K-119 "Voronezh" | |
---|---|
Laivan historia | |
lippuvaltio | Venäjä |
Kotisatama | Zaozersk |
Käynnistetään | 1989 |
Moderni status | varauksessa |
Pääpiirteet | |
laivan tyyppi | SSGN |
Hankkeen nimitys | 949A "Antey" |
Pääsuunnittelija | I. L. Baranov |
Naton kodifiointi | "Oscar II" |
Nopeus (pinta) | 15 solmua |
Nopeus (vedenalainen) | 32 solmua |
Toimintasyvyys | 520 m |
Suurin upotussyvyys | 600 m |
Navigoinnin autonomia | 120 päivää |
Miehistö | 107 henkilöä |
Mitat | |
Pinnan siirtymä | 14 700 t |
Vedenalainen siirtymä | 23 900 t |
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
154 m |
Rungon leveys max. | 18,2 m |
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
9,2 m |
Virtapiste | |
2 OK-650V ydinreaktoria , kunkin teho 190 MW |
|
Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
2x650mm ja 4x533mm TA 24 torpedot |
Ohjusaseet | 24 ohjusta P-700 "Granit" (3M45) |
ilmapuolustus | MANPADS "Igla-1", "Verba" |
K-119 "Voronezh" on venäläinen ydinsukellusveneen ohjuksia kuljettava risteilijä projektissa 949A "Antey" , joka on osa Venäjän laivaston pohjoisen laivaston sukellusveneiden 11. divisioonaa . Vene peri vartijoiden lipun projektilta 675 K-116 SSGN , joka ohitti lipun Shch-422 :lta , jolla ei ollut aikaa nostaa sitä [1] .
Aluksen laskeminen tapahtui helmikuussa 1986 Sevmashissa sarjanumerolla 636. Se sisällytettiin laivaston alusluetteloihin 10. maaliskuuta 1987 ja luokiteltiin ydinsukellusveneeksi.
Joulukuussa 1988 se käynnistettiin, huhtikuussa 1989 reaktorin ensimmäinen laukaisu [2] .
Vuodesta 1990 vuoteen 1991 hän oli korjauksessa Severodvinskissa.
3. kesäkuuta 1992 se luokiteltiin uudelleen ydinsukellusveneeksi.
6. huhtikuuta 1993 se sai nimen "Voronezh" Voronežin kaupungin hallinnon suojelijan perustamisen yhteydessä .
Huhtikuussa 1995 hän teki yhdessä samantyyppisen Oryol- risteilijän kanssa yhteisen matkan, jossa hän ratkaisi keskinäisen kohteen havaitsemisen ongelman HAK :n avulla .
Vuosina 1996-1999 risteilijä suoritti kolme itsenäistä kampanjaa taistelupalvelua varten (helmi-maaliskuu 1996, helmi-huhtikuu 1997, elo-lokakuu 1997).
Ensimmäisen Välimeren taistelupalvelun aikana risteilijä vastasi TAVKR:n " Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsovin " johtaman Venäjän laivaston alusten osastolle.
22.–26.6.1999 risteilijä osallistui Länsi-99:n strategisiin komento- ja esikuntaharjoituksiin, joiden aikana hän suoritti käytännön rakettilaukaisua.
Vuonna 2006 hän saapui Zvyozdochka -yritykseen pääturbiinin hätäkorjauksiin sekä ydinreaktorin aktiivisten vyöhykkeiden vaihtamiseen [3] . Joulukuussa 2008 se sijoitettiin telakointikammioon [2] . Maaliskuussa 2009 korjaukset ja modernisointi aloitettiin [4] . Toukokuun 26. päivänä suoritettuaan teknisen valmiuden palauttamiskurssin keskikorjauksen elementeillä alus laskettiin vesille ja siirrettiin varustelupenkereelle [5] [2] [6] .
Marraskuussa 2011 risteilijän käyttöikää pidennettiin tehdyn työn tulosten perusteella 3,5 vuodella [3] . Alus palasi pysyvään käyttöpisteeseensä maaliskuussa 2012 [7] .
8. kesäkuuta 2014 risteilijä Voronezh pelasti pienikokoisen Barents-1100-veneen miehistön Valkoisellamerellä, jonka polttoaine loppui yrittäessään ohittaa alueen epäsuotuisissa sääolosuhteissa [8] .
Syyskuussa 2014 osallistuessaan pohjoisen laivaston eri joukkojen taktisiin harjoituksiin risteilijä suoritti yhden laukauksen vedenalaisesta asemasta pintamerikohteeseen Granit -risteilyohjuksella [9] .
Lokakuussa 2017 hän ampui onnistuneesti Granit-laivojen vastaisen risteilyohjuksen valekohteeseen Novaja Zemljan saariston alueella [10] .
Se otettiin reserviin ennen käytöstä poistamista, ja heinäkuussa 2020 nimi "Voronezh" annettiin pohjoisen laivaston uudelle 885M-projektin "Ash-M" ydinsukellusveneelle. [yksitoista]
(150. miehistö)
Projekti 949 "Granit" ja 949A "Antey" sukellusveneet | |
---|---|
949 "Graniitti" |
|
949A "Antey" |
|