Kamov (suunnittelutoimisto)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 8.11.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 12 muokkausta .
"Kamov"
Tyyppi Julkinen osakeyhtiö
Pohja 1948
Poistettu 2020
Syy poistoon optimointi [1]
Seuraaja NTSV Mil ja Kamov
Perustajat Kamov, Nikolai Iljitš
Sijainti  Venäjä :Lyubertsy,Moskovan alue
Ala mekaaninen suunnittelu
Tuotteet Helikopterit
Oma pääoma
liikevaihto ▼ 1 656 miljoonaa ruplaa (2011)
Liikevoitto ▼ 209 miljoonaa ruplaa (2011)
Nettotulo ▲ 15 miljoonaa RUB (2011) [2]
Omaisuus
Emoyhtiö OJSC Russian Helicopters , Rostec
Tilintarkastaja Sotilas-teollisten yritysten tarkastuksen tieteellinen ja tekninen keskus LLC
Verkkosivusto venäläisiä helikoptereita
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

JSC "Kamov" (entinen suunnittelutoimisto "Kamov" , Ukhtomsk Helicopter Plant ) on venäläisen helikopteriyhtiön suunnittelutoimisto . Se on osa Rostec State Corporationia . Tunnetaan koaksiaaliroottoreilla varustettujen helikopterien kehittäjänä . Se kehitti myös perinteisiä helikoptereita ( Ka-62 ).

Nimetty yleissuunnittelija N. I. Kamovin mukaan . Perustamispäiväksi katsotaan 7.10.1948. Avoin osakeyhtiö vuodesta 1992.

Vuoteen 2017 asti se sijaitsi Lyubertsyn kaupungissa (lähellä rautatieasemaa Ukhtomskaya ), myöhemmin siirrettiin kansallisen helikopterikeskuksen rakennukseen Tomilinon työkylässä ( lähellä Pankin rautatieasemaa ) .

Vuodesta 1972 lähtien OJSC "Kamovin" kansanhistorian ja työelämän kunnian museo on toiminut yrityksen alueella [4] .

Poistettiin huhtikuussa 2020 [5] [6] [7] . JSC "Kamov" yhdistettiin JSC "MVZ-nimiseen". M. L. Mil ", joka nimettiin uudelleen JSC:ksi National Center for Helicopter Engineering. M. L. Mil ja N. I. Kamov .

Historia

Lyubertsyn tehdas perustettiin tehtaan numero 290 paikalle, joka evakuoitiin vuonna 1941. Siinä oli hetken aikaa autokorjaamoita, vuonna 1942 perustettiin korjaustehdas korjaamaan R-5- lentokoneita , sitten toimi maalaitteiden tehdas. Vuonna 1948 perustettiin tehdas nro 938, joka harjoitti lentokentän laitteiden tuotantoa.

Vuonna 1955 N. I. Kamovin suunnittelutoimisto siirrettiin tähän tehtaaseen Tushinon tehtaalta nro 82 jatkamaan helikopterityötä, Kamov nimitettiin tehtaan pääsuunnittelijaksi.

Vuonna 1966 yritys sai nimekseen "Ukhtomsk Helicopter Plant" (UVZ).

Vuonna 1991 UVZ nimettiin uudelleen Helikopteritieteelliseksi ja tekniseksi kompleksiksi (VNTK), joka on nimetty V.I. N. I. Kamova.

Vuonna 1992 perustettiin Kamov OJSC, johon kuului suunnittelutoimisto, kokeellinen Ukhtomsk-helikopteritehdas sekä tieteellinen ja tekninen testauskeskus. Vuonna 1996 siitä tuli osa sotilas-teollista kompleksia " MAPO " ja vuonna 2007 - sotilas-teollista kompleksia " Oboronprom " [8] [9] .

Vuonna 2017 Ukhtomsky-helikopteritehdas, jossa Kamovin suunnittelutoimisto sijaitsi, siirrettiin Lyubertsyn kaupungista Tomilinon kylään , jossa sijaitsee Moskovan helikopteritehdas [7] .

OKB "Kamovin" helikopterit

päivämäärä Malli Naton luokitus Kommentti
25. syyskuuta 1929 KASKR-1 "Punainen insinööri" , KASKR-2 ensimmäinen Neuvostoliiton autogyro , Kamov - Skrzhinsky
1934 A-7 autogyro
1944 Ka-8
syyskuuta 1949 Ka-10 'Hattu'
1952 Ka-15 'Kana'
1955 Ka-18 "Hog"
1960 Ka-20 'Harppu'
1960 Ka-22 'Vanne' roottorialukset
1965 Ka-25 'Hormoni'
1966 Ka-26 "Hoodlum-A"
1969 B-50 projektia rajoitettu
1978 Ka-27 'helix'
1981 Ka-28
Ka-32 		'helix'
27. heinäkuuta 1982 Ka-50 "Black Shark"
(tunnetaan myös nimellä B-80 ja "ihmissusi") 		"Hokum-A" Ka-50-2 Erdogan
1983 Ka-52 "Alligaattori" "Hokum-B"
1983 Ka-31 "helix B" AWACS-helikopteri
1984 Ka-29 Ka-27:n kehittäminen
1986 Ka-126 "Hoodlum-B" Ka-26:n kehittäminen
1980-luvun puolivälissä B-100
1990 Ka-118
1993 Ka-128
1993 Ka-37 miehittämätön helikopteri
1994 Ka-62
1994 Ka-226 'Roisto' Ka-126:n jatkokehitys
1998 V-60
(tunnetaan myös nimellä Ka-60 Kasatka ) 		projektia rajoitettu

Muistiinpanot

  1. ↑ Yhden ruuvin alla. Miksi Mil ja Kamov yhdistyvät - TASS . Haettu 17. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2020.
  2. ↑ Avoimen osakeyhtiö Kamovin VUOSIKERTOMUS vuodelta 2011 Arkistokopio päivätty 8. huhtikuuta 2014 Wayback Machinella
  3. ↑ 1 2 http://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=23263&type=3
  4. ↑ http://prowars.ru/ALL_OUT/AiKOut09/UVZMuz/UVZMuz001.htm Arkistoitu 11. helmikuuta 2015 Wayback Machinessa . JSC "Kamovin kansallinen historian ja työn kunniamuseo"
  5. ↑ Milin ja Kamovin suunnittelutoimistot yhdistetään kansalliseksi helikopterikeskukseksi . www.russianhelicopters.aero. Haettu 5. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2019.
  6. ↑ Milin ja Kamovin helikopteritehtaiden fuusio osakkeenomistajien hyväksymä . Interfax-Russia.ru (23. joulukuuta 2019). Haettu: 5.1.2020.
  7. ↑ 1 2 Kannattaako Kamov Design Bureau "haudata" etukäteen? . Haettu 1. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2021.
  8. ↑ Yritykset nro 901- . Haettu 1. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 8. helmikuuta 2021.
  9. ↑ JSC "Kamov"

Linkit

 Neuvostoliiton ilmailusuunnittelutoimistot toisen maailmansodan jälkeen