Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov

12. joulukuuta 2019 aluksella syttyi tulipalo ( katso alla ) [49] . Hitsaustyön aikana ruumaan meni kipinä, josta roiskui polttoainetta. Paloa sammutettiin lähes vuorokauden ajan, kaksi ihmistä kuoli ja yli kymmenen loukkaantui. Huhtikuussa 2020 United Shipbuilding Corporationin johtaja , joka omistaa Zvyozdochka CS:n korjauksen pääurakoitsijan, arvioi tulipalon vahingoksi 500 miljoonaa ruplaa.

Ilmasiipi ja sen aseistus

TAVKR "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov" on suunniteltu 28 lentokoneen ja 24 helikopterin tukikohtaan ja huoltoon, lukuun ottamatta kuljetusta kannella erityisillä alueilla - 30-36 lentokonetta [8] [9] [10] [11] . Suuri säännöllinen helikopterikuorma liittyy aluksen keskittymiseen Ka-27PL-helikopterien sukellusveneiden torjuntaan . Nykyinen aluksen ilmailuryhmän muodostamiskonsepti sisältää perustuvien Su-33- koneiden määrän vähentämisen korvaamalla kevyemmät ja kompaktimmat MiG-29K -hävittäjäpommittajat , mikä mahdollistaa lentokoneiden määrän lisäämisen 36 yksikköön [50] . Perustettujen helikopterien lukumäärää on vähennetty lentokoneiden hyväksi 17 yksikköön [12] .

Military Balance 2016 -hakemisto [12] osoittaa seuraavan lentotukialuksen vuodelle 2016 saatavilla olevan lentotukialuksen. Nykyisen ilmasiiven perustana ovat uudet venäläiset lentoyhtiöön perustuvat MiG-29K ja MiG-29KUB hävittäjäpommittajat, joita on 26 kappaletta. Global Securityn ja The National Interestin [51] [52] mukaan MiG-29K täyttää nykyaikaiset lentoyhtiön ilmailun vaatimukset, koska se on varustettu uusimmalla avioniikalla , mukaan lukien infrapuna-kohdeetsin, joka ohjaa lyhyen kantaman ilmaa. ilma-ohjuksia kääntämällä lentäjän päätä, ja mikä tärkeintä, uusi AFAR - tutka " Zhuk-M ", jolla on pitkä havaintoetäisyys (200 kilometriä - hävittäjä [53] , 300 kilometriä - hävittäjä [54] ) ja kyky ohjata KAB-500- pommien korjattujen versioiden ohjausta sekä pitkän kantaman ohjuksia R- lentokoneita 77 (110 kilometriä) ja X-35- aluksia (260 kilometriä) vastaan ​​[55] . Lisäksi käytössä on 18 Su-33- raskasta kantoaluspohjaista hävittäjäpommittajaa , jotka on myös päivitetty viimeisimpään avioniikkatasoon ja joissa taistelukuorma pommeja ja ohjuksia on jopa 6,5 ​​tonnia [56] [57] . Ilmaryhmän kokoonpano vaihtelee tehtävien mukaan. Esimerkiksi iskuryhmän muodostaminen uusista Ka-52K-helikoptereista mahdollistaa laskeutumisoperaatioiden tukemisen, mikä monistaa osan sellaisista UDC :istä kuin Mistral [7] [ 13] .

Itsepuolustus- ja selviytymisapuvälineet

Ilmatorjuntaohjusjärjestelmät

"Admiral Kuznetsovilla" on omat jatkuvasti modernisoidut lyhyen kantaman ohjustentorjunta-aseet ohjus- ja pommi-iskujen torjumiseksi. Aluksen ilmatorjunta-aseistus koostuu neljästä Kinzhal -ilmapuolustusjärjestelmän kuusipiippuisesta kantoraketista (192 ohjusta), kahdeksasta Kortik - kantoraketista (256 ohjusta), kuudesta kuusipiippuisesta 30 mm:n AK-630M-pikalaukaisukoneesta (48 000) . kuoret).

Torpedontorjuntajärjestelmät

Admiral Kuznetsovilla on myös kerrostettu suoja kahdelta RBU-12000- laitteistolta (60 ohjusta) peräisin olevia torpedoja vastaan, mukaan lukien väärien akustisten kohteiden asettaminen, torpedojen vastaisten miinakenttien nopea sijoittaminen ja torpedojen tuhoaminen syvyyspanoksella itse laivan lähellä [58 ] . Selviytymisen takaavat monet laipiot , jotka kestävät jopa 400 kilogramman TNT :n osumia vesirajan alapuolelle [59] . Näin alus pystyy torjumaan massiivisia rakettipommi- ja torpedo-iskuja jopa ilman omaa komentoaan, joka voi keskittyä ohjusten ja torpedon kantajien tuhoamiseen.

Laivojen vastaiset ohjukset "Granit"

Admiral Kuznetsovilla on 12 4K80-laukaisinta Granit -raskaita ohjuksia varten, jotka pystyvät osumaan 600 kilometrin päässä oleviin kohteisiin 750 kilon hyötykuormalla. Kantoraketit "Granit" on asennettu ohjaamon ponnahduslaudan alle, ja kun ne laukaistaan, lennot pysähtyvät, kun miinojen luukut avautuvat ohjaamossa. Ohjuksen alkuperäiset versiot suunniteltiin tuhoamaan yhdysvaltalaisia ​​lentotukialusryhmiä, ja kompleksin uusimmat päivitykset antavat mahdollisuuden osua myös rannikkokohteisiin [60] .

Hankkeen arviointi ja tulevaisuudennäkymät

Hyödyt ja haitat katapulttien korvaamisesta ponnahduslaudoilla

Koska amiraali Kuznetsov oli ensimmäinen täysimittainen lentotukialus Neuvostoliiton merenkulkukäytännössä (eli pystyy vastaanottamaan vaakasuoraan nousu- ja laskukoneita, joilla on korkeat taisteluominaisuudet), amiraali Kuznetsov ei kuitenkaan pystynyt täysin voittamaan ensimmäisen Neuvostoliiton raskaan lentokoneen puutteita. - kuljettaa Kiiv-tyyppisiä risteilijöitä. Painopiste täysimittaisten höyrykatapulttien korvaamisessa ponnahduslautoilla johti lentoonlähdön ja laskeutumisen vaikeuksiin, koska laukaisua varten oli vain yksi suunta, sekä taistelukuorman ja taistelusäteen pienenemiseen korkeiden vaatimusten vuoksi . lentokoneen työntövoiman ja painon suhteen alussa. Toisaalta ponnahduslaudan käyttö mahdollisti merkittävästi massaa, sisäistä tilavuutta ja energiaa, joka tarvitaan höyrykatapulttijärjestelmän sovittamiseen, ylläpitoon ja tehoon. Myös monimutkaisen höyrykatapulttijärjestelmän hylkääminen lisäsi ilmarykmentin taisteluvakautta koko järjestelmän toimintahäiriöiden tai taisteluvaurioiden sattuessa ja sen seurauksena laivapohjaisten lentokoneiden käytön mahdottomuus.

Katapultin puuttuminen vaati Su-33 :n varustamista erikoismoottoreilla tehokkaammilla jälkipolttimilla, kuten AL-31F . Toisaalta tämä johti lentokoneiden kustannusten nousuun, mutta toisaalta se antaa niille etua ilmataistelussa tehokkaamman jälkipolttimen kiihdytyksen ansiosta. .

Tiedustelulentokone tai tiedustelukontit

Katapulttien puuttuminen vaikutti voimakkaimmin erikoistuneiden AWACS -lentokoneiden läsnäoloon, jotka pystyivät nousemaan ponnahduslaudalta, mikä johti alussa pieneen tutkan havaintoetäisyyteen. Aluksi TAVKR:n mahdollisuudet horisontin yli havaitsemiseen rajoittuivat AWACS-helikoptereihin, joiden kantama oli lyhyt [61] [62] . Ongelman ratkaisuna Su-33 :n alkuperäinen konsepti sisälsi tiedusteluversion luomisen lentokoneesta yhteiselle pohjalle perinteisten lentokoneiden kanssa [63] . Ajatus hävittäjän väliaikaisesta muuttamisesta tiedustelukoneeksi osoittautui kuitenkin tehokkaammaksi. Sukhoi-koneperheen tiedusteluoperaatioiden suorittamiseksi vuonna 2015 otettiin käyttöön "universal reconnaissance container" (UKR) [64] . Koska hävittäjäpommittajien kantokyky ei riitä kuljettamaan tyypillistä AWACS -lentokoneiden laitteistoa , tiedustelulaitteet on jaettu kolmeen konttiin kolmen lentokoneen tiedustelua varten: UKR-RT - elektroninen tiedustelu , UKR-RL - pitkän matkan kaksi. -suuntainen AFAR - tutka, UKR-EO - elektroninen optinen älykkyys [65] . Tehokkaiden ripustettujen UKR-koneiden ansiosta Sukhoi-koneet voivat havaita kohteet tehokkaasti ilman erikoistuneita AWACS- lentokoneita . Toimien koordinoimiseksi heidän on kuitenkin turvauduttava lentotukialuksen komentoihin, kun taas AWACS-lentokone voi itsenäisesti ohjata lentokonetta luovuttamatta lentotukialusta intensiivisellä radioyhteydellä.

MiG-yhtiön edustajat vahvistivat virallisesti, että MiG-29K pystyy toimimaan ainakin optis-elektronisen tiedustelukontin ja kohdemerkintäjärjestelmällä varustetun kontin kantajana. [34] Älykkyyden käsite on myös muuttunut merkittävästi. Jos alun perin lentotukialusta suunniteltiin sodan välineeksi Naton kanssa, niin kaikkien nykyaikaisten lentotukialusten käytännön käyttö on osoittanut, että lentotukialukset ovat keino käydä paikallisia sotia, joissa painotetaan enemmän vihollisen maajoukkojen pommittamista. Tämä selittää MiG Corporationin keskittymisen maakaluston tuhoamiseen tarkoitettuihin tiedustelu- ja kohdekontteihin. Tietojen puute siitä, että MIG-lentokone voisi kuljettaa konttia tutkatietustelua varten, saattaa johtua siitä, että Zhuk-M- tutkan uusi versio 300 kilometrin etäisyydellä [54] on verrattavissa AWACS-tutkien kantamaan, vaikka sillä on pienempi katselukulma, mutta se ylittää toiminnallisesti monet niistä - kiitos mahdollisuuden paitsi havaita kohteita myös kohteen nimeämisen pitkän kantaman ohjuksille, kuten RVV-AE (110 km) ja Kh-35 (260 km) [55] .

Ilma-aluksia kuljettavan risteilijän käsite ja läpikulkuoikeus Mustallemerelle

Koska Montreux'n yleissopimuksen 11 artiklan mukaan lentotukialusten kulku Mustallemerelle ei ole sallittua, koska 11 artiklassa sallitaan vain "taistelulaivojen" kauttakulku, lentotukialuksen oikeudellinen määritelmä on olennainen. Montreux'n yleissopimuksen liitteessä II määritellään linjan alus ja se erotetaan lentotukialuksesta.

Lentotukialuksen määritelmä Montreux'n yleissopimuksessa

(2) Lentotukialukset ovat uppoumasta riippumatta sota-aluksia, jotka on rakennettu tai muunnettu ensisijaisesti lentotoimintaa varten. Jos lentotoiminta ei ole niiden päätarkoitus, näitä aluksia ei pitäisi luokitella lentotukialuksiksi, vaikka niillä olisi ohjaamo.

Ohjusristeilijän ja lentotukialuksen aseet yhdistävän lentokonetta kuljettavan risteilijän epätavallisen suunnittelun etuna on, että Admiral Kuznetsov on itse asiassa ainoa lentotukialus maailmassa, joka voi toimia Mustallamerellä. Montreux'n yleissopimuksen liitteen II lauseke B.2 ei pidä Admiral Kuznetsovia lentotukialuksena Granit SCRC : n vuoksi , ja siksi se voi " taistelulaivana " kulkea Bosporin ja Dardanellien läpi [14] .

Merkittävä tekijä on myös Montreux'n yleissopimuksen 19 artiklan nojalla syntynyt oikeudellinen ristiriita , joka osoittaa, että vaikka lentotukialusta käytettäisiin sotaan Mustanmeren rannikkovaltion kanssa, Turkki ei julista sotaa Venäjän federaatiolle. on oikeus estää lentotukialuksen pääsy Mustallemerelle. Säädetty poikkeus tapaukseen, jossa salmi suljetaan "hyökkäyksen uhriksi joutuneelle valtiolle annettavan avun vuoksi", edellyttää Kansainliiton päätöstä , jota ei enää ole.

Neuvostoliiton laivaston amiraalilla Kuznetsovilla ei kuitenkaan ole suurta sotilaallista merkitystä Mustallamerellä (johtuen siitä, että rannikkolento estää merialueen ), lukuun ottamatta aluksen kykyä laskeutua. erityisesti muodostetun Ka-52K-hyökkäyshelikopteriryhmän operaatiot [7] . Amfibiokonfiguraatiossa lentotukialus voi kuljettaa noin 30 raskasta hyökkäys- ja kuljetushelikopteria, mikä ylittää merkittävästi jopa suuret universaalit laskeutumisalukset (UDC), kuten Mistral , ja sallii suuret "maahelikopterit", kuten Mi-28 ja Ka. -50, joka perustuu kanteen /52, jota UDC ei voi hyväksyä [7] [66] . Helmikuussa 2016 Venäjän federaation hallitus ilmoitti 97. ilmahyökkäysrykmentin perustamisesta Krimille , joka perustuu 7. Guards Airborne Assault -divisioonaan Pohjois-Kaukasuksesta pääasiallisena laskeutumiskeinona helikoptereilla [67] [68] . "Admiral Kuznetsovin" soveltuvuus yleisen laskeutumisaluksen tehtäviin on kyseenalainen, koska aluksella ei ole tiloja pitkäaikaiseen laskeutumiseen. Teoreettisesti on mahdollista sijoittaa laskeutumisjoukkoja suurille laskeutumisaluksille ja antaa laskeutumistuen rooli hyökkäyshelikoptereilla varustetulle lentotukialukselle. Venäjän laivaston komento harkitsee mahdollisuutta perustaa laskeutumisryhmä, johon osallistuu lentotukialusta, mikä on vahvistettu testaamalla Ka-52K:n operaatioita [7] .

Ka-52K, joka esitellään muunnelmana Neuvostoliiton laivaston TAVKR:n amiraali Kuznetsovin aseista, on hyökkäyshelikopteri, jossa on tehokas Zhuk-A- tutka , jonka kohteen havaitsemisetäisyys on jopa 200-300. kilometriä [69] ja pitkän kantaman ohjuksia tuhoamaan ATGM Hermesin panssaroituja ajoneuvoja 30 kilometriä (ohjuspotentiaali 100 kilometriä) [70] . Tämä hyökkäyshelikopteri voi tuhota vihollisen panssaroituja ajoneuvoja menemättä paitsi MANPADSin peittoalueelle, myös moniin lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmiin. Siksi asiantuntijat arvioivat venäläisen raskaan helikopteritukialuksen ilmaantumisen tällaisilla helikoptereilla Mustallemerelle tekijänä, joka muuttaa aseiden tasapainoa alueella [71] [72] [73] .

Raskaiden "Graniitti" rakettien edut ja haitat

Ohjuspuolustuksen/ilmapuolustuksen läpimurtoteknologioiden kanssa aikaansa täydellisen Granit SCRC:n läsnäolon tarkoituksena oli luoda etuja alukselle kaksintaistelussa muiden lentotukialusten ja heidän tilaustensa kanssa, koska Granit SCRC on suunniteltu varmistamaan, että nostamatta sitä ilmasiipi, amiraali Kuznetsov "voisi hyökätä vihollisen lentotukialusta vastaan ​​rakettisalvalla. Iskeäkseen pitkällä etäisyydellä kompleksi tarvitsee tarkan kohteen nimeämisen, jonka Success-ilmailukompleksi suorittaa Tu-95 RC -lentokoneista, Ka-25- helikoptereista tai muista järjestelmistä likimääräisten kohdekoordinaattien saamiseksi. Varsin suosittu legenda on , että Granit SCRC ei voi toimia ilman käytöstä poistetun Legend ICRC :n kohdemerkintää [74] . Tällä hetkellä tämä järjestelmä on korvattu sähköisen älykkyyden osalta Lotos-S- satelliiteilla . Pääasiallinen tekninen rajoitus on seuraava. Granit SCRC:n alkuperäisiäkin versioita voidaan käyttää ohjaamatta lennon aikana ja kohdetta vastaan ​​hyökättäessä syöttämällä millä tahansa tavalla laukaisun aikana saadut kohteen koordinaatit, ei välttämättä Lotus-S:n kautta, se voi olla A-50 , optisia satelliitteja tiedustelu " Persoona " jne. Raketti seuraa inertianavigointijärjestelmää annetuissa koordinaateissa ja löytää itsenäisesti kohteet omalla tutkallaan maaliviivalla. Jos ohjus kuitenkin laukaistaan ​​kaukaa ja kohde liikkuu nopeasti ohjailulla, niin kohteen hyökkäysalueelle saapuessaan se voi siirtyä merkittävälle etäisyydelle ja tutkan kantamalle Graniittihakijassa. ei välttämättä riitä kohteen sieppaamiseen, varsinkin kun kohde käyttää välineitä EW . Tämän vuoksi ylimääräinen kohteen nimeäminen radiolla on toivottavaa, jotta voidaan lisätä kohteiden tuhoamisen todennäköisyyttä. Vuonna 2001 NPO Mashinostroeniya aloitti Venäjän hallituksen määräyksestä Granit-kompleksiohjusten sisäisten laitteiden modernisoinnin siirtämään navigointi- ja laskentaelektroniikkaa yhteen elementtitukikohtaan Yakhont SCRC :n vientiversiolla navigointijärjestelmineen. ja sen tutka, joten modernisoitujen "Graniittien" järjestelmäohjauksen suorituskykyominaisuudet ovat samankaltaisia ​​kuin tässä SCRC:ssä ja keskustelu puretun Neuvostoliiton elektroniikan työn ominaisuuksista on kiinnostavaa vain historiallisesta näkökulmasta [75] . 16. lokakuuta 2016 testattiin aiemmin ilmoittamatonta versiota Graniittien modernisoinnista rannikkokohteisiin hyökkäämistä varten, ja monet asiantuntijat, kuten Konstantin Sivkov, uskovat, että tämä on todennäköisin käyttöikä päättyvien Graniittien käyttötarkoitus. "Graniitit" voivat olla erittäin tehokkaita alueen kohteiden lyömisessä edellyttäen, että vihollinen on tukahduttanut tai sillä ei ole paikallista ohjuspuolustusjärjestelmää, koska niillä on ennätysmassa ja kantama ohjusten heittämien ammusten suhteen – 750 kiloa per 700 kilometriä [60] .

Huhtikuussa 2016 National Interest ja muut lähteet raportoivat Venäjän laivaston suunnitelmista korvata Granit yleiskäyttöisillä ZS-14- pohjaisilla kantoraketteilla Caliber- ja Onyx -perheiden kompakteja risteilyohjuksia varten sekä uudella Zircon -ohjuksella . , jolla on hyperääninopeus murtautua nykyaikaisten ohjuspuolustusjärjestelmien läpi [76] [77] . Korjattavana olevan Admiral Nakhimov TARKR :n satelliittikuvien perusteella Granit-kantoraketteja puretaan jo ja ZS-14:ää asennetaan [78] . TAVKR "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsovin" puolestaan ​​​​täytyisi puolustaa kattavaa korjausta ja modernisointia vuodesta 2017 alkaen, jonka aikana "graniittien" vaihtamista nykyaikaisiin ohjusaseisiin odotetaan [79] [80] .

Polttoöljyvoimalaitoksen edut ja haitat

Admiral Kuznetsovin tulevan peruskorjauksen yhteydessä haastateltiin Pohjoisen laivaston entinen komentaja, amiraali Vjatšeslav Popov , joka kysyi, tarvitaanko myös laivan voimalaitoksen korjauksia - monien toimittajien havaitseman savupiipun savun vuoksi. Tähän amiraali vastasi, että "vain amatöörit eivät tiedä, että niin halvalla polttoaineella kuin polttoöljyllä toimivalle propulsiojärjestelmälle on aina ominaista lisääntynyt savun muodostuminen", ja lentotukialuksen vertaaminen risteilijään " Pietari Suuri " on väärin. koska sen savun puute liittyy ydinreaktorin olemassaoloon. Amiraalin mukaan nykyiset korjaukset tehtiin laadukkaasti, eikä propulsiojärjestelmän uutta korjausta tarvita [81] . Polttoöljyvoimaloiden runsas savunmuodostus on tyypillistä myös USS Freedom -sarjan Yhdysvaltain armeija-aluksille [82] . Yhdysvaltain 3. laivaston johdon edustajan mukaan  tämä on normaalia ja johtuu siitä, että propulsiojärjestelmä toimii aluksen ollessa paikoillaan pitkään tilassa, joka edistää noen laskeutumista. syttyy ja palaa laivan liikkeelle lähtiessä, noen palamisen jälkeen voimakas savunmuodostus lakkaa [82] . Venäläiset merimiehet ovat yleisesti samaa mieltä amerikkalaisten kollegoiden kanssa siitä, että venäläisen laivan ja USS Freedom -tyyppisten amerikkalaisten alusten suuri savun muodostuminen liittyy polttoainejäämien polttamiseen [83] .

Polttoöljyvoimalaitoksen etuna on erittäin halpa polttoaine ja alhaiset nykyisten korjausten kustannukset. Samaan aikaan ydinvoimalan olemassaolo tulevaisuudessa voi johtaa jopa laivan hylkäämiseen - kohtuuttomien ylläpitokustannusten vuoksi. Lisäksi on pidettävä mielessä, että polttoöljy on osa aluksen " kolmikammioista torpedosuojajärjestelmää ", jossa polttoainetta varastoidaan "kaksoisrungon" välikerrokseen. Kun torpedo räjähtää, osa räjähdyksen energiasta kuluu polttoaineella täytettyjen osastojen muodonmuutokseen, mikä myös vangitsee kaikki räjähdyksen aikana syntyvät palaset. Tämän rakenteen tehokkuuden ansiosta lentotukialus kestää osumia vesirajan alapuolelle jopa 400 kilogrammaan TNT:tä [59] . Samanaikaisesti neuvostoaikana kehitettiin projekti neljän kattilalaitoksen korvaamiseksi kahdella pakko-tyyppisellä kompaktilla KN-3-ydinreaktorilla, mikä mahdollistaisi aluksen rajoittamattoman risteilymatkan ja loput 4 kattilalaitosta hätälaiva, jonka nopeus on 12 solmua. Aluksen viimeisen keskimääräisen korjauksen aikana tätä projektia ei toteutettu.

Yleisiä poliittisia ja taktisia arvioita aluksen arvosta

Ilmavoimien asiantuntijat arvioivat aluksen projektia, että sen tärkein merkitys Venäjän laivastolle on lentotukialusten käyttökokemuksen säilyttäminen ja lentotukialusten varusteita hallitsevien lentäjien läsnäolo. Tämä mahdollistaa sekä risteilijän tehokkaan modernisoinnin että kokeneen henkilöstön käytön uusien venäläisten lentotukialusten luomisessa. Tältä osin BBC:n asiantuntijat uskovat, että kun käytetään Admiral Kuznetsov TAVKR:ää todellisessa iskuoperaatiossa Syyriassa, RF-asevoimat saavat kokemusta, jota harvoilla maailman mailla on [84] .

Israelin sotilastarkkailija Anshel Pfeffer huomauttaa, että Nato-blokissa vain Yhdysvalloilla on ylivoima Venäjään verrattuna lentotukialuksissa, muilla mailla on pienempiä tai jopa vanhempia lentotukialuksia. Mukaan lukien ydinvoimalla toimiva lentotukialus Charles de Gaulle , joka on huomattavasti pienempi ilmasiipillään ja joka suorittaa Naton partioita Välimerellä , jonne yhdysvaltalaiset lentotukialukset eivät perinteisesti tule [85] . Con Coughlin kirjoittaa, että "ainakin venäläisillä on lentotukialus", muistuttaa, että Isossa-Britanniassa kaikki Invincible -luokan lentotukialukset on romutettu pitkään ja uusien rakentaminen ja käyttöönotto on viivästynyt. Yllä olevat väitteet ovat kuitenkin osittain paikkansapitäviä, koska samassa Iso-Britanniassa on tällä hetkellä käytössä kaksi uusinta lentotukialusta HMS Queen Elizabeth ja HMS Prince of Wales (CVF) , jotka voivat vastaanottaa amerikkalaisten viidennen sukupolven F-35- hävittäjien iskuryhmiä. sekä erilaisia ​​sotilaslentokoneita ja helikoptereita, mukaan lukien Apache ja Chinook . Ranskalla on myös ydinkäyttöinen lentotukialus Charles de Gaulle , joka on paljon uudempi kuin Admiral Kuznetsov, mutta voi kuljettaa vain 40 ajoneuvoa. Con Coughlin uskoo, että amiraali Kuznetsovia tulisi nähdä sotilaallisen toiminnan välineenä Georgiaa, Ukrainaa, Syyrian länsimielisiä kapinallisia tai jopa Baltian maita vastaan. [86]

Projektin kritiikki

Asiantuntijoiden mukaan risteilijä ei koskaan suorittanut sille määrättyjä toimintoja, ei ollut luotettava, sillä on ongelmia rungon, voimalaitoksen, pysäyttimen kanssa ja sen modernisointi on tehotonta [87] [88] [89] [90] .

Vuonna 2016 The Wall Street Journalin artikkeli amiraali Kuznetsovin osallistumisesta Venäjän sotilasoperaatioon Syyriassa väitti, että risteilijältä puuttui erittäin päteviä lentäjiä ja olemassa olevilla ei ollut riittävää taistelukokemusta. Julkaisussa todettiin myös, että risteilijässä itsessään ei ole katapulttijärjestelmää, mikä Naton edustajan mukaan tekee tarpeelliseksi vähentää siiven lentokoneen hyötykuormaa, erityisesti polttoainetta [91] [92] .

Vuonna 2018 The National Interest sijoitti Admiral Kuznetsovin historian viiden huonoimman lentotukialuksen kärkeen, ja siinä on viitteitä vanhentuneesta laitteistosta, huonosta rakennuslaadusta, viallisista höyryturbiineista, "huonoista" kattiloista, huonosta huollosta ja laivasta. [ 93 ] [94] . Business Insiderin vuoden 2018 huonoimpien lentotukialusten rankingissa laiva sijoittui toiseksi. Aluksen tärkeimmät haitat olivat heikko moottori ja epäluotettavuus [95] [96] .

Admiral Kuznetsovin korjaamiseen käytetty PD-50 kelluva telakka upposi vuonna 2018 onnettomuuden seurauksena, ja myös Venäjän federaation puolustusministeriö ja sotilasasiantuntijat ilmaisivat epäilyjä lentotukialuksen päivityksen tarkoituksenmukaisuudesta [97] [98] .

Tekniset tiedot

Yleiset ominaisuudet

Voimalaitos

Aseistus

Vuonna 2014 ilmasiipi sisältää 28 lentokonetta ja 17 helikopteria [101] :

Lisäksi raskas lentokonetta kuljettava risteilijä on aseistettu [101] :

Miehistö

Taistelukäyttö

12. marraskuuta 2016 lentotukialusryhmä "Admiral Kuznetsov" aloitti liikkeitä itäisellä Välimerellä Syyrian rannikolla. 15. marraskuuta, ensimmäistä kertaa Venäjän laivaston historiassa, lentokonetta kuljettavan risteilijän Su-33-lentokone teki taisteluleikkauksia Isisin ja Jabhat al-Nusran terroristien asemiin Syyrian Idlibin ja Homsin maakunnissa. [102] [103] . Kahden kuukauden ajan 2016 lopussa kaksi MiG-29K- ja Su-33-lentokonetta menetettiin kannelle laskeutuessaan osallistuessaan vihollisuuksiin Syyriassa [104] . Alus palasi pysyvään tukikohtaansa helmikuussa 2017.

Komentajat

• kapteeni 1. sija Yarygin Viktor Stepanovitš (1987-1992),
• kontra- amiraali [105] Sanko Ivan Fedorovich (1992-1995),
• Kontra- amiraali [105] Chelpanov Aleksander Vladimirovich (1995-2000),
• kapteeni 1. sija Turilin Aleksander Vasilyevich (2000-2003),
• kapteeni 1. sija Shevchenko Alexander Petrovich (2003-2008),
• Kapteeni 1. luokka Rodionov Vjatšeslav Nikolajevitš (2008-2011),
• kapteeni 1. luokka Artamonov Sergei Grigorjevitš (2011-2019) [106] ,
• kapteeni 2. luokka Adamov Jaroslav Stanislavovich (vuodesta 2019) [6] .

Tapahtumat

• 18. lokakuuta 2004 Su-25UTG syöksyi maahan: kone teki kovan laskun , jonka seurauksena oikea laskuteline meni rikki. Suuret vauriot alukselle vältyttiin, koska Su-25UTG tarttui pysäytysvaijerin laskukoukkuun. Onnettomuuden väitettyjen syiden joukossa ovat miehistön virhe ja metallin väsyminen [107] . Kone toimitettiin 121. ARZ:lle (Kubinka ) , mutta julistettiin korjauskelvottomaksi, minkä jälkeen se poistettiin.
• Syyskuun 5. päivänä 2005 kaksi Su-33-hävittäjälentokonetta putosivat maahan Pohjois-Atlantilla. Toinen hävittäjistä putosi valtamereen ja upposi 1100 metrin syvyyteen (konetta lentänyt everstiluutnantti Juri Korneev kaatui), toinen jäi kannelle. Molempien onnettomuuksien syynä oli sulkukaapelin katkeaminen [ 108] . Uponnut kone suunniteltiin tuhota syvyyspanotuksilla salaisten laitteiden (esimerkiksi "ystävän tai vihollisen" tunnistusjärjestelmän) vuoksi [109] , mutta kävi ilmi, että se oli mahdotonta [110] . Laivaston komento ilmaisi toiveensa, että lentokone tuhoaisi itsensä [111] .
• Tammikuun 6. päivänä 2009 Turkin laivastotukikohdan Akzasin sotaharjoitusten yhteydessä reidellä syttyi tulipalo yhdessä keulahuoneista. Miehistö sai palon sammutettua. Varusmiesten merimies Dmitri Sychev kuoli hiilimonoksidimyrkytyksen seurauksena [112] . Asiantuntijoiden mukaan alus ei saanut vakavia vaurioita ja osallistui 11. tammikuuta yhteisiin harjoituksiin Kreikan kanssa .
• 14. marraskuuta 2016 MiG-29K-hävittäjä syöksyi maahan Välimerellä noustaessaan laivaan harjoittelun jälkeen Syyrian rannikolle [113] . Luotsi onnistui kaatumaan, pelastuspalvelu löysi hänet muutaman kilometrin päässä aluksesta ja tuotiin alukseen [114] .
• 4.12.2016 alukseen noustessaan Su-33 katosi pysäytyskaapelin katkeamisen vuoksi. Ohjaaja onnistui kaatumaan ja hänet tuotiin alukseen [115] .
• 30. lokakuuta 2018. Yöllä 29.–30. lokakuuta rannalta tapahtuneen äkillisen sähkökatkon vuoksi Rosljakovon 82. telakalla alkoi PD-50-uivan telakan yhden tornin hallitsematon uppoaminen , mikä johti merkittävään kallistumiseen . PD-50 alkoi uppoaa. Koska Rosneft , joka oli aiemmin ostanut 82. telakan United Shipbuilding Corporationilta (OSK) , vähensi telakan moottoritiimiä eikä ostanut polttoainetta dieselgeneraattoreihin, PD-50 ei voinut vaihtaa omaan virtalähteeseensä. , pumppaamaan vettä säiliöistä [116] ja alkoivat upota lentokonetta kuljettavan risteilijän Admiral Kuznetsovin mukana. Samaan aikaan 70 tonnin torninosturi putosi lentokonetta kuljettavan ohjusristeilijän kannelle [117] . Kelluvan telakan pudonnut nosturi vaurioitti osaa lentotukialuksen kannesta: lentokonetta kuljettavan risteilijän Admiral Kuznetsovin peräosassa pinnalla olevan reiän koko kannessa on noin 20 m², mutta myös nosturi vaurioitui. useita osastoja kannen alla [118] . Yksi henkilö katosi. Venäjän tutkintakomitean kuljetusalan tutkintaosasto aloitti Venäjän federaation rikoslain [119] 216 §:n mukaisen rikosoikeudellisen menettelyn ("Turvallisuussääntöjen rikkominen muussa työssä, joka johtaa henkilön kuolemaan" huolimattomuus" [120] . Zvyozdochka Ship Repair Centerin edustaja Jevgeni Gladyshev sanoi , että Admiral Kuznetsovin vaurioituneella kannella makaavaa nosturia [121] ei nostettaisi tutkinnan aikana [122] . Yöllä 18. marraskuuta 2018 yksi neljästä sairastuneesta työntekijästä kuoli Murmanskin kaupungin sairaalassa [123] .
• 12.12.2019 tulipalo 600 m² :n alueella risteilijällä, joka oli kiinnitetty korjausta varten 35. laivankorjauslaitoksen ( Zvezdochkan laivankorjauskeskuksen haara ) laituriin Leninskin alueella . Murmanskista . Kaksi ihmistä kuoli [124] [125] , 12 muuta loukkaantui, joista 7 joutui sairaalaan, kahdella oli ylempien hengitysteiden palovammoja [124] [125] . Palon sammutus kesti lähes päivän: 12. joulukuuta kello 11 ja 13. joulukuuta kello 8 [125] . Tulipalon syynä oli kipinä, joka hitsauksen aikana putosi ruumaan, jossa oli polttoöljyä [126] [125] . Vahinkojen arviointi kestää useita kuukausia [127] , ja korjaustyötä jatkettiin vuoden 2022 puoliväliin saakka, jolloin yrityksen johtaja pidätettiin.

Kuvagalleria

• TAVKR "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov" siirtymisen aikana pysyvään käyttöpaikkaan - pohjoiseen laivastoon , joulukuu 1991

• TAVKR "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov" ja amerikkalainen hävittäjä URO "Deyo", 1991

• Severomorskin "tynnyrillä".

• Murmanskin satamassa

• TAVKR "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov" perästä

• Su-33 hävittäjä laivan kannella

• TAVKR "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov" tammikuu 1996

• Palvelussa kelluvalla telakalla PD-50 Rosljakovossa , Murmanskin alueella. Valokuva 2006

• Symboliikka

• Postilohkossa "Venäjän laivaston 300 vuotta"

• Viestilohkossa "300 vuotta merivoimien koulutusta Venäjällä"

• Venäjän federaation keskuspankin kolikko

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Balakin S. A., Zablotsky V. P. Neuvostoliiton lentotukialukset. Admiral Gorshkovin risteilijöiden lentotukialukset. - M . : Kokoelma, Yauza, Eksmo , 2007. - S. 153-215. – 240 s. - 3000 kappaletta.  - ISBN 978-5-699-20954-5 .
2. ↑ 1 2 Raskas lentokonetta kuljettava risteilijä, projekti 11435 "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov" , A. Morin (Nevsky Design Bureau). Arkistoitu alkuperäisestä 8. helmikuuta 2012.
3. ↑ Lentotukialus Admiral Kuznetsov . komissaari.
4. ↑ Venäjän federaation puolustusministeriö osti kaksi tusinaa MiG-29-kantajia
5. ↑ "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov"  // A - Kyseenalaistaminen. - M .  : Suuri venäläinen tietosanakirja, 2005. - S. 237-238. - ( Great Russian Encyclopedia  : [35 nidettä]  / päätoimittaja Yu. S. Osipov  ; 2004-2017, osa 1). — ISBN 5-85270-329-X . ]
6. ↑ 1 2 Pohjoisen laivaston lehdistöpalvelu. Venäjän laivaston lippulaivalla tapahtui komentajien vaihto . Venäjän federaation puolustusministeriö (28. helmikuuta 2019). Haettu 1. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2020. (määrätön)
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 "Admiral Kuznetsov" korvaa "Mistral"-tyyppiset alukset laivastossa " , AgitPRO  (5.7.2016). Haettu 1.11.2016.
8. ↑ 1 2 Projekti 1143.5 lentotukialusta "Admiral Kuznetsov" . www.rusarmy.com. Haettu: 28.10.2016. (määrätön)
9. ↑ 1 2 Apalkov Yu. Hyökkäysalukset. — M .: Morkniga, 2010. — S. 27.
10. ↑ 1 2 Raskas lentokonetta kuljettava risteilijä projektista 1143.5 "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov" . structure.mil.ru. Haettu: 2.11.2016. (määrätön)
11. ↑ 1 2 Zablotsky V. Raskas lentokonetta kuljettava risteilijä "Admiral Kuznetsov" // Marine Collection. - 2005. - Nro 7 . - S. 9 .
12. ↑ 123 IISS . _ _ www.iiss.org. Haettu: 28.10.2016. (määrätön)
13. ↑ 1 2 Ka-52 viimeistellään Syyrian taistelukäyttökokemusten mukaan . Haettu 28. lokakuuta 2016.
14. ↑ 1 2 Lyhyt katsaus venäläisten lentotukialusten kehittämiseen . www.rjlee.org. Haettu: 20.10.2016. (määrätön)
15. ↑ 1 2 USHAKOVIN KÄYTÄNTÖ ESITETÄÄN TAKRILLE "NEUVOSTOLIITON LAIVASTON ADMIRAALI KUZNETSOV" / Severomorskiye Vesti, 24. helmikuuta 2018
16. ↑ 1 2 Laivojen tietosanakirja / Laivat / Lentotukialukset / Venäjä / 1143 Kiev . ship.bsu.by. Käyttöönottopäivä: 19.11.2016. (määrätön)
17. ↑ 1 2 3 Nevski Design Bureaun historia (pääsemätön linkki) . www.nddb.spb.ru. Haettu 3. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. kesäkuuta 2013. (määrätön) 
18. ↑ Aluksen alkuperäinen nimi
19. ↑ Polygoni raidassa . lenta.ru.
20. ↑ "Proletarsky Zavod" toimitti pysäyttimiä Intian maaharjoittelukeskukseen Hansan lentotukikohdassa . Fea.ru. Haettu: 3.11.2016. (määrätön)
21. ↑ Neuvostoliiton sotilasvalta 1987   (englanti) / Yhdysvaltain puolustusministeriö . Puolustusministeri Caspar W. Weinberger . - Kuudes painos. — Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, maaliskuu 1987. — 159 s. - ISBN - ; ISSN 0893-4193 .
22. ↑ Yarygin V. Ensimmäinen lasku raskaalle lentokonetta kuljettavalle risteilijälle Tbilisi. // Merikokoelma . - 2006. - Nro 12. - S. 12-15.
23. ↑ Materiaaleja Karpenkon lentotukialusta . Bastioni: sotilastekninen kokoelma. Haettu: 3.11.2016. (määrätön)
24. ↑ 1 2 Raskas lentokonetta kuljettava risteilijä projektista 1143.5 "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov". Osa 2. "Amiraali Kuznetsov" jättää Sevastopolin ratsian. (linkki ei saatavilla) . razgromflota.ru. Haettu 3. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 22. lokakuuta 2016. (määrätön) 
25. ↑ Yarygin V. Siirtyminen etelästä pohjoiseen. // Merikokoelma . - 2008. - Nro 3. - S. 17-20.
26. ↑ 1 2 Venäjän laivaston uusi kantajalentokoneiden rykmentti aloitti taistelukoulutuksen . Haettu 1.11.2016.
27. ↑ Tämän indeksin alla otettiin käyttöön Su-27K-hävittäjä.
28. ↑ Kasatonov I.V. Etsi uusia ratkaisuja. // Merikokoelma . - 1996. - Nro 3. - P.7-10.
29. ↑ Venäjä lähettää lentotukialuksen Välimerelle . lenta.ru.
30. ↑ Venäjä alkaa partioida valtamerillä . // Uutisia.
31. ↑ Zvyozdochka Ship Repair Center sai päätökseen risteilijän Admiral Kuznetsov korjauksen. Arkistokopio päivätty 11. joulukuuta 2008 Wayback Machinessa . RBC, 8. joulukuuta 2008.
32. ↑ Venäläinen lentotukialus lähtee reidelle lähellä Syyrian satamaa // Vzglyad, 28.11.2011
33. ↑ Venäläinen lentotukialus nousi korjattavaksi // Venäjän aseet
34. ↑ 1 2 Bastioni: sotilastekninen kokoelma. MiG-29K:n toimitus . bastion-karpenko.ru. Haettu: 1.11.2016. (määrätön)
35. ↑ Venäjän ainoa lentotukialus palasi korjausten jälkeen normaalille parkkipaikalleen Murmanskissa . TASS.
36. ↑ "Admiral Kuznetsov" palaa tukikohtaan jatkamaan korjauksia testauksen jälkeen . TASS, 15. kesäkuuta 2016.
37. ↑ Lentotukialus "Admiral Kuznetsov" lähetetään Välimerelle . Lenta.Ru, 5.3.2016.
38. ↑ Venäjän laivaston uusi kantajalentokoneiden rykmentti aloitti taistelukoulutuksen . Haettu: 1.11.2016. (määrätön)
39. ↑ Venäjä aloitti uudelleen Su-33-hävittäjien moottoreiden tuotannon  // Rossiyskaya Gazeta. - 3.10.2016.
40. ↑ Kansi Su-33:t varustetaan erittäin tarkoilla tähtäysjärjestelmillä  // Rossiyskaya Gazeta. - 2.9.2016.
41. ↑ Venäjän federaation puolustusministeriö vahvisti "Admiral Kuznetsov" -hävittäjälentokoneen onnettomuuden.
42. ↑ [ https://www.rbc.ru/politics/05/12/2016/584540ed9a7947650c018f93 Puolustusministeriö puhui amiraali Kuznetsovin toisen hävittäjän menetyksestä
43. ↑ [1] // RIA, 2017
44. ↑ "Admiral Kuznetsov" -risteilijän pitäisi palata laivastolle vuonna 2021 korjausten jälkeen: Venäjän federaation puolustusministeriö . function.mil.ru. Haettu: 29.7.2018. (määrätön)
45. ↑ "Admiral Kuznetsovin" kampanja maksoi budjetille yli 7,5 miljardia ruplaa. . RBC. Haettu: 25. helmikuuta 2018. (määrätön)
46. ↑ Huhtikuussa allekirjoitetaan sopimus risteilijän "Admiral Kuznetsov" korjauksesta , Rossiyskaya Gazeta  (1.4.2018). Haettu 29.7.2018.
47. ↑ 1 2 Murmanskin 35. telakan telakan modernisointi on aikataulussa
48. ↑ Lentotukialus 'Admiral Kuznetsov' lähtee merelle korjausten jälkeen vuonna 2023 . http://sudostroenie.info/ (23. kesäkuuta 2021). Haettu: 24.6.2021. (määrätön)
49. ↑ USC kutsui lentotukialuksen tulipalon määrää Admiral Kuznetsov
50. ↑ Kiista paikasta kannella: MiG-29K vs Su-33  (23.6.2015). Haettu 30. lokakuuta 2016.
51. ↑ Pike J. MiG-29K FULCRUM . www.globalsecurity.org. Haettu: 29.10.2016. (määrätön)
52. ↑ Dave Majumdar. Venäjän lentotukialussarja massiiviseen päivitykseen: Lethal MiG-29K . Kansallinen etu. Haettu: 1.11.2016. (määrätön)
53. ↑ Erokhin E. missiles.ru :: Fazotron-NIIR Corporation - AFAR Zhuk-AE . www.missiles.ru Käyttöönottopäivä: 31.10.2016. (määrätön)
54. ↑ 1 2 WebCite-kyselyn tulos . www.webcitation.org. Haettu 2. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 13. elokuuta 2011. (määrätön)
55. ↑ 1 2 05/13/10 MiG-35 testasi onnistuneesti ohjuksia ja pommeja . www.militaryparitet.com. Käyttöönottopäivä: 31.10.2016. (määrätön)
56. ↑ PJSC "Company" Sukhoi "- Lentokone - Sotilasilmailu - Su-33 - LTH (pääsemätön linkki) . sukhoi.org. Käyttöpäivämäärä : 30. lokakuuta 2016. Arkistoitu 7. marraskuuta 2016. (määrätön) 
57. ↑ IT-Bureau Zebra - www.3ebra.com. PJSC "Company" Sukhoi "- Uutiset - Yrityksen uutiset (linkki ei saatavilla) . sukhoi.org. Käyttöpäivä : 30. lokakuuta 2016. Arkistoitu 6. heinäkuuta 2015. (määrätön) 
58. ↑ Valikoima lähteitä lentotukialusta lähellä Karpenkoa . Bastioni: sotilastekninen kokoelma. Haettu: 25.10.2016. (määrätön)
59. ↑ 1 2 Venäjän tehokkaimmat alukset: ensimmäiset kuvat Syyriaan purjehtivasta laivueesta. Tämän päivän armeija. Informaattori sotilasoperaatioista (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 25. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2016. (määrätön) 
60. ↑ 1 2 Naton lentokenttää valssataan asfaltilla "graniitilla"  (20.10.2016). Haettu 24. lokakuuta 2016.
61. ↑ Kuznetsov-luokka (tyyppi 1143.5) raskaan lentokoneen risteilijä, Venäjä, Naval-technology.com, SPG Media PLC
62. ↑ Marcus, Jonathan . Onko venäläisten alusten kampanja Syyriaan voimannäytös vai jotain muuta?  (Englanti) , BBC Russian Service  (19. lokakuuta 2016). Haettu 25. lokakuuta 2016.
63. ↑ Sukhoi Su-33 . www.airwar.ru Käyttöönottopäivä: 30.10.2016. (määrätön)
64. ↑ BASTION: sotilastekninen kokoelma. Kuvaus rengaskirjamekanismin soveltamisesta . bastion-karpenko.ru. Käyttöönottopäivä: 30.10.2016. (määrätön)
65. ↑ Toimittaja. Projekti "Sych": UKR-RT-laitteet lähestyvät käyttöönottoa | Armeijan lehti . army-news.ru. Käyttöönottopäivä: 30.10.2016. (määrätön)
66. ↑ Sitnikova, I. . "Admiral Kuznetsov" reinkarnoituu "Mistraliksi" , Economy tänään . Haettu 2.11.2016.
67. ↑ 7. ilmadivisioonan ilmahyökkäysrykmentti Krimille . Haettu 2.11.2016.
68. ↑ Meritaivaan suojelusta - uusimmat hävittäjät . Haettu 2.11.2016.
69. ↑ Zhuk-A arvostelu . Bastioni: sotilastekninen kokoelma. Haettu: 3.11.2016. (määrätön)
70. ↑ Ka-52k:n kuvaus . Bastioni: sotilastekninen kokoelma. Haettu: 3.11.2016. (määrätön)
71. ↑ Ranska keskeyttää hyökkäyshelikopterialusten toimitukset Venäjälle Ukrainan kriisin vuoksi , Telegraph.co.uk . Haettu 3.11.2016.
72. ↑ EP Joseph, M. O'Hanlon. Kuinka lopettaa Ranskan Mistralien myynti Venäjälle: Naton pitäisi ostaa ne . Kansallinen etu. Haettu: 3.11.2016. (määrätön)
73. ↑ Mistral purjehtii politiikan mereen . rusnavy.com. Haettu: 3.11.2016. (määrätön)
74. ↑ Tämän korvaamiseksi kehitetään Liana ICRC -kompleksia
75. ↑ Kompleksi P-50 / P-700 "Granit" - SS-N-19 HAKKAUS | MilitaryRussia.Ru . militaryrussia.ru Haettu: 23.10.2016. (määrätön)
76. ↑ Dave Majumdar. Venäjän tappava yliääninen zirkoniristeilyohjus aloitetaan tuotantoon . Kansallinen etu. Haettu: 24.10.2016. (määrätön)
77. ↑ BASTION: sotilastekninen kokoelma. Zirkonia . bastion-karpenko.ru. Haettu: 24.10.2016. (määrätön)
78. ↑ Venäjä. TARKR "Admiral Nakhimov" varustetaan uudelleen , CIGR on sotilaspoliittisen journalismin keskus . Haettu 25. lokakuuta 2016.
79. ↑ Lentotukialus "Admiral Kuznetsov" varustetaan ainutlaatuisilla viestintäjärjestelmillä . venäläinen sanomalehti. Haettu: 24.10.2016. (määrätön)
80. ↑ Vuonna 2017 lentokonetta kuljettava risteilijä "Admiral Kuznetsov" korjataan ja modernisoidaan | Venäjän ilmailu . aviation21.ru Haettu: 24.10.2016. (määrätön)
81. ↑ Amiraali tupakoinnista "Kuznetsov": "Ja mitä outoa tässä on?" , Politonline.ru  (24. lokakuuta 2016). Haettu 30. lokakuuta 2016.
82. ↑ 12 Toimittaja , hallinta . Mustaa savua laivaston laivasta Bayssä | Coronado Times  (englanniksi) , Coronado Times  (19. helmikuuta 2016). Haettu 2.11.2016.
83. ↑ "Amiraali Kuznetsov" tai muutama sana savusta . Haettu: 3.11.2016. (määrätön)
84. ↑ Aksjonov, Pavel . Suuret liikkeet: tuleeko Syyriasta harjoituskenttä Kuznetsoville  (englanniksi) , BBC Russian Servicelle  (22.10.2016). Haettu 25. lokakuuta 2016.
85. ↑ Analyysi //Mitä Venäjän Admiral Kuznetsov -lentokukialusta voi tehdä Välimerellä? - Lähi-idän uutiset . haaretz.com. Haettu: 1.11.2016. (määrätön)
86. ↑ Älä naura Vladimir Putinin ruosteiselle laivastolle - ainakin venäläisillä on lentotukialus The Telegraph . Haettu 1.11.2016.
87. ↑ Venäjän ainoa lentotukialus – toinen henkivuokra vai hidas kuolema?  (englanniksi) . US Naval Institute (1. heinäkuuta 2019). Haettu: 6.7.2019.
88. ↑ Hyödytöntä "Admiral Kuznetsovia" pidettiin Naton lahjana . Lenta.ru . Haettu: 6.7.2019. (Venäjän kieli)
89. ↑ Brent M. Eastwood. Venäjällä on vain yksi lentotukialus (eikä se voi koskaan purjehtia enää  )  ? . 19 FortyFive (23. huhtikuuta 2022). Käyttöönottopäivä: 24.4.2022.  (määrätön)
90. ↑ Charlie Gao. Miksi Venäjän ainoa lentotukialus pumppaa niin paljon mustaa savua?  (englanniksi)  ? . 19 FortyFive (6. heinäkuuta 2021). Haettu: 2.6.2022.  (määrätön)
91. ↑ Nathan Hodge Moskovassa ja Julian E. Barnes Lontoossa. Venäjän kampanja Syyriassa paljastaa Moskovan  puolustusaukot . WSJ. Haettu: 6.7.2019.
92. ↑ WSJ: NATO kritisoi amiraali Kuznetsovin varusteita . Sanomalehti.Ru . Haettu: 6.7.2019. (Venäjän kieli)
93. ↑ "Admiral Kuznetsov" sisältyy viiden historian huonoimman lentotukialuksen joukkoon  (venäläinen) . Haettu 5. huhtikuuta 2018.
94. ↑ Miksi Venäjän ainoa lentotukialus saattaa valmistautua sotaan Syyriassa | Kansallinen etu
95. ↑ Nämä ovat maailman 7 huonointa tällä hetkellä käytössä olevaa lentotukialusta , Business Insider . Haettu 11.9.2018.
96. ↑ Business Insider kutsui ainoaa venäläistä lentotukialusta "Admiral Kuznetsov" yhdeksi maailman pahimmista . Haettu 11.9.2018.
97. ↑ Ilja Kramnik. Mitä tehdä lentotukialuksen kanssa: "Admiral Kuznetsov" ei välttämättä palaa palvelukseen . Izvestia (4. huhtikuuta 2019). Haettu: 6.7.2019. (Venäjän kieli)
98. ↑ Alex Betley. Admiral Kuznetsov: Venäjän hitaasti kuoleva lentotukialusta  (englanniksi)  ? . 19 FortyFive (2. kesäkuuta 2022). Haettu: 2.6.2022.  (määrätön)
99. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Apalkov Yu. V. Osa I. Lentotukialukset. Raketti- ja tykistöalukset // Neuvostoliiton laivaston alukset. Käsikirja 4 osana - Pietari. : Galea Print, 2003. - T. II. - s. 27. - ISBN 5-8172-0080-5 .
100. ↑ Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov Flot.comissa
101. ↑ 1 2 International Institute for Strategic Studies IISS. Sotilaallinen tasapaino 2010 . - Nuffield Press, 2010. - s  . 225 . — 492 s. — ISBN 9781857435573 .
102. ↑ Tapaaminen puolustusministeriön johdon ja sotilas-teollisen kompleksin edustajien kanssa 15. marraskuuta 2016, Sotši // Venäjän presidentti
103. ↑ "Admiral Kuznetsovin" laivaston ilmailu Syyriassa "tuhotti noin 400 esinettä - monta kertaa enemmän kuin laivojen ja sukellusveneiden ohjusaseet koko konfliktissa" - Venäjän ohjus- ja tykistötieteiden akatemian informaatiopolitiikan apulaispresidentti, sotilastieteen tohtori Tieteet Konstantin Sivkov. [2]
104. ↑ Lähde nimesi syyn kahden Admiral Kuznetsovin lentokoneen turhaan . RIA Novosti (20170310T1025). Haettu: 24.6.2021. (Venäjän kieli)
105. ↑ 1 2 Sijoitus myönnetään laivan komentajassa.
106. ↑ Lentokonetta kuljettava risteilijä "Admiral Kuznetsov" sai uuden komentajan .
107. ↑ "Admiral Kuznetsovin" Su-25 syöksyi valtamerellä suoritettujen liikkeiden aikana // Nauha. Ru , 29.10.2004 Arkistoitu 14. tammikuuta 2009.
108. ↑ Lentotukialuksella Admiral Kuznetsov tapahtui kaksi hävittäjäonnettomuutta . lenta.ru, 6.9.2005.
109. ↑ Su-33 putosi kannelta katkenneen kaapelin takia . lenta.ru, 6.9.2005.
110. ↑ Uponnutta Su-33:a ei voi tuhota syvyyspanoksella // Nauha. Ru, 6.9.2005
111. ↑ Uponnutta Su-33:a ei pommiteta - se romahtaa itsestään . lenta.ru, 7.9.2005.
112. ↑ Tuli Venäjän laivaston raskasta lentokonetta kuljettavassa risteilijässä "Admiral Kuznetsov": merimies kuoli . NEWSru (7. tammikuuta 2009). Haettu: 12. elokuuta 2010. (määrätön)
113. ↑ Venäjän federaation puolustusministeriö vahvisti "Admiral Kuznetsov" -hävittäjälentokoneen onnettomuuden. Interfax.
114. ↑ Vladykin O. Miksi MiG-kansi hukkui. Kiire valmistaa lentotukialusta pitkälle matkalle johti lentokoneen katoamiseen // Nezavisimaya Gazeta. - 2016 - 15. marraskuuta.
115. ↑ Kreml kommentoi amiraali Kuznetsovin toisen hävittäjän , RBC :n, menetystä . Haettu 5. joulukuuta 2016.
116. ↑ "Admiral Kuznetsov" hyökkää Naton aluksia vastaan ​​suoraan rannalta 7.4.2020
117. ↑ He missasivat telakan: miksi amiraali Kuznetsov melkein hukkui. Uutiset.
118. ↑ Lähde: Kuznetsovin reikä osoittautui odotettua suuremmiksi (pääsemätön linkki) . Haettu 3. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2019. (määrätön) 
119. ↑ Dock "Kuznetsova" hukkui kustannussäästöjen vuoksi? (linkki ei saatavilla) . Haettu 3. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2019. (määrätön) 
120. ↑ "Admiral Kuznetsov" sai viiden metrin reiän onnettomuudessa
121. ↑ Huonon onnen saari: "Admiral Kuznetsov" on helpompi kirjoittaa pois kuin korjata
122. ↑ Pudonnut nosturi jää Admiral Kuznetsovin kannelle , 1.11.2018
123. ↑ Amiraali Kuznetsovin kanssa hätätilanteessa loukkaantunut työntekijä kuoli
124. ↑ 1 2 Lentotukialus "Admiral Kuznetsov" tuli sammui päivä alkamisen jälkeen // Radio Liberty
125. ↑ 1 2 3 4 "Admiral Kuznetsov" löysi toisen kuolleen // RIA Novosti, 13.12.2019
126. ↑ USC kutsui risteilijällä syttyneen tulipalon syyksi "Admiral Kuznetsov" / bfm.ru
127. ↑ Admiral Kuznetsovin tulipalon vahingot olivat verrattavissa itse lentotukialuksen hintaan // Vzglyad , 18. joulukuuta 2019

Kirjallisuus

• Zablotsky V.P. Raskas lentokonetta kuljettava risteilijä "Admiral Kuznetsov". // Merikokoelma. - 2005. - Nro 7.
• Morin A. B. Raskas lentokonetta kuljettava risteilijä "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov". // Gangut. - 1996. - Numero. yksitoista.
• Morin A. B. Raskas lentokonetta kuljettava risteilijä "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov". // Laivanrakennus. - 1998. - Nro 5/6.
• Fomin A. Su-33. Laiva eeppinen. - M .: Kustantaja "Intervestnik", 2003.
• Yarygin V.S. Lentotukialuksen syntymä. Tositapahtumiin perustuva tarina. - Severodvinsk: Northern Machine-Building Enterprise, 2010. - 298 s.
• Gaines, Mike . Venäjän vallankumous paljasti: Ainutlaatuinen katsaus Neuvostoliiton laivaston ensimmäiseen suurikansialustaan, amiraali Nikolai Kuznetsoviin . // Flight International . - 22.-28. tammikuuta 1992. - Vol. 141 - ei. 4302.

Linkit

• Raskaat lentokonetta kuljettavat risteilijät: Project 11435, Project 11436 (pääsemätön linkki) . Russian-Ships.info. Haettu 14. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2011. (määrätön) 
• Andreaksen lippu. TV - kanavan " T24 " dokumenttielokuva ( elokuva 1 , elokuva 2 )
• "Amiraali Kuznetsov. Ensimmäinen taistelulähtö. TV-kanavan " Star " " Military Acceptance " - ohjelman ohjelmasykli ( osa 1 , osa 2 , osa 3 ) .
• TAVKR "Admiral Kuznetsov" palasi valtamerikampanjasta
• Su-27KUB:n lento V. G. Pugachevin ohjauksessa Severomorsk-3:n tukikohdasta lentotukialukseen "Admiral Kuznetsov". 1999 (valokuva, video)
• Kuvagalleria TAKR:n matkasta Pohjois-Atlantille vuonna 2004
• Tuhannen nimen paluu // lenta.ru, 02.4.2008
• Savu "Kuznetsov" muistuttaa hänen "sairasta sydäntään" // Vzglyad, 24. lokakuuta 2016
• Valmistelee lentokonetta TAVKR "Admiral Kuznetsov" hyökkäämään terroristikohteisiin Syyriassa YouTubessa