| Thunderbolt | |
|---|---|
|
Thunderbolt vuonna 1901 |
|
| Palvelu | |
| Venäjän imperiumi Neuvostoliitto |
|
| Aluksen luokka ja tyyppi | panssaroitu risteilijä |
| Kotisatama | Vladivostok |
| Valmistaja | Baltic Shipyard , Pietari |
| Rakentaminen aloitettu | 7. toukokuuta 1898 |
| Laukaistiin veteen | 26. huhtikuuta 1899 |
| Tilattu | lokakuuta 1900 |
| Erotettu laivastosta | 1922 |
| Tila | Purettu metallia varten |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 12 455 tonnia |
| Pituus | 146,6 m |
| Leveys | 20,9 m |
| Luonnos | 7,9 m |
| Varaus |
Harvey-panssari : Waterline-vyö 91,5 × 2,36 m (152 mm), kromi-nikkeliteräs : kotelokansi (37-64 mm), hissit ja kattilan kotelot (38 mm) Krupp-panssari : keulapalkki (152 mm), perän poikkisuunta (102) mm), kasematit (51-121 mm), tukitorni (305 mm) |
| Moottorit | 32 Belleville-kattilaa, kolme nelisylinteristä kolminkertaistaa höyrykonetta |
| Tehoa | 15 496 l. Kanssa. |
| liikkuja | 3 ruuvia |
| matkan nopeus | 20,1 solmua |
| risteilyalue | 8100 merimailia |
| Navigoinnin autonomia | 100 päivää |
| Miehistö | 28 upseeria ja 846 merimiestä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
4 × 203mm/45 , 16 × 152mm/45, 24 × 75mm/50, 12 × 47mm/43, 18 × 37mm/23, 2 × 63,5mm/19, 2 × 7,62 mm konekivääriä |
| Miina- ja torpedoaseistus | 4 × 381 TA |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Gromoboy on Venäjän laivaston panssariristeilijä , joka osallistui venäläis-japanilaiseen ( Vladivostok -osaston osana ) ja ensimmäiseen maailmansotaan .
Viimeinen alus suurten valtameripanssaroitujen risteilijöiden sarjasta, joka oli parantanut tykistöpanssarisuojaa edeltäjiinsä - " Rurik " ja " Venäjä " verrattuna.
Rakennettu Baltic Shipyardin telakalla Pietarissa Rossija -risteilijän parannetun suunnittelun mukaan . Maarattiin 7.5.1898, laukaistiin 26.5.1899, otettiin käyttöön vuonna 1900.
Aluksen ja sen voimalaitoksen täysin uusittu panssarijärjestelmä pakotti suunnittelijat suunnittelemaan risteilijän rungon käytännössä tyhjästä. Aluksen panssari on suunniteltu merkittävästi uudelleen - pää- ja keskikaliiperitykistölle asennettiin tehokkaampi panssarisuojaus - 120 mm:n panssaroidut kasematit 51 mm:n taka- ja poikittaislaipioilla sekä lisätykkisuoja 51 mm:n panssaroiduilla kilpeillä. Vahvisti myös rungon suojausta. Panssarivyö sai vakiopaksuuden, joka oli 152 mm, alareunaan 102 mm. Lisäksi saksalaisen panssarin käytön vuoksi sen piti saavuttaa suurempi vastustuskyky kuoria vastaan kuin 203 mm:n panssari, jota käytettiin aiemmin samanlaisessa risteilijässä "Venäjä". Kasemaattien panssari onnistui suojaamaan vain 2 pääkaliiperin tykkiä neljästä ja 12 152 mm:n tykkiä kuudestatoista. Vuoteen 1905 mennessä yläkerroksen 6 75 mm:n tykkiä korvattiin 152 mm:n aseilla erillisissä kasemateissa [1] .
Keskikokoisen taloudellisen koneen asentamisen sijaan, kuten " Venäjällä ", asennettiin kolme samantehoista konetta. Voimalaitokseen kuului kolme nelisylinteristä kolminkertaista paisuntahöyrykonetta, joiden ilmoitettu kokonaisteho oli 14 500 litraa. Kanssa. 120 rpm, suunniteltu risteilijälle saavuttamaan 19 solmun nopeus; kolme kolmilapaista potkuria. Testeissä koneet kehittivät 15 496 hv. Kanssa. (11 555 kW) ja risteilijä kehitti 20,1 solmua mitattua mailia kohden. Etukonehuone, jossa ajoneuvot sijaitsivat, erotettiin 9,5 mm:n pitkittäislaipiolla. Höyryä tuotettiin 32 Belleville -vesiputkikattilassa (käyttöpaine 17 kg/cm²) mallia 1894, jotka oli asennettu neljään kattilahuoneeseen.
Välittömästi Gromoboin käyttöönoton jälkeen se siirrettiin Kaukoitään ja siitä tuli osa Tyynenmeren laivuetta (saapui Vladivostokiin 30. kesäkuuta 1901).
Osana Vladivostok -osastoa hän osallistui Venäjän ja Japanin sotaan:
Osallistui ensimmäiseen maailmansotaan . Vuosien 1915-1916 korjausten aikana risteilijän tykistöaseistus nostettiin kuuteen 203 mm:n ja kahteenkymmeneen 152 mm:n tykkiin [3] . Kesäkuussa 1916 hän osallistui yhteenottoon saksalaisten hävittäjien kanssa.
Marraskuussa 1917 hän siirtyi Helsingforsista Kronstadtiin . Vuoden 1918 lopulla se tehtiin Kronstadtissa.
Vuonna 1922 se myytiin romuksi Saksaan, mutta huuhtoutui maihin Liepajan satamassa hinauksen aikana . Se purettiin metallia varten onnettomuuspaikalla vuonna 1923.
| Venäjän keisarillisen laivaston risteilijät | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||