Imperiumin Manchukuon ilmavoimat

Imperial Manchurian ilmavoimat
Kiinalainen 大満州帝国空軍

Imperiumin Manchurian ilmavoimien tunnus
Vuosia olemassaoloa 1932 ( virallisesti - 1938 ) - 1945
Maa  Manchukuo
Mukana Imperiumin Manchurian asevoimat
Tyyppi Ilmavoimat
Osallistuminen taistelu partisaanien
rajakonflikteja vastaan
​​Interventio Kiinassa (1937)
Manchurian operaatio (1945)
komentajat
Merkittäviä komentajia Keisari Puyi
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Imperial Manchurian ilmavoimat ( kiinalainen trad. 大満州帝国空軍, pinyin Damanzhouudigo Kongjun , kirjaimellisesti: "Ison Manchurian imperiumin ilmavoimat") - Imperiumin Mantsurian asevoimien ilmailu. Perustettiin talvella 1937 30 ilmavoimien lentäjän alkuperäisellä vahvuudella

Perustaminen ja koulutus

Imperial Manchurian itsenäisten ilmavoimien muodostamisen edeltäjä oli valtion lentoyhtiö "Manchuria" [1] , johon liitettiin maavoimien Kwantungin armeijan erilliset ilmailuyhtiöt . Lentoyhtiö "Manchuria" suoritti siviilikuljetusten lisäksi kuljetus- ja tiedusteluluonteisia tehtäviä armeijan esikunnan edun mukaisesti . Vuoteen 1939 mennessä_ Osana lentoyhtiötä muodostettiin kolme sotilaslentolentuetta:

Vuodesta 1940 lähtien ilmavoimien päämaja ( jap. Hikotai Shireibu ) . Aluksi ilmavoimien henkilöstö koostui maavoimien sotilas- ja teknisestä henkilöstöstä , jonka koulutus tapahtui Kwantungin armeijan UBAE:ssä ( Harbin ). Kesällä 1940 perustettiin Ilmavoimien lentokoulu , joka koulutti sekä sotilas- että siviililentäjiä. Vuonna 1941 yksi japanilaisista opettajista murhattiin koulussa, ja mantšukadettien mellakka tapahtui . Kapinan seurauksena jotkut kadeteista pakenivat ja siirtyivät Manchurian partisaanien puolelle.

Materiaali

Sodan loppuun asti Imperiumin Manchurian ilmavoimilla oli pääasiassa sotaa edeltävä laivasto Kwantungin armeijan maavoimien lentokoneista ( I - 97 ja LB -98 ). Laitteiden hankintaa rahoittivat osittain japanilaiset yritykset Imperial Manchuriassa . Syksyyn 1942 mennessä Imperial Manchurian ilmavoimien lentokoulu oli varustettu yli 20 yksiköllä. koulutus I-95 , Nieuport , R-88 , yksitasot UBLA-99 ja UBI-91 . Osana Imperial Manchurian ilmavoimia muodostettiin VTA-pataljoonat, jotka oli aseistettu kuljetuskoneilla VTS-95 . Hallituslentue ja Manchuria-lentoyhtiö operoivat myös omaa tuotantoaan matkustaja Yu-86 , kuljetus VTS-1 ja Sapsan .

Ilmavoimien lentokoulutekniikka Technique lentoyhtiö "Manchuria"

Osallistuminen vihollisuuksiin

Vuodesta 1944 lähtien Imperial Manchurian ilmavoimat siirrettiin Mantsurian maavoimien ilma-armeijan (VA) nro 2 : n operatiiviseen hallintaan . Tähän mennessä Imperiumin Manchurian ilmavoimat olivat tehneet noin 120 laukaisua. Sodan loppuun mennessä ilmavoimilla oli pula polttoaineesta ja kalustosta, mm. hävittäjät I-1 ja I-2 . Laitteita ja polttoainetta rajoitettiin metropolin teollisuuden ja energian puutteen vuoksi . Yhdysvaltain pitkän kantaman ilmahyökkäysten alkamisen jälkeen vuoden 1944 lopulla Imperial Manchurian ilmavoimien päämaja ja maavoimien Kwantungin armeija alkoivat muodostaa pässiyksiköitä. Ensimmäisen B-29 : n törmäyksen teki Imperial Manchurian Air Force I-97 . Vuonna 1945 vihollisen lähestymisen metropoliin ja USMC - joukkojen laskeutumisen yhteydessä kaarelle . Ryukyu-hyökkäykset Manchurian alueelle vähenivät. Suurimpana uhkana keisarilliseen Mantsuriaan pidettiin Puna-armeijan yksiköiden ja ryhmittymien hyökkäystä Neuvostoliiton Kaukoidästä, jonka yhteydessä iskuilmailun merkitys kasvoi. Puna-armeijan panssarivaunuyksiköiden strategisen hyökkäyksen aikana kesällä 1945 ilmavoimat käyttivät törmäystaktiikkaa, mikä ei voinut estää Imperiumin Manchurian asevoimien tappiota .

Katso myös


Muistiinpanot

  1. Avattu vuonna 1937.

Kirjallisuus

  • Vihreä, William. Flying Colors  (uuspr.) . — Motorbooks International, 1997. - ISBN 0-7603-1129-3 .
  • Jowett, Philipp. Rays of the Rising Sun, osa 1: Japanin Aasian liittolaiset 1931-45, Kiina ja Manchukuo  (englanniksi) . - Helion and Company Ltd., 2005. - ISBN 1-874622-21-3 .

Linkit