Tukholma-Arlanda (lentokenttä)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 18.6.2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 8 muokkausta .
Tukholma-Arlandan lentokenttä
Tukholman Arlandan lentokentät
IATA : ARN - ICAO : ESSA - WMO06180
Tiedot
Näkymä lentokentälle siviili
Maa  Ruotsi
Sijainti Merts , Tukholman lääni
avauspäivämäärä 1959
NUM korkeus 42 m
Aikavyöhyke UTC+1
Verkkosivusto swedavia.com/arlanda
Kartta
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite
01L/19R 3301 Betoni
01R/19L 2500 Asfaltti
26.8 2500 Betoni
Tilastot
Vuotuinen matkustajaliikenne 26 846 720 (2018)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Tukholman Arlandan lentoasema ( ruotsiksi Stockholm Arlanda flygplats ) ( IATA :  ARN , ICAO :  ESSA ) on Ruotsin suurin kansainvälinen lentokenttä . Se sijaitsee lähellä Merstan kylää , 42 km Tukholmasta pohjoiseen , kaakkoon Uppsalasta . Lentokentällä on viisi terminaalia.

Lentokenttä sijaitsee Tukholman läänissä . Tämä on Ruotsin suurin ja Skandinavian kolmanneksi suurin lentoasema , matkustajaliikenne vuonna 2007 oli: kotimaan kuljetus - 5 035 958 henkilöä, kansainvälinen - 12 841 955, yhteensä - 17 877 913 [1] . Tukholman-Arlandan lentoasema on yksi Scandinavian Airlines Systemin (SAS) kolmesta päähubista .

Historia

Lentokenttä aloitti toimintansa vuonna 1959, mutta sitä käytettiin aluksi vain lentojen tiedotustilaisuuksiin. Vuonna 1960 lentoasemalle ilmestyi säännöllisiä lentoja, ja vuonna 1962 pidettiin virallinen avajaisseremonia. Lentokenttä alkoi vastaanottaa mannertenvälisiä lentoja vuodesta 1960, sillä Tukholman päälentokentän, Tukholma-Bromman , kiitotie oli tuolloin liian lyhyt. Nimi "Arlanda" valittiin ennen lentokentän avajaisia ​​järjestetyn kilpailun tuloksena. Tämä nimi tuli sen alueen vanhasta nimestä, jossa lentokenttä sijaitsi (Arland), Arlingundran alueen vanhasta nimestä (nykyään Hasby-Arlingundra Marstassa ) . Arlanda-nimi sisältää useille ruotsinkielisille paikannimille ominaisen -landa- osan sekä ruotsin kielen verbin "landa", joka tarkoittaa "laskua". Nykyisestä kansainvälisestä terminaalista 5 tuli ensimmäinen terminaali.

Vuonna 1983 paikallisliikenne siirrettiin Tukholma-Bromman lentoasemalta Arlandaan, sitä palvelemaan rakennettiin terminaali 4. Vuonna 1990 avattiin kaksi uutta paikallislentojen terminaalia 2 ja 3, jotka rakennettiin ensimmäisen eteläpuolelle. kotimaan lentojen terminaali. Vuonna 1992 terminaali 2 ei tilapäisesti toiminut matkustajaliikenteen vähentymisen vuoksi. Se otettiin käyttöön seuraavana vuonna, jonka yhteydessä kaksi pääterminaalia saivat nykyiset numerot 4 ja 5. Kolmas kiitotie rakennettiin vuosina 1998-2002. Vuoden 2002 vähäisen käytön vuoksi kaistaa ei käytetä ennen kuin vuonna 2003, mikä aiheutti kaistan lähellä olevat paikalliset asukkaat protestoivat.

Lentokentän layout

Lentokentän neljässä terminaalissa on 64 uloskäyntiä (porttia). Terminaaleja 2 ja 5 käytetään kansainvälisiin lentoihin. Paikalliset lennot palvelevat terminaaleja 3 ja 4. Uusi keskusrakennus, Arlanda North, avattiin loppuvuodesta 2003, yhdistää terminaalin 5 vasta rakennettuun F-laituriin. Kaikki SAS:n ja sen Star Alliance -kumppaneiden kansainväliset lennot kulkevat Arlanda Northin kautta. Suunnitteilla on myös Arlanda South -rakennus, joka yhdistää terminaalit 2, 3 ja 4, mutta rakentaminen on keskeytetty rahoituksen puutteen vuoksi. Terminaalien 4 ja 5 välissä on Sky City - ostoskeskus , jonka alapuolella on Flygplats Arlandan metroasema . Arlanda Express -junat yhdistävät kaksi lentoaseman asemaa Tukholmaan. Lentoaseman kapasiteetti on 25 miljoonaa matkustajaa vuodessa.

Arlandan lentokentällä on kolme kiitotietä : Kiitotie 1 (01L-19R), Kiitotie 2 (08-26), Kiitotie 3 (01R-19L). Kiitotien 1 pituus on 3 300 metriä, ja se voi vastaanottaa kaikki nykyiset suurimmat lentokoneet. Kaistat 2 ja 3 ovat kumpikin 2500 m pitkiä. Kaistat 1 ja 3 ovat yhdensuuntaisia, mutta niitä voidaan käyttää itsenäisesti. Lane 3 on varustettu CAT III - vaatimusten mukaisesti . Lentoaseman hallinto väittää, että Tukholma-Arlandalla on paras suorituskyky lumikaistan raivaamisessa. Lentoaseman periaatteena on toimia kaikissa sääolosuhteissa [2] . Kovan lumisateen aikana lentojen myöhästymiset ovat kuitenkin mahdollisia.

Arlandassa on 5 rahtiterminaalia ja 5 hallia. Samaan aikaan lentoasema voi vastaanottaa noin 100 lentokonetta. Arlanda on yksi lentokentistä, joille avaruussukkuloiden hätälaskut ovat mahdollisia [3] .

Infrastruktuuri

Hallit

Kuljetus

Rautatie

Nopein tapa päästä Tukholman päärautatieasemalle on Arlanda Expressillä. Junat lähtevät 15 minuutin välein ja matka-aika on 20 minuuttia. Voit myös käyttää lähijunia .

UL :n liikennöimät Upptåget-junat kulkevat reitillä Upplands-Väsby  - Tukholma-Arlanda - Uppsala  - Gävle . Junamatka Uppsalaan noin 19 minuuttia ja Gävleen 90 minuuttia. Junat lähtevät 30 minuutin välein. Upplands-Väsbyssä voit siirtyä junalla Tukholmaan.

Kaukoliikenteen Intercity tai SJ :n X2000 - junat kulkevat lentokentältä pohjoiseen ja Tukholmasta etelään. Näillä junilla ei pääse Tukholman päärautatieasemalle.

Matkustaa hotelleihin

Sukkula

Lentokenttäkuljetus tarjoaa kuljetuksen lentokentältä Tukholman keskustan hotelleihin. Lentokenttäkuljetus on halvempi vaihtoehto junille ja takseille, kun jaat sen muiden matkustajien kanssa.

Lentokenttäkuljetus Arlandan lentokentän ja Tukholman keskustan välillä maksaa 150 SEK ja kestää liikenteestä riippuen 30-70 minuuttia. Suurin matka-aika on noin 70 minuuttia.

Bussi

Flygbussarna

Flygbussarna tarjoaa lentoja lentokentän ja Tukholman keskustan (metroasema T-centralen) välillä sekä Tukholman läänin pohjoisosien välillä. Matka-aika on noin 45 minuuttia. Bussit lähtevät Flygbussarnan terminaalista Tukholma-Bromman lentokentälle yhdistäen siten paikallisia ja kansainvälisiä lentoja. Flygbussarna tarjoaa myös matkustajakuljetuksia Tukholma-Skavstan lentokentälle , jossa halpalentoyhtiöt , kuten Ryanair , toimivat [4] .

SL-väylä junayhteydellä

Halvin tapa lähteä Arlandasta: SL -linja-autot 583 tai 583X, jotka kulkevat lentokentältä Marstan rautatieasemalle, josta junat lähtevät vuorotellen Tukholman päärautatieasemalle . Koko matka kestää noin 60 minuuttia (noin 18 minuuttia bussilla, 6 minuuttia kuljetuksella Marstan asemalle, 36 minuuttia junalla).

Uppsala

Upplands Lokaltrafikin liikennöimät bussit yhdistävät Tukholman-Arlandan lentokentän Uppsalaan (801 ja 802).

Taksi

Lentokentällä voit käyttää taksipalvelua kuljetukseen Tukholmaan tai Uppsalaan.

Pysäköinti

Lentokentällä on lyhyt- ja pitkäaikaisia ​​pysäköintialueita.

Terminaalit ja lentoyhtiöt

Terminal 2 International (Arlanda South)

Historia

Vuonna 1990 kaksi uutta kotimaan terminaalia nimettiin "paikallisiksi terminaaleiksi 2 ja 3", ja ne rakennettiin ensimmäisen kotimaan terminaalin eteläpuolelle. Vuonna 1992 terminaali 2 oli tilapäisesti pois käytöstä riittämättömän liikenteen vuoksi. Se aloitti toimintansa vuotta myöhemmin, ja nykyään sen nimi on "Terminal 2".

Terminal 3 Regional (Arlanda South)

  • Nextjet
  • Pohjoismaiden alueellinen
    • Eastern Airwaysin operaattori
  • Skyways Express
    • operaattori Directflyg
Historia

Terminaali 3 rakennettiin ennen vuotta 1990 pienille lentokoneille. Matkustajat, jotka lähtivät porteista, kiipesivät sitten koneisiin tikkaita pitkin.

Terminal 4 Local (Arlanda South)

Historia

Terminaali 4 , entinen Inrikes 1 , rakennettiin alun perin ruotsalaiselle alueelliselle lentoyhtiölle Linjeflygille ja avattiin vuonna 1983. Linjeflyg ja Scandinavian Airlines siirsivät lentonsa Tukholma-Brommasta uuteen terminaaliin vuonna 1984. Näin ollen Scandinavian Airlinesin ja Linjeflygin kotimaisten ja kansainvälisten lentojen yhdistäminen oli kätevää, mutta terminaali oli ylikuormitettu työn alusta lähtien. Siksi terminaali 2 rakennettiin SAS :lle , joka siirsi lentonsa Inrikes 1:stä uuteen terminaaliin vuonna 1990. Ruotsin talouden taantuman vuoksi SAS päätti palata vuonna 1992 palvelemaan uudelleen kahta lentoyhtiötä samassa terminaalissa. Myös vuonna 1992 terminaali sai uuden nimen Terminal 4. Vuodesta 1999 terminaalilla on ollut oma nopea juna-asema, joka yhdistää terminaalin Tukholman päärautatieasemalle ja terminaaliin 5.

Vuonna 2006 aloitettiin terminaalin 4 jälleenrakennus: tämä on ensimmäinen saneeraus sitten vuoden 1983 töiden alkamisen.

Terminal 5 International (Arlanda North)

Terminal 5 Charter

Rahtioperaattorit

Tukholman-Arlandan lentoasema on tärkeä rahtikeskus . Tärkeimmät rahdinkuljettajat lentoasemalla:

Vuonna 2007 rahdin liikevaihto oli 100480 tonnia [5] .

Tapahtumat ja lento-onnettomuudet

  • 5. tammikuuta 1970: Spantax Convair 990 ( EC-BNM ) rahtilennolla Zürichin lentokentälle syöksyi maahan pian nousun jälkeen. Kymmenestä koneessa olleesta ihmisestä viisi kuoli, lentokonetta ei saatu talteen [6] .
  • 26. toukokuuta 1977: Aeroflot An-24 ( CCCP-46806 ) Donetsk  – Riika -lennolla kaappasi terroristi, joka vaati konetta laskeutumaan Ruotsiin, minkä jälkeen hän vapautti 23 panttivankia [7] .
  • 14. marraskuuta 1978: Aeroflotin Tu-154 ( CCCP-85286 ) Moskovaan lennolla joutui keskeyttämään nousun ongelman vuoksi. Kone vierii ulos kiitotieltä, mutta kukaan 74 matkustajasta ei loukkaantunut, eikä itse kone vaurioitunut vakavasti [8] .
  • 27. helmikuuta 1979: Kolme terroristia kaappasivat Aeroflotin Tu-154:n, joka lensi Oslosta Moskovaan välilaskulla Tukholmassa-Arlandassa. Terroristit pidätettiin Tukholmassa [9] .
  • 20. helmikuuta 1993: Terroristi kaappasi Aeroflotin Tu-134 :n säännöllisellä lennolla Tjumenista Pietariin ja vaati lentoa Yhdysvaltoihin . Kone teki tankkauslaskun Tallinnaan , jossa vapautettiin 30 matkustajaa, minkä jälkeen kone lensi Tukholmaan, missä terroristi vaati suurempaa konetta, joka kykenisi lentämään Yhdysvaltoihin. Kun terroristi vapautti vielä 12 matkustajaa, hänet luovutettiin vaimonsa ja lapsensa kanssa, minkä jälkeen loput 40 matkustajaa ja miehistöä vapautettiin [10] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. Tilastot  (downlink)  (downlink)
  2. Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Haettu 20. toukokuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 10. lokakuuta 2007. 
  3. Luettelo avaruussukkuloiden hätälaskeutumispaikoista osoitteessa GlobalSecurity.org . Haettu 20. toukokuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 31. maaliskuuta 2016.
  4. Hinnat (downlink) . Flygbussarnan lentokentän linja-autot. Haettu 7. toukokuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 14. joulukuuta 2007. 
  5. Arkistoitu kopio . Käyttöpäivä: 25. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2007. Liikennetilasto från svenska flygplatser (ruotsalainen)
  6. ASN Lento-onnettomuus Convair CV-990-30A-5 EC-BNM Tukholman-Arlandan lentoasema (ARN) . Haettu 20. toukokuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2013.
  7. ASN Lento-onnettomuus Antonov 24B CCCP-46806 Stockholm-Arlanda (ARN) . Haettu 20. toukokuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2013.
  8. ASN Lento-onnettomuus Tupolev 154B-1 CCCP-85286 Stockholm-Arlanda Airport (ARN) . Haettu 20. toukokuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2013.
  9. ASN Lento-onnettomuus Tupolev 154 Stockholm-Arlanda Airport (ARN) . Haettu 20. toukokuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2013.
  10. ASN Lento-onnettomuus Tupolev 134 Tukholma . Haettu 20. toukokuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2013.

Linkit