistaja on Asuras Mayasuran kuningas , ja sen ensimmäinen omistaja on vaurauden jumala Kubera .
Mahabharata raportoi, että Mayasuran nelipyöräinen vimana oli kaksitoista kyynärää pitkä ja kuningas käytti sitä liekkien ammusten heittämiseen . Kun Krishna tavoitteli kilpailijaansa, tämän vaunuista tuli näkymätön, Krishna kuitenkin iski vastustajaan ja määritti vimanan liikeradan äänen avulla . Tekstissä olevaa vimanojen valmistajaa kutsutaan " Yonan kaikkitietäväksi kansaksi " ( muinaiset kreikkalaiset ). Runossa sanotaan, että voitetut sankarit putoavat hevosiltaan ja norsuiltaan, "kuten taivaan asukkaat putoavat alas vimanoistaan, kun heidän hyvät ansiot ovat loppuneet" [5] .
Kalidasan runon Rod Raghu 13. laulussa kuvataan sama juoni kuin Ramayanassa. Rama, voitettuaan Ravanan ja saanut Sitan takaisin , palaa kotimaahansa taivaallisilla vaunuilla Pushpakalla vaimonsa kanssa. Kalidasa käyttää tätä tarinaa kuvaamaan Etelä-Intiaa lintuperspektiivistä [6] :
Gangesin vedet ylhäältä katsottuna runoilija vertaa joko helmiä ja smaragdeja tehtyyn kaulakoruun tai valkoisten ja sinisten lootusten seppeleeseen tai lehtikuvioon lattialla.
Kalidasan Shakuntala - draaman seitsemännessä näytöksessä Indran vaunusoittaja Matali ja kuningas Dushyanta kuvataan lentävässä vaunussa. Aluksi se lentää pilvien yläpuolella, mutta kun se alkaa laskeutua, kirjailija korostaa, että se kulkee sadepilvien läpi ja pyörät ovat ruiskun peitossa.
Sen jälkeen kirjoittaja panee merkille Indran vaunun "pehmeän laskun", jota Dushyanta ei edes huomannut. Kuten filologi B. Zakharyin huomauttaa , tämä kuvaus "hämmästyttää puhtaasti teknisten yksityiskohtien tarkkuudella, jotka näyttävät olevan saatavilla vain nykyaikaiselle lentäjälle!" [9] Indologi V. G. Erman puolestaan toteaa, että "lentotunne näyttää elävän runoilijan sielussa. Nämä kuvaukset ovat niin eläviä ja näkyviä, että voidaan kuvitella, että hänen itsensä piti lentää ilmassa ja katsoa maata korkealta .
Somadevan runossa ( XI vuosisata ) "The Ocean of Legends", kuten filologi I.D. Serebryakov huomauttaa , "se kertoo ilmalaivoista, jotka liikkuvat mekaanisten moottoreiden avulla ja kulkevat pitkiä matkoja valtavalla nopeudella. Ne ovat muodoltaan pyöreitä, kuten lootuksen kukka , ja niitä käytetään moniin tarkoituksiin, mukaan lukien esimerkiksi norsujen siirtoon. " [11] . Lisäksi runossa on sellaisia upeita elementtejä kuin lentävät norsut tai joutsenten piirtämät Brahman vaunut .
Tärkeimmät viittaukset "ilmalaivoihin" runossa [12] ovat seuraavat:
Intialainen indologi ja historioitsija Vishnampet Dikshitar ilmaisee kirjassaan "Warfare in Ancient India" ("Warfare in Ancient India") näkemyksen, että vimanat eivät olleet myyttisiä esineitä, vaan todellisuudessa olemassa olevia lentokoneita, "Intian panos Intian kehittämiseen. ilmailutiede " [ 13] [14] .
Vuonna 1952 Intiassa julkaistiin Vaimanika Shastra -teksti , joka esitetään muinaisena ilmailun käsikirjana ja jonka syynä on Bharadwaja .
Vimanojen kuvauksen tekniset yksityiskohdat ja maapallon korkeusnäkymien kuvauksen luotettavuus monille ufologille ovat vahvistusta paleokontaktin teorialle .