Saratovin silta
| Saratovin silta | |
|---|---|
| Siltanäkymä | |
| 51°31′02″ s. sh. 46°04′14 tuumaa e. | |
| Sovellusalue | Autoteollisuus |
| Ristit | Volga joki |
| Sijainti | Saratovin ja Engelsin kaupunkien välissä |
| Design | |
| Rakennustyyppi | Teräsbetoni moniväliinen kaari |
| Välien lukumäärä | kahdeksantoista |
| Pääjänne | 166 m |
| kokonaispituus | 2825,8 m |
| Sillan leveys | 16 m |
| kaistat | 3 |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 11. heinäkuuta 1965 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Saratovin silta on tiesilta Volgogradin tekojärven yli , joka yhdistää oikean rannan, jolla Saratovin kaupunki seisoo , ja vasemman rannan, jolla Engelsin kaupunki sijaitsee .
Historia
Sillan suunnittelivat Giprotransmost-instituutin insinöörit V. M. Jodzevich [1] , V. N. Ivanov ja arkkitehti B. M. Nadezhin. Sillan rakentaminen suoritettiin A. A. Baevin, siltaryhmän nro 8 insinöörin johdolla (tällä hetkellä - osana Volgomost OJSC :tä [2] ). Kokoelokuva " A Bridge Under Construction " ( 1965 ) kuvattiin rakennustyömaalla [1] . Kuusi kuukautta ennen sillan avaamista siellä vieraili ensimmäinen kosmonautti Juri Gagarin , joka tuli Saratoviin tammikuussa 1965 juhlimaan Saratovin teollisen pedagogisen korkeakoulun vuosipäivää (vuoteen 1964 - Saratovin teollisuusopisto), jossa hän opiskeli erikoisalalla. "valimo" vuosina 1951-1955 [3] . Silta avattiin liikenteelle vuonna 1965, avaamishetkellä se oli Euroopan pisin silta ( 2825,8 m).
Tammikuun 22. päivästä 1966 lähtien kaukoliikenteen johdinauto Saratov - Engels (reitti nro 9) linja kulki sillan läpi. Mutta 23. maaliskuuta 2004 useat kontaktiverkostoa tukevat pylväät putosivat . Instituutti "Proektmostorekonstruktsiya" suoritti sillan tutkimuksen, joka osoitti, että se on hätätilassa eikä kestä myöhemmin kuormitusta, joten kontaktiverkon tuet purettiin kokonaan. Samanaikaisesti koko huhtikuun silta oli suljettuna klo 20.00-6.00 aamulla, tänä aikana kaikki liikenne kulki sillan kautta Pristannoyen kylän lähellä .
Noin puoli vuotta myöhemmin asennettiin kevyet valaistuspylväät, kontaktiverkko suunniteltiin palauttavan sillan peruskorjauksen valmistuttua. Mutta korjauksen jälkeenkään johdinautoa ei päästetty ylittämään siltaa, Saratovin pormestari Mihail Isaev ilmoitti reitin nro 9 palauttamisesta vasta vuonna 2020 [4] . Vuoden 2021 alkupuoliskolla sillalle asennettiin johdinautojen kontaktiverkko. Reitti nro 109 käynnistettiin 2. heinäkuuta 2021 [5] .
Kaudella 2005-2013. sillalla tehtiin töitä aidan kaiteen vaihtamiseksi ja molemmille puolille jalkakäytävien kunnostamiseksi, suoritettiin osittainen kiinteiden valaistuspylväiden asennus [1] . Sillalla aloitettiin 15.4.2014 sillan päällysteen korjaus, jonka oli määrä valmistua 1.11.2014 mennessä (valmistui 29.8.2014). Korjauksen aikana suoritettiin työt ajoradan täydelliseksi uusimiseksi, 35 liikuntasauman uusimiseksi, jalkakäytävien korjaustyöt ja kosketusverkkotukien asentaminen sillan yläpuolelle. Olemassa olevan päällysteen purkamisen jälkeen suunnitellaan jatkuvan kanavavälin laatan kaapelivahvistuksen tarkastusta [6] . Korjaustöiden ajaksi autojen liikennöinti sillalla pysäytettiin, vain linja-automatkustajakuljetukset suoritettiin [7] .
Sillan suunniteltu käyttöikä korjauksen jälkeen on 20 vuotta. Sen jälkeen se voidaan purkaa tai siirtää jalankulkijaluokkaan. Siihen asti on tarkoitus rakentaa uusi silta kaupungin sisään, oletettavasti Kazachy-saaren alueelle [8] .
Rakentaminen
Siltakaavio[ mitä? ] - m.
Joen purjehduskelpoinen osa on tukossa jatkuvalla ristikkojänteellä ("lintu"), jonka pituus on 710 m ja joka on valmistettu esijännitetystä teräsbetonista m- kaavion aja näillä kiskoilla lämpölaajenemisen kompensoimiseksi . Ajoradalla liikuntasaumat on peitetty teräslevyillä. "Linnu" ei tarvitse paisuntaliitoksia, koska se on suunniteltu siten, että lämpötilan noustessa se pystyy laajenemaan myös ylöspäin.
Sillalla oleva ajorata on aidattu yli 0,5 m korkealla jalkakäytävällä (standardin GOST 52289-2004 mukainen jalkakäytävä ei saa olla yli 10 cm korkea) . Auto-onnettomuuksia sillalla on sattunut monta kertaa, mutta vain suurilla pyörillä varustetut ajoneuvot ”voivat” ylittää tämän reunakiven ja pudota sillalta Volgaan: Kirovets- traktori ja Ural- paloauto [9] .
Kuvagalleria
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 3 SUURI SARATOV-ENSYKLOPEDIA: Saratov: Autosilta . saratovregion.ucoz.ru . Haettu 10. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. heinäkuuta 2021.
- ↑ Mostootryad nro 8, Engels (pääsemätön linkki) . Haarat . Volgomost. Käyttöpäivä: 20. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 8. huhtikuuta 2008.
- ↑ Juri Gagarin - Saratovin maan ylpeys . Haettu 25. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. huhtikuuta 2018.
- ↑ Isaev: Saratovin ja Engelsin välillä käynnistetään jälleen johdinauto . Ilmainen (21.8.2020). Haettu 9. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. syyskuuta 2020.
- ↑ Ensimmäisenä työpäivänä Saratov-Engelsin johdinbussit seisoivat Chernyshevskyllä lähes tunnin . Ilmainen (2. heinäkuuta 2021). Haettu 2. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021.
- ↑ regnum.ru Saratovissa Volgan yli kulkeva Saratov-Engelsin silta suljettiin korjausten vuoksi (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 15. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2014.
- ↑ sarbc.ru Sillan päällekkäisyys. . Haettu 15. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2014.
- ↑ Saratovin kaupungin yleissuunnitelma . Haettu 27. syyskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 3. toukokuuta 2012.
- ↑ Onko silta turvallinen vai putoaako silta pian? . "Viikon sanomalehti Saratovissa", nro 10 (143) (29. maaliskuuta 2011). Haettu 4. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
Linkit
- Silta joen yli Volga Saratovin ja Engelsin kaupunkien välillä
- Juoni "Uutiset. Saratov" 8. syyskuuta 2009 Saratovin sillasta
- Omistettu sillan Saratov - Engels avaamiselle ... Elokuva "Connecting the Banks" . VGTRK -Saratov (29. elokuuta 2014).
- Sillan rakentaminen Saratov-Engelsin Volgan yli
- Saratov-Engelsin silta