| Katastrofi Hongkongissa | |
|---|---|
| Yhdysvaltain laivaston Lockheed KC-130F | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 24. elokuuta 1965 |
| Aika | 10:10 |
| Merkki | Pysähdys lentoonlähdössä |
| Syy | Moottorivika, miehistön virhe |
| Paikka | Kowloon Bay , lähellä Kaitakin lentokenttää , Hongkong ( Brittiläinen Hongkong ) |
| kuollut |
|
| Ilma-alus | |
| Malli | Lockheed KC-130F Hercules |
| Operaattori | USMC |
| Lähtöpaikka | Kaitak , Hong Kong ( British Hong Kong ) |
| Välilaskut | Da Nang ( Etelä-Vietnam ) |
| Kohde | Tan Son Nhat , Saigon ( Etelä-Vietnam ) |
| Lento | USAF802 |
| Hallituksen numero | Bu.No.149802 |
| Julkaisupäivä | 1962 |
| Matkustajat | 65 |
| Miehistö | 6 |
| kuollut | 59 |
| Selviytyjät | 12 |
C-130-onnettomuus Hongkongissa on Yhdysvaltain merijalkaväen Lockheed KC-130F Hercules -sotilaslentokoneen suuri ilmakatastrofi , joka tapahtui tiistaina 24. elokuuta 1965 Hongkongissa ja tappoi 59 ihmistä.
Tankkerilentokone KC-130F peränumerolla Bu.No.149802 (tehdas - 3693, valmistusvuosi - 1962 [1] ) oli mukana kuljetuslennolla reitillä Hongkong - Da Nang - Saigon , jonka aikana hänen piti toimittaa Etelä-Vietnamin sotilasryhmälle; Yhteensä aluksella oli 65 sotilasmatkustajaa ja 6 miehistön jäsentä, kun taas luotsin välisen sopimuksen mukaan aluksen komentaja istui oikealla ja aluksen apupäällikkö vasemmalla. Lentoonlähtö suoritettiin Kaytakin lentokentän kiitotieltä 13 , kun lentokoneen nopeudella 150 km/h (81 solmua) lentoinsinööri ilmoitti odottamatta, että paine moottorissa nro 1 (äärivasemmalla) oli laskenut ja että oli tarpeen pysäyttää lentoonlähdön; Sanomatta mitään, apupäällikkö vähensi ensimmäisen moottorin tehoa, kun komentaja veti ruorista ja nosti auton ilmaan [2] .
Epäsymmetrisen työntövoiman olosuhteissa ilman yhtä moottoria lentokone siirtyi pysähtymistilaan, minkä seurauksena se vain 30 metriä noussut rullasi vasemmalle ja törmäsi sitten vasemmalla koneella kaksimetriseen purkaussuojapatoon . ja putosi 250 metrin jälkeen Kowloon Bayhin. Tapahtumassa 10 matkustajaa ja molemmat lentäjät selvisivät hengissä, kun taas loput 55 matkustajaa ja 4 miehistön jäsentä kuolivat [2] . Mittakaavaltaan tämä on Hongkongin historian suurin lentokatastrofi [1] .
Moottorivian #1 syytä ei voitu määrittää; todettiin, että vaikka tämä moottori laitettiin koneeseen vain kaksi viikkoa ennen onnettomuutta, potkuria vaihdelaatikolla ei vaihdettu. Virallisesti katastrofi johtui moottorin nro 1 sähkökatkosta ja miehistön jäsenten välisestä koordinoinnin puutteesta; Samanaikaisia syitä olivat perämiehen kokemuksen puute ja miehistön virheellinen toiminta [2] .
| |
|---|---|
| |
| |