| Iranin rautatiet | |
|---|---|
| Tyyppi | Valtion yhtiö - rataverkon ylläpitäjä |
| Pohja | 1914 |
| Sijainti |
Iran ,Teheran, pl. Argentiina, st. Nelson Mandela, IR-keskusrakennus |
| Ala | Rautatieverkko |
| Verkkosivusto | rai.ir ( henkilö) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Iranin rautatiet ( persiaksi: شركت راه آهن جمهوری اسلامی ایران ) on valtion omistama rautatieverkkoa operoiva yritys Iranin islamilaisessa tasavallassa .
Ensimmäinen höyrykäyttöinen rautatie avattiin Iranissa vuonna 1914 Tabrizin ja Julfan välillä Venäjän valtakunnan rajalla . Vuonna 1916 Sistanissa ilmestyi rautatie . Trans-Iranin rautatie otettiin käyttöön vuonna 1939. Hän yhdisti Kaspian Torkemanin sataman Shapurin kaupunkiin (nykyään Bandar Khomeini) Persianlahden rannikolla . Tätä tietä pitkin saapui laina- apu Neuvostoliitolle Suuren isänmaallisen sodan aikana .
Iranin islamilaisen tasavallan tie- ja kaupunkikehityksen apulaisministeri, hallituksen puheenjohtaja ja Iranin rautateiden presidentti Dr. Mohsen Pourseyed Aghai .
| Juoni | Pituus, km | Rakennusvuosia |
|---|---|---|
| Tabriz - Julfa ( Venäjän valtakunnan raja ) | 148 | 1912-1916 |
| Zahedan - Mirjav ( Pakistanin raja ) | 94 | 1920-1921 |
| Teheran - Bandar-Torkeman | 461 | 1928-1938 |
| Teheran - Bandar Khomeini | 928 | 1928-1939 |
| Ahvaz - Khorramshahr | 121 | 1942-1943 |
| Sarbandar - Meshher | 12 | 1950-1951 |
| Germsar - Mashhad | 812 | 1938-1958 |
| Teheran - Tabriz | 736 | 1939-1959 |
| Gorgan - Bender-Torkeman | 35 | 1960-1961 |
| Tabriz - Turkin raja | 192 | 1912-1971 |
| Qom - Zerend | 847 | 1939-1971 |
| Isfahan - Zerrinshahr | 111 | 1969-1971 |
| Zerend - Kerman | 80 | 1975-1979 |
| Bafq - Bandar Abbas | 626 | 1982-1995 |
| Mashhad - Serakhs ( Turkmenistanin raja ) | 165 | 1993-1997 |
| Aprin - Maleki | 24 | 1993-1997 |
| Huono - Meybod | 254 | 1996-1998 |
| Chadormalu - Meybod | 219 | 1992-1999 |
| Mohameddie-2 - Mohameddie-1 | 6 | 1994-1999 |
| Aprin - Mohameddie-2 | 122 | 1994-1999 |
| Rostamkala – Port Amirabad | 25 | 1996-2001 |
| Kerman - Bam | 225 | 1999-2002 |
| Bafk – Torbete Heiderie | 800 | 1992-2004 |
| Bam - Zahedan | 546 | 2000-2009 |
| Isfahan - Shiraz | 506 | 2001-2009 |
| Torbete Heiderie - Khaf (Sanganin kaivos) | 146 [3] | 2004-2010 [4] |
| Khorramshahr - Shalamcheh ( Irakin raja ) | 16 | 2009–2012 [5] |
| Gorgan - Etrek (Turkmenistanin raja) | 88 | 2009–2014 [6] |
| Teheran - Hamadan | 268 | 2001–2017 [7] |
| Khaf - Shamtik ( Afganistanin raja ) | 78 [8] | 2007–2017 [9] |
| Arak - Kermanshah | 267 | 2001–2018 [10] |
| Merage - Urmia | 183 | 2003–2018 [11] |
| Qazvin - Rasht | 164 | 2006–2018 [12] |
Tärkeimmät vuoden 2000 jälkeen rakennetut rautatiet ovat: Kerman - Bam - Zahedan, Bafk - Mashhad ( Torbete-Heyderien kautta ), Isfahan - Shiraz. Astara-Rasht-Kazvin- tien rakentaminen jatkuu .
Iran-Armenia-rautatien rakentamista koskeva hanke ja toteutettavuustutkimus ovat valmiina. Rautatien pituus on noin 300 km, se koostuu silloista ja 60 tunnelista ja siinä on 27 asemaa. Rakentamisen arvioidaan kestävän jopa 6 vuotta. Asiakirjan mukaan rakentaminen voi alkaa vuonna 2016 ja päättyä vuonna 2022.
| Aasian maat : Rautatieliikenne | |
|---|---|
| Itsenäiset valtiot |
|
| Riippuvuudet |
|
| Tuntemattomat ja osittain tunnustetut valtiot |
|
| |