Abo-luokan hävittäjät

Abo-sarjan hävittäjät ovat Venäjän imperiumin laivaston  ensimmäiset hävittäjät , jotka rakennettiin saksalaisella Shihaun telakalla. Laivoja valmistettiin yhteensä 9 kappaletta. Sarjan nimen antoi sarjan ensimmäinen hävittäjä 108 "Abo".

Suunnitteluhistoria

Aikaisemmin Venäjän keisarillisen laivaston hävittäjiä rakennettiin Englannissa ja Ranskassa, mutta Venäjän imperiumin merivoimien ministeriö alkoi pian kääntyä useammin saksalaisten yritysten puoleen. Laivasto tarvitsi samanlaisia ​​aluksia kuin Kaiserin Saksan laivasto . Saksalainen Shihau-telakka tarjosi palvelujaan valmiina rakentamaan aluksia, joiden nopeus on vähintään 19 solmua (täydellä aseisuudella) ja polttoainevarastoon 1200 merimailia 10 solmun kurssilla.

28. elokuuta 1885 Shihau-yhtiön edustaja teki sopimuksen meriministeriön edustajan kanssa, jonka mukaan Saksaan oli tarkoitus rakentaa kolme hävittäjää Itämeren laivastolle. 16. marraskuuta 1885 allekirjoitettiin toinen sopimus, jonka mukaan saksalaiset rakensivat kuusi muuta tuhoajaa Mustanmeren laivastolle. Kaikkien alusten piti olla täysin identtisiä sekä kooltaan että sisäiseltä rakenteeltaan.

Ominaisuudet

Mitat

• Vesiviivan pituus - 39 m
• Leveys - 4,8 m
• Syvyys - 2,05 m
• Uppouma - 87,5 tonnia

Runkolevyjen paksuus

• Koneen ja kattilan alla - 4,5 mm
• Kannella (kaivosajoneuvojen yläpuolella) - 5 mm
• Konehuoneen alueella - 4 mm
• Keulassa - 4 mm
• Perässä - 3 mm

Osastot

• 8 lokeroa yhteensä
• Kaksi tornia (keula ja perä)
• Minun osasto
• Konehuone
• upseeri osasto

Navigointilaitteet

• Ohjauspyörä (keulakotelossa)
• Moottorilennätin (keularakennuksessa)
• Kompassi (jousitalossa)
• Barometri (takahytissä)
• Kartat (takahytissä)
• Luukut 400 mm korkealla kotelolla

Aseistus

• Kaksi 381 mm torpedoputkea
• Neljä (kaksi vara) Whitehead teräs-pronssikaivosta
• Kaksi 37 mm:n viisipiippuista Hotchkiss-asetta (sivuilla)

Moottorit

• Moottori - pystysuora kolminkertainen paisuntahöyrykone
• Kattilan paine - 12 ilmakehää
• Suurin hyötysuhde  - 12%
• Moottorin teho - 900 hv
• Suurin nopeus - 22,6 solmua
• Purjehdusalue - 58 m²

Käynnistetään

Ensimmäinen hävittäjä (Black Sea) laskettiin vesille 12. helmikuuta 1886 sarjanumerolla 313. 21., 27. ja 28. helmikuuta sekä 1. ja 14. maaliskuuta laskettiin vesille loput alukset. Alukset saivat numerot 11-16 (ensimmäinen putoava oli numero 12) ja Itämeren laivaston hävittäjät numerot 8, 9 ja 10. Mustanmeren hävittäjien testaus alkoi maaliskuun lopussa (nro. hävittäjät nro 13, 15 ja 16 olivat merikokeilussa.

Kolme ensimmäistä alusta hinattiin sisävesien kautta Nikolaeviin, viimeiset kolme kulkivat yksin Mustallemerelle ympäri Eurooppaa. Heinäkuun puolivälissä kaikki alukset saapuivat Sevastopoliin . Kesäkuussa 1886 Baltian hävittäjät läpäisivät testit onnistuneesti, ne osoittivat erinomaista nopeutta (22,6 solmua).

Numerointi

Heinäkuusta 1886 lähtien kaikki numeroidut hävittäjät ovat saaneet seuraavat nimet:

• Nro 8 - "Abo"
• Nro 9 - "Vindava"
• Nro 10 - "Libava"
• Nro 11 - "Jalta"
• Nro 12 - Novorossiysk
• Nro 13 - "Chardak"
• Nro 14 - "Kodor"
• Nro 15 - "Kiliya"
• Nro 16 - "Reni"

Vuodesta 1895 lähtien hävittäjät ovat saaneet uusia numeroita:

• 108 ("Abo")
• 109 ("Vindava")
• 110 ("Libava")
• 261 ("Kodor")
• 262 ("Kiliya")
• 263 ("Novorossiysk")
• 264 ("Reni")
• 265 ("Chardak")
• 266 ("Jalta").

Laivaston käyttö ja poistaminen luettelosta

Alukset otettiin käyttöön vuonna 1891 torpedoputkien testauksen jälkeen. Vuonna 1910 Itämeren ja vuotta myöhemmin tämän sarjan Mustanmeren hävittäjät suljettiin pois laivaston luetteloista (paitsi 26З, poistettiin vuonna 1913). Destroyer 261 toimi dekontaminaatioproomuna nimeltä Sanitar ensimmäisen maailmansodan aikana.

Hävittäjä 108 "Abo" palveli pisimpään tämän tyyppisistä hävittäjistä, minkä jälkeen alussarja nimettiin. 16. toukokuuta 1918 se otettiin uudelleen käyttöön ja "Ilim"-nimellä siirrettiin sanansaattaja-aluksena Itämeren laivaston miinadivisioonan käyttöön, ja 15. lokakuuta 1918 se siirtyi Volgalle ja 1. marraskuuta siitä tuli . osa Volgan sotilaslaivuetta aseellisena höyrylaivana.

Vuoden 1919 aikana alus luokiteltiin uudelleen tykkiveneeksi, mutta upposi törmäyksessä. Vuonna 1920 se kunnostettiin ja siirrettiin sanansaattaja-alusten luokkaan ja sitten miinanraivaajien luokkaan. 24.10.1922-14.2.1923 se kuului partioaluksena merirajavartiolaitokseen, minkä jälkeen se talletettiin satamaan ja luovutettiin 26.3.1925 purettavaksi metallia varten .

Linkit

• Laivan tekniset tiedot
• "Abo"-tyyppisten hävittäjien historia  (pääsemätön linkki)
• laivan piirustuksia