An-24 törmäsi Hanti-Mansiiskiin

Lauantaina 20. maaliskuuta 1965 Aeroflot An-24 syöksyi maahan Hanty - Mansiyskin lentokentällä ja kuoli 43 ihmistä.

Lentokone

An-24, jonka loppunumero on 46764 (tehdas - 47301301), vapautettiin Antonovin tehtaalla 30. syyskuuta 1964 . Yhteensä matkustajakoneella oli turman aikaan 580 lentotuntia ja 573 laskua [1] .

Katastrofi

Kone lensi Tjumenista Hanti- Mansiiskiin . Sitä ohjasi 120 hengen miehistö, johon kuuluivat komentaja (FAC) V. T. Kozlovsky , perämies L. P. Tugarin , navigaattori - lentoradiooperaattori A. M. Khoroshaev ja lentomekaanikko M. S. Semin . Lentoemäntä Yu. I. Morozov työskenteli matkustamossa . Koneessa oli 42 matkustajaa [1] .

Sääolosuhteet olivat yksinkertaiset (jatkuvia kerrospilviä, alaraja 400 metriä, näkyvyys 10 kilometriä). 5400 metrin lentokorkeudessa miehistö alkoi laskeutua ensin 3000 metrin, sitten 600 ja sitten 300 metrin korkeuteen. Sitten hän alkoi suorittaa visuaalista lähestymistapaa suoralla linjalla oikealla käännöksellä magneettisuunnassa 38 °. 10 metrin korkeudessa An-24 "upposi", minkä jälkeen se laskeutui lumeen lyhyellä lennossa kiitotielle . Juoksettuaan lumen läpi 7 metriä se törmäsi täydellä nopeudella kiitotien päässä olevaan lumikaiteeseen ja alkoi kaatua. Joidenkin raporttien mukaan yksi siipikoneista rikkoutui ja sitten polttoainetta siipisäiliöistä valui hyttiin [2] . Siellä oli tulipalo. Kaikki matkustamossa olleet ihmiset (42 matkustajaa ja lentoemäntä) kuolivat myrkylliseen savumyrkytykseen, joka aiheutui palaneen matkustamon muoviverhoilusta. [1] [3]

Syyt

Tätä tapausta tutkiva komissio ei pystynyt selvittämään tarkkaa syytä, sillä on vain muutamia versioita [1] :

1. Mahdollinen virhe ohjaustekniikassa, joka ilmaistaan ​​tasoituksen alkamiskorkeuden epätarkalla määrityksellä ja koska lentokoneen liukukulmasta vetäytymisen alkaminen viivästyi, laskeutuminen tapahtui ennen kiitotietä
2. Potkureiden negatiivisen työntövoiman esiintyminen, kun kaasu on asennettu asentoon, joka on lähellä läpivientisalpaa, jos moottoreita on säädetty väärin tai jos läpivientisalpa vetää kaasut sisään
3. Muutos suuntauksessa, koska matkustajat liikkuvat matkustamossa tupakoinnin aiheuttaman tulipalon vuoksi.

Ilmailuministeriön edustajat esittivät eriävän mielipiteen, jossa he eivät yhtyneet versioihin 2 ja 3 [1] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 1. Sverdlovsk JSC:n An-24:n törmäys Hanti-Mansiiskin lentokentällä . airdisaster.ru. Käyttöpäivä: 5. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2013. (määrätön)
2. ↑ Lento-onnettomuuksien historiasta . Uutisia Yugrasta . Haettu 5. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. toukokuuta 2013. (määrätön)
3. ↑ Tragedia Hanti-Mansiiskissa . Haettu 3. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2020. (määrätön)