| "Komsomolets"-tyyppinen torpedovene (projekti 123K) | |
|---|---|
|
malli TKA tyyppi "Komsomolets" - muistomerkki Baltiaan . 2010 . Kaliningrad |
|
| Projekti | |
| Maa | |
| Valmistajat |
|
| Seuraa tyyppiä | Project 123bis torpedoveneet |
| Rakennusvuosia | 1939-1940 _ _ |
| Rakennettu | yksi |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 16,98 t |
| Pituus | 18,5 m |
| Leveys | 3,4 m |
| Korkeus | 1,2 m |
| Varaus | hytti: 7 mm |
| Moottorit | 2 polttomoottoria GAM-34F |
| Tehoa | 2 × 1000 l. Kanssa. |
| liikkuja | 2 kolmilapaista potkuria |
| matkanopeus | maksimi 51,6 solmua |
| risteilyalue | 650 mailia 32 solmun nopeudella |
| Miehistö | 6 henkilöä |
| Aseistus | |
| Flak |
1x1 12,7 mm DShK ; myöhemmin: 1 × 2 UK (1 × 2 12,7 mm DShK). |
| Sukellusveneiden vastaiset aseet | 4 GB BM-1 (4 lentokonetta) |
| Miina- ja torpedoaseistus | 2 × 1 533 mm BS - 7 torpedoa ( 2 53-38 torpedoa ) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
| "Komsomolets"-tyyppiset torpedoveneet (projekti 123bis) | |
|---|---|
|
Replika TKA-projekti 123bis. Suuren isänmaallisen sodan museo . 2017 |
|
| Projekti | |
| Maa | |
| Valmistajat |
|
| Edellinen tyyppi | Projekti 123 torpedovenettä |
| Seuraa tyyppiä | Projekti M-123bis torpedoveneet |
| Rakennusvuosia | 1943-1945 _ _ |
| Rakennettu | 31 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | normaali: 19,2 t , täysi: 20,5 t |
| Pituus | 18,7 m |
| Leveys | 3,4 m |
| Korkeus | 1,8 m |
| Luonnos | 0,75 m |
| Varaus | hytti: 7 mm |
| Moottorit | 2 ICE "Packard" |
| Tehoa | 2 × 1200 l. Kanssa. |
| liikkuja | 2 kolmilapaista potkuria |
| matkanopeus | maksimi: 48 solmua |
| risteilyalue | maksimi: 345 mailia ( 28,8 solmun nopeudella) |
| Navigoinnin autonomia |
36 tuntia , merikelpoisuus: 4 pistettä |
| Miehistö | 7 henkilöä |
| Aseistus | |
| Flak | 2 × 2 UK , (2 × 2 DShK ) |
| Sukellusveneiden vastaiset aseet | 6 syvyyspommia BM-1 (6 ilma- ja 2 peräpommittajaa); savukone DA-7 40 l |
| Miina- ja torpedoaseistus | 2 × 1 450 mm putki TA (2 torp . 45-36N ) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
| "Komsomolets"-tyyppiset torpedoveneet (projekti 123K) | |
|---|---|
|
Torpedovene on hankkeen 123K "Komsomolets" muistomerkki. Pietari |
|
| Projekti | |
| Maa | |
| Valmistajat |
|
| Edellinen tyyppi | Projekti M-123bis torpedoveneet |
| Rakennusvuosia | 1950-1953 _ _ |
| Rakennettu | 155 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
normaali: 21,1 t täysi: 22,5 t |
| Pituus | 19,3 m |
| Leveys | 3,6 m |
| Korkeus | 1,8 m |
| Luonnos | 0,8 m |
| Moottorit | 2 M-50 dieseliä |
| Tehoa | 2 × 1000 l. Kanssa. |
| liikkuja | 2 kolmilapaista potkuria |
| matkanopeus | maksimi: 50 solmua |
| risteilyalue | 450 mailia ( 35 solmun nopeudella) |
| Navigoinnin autonomia |
36 tuntia , merikelpoisuus: 4 pistettä |
| Miehistö | 7 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tutka-aseet |
Tutka "Zarnitsa" ; Tutka "Fakel" . |
| Flak | (1 × 2 KPV ); sarjasta XIII: 1 × 2 20 mm ShVAK |
| Miina- ja torpedoaseistus | 2 × 1 450 mm putkitorpedoa ( 2 torpedoa 45-36NU ) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Komsomolets" (projektit 123, 123bis, M-123bis ja 123K) - sarja Neuvostoliiton pieniä torpedoveneitä (TK, TKA).
Torpedoveneen, jossa on duralumiinirunko "Komsomolets" (projekti 123), suunnitteli vuonna 1939 ryhmä laitoksen nro 194 suunnittelijoita ("Andre Martyn mukaan"), jota johti P.I. Taptygin.
Lähes samat mitat kuin G-5 :llä, Project 123 -vene oli sitä parempi. Alaosassa, koko rungon pituudella, on ontto palkki, joka toimi kölin roolissa. Vesirajan alapuolella olevilla sivuilla oli sivukölit, jotka vähensivät kallistusta. Merikelpoisuus jopa 4 pistettä. Vesitiiviiden osastojen määrä on kasvanut viiteen. Peräalustan sijasta ilmaantui vetotorpedoputket.
Projektin 123 päävene laskettiin 30. heinäkuuta 1939 Leningradin tehtaan 194 (rakennuslaituri nro S-505) telakalla. Laukaistiin 16. toukokuuta 1940, otettiin käyttöön 25. lokakuuta 1940. 12. maaliskuuta 1941 kirjattiin Mustanmeren laivastoon . Ominaisuuksien mukaan se erosi merkittävästi myöhempien sarjojen veneistä.
Komsomoletsin tiedot: uppouma 15,27 (yhteensä 17,2) tonnia; mitat 18 x 3,4 x 1,2 metriä; moottorit GAM-34F 2 x x 1000 hv; nopeus 52 solmua; kantama 345 mailia 17 solmun nopeudella ; 6 hengen miehistö . Aseistus: 2 533 mm torpedotorpedoa, 1 12,7 mm DShK -konekivääri , 4 M-1- syvyyspanosta .
Projektin 123 pääveneen vesillelaskun jälkeen laivanrakennustehtaan nro 639 suunnittelutoimisto alkoi viimeistellä projektia. Vuonna 1942 projektia parannettiin TsKB-32:ssa F.L. Liventsev. Merkittävästi vahvistetut ilmatorjunta-aset, yhden DShK-konekiväärin sijasta neljä asennettiin kahteen kaksoisasennukseen. Marraskuussa 1943 laivasto sai uuden Komsomolets-tyyppisten veneiden projektin, joka sai nimityksen "123bis". Toisen maailmansodan loppuun asti Tjumenin tehtaan nro 639 varastosta lähti 31 Project 123bis -venettä , jotka kaikki oli varustettu tehokkaammilla 1200 hevosvoiman Packard 4M-2500 -lentokoneiden moottoreilla, jotka toimitettiin Lend-Lease-sopimuksella. [yksi]
Sodan jälkeisenä aikana Komsomolets-tyyppisten veneiden projektia tarkistettiin vielä 2 kertaa, ja vuosina 1946-1953 toiset 205 Komsomolets-torpedovenettä (50 M-123bis-projektista ja 155 123K-projektista) lähtivät varastosta. Feodosian laivanrakennustehdas nro 831. Neuvostoliiton dieselmoottorit M-50 Mintransmashin tehtaalta nro 800 .
Tällä saatettiin päätökseen pienten torpedoveneiden sarjarakennus Neuvostoliitossa. Vuodesta 1952 lähtien Neuvostoliitto luovutti Kiinalle 56 venettä projektista 123-K. Samat veneet vastaanottivat muut Neuvostoliiton liittolaiset [2] .
Redanny- vene duralumiinirungolla . Runko on jaettu vesitiiviillä laipioilla viiteen osastoon (välit 20…25 cm). Ontto kölipalkki asetetaan koko rungon pituudelle, joka suorittaa kölin tehtävää. Kallistusten vähentämiseksi rungon vedenalaiseen osaan asennetaan sivukölit.
Koteloon asennetaan peräkkäin kaksi lentokonemoottoria, vasemman potkurin akselin pituus on 12,2 m ja oikean 10 m.
Torpedoputket, alkaen projektin 123bis veneistä, toisin kuin aikaisemmat veneet, ovat putkimaisia, ei kouruja. [yksi]
Veneiden parannettu versio, jonka F. L. Liventsevin ryhmä TsKB-32:ssa vuonna 1942 kehitti, erosi edellisestä versiosta vahvistetussa rungossa, Lend-Lease- amerikkalaisissa bensiinimoottoreissa, vahvistetussa tykistössä ja päivitetyssä torpedo-aseistossa. Ohjaushytti ja konekivääritelineet suojattiin 7 mm:n panssarilla.
Kahden Packardin bensiinimoottorin voimalaitos, kummankin 1200 hv. Kanssa. Suurin nopeus jopa 48 solmua. Huollettava moottori käynnistyi 5-6 sekunnissa käynnistyksen jälkeen.
Aseistus2 yksiputkiisesta torpedoputkesta TTKA-45 kahdelle 457 mm:n torpedolle. Putkilaitteisto tarjosi suotuisamman mikroilmaston torpedolle, joka sijaitsi TA:ssa.
Kahdesta kahdesta raskaan kaliiperin 12,7 mm:n DShK-konekivääristä, joiden piipun pituus on 84,25 kaliiperia, joista toinen sijaitsee ohjaamon katolla ja toinen perässä jalustalla. Palotila on vain automaattinen, kaasuperiaatteella on suujarru. Konekiväärien tulinopeus on 600 laukausta / minuutti patruunan alkunopeudella 850 m / s, ampumaetäisyys jopa 3,5 km, tähtäyskorkeus jopa 2,4 km. Konekivääri saa voimansa hihnasta, hihnassa 50 patruunaa. Kuvaus sarjassa jopa 125 laukaukseen, jonka jälkeen tarvitaan jäähdytystä. Konekivääri lasketaan 2 henkilöä. Olkapehmusteet säädettävillä olkapäillä helpottaa tähtäystä. Konekiväärissä oli manuaalinen ohjausjärjestelmä optisella tähtäimellä.
Alkaen 6 BM-1 syvyyslatausta perässä. Pommin kokonaispaino on 41 kg, TNT:n paino 25 kg, pituus 420 mm ja halkaisija 252 mm. Upotusnopeus jopa 2,3 m / s, tuhoutumissäde - jopa 5 metriä. Pommia käytettiin ennaltaehkäiseviin pommituksiin, mukaan lukien magneettisten ja akustisten miinojen räjäyttämiseen veneistä ja hitaista aluksista.
Veneet, joissa oli happosavulaitteisto DA-7 perässä - ne käyttivät savua muodostavana aineena seosta C-IV (rikkihappoanhydridin liuos kloorisulfonihapossa), joka syötettiin paineilmalla sylinteristä suuttimiin ja ruiskutetaan perän taakse.
Miehistö: 7 henkilöä (1 upseeri).
Project 123bis -veneiden uppouma kasvoi 5 tonnia, maksiminopeus laski 4 solmua. Mutta suurin haittapuoli on, että toimintasäde pieneni 100 mailia (185 km)! Tämä on maksu tehokkaammista aseista, panssaroidusta hytistä ja rungon vahvistamisesta. [yksi] Taktiset ja tekniset tiedotUppouma: vakio 19,2 tonnia, yhteensä 20,5 tonnia.
Kokonaispituus: 18,7 metriä
Suurin leveys: 3,44 metriä
Syvyys täysi: 0,75 metriä
Voimalaitos: 2 Packard-bensiinimoottoria, kukin 1200 hv. p., 2 potkuria, 2 peräsintä
Ajonopeus: täysi 48 solmua, taloudellinen 17 solmua
Matkamatka: 250 mailia 17 solmun nopeudella
Merikelpoisuus: 4 pistettä
Itsenäisyys: 1 päivä
Radiolaitteet: 1 Shtil-K radioasema - navigointi: 1 KI-6 magneettinen kompassi Numero rakennettuProject 123bis - veneitä rakennettiin tehtaalla nro 639 Tjumenin kaupungissa . Projektin 123bis päävene otettiin käyttöön vuonna 1944. [yksi]
Yhteensä veneitä rakennettiin vuosina 1944-1955 - 118 yksikköä [2] [3] .V. M. Burlakovin ryhmän TsKB-19:ssä vuonna 1946 kehittämä modernisoitu versio 123bis-veneistä, joka erosi projektin 123bis-veneistä kotimaisilla M-50-dieselmoottoreilla, jotka olivat vähemmän palovaarallisia kuin Packardin bensiinimoottorit. Voimalaitos on kaksiakselinen, ja siinä on kaksi M-50-dieselmoottoria, kumpikin 900 hv. Kanssa. peruutusvaihteilla ja maksiminopeudella 1600 rpm.
Rakennus toteutettiin Feodosian tehtaalla numero 831. Päävene otettiin käyttöön Mustanmeren laivaston kanssa vuonna 1949.
Taktiset ja tekniset tiedotUppouma: vakio 20,2 tonnia, yhteensä 21,5 tonnia.
Kokonaispituus: 18,7 metriä
Suurin leveys: 3,44 metriä
Syväys täysi: 0,76 metriä
Voimalaitos: 2 M-50 dieseliä, kukin 900 hv. p., 2 potkuria, 2 peräsintä
Ajonopeus: täysi 50 solmua, taloudellinen 17 solmua
Matkamatka: 500 mailia 17 solmun nopeudella
Merikelpoisuus: 4 pistettä
Itsenäisyys: 1 päivä
Aseistustykistö: 2x2 12,7 mm DShK-konekivääriä
torpedo: 2 yksiputkista 457 mm TA TTKA-45
radiotekniikka: 1 radioasema "Shtil-K"
navigointi: 1 magneettinen kompassi KI-6
kemikaali: savulaitteet DA-7
Numero rakennettuYhteensä veneitä rakennettiin vuosina 1949-1951 - 42 yksikköä [3] .
Projektin 123K torpedoveneet ovat paranneltu versio, jonka on kehittänyt V. M. Burlakovin ryhmä TsKB-19:ssä vuonna 1950. Se erosi edellisestä versiosta siinä, että veneen ohjaus otettiin ulos ohjaushytistä avoimelle sillalle, savuvarusteet korvattiin MDSh- savupommilla ja ohjaushytin panssarisuoja poistettiin. Lisäksi veneisiin asennettiin kaksi tutkaa: Fakel-tilantunnistustutka ja Zarnitsa -kohteentunnistus poistamalla konekiväärin teline.
AseistusKahdesta yksiputkiisesta torpedoputkesta TTKA-45-52 kahdelle 457 mm:n torpedolle. Putkilaitteisto tarjosi suotuisamman mikroilmaston torpedolle, joka sijaitsi TA:ssa.
Yhdestä koaksiaalisesta 14,5 mm:n konekivääristä 2M-5, jonka piipun pituus oli 138 kaliiperia, joka sijaitsi veneen perässä. Asennuksessa oli 2 vaakasuoraan asennettua KPV-konekivääriä, jotka ampuja suuntasi käsin, ohjauskoneistoja ei ollut. Laskelmaan sisältyi 3 henkilöä. Laskelman suojaamiseksi luodeilta ja pieniltä sirpaleilta asennettiin vaakasuora panssari, jonka paksuus oli 8 mm ja takaseinä 4 mm. Laitoksen tulinopeus oli 600 laukausta/min. piipulla patruunan alkunopeudella 850 m / s, tehokas ampumaetäisyys jopa 2,5 km, katto jopa 2 km. Konekiväärit toimivat hihnalla, 80 patruunan hihnassa piippua kohti. Ammunta tehtiin vain sarjassa. Tähtäin mahdollisti ampumisen jopa 250 m/s nopeudella liikkuviin ilmakohteisiin. Asennuspaino - 550 kg.
Naamioitumiskeino - savupommit MDSH . Vuonna 1935 käyttöön otettu laivojen savupommi MDSH oli tarkoitettu laivoille, joissa ei ollut paikallaan olevia savulaitteita. Savunkehittimenä ruudussa käytetään kiinteää ammoniakkiin ja antraseeniin perustuvaa savuseosta. Sen pituus on 487 mm ja massa 40-45 kg, sen toiminta-aika on kahdeksan minuuttia, ja luotu savuverho saavuttaa 350 metrin pituuden ja 17 metrin korkeuden.
Taktiset ja tekniset tiedotUppouma: vakio 21,1 tonnia, yhteensä 22,5 tonnia.
Kokonaispituus: 19,3 metriä
Suurin leveys: 3,6 metriä
Täysi syväys: 0,8 metriä
Voimalaitos: 2 M-50 dieseliä, kukin 900 hv. p., 2 potkuria, 2 peräsintä
Ajonopeus: täysi 50 solmua, taloudellinen 17 solmua
Matkamatka: 400 mailia 17 solmun nopeudella
Merikelpoisuus: 4 pistettä
Itsenäisyys: 1 päivä
Miehistö: 7 henkilöä (1 upseeri)
Radiolaitteet: 1 radioasema, navigointi: 1 magneettikompassi KI-11, kemiallinen: 3 savupommia MDSH Numero rakennettuRakennus toteutettiin Feodosian tehtaalla numero 831. Päävene otettiin laivaston palvelukseen vuonna 1951.
Kaiken kaikkiaan projektin 123 000 venettä rakennettiin vuosina 1951-1955 - 205 yksikköä [3] .
| Määrä | Nimi | Makasi | Käynnistetty | Tilattu | Laivastossa | Huomautuksia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TK-351 | 30.07 . 1939 | 16.05 . 1940 | 25.10.1940 _ | Mustanmeren laivasto | Projektin 123 lyijyvene | |
| TK-7 | "Odessan patriootti" | Alkuvuodesta 1944 | Syksy 1944 | 4.02 . 1945 | Tyynenmeren laivasto | |
| TK-100 | "Odessa-kolhoosi" | Tyynenmeren laivasto | ||||
| TK-110 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-111 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-112 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-120 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-122 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-123 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-130 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-131 | "Angaran joki" | 15.5.1944 | lokakuu 1944 | 19.11.1944 | KBF | Pantu makaamaan Tjumenin telakalla (lokakuusta 1941 - tehdas nro 639) , 30.9.1944 lähetetty rautateitse Leningradiin valmistumista varten. Liittyi Itämeren laivastoon 30.01.1945 15.04 . Vuonna 1945 Gdanskinlahdella saksalainen hävittäjä Z-34 vaurioitui pahoin yhdessä TK-141 :n kanssa . Vuonna 1995 Almazin tehtaalla rakennettiin M-123bis- projektiveneen täysikokoinen malli alkuperäisten piirustusten mukaan . Häntänumero annettiin TK-131:n kunniaksi. [neljä] |
| TK-132 | "Artyomovets" | KBF | 11.04 . 1945 vaurioitui vihollisen rannikkotykistöstä Gdanskinlahdella, huuhtoutui maihin ja tuhoutui Neuvostoliiton hyökkäyslentokoneiden toimesta . | |||
| TK-133 | "Työskentelevä Artyom" | KBF | Oletettavasti upposi 28.04 . 1945 kuljetus "Emily Sauber" (2 475 brt ) | |||
| TK-140 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-141 | "Odessa Komsomolets" | KBF | 15.04 . Vuonna 1945 Gdanskinlahdella saksalainen hävittäjä Z-34 vaurioitui pahoin yhdessä TK-131:n kanssa. Neuvostoliiton lentokone upposi vahingossa 9.05. 1945 Libavan alueella. | |||
| TK-142 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-143 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-146 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-148 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-350 | "Chernomorets" | Mustanmeren laivasto | ||||
| TK-472 | "Merimies Dalstroy" | Tyynenmeren laivasto | ||||
| TK-473 | "Livadia" | Tyynenmeren laivasto | ||||
| TK-474 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-475 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-476 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-477 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-478 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-479 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-480 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-481 | Tyynenmeren laivasto | |||||
| TK-607 | "Kazakstanin komsomoli" | Tyynenmeren laivasto | ||||
| TK-608 | Tyynenmeren laivasto |
Kaikki tekijältä [5]
"Komsomolets"-tyyppiset torpedoveneet voidaan nähdä peleissä:
| Neuvostoliiton torpedoveneet toisen maailmansodan aikana | ||
|---|---|---|