Casii (risteilijä)

Kashii (香 椎 練習巡洋艦 kashii renshu: junyo: kan ) on japanilainen harjoitusristeilijä, kolmas ja viimeinen Katori-sarjan kevytristeilijöistä . Hän palveli Imperiumin Japanin laivastossa toisen maailmansodan aikana. Nimetty shintolaispyhäkön ( jinja ) mukaan Fukuokassa .

Tausta

Katori-luokan risteilijät laskettiin alun perin harjoitusaluksiksi vuosina 1937-1939 osana apulaivojen rakentamisohjelmaa. Tyynenmeren sodan puhjettua niitä alettiin käyttää eri laivueiden lippulaivoina (sukellusvenelaivuuksista saattajalentueisiin). Sodan edetessä laivoja päivitettiin: ne varustettiin ylimääräisillä ilmatorjuntatykillä ja syvyyspanosten pudotuslaitteilla.

Palvelu

Palvelun alku

Mitsubishi rakensi Kashiin telakalla Yokohamassa . 15. heinäkuuta 1941 rakennustyöt saatiin päätökseen ja alus määrättiin virallisesti Sasebon laivastotukikohtaan . 31. heinäkuuta 1941 Tyynellä valtamerellä lisääntyneen jännityksen vuoksi Kasiasta tuli osa eteläistä retkikuntalaivastoa .komensi vara-amiraali Jisaburo Ozawa . 18. lokakuuta 1941 Kashiista tuli Saigonissa ( Ranskan Indokiinassa ) sijaitsevan laivaston lippulaiva, ja kuukautta myöhemmin hän muutti Hainaniin : Chokaista tuli lippulaiva.". 5. joulukuuta 1941 Casii lähti Cape Saint-Jacquesista Ranskan Indo-Kiinasta saattaen seitsemän kuljetusalusta, jotka kuljettivat 143. jalkaväkirykmentin henkilökuntaa Kra Kankselle ( Thaimaa ) ja British Malayalle . Hän oli vielä matkalla Pearl Harboriin kohdistuneen hyökkäyksen aikaan .

Tyynenmeren sodan alku

Laskeutuessaan Malayaan ja Thaimaahan Kasia palasi Cam Ranhin lahdelle.13. joulukuuta 1941 tapaamaan 39 kuljetusalusta toisesta Malaijan saattueesta, jonka hän sitten saattoi Thaimaan ja Malajan itärannikkoa pitkin. 26.-28. joulukuuta 1941 hän seurasi kolmatta malaijalaista saattuetta. Tammikuun 3. päivänä 1942 hän evakuoi joukkoja palavasta Meiko-maru- kuljetuksesta , joka syttyi tuleen Hainanin lähellä ja räjähti myöhemmin. Tammi-maaliskuussa 1942 hän partioi alueella Singaporesta Bangkokiin ja Hollannin itäiseen Itä-Intiaan : Hainanin saaren lähellä hän otti 3. tammikuuta keisarillisen armeijan laskuvarjomiehet kyytiin upotetusta kuljetuksesta. Helmikuun 11. päivänä 1942 hän saattoi 11 kuljetusalusta Bangkan saarelta Palembangiin ( Sumatraan ), 12. maaliskuuta hän osallistui operaatioon T (pohjois-Sumatran hyökkäys) .

19. maaliskuuta "Kashiista" tuli 2. saattajaosaston lippulaiva, jolla hän vartioi 32 ajoneuvoa 56. jalkaväkidivisioonan henkilökunnan kanssa, laskeutui Burmaan ja vartioi huhtikuussa 46 muuta alusta 18. jalkaväedivisioonan henkilökunnan kanssa. Vara-amiraali Ozawa palautti Kashiin lippulaivaksi Singaporessa 11. huhtikuuta, ja saman vuoden heinäkuun 14. päivänä vara-amiraali Densiti Okawachi poisti hänet laivaston komentajan tehtävistään. Kasii jatkoi partioimista itäisellä Intian valtamerellä Burman, Andamaanien ja Penangin rannikolla syyskuun aikana. Syyskuun 21. päivänä hän lähti Saigonista Salomonsaarille auttamaan japanilaisia ​​joukkoja: toinen väärennetty savupiippu asennettiin naamiointia varten, jotta Kashii luulisi amerikkalaiseksi risteilijäksi . Lokakuun 8. päivänä Kasii saapui Rabauliin ( New Britain ) ja toi vahvistuksia. Paluumatka Singaporeen sujui ongelmitta, ja tammikuuhun 1943 asti Kashii jatkoi partiointia.

Tammikuussa 1943 Casii seisoi korjauksissa Singaporen Keppelin satamassa: sen mastot katkaistiin ja päämastoon asennettiin sukellusveneen tunnistusjärjestelmä. Risteilijä jatkoi palvelemista itäisellä Intian valtamerellä helmikuusta heinäkuuhun 1943. Vara-amiraali Yoshikazu Endosta tuli 9. maaliskuuta Malajan joukkojen 1. eteläisen retkikunnan komentaja, jossa risteilijä oli. 24. heinäkuuta 22. elokuuta 1943 Casii teki kaksi ylitystä kuljettaakseen joukkoja ja tarvikkeita Port Blairiin ja Car Nicobariin . 29. elokuuta 1943, lähellä Wehin saarta , Sumatran pohjoispuolella, matkalla Sabangiin , brittiläinen sukellusvene Trident hyökkäsi Kasiaa vastaan ., joka ampui kahdeksan torpedoa keulaputkista, mutta ei koskaan osunut risteilijään. Syyskuun 21. ja marraskuun 27. päivän välisenä aikana Kashii teki vielä viisi matkaa Andamaanien saarille toimittaen vahvistuksia ja tarvikkeita Japanin keisarilliselle armeijalle ilman yhtäkään välikohtausta.

31. joulukuuta 1943 Kashii siirrettiin Kuren koulutusdivisioonaan, ja hän saapui Etajimaan helmikuussa 1944 Sasebon korjausten jälkeen: hänestä odotettiin tulevan harjoitusalus Japanin keisarillisen laivaston sotilasakatemiassa , mutta hän ei jäänyt sinne. niin kauan kuin harjoituslaiva. Hänet määrättiin 25. maaliskuuta General Escort Command'in päämajaan ja lähetettiin korjattavaksi ja parannettavaksi Kuren laivaston arsenaaliin.. Torpedoputket korvattiin kahdella tyyppi 89 127 mm kaksoislaivastotykillä, myös neljä sisäänrakennettua 25 mm Type 96 ilmatorjuntatykkiä (tykkien kokonaismäärä nostettiin 20 yksikköön - 4x3, 4x2), tyyppi 21 ilma-ase. tutka, kaikuluotain ja hydrofoni lisättiin. Takaosastot muutettiin 300 syvyyspanoksen varastointiin, neljä pommiheitintä ja kaksi pommirullarunkoa asennettiin kvartaaliin . Työ valmistui 29. huhtikuuta 1944.

Sodan loppu ja kuolema

3. toukokuuta 1944 kontraamiraali Mitsuharu Matsuyaman 1. pintasaattajadivisioonassalippulaiva oli risteilijä Kashii. Hän lähti Mojin satamasta 29. toukokuuta osana saattuetta kohti Singaporea. 2. kesäkuuta Amerikkalainen sukellusvene "Guitarro"löysi saattueen Taiwanista itään ja upotti yhden laivoista kahdella torpedolla, itse Kashii ei loukkaantunut. Hän saapui Singaporeen 12. kesäkuuta saattueesta jäljellä olevien alusten kanssa. Kesäkuun 28. päivänä Kurassa tehtiin toinen jalostus: 10 yksittäistä 25 mm:n Type 96 ilmatorjuntatykkiä asennettiin, minkä seurauksena tykistöpiippujen määrä nousi 30:een (4x3, 4x2, 10x1) ja yksi tyyppi. 22 pintavalvontatutkaa asennettiin. » lähti Mozdin satamasta saattueen HI-69 mukanaLuzoniin ( Filippiinit ), vartioiduilla aluksilla oli ilmailua. Saattue saapui Manilaan purettuaan kaikki lentokoneet ja palasi ilman välikohtauksia ensin Singaporeen ja sitten Mojiin 15. elokuuta.

25. elokuuta suoritettiin toinen tehtävä suojella Filippiineille matkalla olevaa saattuetta. Paluumatkalla Kashii johti kontraamiraali Setsudzo Yoshitomin 5. saattajaryhmän vartioivaa saattuetta HI-74.. Syyskuun 16. päivänä amerikkalaiset sukellusveneet Queenfish ja Barb hyökkäsivät saattueeseen , jotka tuhosivat kaksi öljytankkeria ja Unyon lentotukialuksen.. Yli 900 ihmistä kuoli, 48 lentokonetta putosi pohjaan. Kashii otti kyytiin 761 eloonjäänyttä ja saavutti Mojin 23. syyskuuta. 26. lokakuuta - 9. marraskuuta risteilijä vartioi saattuetta HI-79matkalla Singaporeen ja palasi sitten Saseboon 17. marraskuuta–4. joulukuuta ilman välikohtauksia. Samanaikaisesti kontra-amiraali Shiro Shibuya johti 101. saattajaryhmää, jossa Kashii sijaitsi Yoshitomin sijasta.

10. joulukuuta 1944 Kashii astui 1. Surface Escort -ryhmään ja lähti Mojista ja lähti Takaoon osana Japanin keisarillisen armeijan kuljetuksia. Takaosta risteilijä meni osana toista saattuetta Singaporeen: 25. joulukuuta Yhdysvaltain armeijan ilmailun B-25 Mitchell -pommittajat tekivät ratsian saattueeseen.Saattue selvisi kuitenkin pienin vaurioin. Saattue HI-86 lähti paluumatkalle, joka koostuu 10 laivasta (4 tankkeria ja 6 irtolastialusta) ja viidestä 101. saattajaryhmän fregatista: kaikki lähtivät Singaporesta 30. joulukuuta 1944. 12. tammikuuta 1945, kun saattue lähti Qui Nhonin satamasta, 38. operatiivisen ryhmän pommittajat löysivät heidät lahdelta. Yhdysvaltain laivasto , johon kuuluivat lentotukialukset Lexington , Hornet , Hancock , Essex , Ticonderoga , Langley ja San Jacinto". Seurauksena Yhdysvaltain laivaston kantaja-lentokoneiden ratsian seurauksenalähes koko saattue tuhoutui: Grumman TBF Avenger -torpedopommikoneen ampuma torpedo osui Kasian oikealle puolelle , sitten kaksi Curtiss SB2C Helldiverin pudotettua pommia osui perään, mikä johti sinne varastoitujen syvyyspanosten räjähtämiseen ja laivan räjähdys. Risteilijä upposi nenä ylhäällä: 640 ihmisestä vain 19 pelastui.

"Kashii" poistettiin lopulta Imperiumin laivaston luetteloista 20. maaliskuuta 1945.

Muistiinpanot

1. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , s. 794.

Kirjallisuus

• David Brown. Toisen maailmansodan sotalaivojen tappiot. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. - ISBN 1-55750-914-X .
• Andrieu D'Albas. Laivaston kuolema: Japanin laivaston toiminta toisessa maailmansodassa. - Devin-Adair Pub, 1965. - ISBN 0-8159-5302-X .
• Paul S. Dull. Japanin keisarillisen laivaston taisteluhistoria, 1941-1945 . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1978. - ISBN 0-87021-097-1 .
• David C. Evans, Mark R. Peattie. Kaigun: Japanin keisarillisen laivaston strategia, taktiikka ja tekniikka, 1887–1941. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 0-87021-192-7 .
• Stephen Howarth. Nousevan auringon taistelulaivat: Japanin keisarillisen laivaston draama, 1895-1945. - Atheneum, 1983. - ISBN 0-689-11402-8 .
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel. Japanin keisarillisen laivaston sota-alukset, 1869–1945. - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute, 1977. - ISBN 0-87021-893-X .
• Eric Lacroix, Linton Wells II. Tyynenmeren sodan japanilaiset risteilijät. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 0-87021-311-3 .
• MJ Whitley. Cruisers of World War: Kansainvälinen tietosanakirja. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 1-55750-141-6 .
• Richard Worth. Toisen maailmansodan laivastot. — Da Capo Press, 2001. — ISBN 0-306-81116-2 .

Linkit

• CombinedFleet.com  : Katori- luokka
• CombinedFleet.com  : Kashiin historia