Krasnojarsk on tärkeä kauttakulkukeskus, joka sijaitsee Trans-Siperian rautatien ja Jenissei-joen historiallisten kauppareittien risteyksessä .
Trans-Siperian rautatie kulkee kaupungin läpi , rautatieliikenne Krasnojarsk - Uyar - Sayanskaya - Abakan , Krasnojarsk - Achinsk - Abakan , Krasnojarsk - Boguchany , Krasnojarsk - Achinsk - Lesosibirsk suoritetaan . Krasnojarskin rautatie kuljetti vuonna 2008 yli 4,1 miljoonaa matkustajaa kaukoliikenteessä ja 12,4 miljoonaa esikaupunkiliikenteessä [1] .
Vuodesta 2005 vuoteen 2009 kaupunkiliikennejärjestelmään kuului tavanomaisen lisäksi kaupunkisähköjunan ympyräreitti ("kaupunkijuna", "maametro") [2] . Sen palauttamista harkitaan [3] [4] .
Syyskuusta 2008 tammikuuhun 2009 kaupunkiliikennejärjestelmään tehtiin merkittäviä muutoksia.
Siperian moottoritie P255 ( Novosibirsk - Krasnojarsk - Irkutsk ) kulkee Krasnojarskin kautta, reitit alkavat: "Jenisei" P257 (Krasnojarsk - Abakan - Kyzyl - Valtion raja ), menossa Mongoliaan (Tsagan-Tolgoi) ja " Jenisei-alue P409 Krasnoyarsk " - Lesosibirsk - Jeniseisk ). Krasnojarskin "syvän ohitustien" avaamisen jälkeen vuonna 2008 P255-moottoritien kauttakulkuliikenne poistettiin kaupungin rajoista. [5]
Katso myös Jenissein merenkulun historia .
Matkustaja-alukset kulkevat Jeniseitä pitkin Igarkaan , Dudinkaan , Divnogorskiin . Vuonna 2005 Jenisei River Shipping Company kuljetti 3,3 miljoonaa tonnia rahtia ja noin 140 000 ihmistä.
Kesällä "jokiraitiovaunut" - "Raketti"-alukset - kulkivat Jenisein varrella rantojen välissä.
Krasnojarskissa on kaksi lentokenttää:
19. joulukuuta 2011 syttyi tulipalo Cheremshankan lentokentän terminaalissa, ja tuli valtasi rakennuksen 1 200 neliömetriä. Rautatieasema romahti palon seurauksena. Tulipalon syynä oli sähköoikosulku [6] .
Rakennus on uusittu vuonna 2018. Uuden terminaalin kokonaispinta-ala on lähes 1,4 tuhatta neliömetriä. Kapasiteetti on 40 tuhatta matkustajaa vuodessa [7] .
Lisäksi kaupungissa on kolme luokan IV päällystämätöntä lentokenttää :
Toinen yksityinen lentokenttä, Pridorozhny, on rakenteilla, 29 km kaupungin keskustasta pohjoiseen[301]. Nyt se toimii helikopterikenttänä.
Suunnitelmissa on avata kauttakulkulentokäytävä Aasia-Krasnojarsk-Pohjoisnapa-Amerikka. Vuodesta 1997 vuoteen 2006 lentoyhtiöt eri maista suorittivat yli 750 poikkinapalentoa. Vuonna 2008 lentotiheys poikkinapareiteillä nousi 400 lennolle kuukaudessa [8] . Ensimmäisessä vaiheessa Krasnojarskista tulee vaihtoehtoinen lentokenttä poikittaisreiteillä lentäville lentokoneille, seuraavassa vaiheessa - tekninen laskeutumispaikka. Kolmas vaihe sisältää suuren lentoliikenteen solmukohdan luomisen, jossa suoritetaan rahdin yhdistäminen ja uudelleenlaivaus sekä kauttakulkumatkustajien palvelu.
Krasnoyarsk Airlines (KrasAir) oli pitkään Krasnojarskin alueen lentoyhtiö. Vuonna 2009 yritys asetettiin konkurssiin. Alueen kuvernööri allekirjoitti 29. maaliskuuta 2010 sopimuksen, jonka mukaan Krasnojarskin alueen uusi peruslentoyhtiö perustetaan kahden lentoyhtiön - valtionyrityksen KrasAvian ja yksityisen lentoyhtiön Taimyr (NordStar) - pohjalta [9] .
Vuoteen 1987 asti Severnyn lentokenttä toimi Krasnojarskissa.
Alennetut väestöryhmät voivat maksaa matkansa Krasnojarskin kaupunkiliikenteessä muovisella sähköisellä kortilla vuoden 2008 alusta, kaikki muut kansalaiset marraskuusta 2010 alkaen [10] .
Kaikkien linja-autojen, johdinautojen ja raitiovaunujen konduktööreissä on kannettavat validaattorit .
Kortteja voi täydentää monitoimisten maksupäätteiden kautta sekä kaupungin postitoimistoissa. Matkustettaessa kaupunkiliikenteessä 90 minuutin siirrolla, muovisella sähkökortilla maksettaessa, joka toinen ja sitä seuraava matka suoritetaan halvemmalla.
Vuoden 2019 alusta lähtien Krasnojarskin joukkoliikenteestä on mahdollista maksaa kuljetuskorttien ja käteisen lisäksi myös pankkikorteilla ja lähimaksutekniikkaa tukevilla laitteilla.
Uudet kuljetuspäätteet palvelevat minkä tahansa pankin kontaktittomia pankkikortteja ja mahdollistavat myös matkan maksamisen älypuhelimilla ja muilla mobiililaitteilla (rannerenkaat, kellot, avaimenperät), Samsung Paylla, Apple Paylla ja Google Paylla.
Myös jo tutut liikenne- ja sosiaalikortit palvellaan yhdellä päätelaitteella [11] .
Kaupunkien pääasiallinen liikennemuoto on 60 bussilinjaa , sekä kunnallisia (joista 7 on puutarhatonttien kausiluonteisia) että kaupallisia.
Krasnojarskin johdinlinjan rakentaminen aloitettiin 16. kesäkuuta 1956, liikkeen avaaminen tapahtui 5. marraskuuta 1959. Aluksi johdinautot kulkivat Prospekt im. Stalin (nykyisin Mira Avenue) reitillä nro 1 “Rautatieasema - st. Enlightenment "(vanha basaari, nyt filharmoninen alue); hieman myöhemmin avattiin reitti nro 2 "Rautatieasema - Lentokenttä" (nykyisin linja-autoaseman alue). Linjojen pituus oli 7,1 km, MTB-82D-autot toimivat. Vuonna 1960 avattiin reitti nro 3 "Punainen tori - Komsomolsk Town"; Vuonna 1962 johdinautot yhdistivät Komsomolskin kampukset ja opiskelijakampukset, vuonna 1969 - Svobodny-kadun Zelenaya Roshchan uusiin alueisiin. 70-luvun alusta lähtien ZiU-5:tä alettiin käyttää Krasnojarskissa ja vielä myöhemmin - johdinautoja ZiU-9 ja ZiU-10, myöhempiä muutoksia. Vuonna 1980 Oktyabrskyn alueella otettiin käyttöön johdinautovarikko nro 2 150 autolle. Tällä hetkellä vuonna 2020 johdinautolinjat sijaitsevat kokonaan kaupungin vasemmalla rannalla, johdinautot kulkevat reiteillä 4, 5, 7, 13, 15.
Krasnojarskin raitiovaunu on Krasnojarskin kaupungin raitiovaunujärjestelmä.
Syksyllä 1935 neljä raitiovaunuvaunua alkoi liikkua "Krasmashin tehtaan johto" - "Zaton" -reitillä. Vaunuja siirrettiin höyryveturilla . Nykyaikaisten raitiovaunu- ja johdinautolinjojen rakentaminen aloitettiin Krasnojarskissa 16. kesäkuuta 1956. Sähköraitiovaunu kulki alun perin reittiä "Promostnaja-aukio" (on huomattava, että siltaa ei ollut tuolloin vielä otettu käyttöön) - "KrasTETS" (nyt CHPP-1), 19 MTV-82- autoa kulki rivi . Myöhemmin linjat rakennettiin 60 Years of October Streetin ja Matrosova Streetin yli Energetikovin kylään Michurina-kadun ja Vostochnyn linja-autoaseman sekä kylän kautta. Tekninen ja Oktyabrsky-silta, joista osa purettiin 2000-luvulla.
Tällä hetkellä Krasnojarskin raitiovaunuraitoja on jäljellä 72 km; ne kaikki sijaitsevat Krasnojarskin oikeanpuoleisessa osassa. Kaupungissa on yksi raitiovaunuvarikko. Krasnojarskissa on neljä raitiovaunulinjaa, joita liikennöi 64 autoa 71-605/605A, 71-619 ja LM-2008.
Vuodesta 1995 lähtien Krasnojarskin metro on ollut rakenteilla (suunnittelu- ja kartoitustyötä on tehty vuodesta 1986. ). Metrolinjat - syvä: 60 metriä tai enemmän. Tällä hetkellä (elokuussa 2018) rakentaminen on koirasvaa, mutta rakentamisen jatkamisesta puhutaan.
Kaupungin sisällä on kuusi liikennesiltaa Jenisei- joen yli : Nikolaevsky , Zheleznodorozhny - kaksi rautatiesiltaa lähellä, Kommunalny , Oktyabrsky ja Korkinsky silta - yhdistetty maantie- ja rautatiesilta. Lisäksi Tatyshevin saari on yhdistetty vasemmalle rannalle Vinogradovskin sillalla .
Jenisein alavirtaan, kaupungin ulkopuolella, Krasnojarskin liikenneväylällä on silta , joka avattiin vuonna 2008. Ylävirtaan lähin maantiesilta sijaitsee Divnogorskissa valtatiellä P257.
| Krasnojarskin kuljetus | ||
|---|---|---|
| ||