| "Brave" "Red Banner" 31. joulukuuta 1922 "PKZ-152" 6. huhtikuuta 1959 |
|
|---|---|
|
Tykkivene "Brave" vuonna 1895 |
|
| Palvelu | |
| Venäjän imperiumi Neuvostoliitto |
|
| Aluksen luokka ja tyyppi | Tykkivene |
| Organisaatio | Pietari |
| Valmistaja | Uusi Admiraliteetti |
| Rakentaminen aloitettu | 15. joulukuuta 1894 |
| Laukaistiin veteen | 9. marraskuuta 1895 |
| Tilattu | 1897 |
| Tila | Purettu |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 1862 t |
| Pituus | 72,31 m |
| Leveys | 13,01 m |
| Luonnos | 4,08 m |
| Varaus |
Lauta - 76 ... 127 mm, kansi - 12,7 ... 25 mm, ohjaushytti ja aseen kilvet - 25 mm |
| Moottorit | Kaksi pystysuoraa kolmoispaisuntahöyrykonetta , 8 Nikloss- kattilaa |
| Tehoa | 2097 l. Kanssa. |
| liikkuja | 2 |
| matkanopeus | 14,5 solmua |
| risteilyalue | 720 merimailia 10 solmun nopeudella |
| Miehistö | 11 upseeria ja 177 merimiestä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
2 × 203 mm/45, 1 × 152 mm/45, 5 × 47 mm, 7 × 37 mm, 1 TA 456 mm S 1915 : 203 mm ja 152 mm aseen korvaaminen 3 × 105 mm/45 S 1916 :lla : 5 × 130 mm/45, 2 × 47 mm, 1 × 40 mm, 2 konekivääriä |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Brave" on Itämeren laivaston tykkivene . Se rakennettiin "Uhkaavan" tyyppisten tykkiveneiden malliin , mutta keula ( etu- ja pääase ) toisti tyyppiä "Koreets " .
Tykkivene "Brave" sisällytettiin Itämeren laivaston alusluetteloihin 30. tammikuuta 1895 . Pantu makaamaan 15. joulukuuta 1894 Pietarin New Admiralty'in venevajassa, vesille 9. marraskuuta 1895 . Laukaisu tapahtui Nikolai II :n läsnäollessa , joka samana päivänä laskeutui taistelulaivat Oslyabya , Peresvet ja harjoituslaiva Verny. Hän antoi henkilökohtaisesti käskyn laskea tykkivene vesille.
Heinäkuun puolivälissä 1897 "The Brave" käynnisti kampanjan. Aamulla 27. heinäkuuta Neva -joella kääntynyt ruotsalainen höyrylaiva "Fredrie" vaurioitti "Braven" peräpuolen panssarivyön yläpuolella taivuttamalla ihoa ja laipiota sairaalan vesikäymälässä. Ruotsalaisen aluksen kapteeni lähetti agentin neuvottelemaan. Verhous piti vaihtaa. Korjauksista ruotsalaisille veloitettiin 2673 ruplaa 45 kopekkaa.
28. elokuuta 1899 "Brave" lähti ensimmäiselle ulkomaanmatkalleen. Tykkiveneen polku kulki Pohjanmeren läpi Välimerelle . Kampanjan aikana aluksen suunnittelussa paljastui monia vikoja ja puutteita, joista ilmoitettiin keisarille, joka määräsi tykkiveneen välittömän korjauksen. "Brave" lähetettiin Ranskaan ja korjattiin Forgen ja Chantier de la Mediterranen tehtaalla.
23. toukokuuta 1900 "Brave" läpäisi vastaanottotestit korjauksen tulosten perusteella. Venäläiset vastaanottajat olivat tyytyväisiä aluksen korjaukseen. Korjaus maksoi valtavan summan, joka oli neljäsosa veneen rungon rakennuskustannuksista.
Välimerellä " Brave" toimi diplomaattisen edustuston laivana, tykkivene kulki useiden vuosien ajan Välimeren satamien läpi, sekä osana osastoa että yksin. Venäjän ja Japanin sodan puhjettua kaikki Pyhän Andreaksen lipun alla purjehtivat alukset alkoivat palata Välimereltä Venäjälle . Vain "Brave" ja useita hävittäjiä jätettiin Venäjän diplomaattisen edustuston käyttöön . Nämä alukset kohtasivat toisen Tyynenmeren laivueen muodostelmia ja hävittivät ne . Kuusi stokeria ja osa ammuksista lähetettiin jopa tykkiveneestä Oleg -risteilijälle .
8. elokuuta 1906 tykkivene palasi Venäjälle suoritettuaan seitsemän vuoden matkan korkeimmalla arvostelulla Kronstadtissa . Miehistö sai keisarin kiitoksen ja rahapalkinnot.
Itämerellä "Brave" purjehti osana kolmatta miina-alusten osastoa, ja vuoden 1907 kampanjassa tykkivene määrättiin Naval Engineering Schoolin koulutusosastolle.
Sota nappasi "urheat" kadettien kanssa purjehtiessaan . Vuonna 1915 tykkivene lähetettiin puolustamaan varustamatonta tukikohtaa Uteen , ja sitten se saapui Abo-Ahvenan luuriaseman puolustusosastoon .
Vuoden 1915 toisella puoliskolla "Brave" liitettiin Riianlahden merivoimiin . Samaan aikaan tykkivene varustettiin uudelleen: vanhentuneiden aseiden sijaan asennettiin aseet saksalaisesta Magdeburg-risteilijästä, joka kuoli Venäjän rannikolla 26. elokuuta 1914 .
Tykkivene osallistui Riianlahden puolustukseen . Kun saksalaiset lähtivät lahdelta, "Brave" osana osastoa tuki maajoukkoja, tykkiveneen osallistuessa lokakuussa 1915, taktinen maihinnousu tehtiin myös Domesnesin majakan alueelle . Vuoden 1915 lopullisessa määräyksessä Itämeren laivaston komentaja totesi myös tykkiveneen "Brave" roolin Irbenin salmen puolustamisessa ja joukkojen kyljen avustamisessa Riian suunnassa.
Vuonna 1916 tykkivene aseistettiin uudelleen, tällä kertaa uusilla 130/55 mm aseilla. Saksalaisen ilmailun toiminnan vuoksi Braveen asennettiin myös ilmatorjuntakonekiväärin . Samanaikaisesti asevarustelun kanssa suoritettiin modernisointi, joka vaikutti ohjaustorniin (noussut 0,9 metriä ). Lisäksi keulasillan kokoa kasvatettiin, peräsilta ja ohjaamo poistettiin.
Helmikuun vallankumouksen jälkeen tykkiveneen miehistö risteilijän "Admiral Makarov" jälkeen hyväksyi päätöslauselman nimetä "Brave" "kuoleman laivaksi" .
30. syyskuuta 1917 "Brave" sai käskyn mennä Kassarin alueelle tukemaan siellä sijaitsevia venäläisiä hävittäjiä.
Iltapäivällä 1. lokakuuta saksalainen taistelulaiva "Kaiser" ("Deutschland" -tyyppinen), joka pysyi jonkin matkan päässä venäläisistä aluksista ("Brave" - 110 ohjaamosta), avasi yhtäkkiä tulen. Thunder - hävittäjä vaurioitui laukauksissa , jotka menettivät suuntansa.
Klo 12 tuntia 40 minuuttia "Brave" punnitsi ankkurin tarkastaakseen Ezelin rannikon. Kello 1245 taistelulaiva avasi tulen joukkoomme, joka alkoi välittömästi punnita ankkuria. Yhdestä ensimmäisistä salvoista saatu kuori osui Gromin konehuoneeseen ja sammutti molemmat turbiinit. Hävittäjä painui satamaan ja höyrysti. Tuolloin puolitoista kilometriä osastosta siirtynyt ”rohkea”, joka ei halunnut jättää toveriaan pulaan, kääntyi välittömästi hänen puoleensa ja kiinnittyi kello 13 hänen puolelleen oikealla kyljellään ja varmisti hinaajat. , johti hänet O:lle noin 5 solmun nopeudella. "Braven" komentajan aloite vahvistettiin 11. divisioonan päällikön signaalilla: "Ota "Brave" perässä "Thunder". Gromissa ohjauspyörä jumissa, Rohkean piti mennä yhden auton alle, Gromin savut estivät häntä näkemästä mitään eteenpäin, hän käveli Rohkean komentajan raportin mukaan kuin maidossa; poikkeama on tietysti muuttunut paljon. Kaikista epäsuotuisista olosuhteista huolimatta "Brave" vastasi perästä aseestaan ja auttoi samalla aktiivisesti "Ukkosta", niin että oli jopa toivoa, että hän pääsisi pian liikkumaan. [yksi]
Hinauksen helpottamiseksi hävittäjä Konstantin peitti tykkivene Braven ja vaurioituneen Thunderin savuverholla. Venäläisten alusten vetäytyessä paikalta hävittäjä "Pobeditel" ohitti tykkiveneen ja ravisteli sitä aallolla, minkä seurauksena hinaajat puhkesivat. Paniikkihävittäjä Gromin miehistö loikkasi osittain tykkiveneeseen, jossa heidät lähetettiin alempiin huoneisiin estämään paniikin leviäminen. Sivulle kääntyvä vene saavutti saksalaisen hävittäjän peiton, joka vetäytyi saksalaisten alusten rivin taakse. Kävi selväksi, että Thunderia ei voitu pelastaa, joten miehistö otettiin hävittäjältä. Vetäytyään jonkin matkan päässä "Brave" avasi tulen "Thunderiin" osoittaen vesiviivan alle, kun taas hävittäjä "B-98", joka yritti hinata vangittua venäläistä alusta, vaurioitui. "Ukkonen" upposi pian [2] . Taistelun aikana tykkivene sai useita osumia, 6 ihmistä haavoittui.
Seuraavana päivänä "Brave" ja "Khivinets" ampuivat jälleen saksalaisia hävittäjiä Maly Zundin sisäänkäynnillä, minkä jälkeen tykkiveneet poistuivat lahdelta laivaston mukana .
Lokakuusta 1918 vuoteen 1922 tykkivene oli pitkäaikaisessa varastossa Kronstadtin satamassa . Vuoden 1922 lopussa se sai nimen "Red Banner". 31. joulukuuta 1922 - 15. maaliskuuta 1940 häntä käytettiin koulutustykkiveneenä. 11. tammikuuta 1935 lähtien - osana Itämeren merivoimien sukellusveneprikaatin 2. divisioonaa .
Vuonna 1930 se kunnostettiin ja varustettiin uudelleen. Itse asiassa vanhasta veneestä oli jäljellä vain runko.
Suuren isänmaallisen sodan aikana hän osallistui Suomenlahden rannikon ja Leningradin puolustukseen . 16. marraskuuta 1942 se upposi lähellä Lavensarin saarta joutuessaan osumaan suomalaisen torpedoveneen V-2 (vangittiin Neuvostoliiton torpedovene nro 141 G-5 tyyppiä ) ampumaan torpedoon [3] [4] . Kronstadtin kaupungin venäläisellä hautausmaalla on joukkohauta tykkiveneen "Red Banner" miehistön jäsenille, jotka kuolivat 16. marraskuuta 1942 ( Kulttuuriperinnön kohde nro 7800592000 ).
13. marraskuuta 1943 se nostettiin ja 17. syyskuuta 1944 se otettiin käyttöön suuren remontin jälkeen.
7. huhtikuuta 1956 lähtien - harjoitustykkivene, 13. maaliskuuta 1959 riisuttiin aseista ja muutettiin kelluvaksi kasarmiksi. Romutettu 3. kesäkuuta 1960 , purettu metallia varten 1960-luvun alussa [ 5] .
| Venäjän ja Neuvostoliiton laivastojen merikelpoiset tykkiveneet | ||
|---|---|---|
| Kirjoita "Walrus" | ||
| Kirjoita "sade" |
| |
| Kirjoita "Beaver" | ||
| Kirjoita "korealainen" |
| |
| Kirjoita "uhkaava" | ||
| Kirjoita "Gilyak II" | ||
| Kirjoita "Kars" | ||
| Kirjoita "Elpidifor" |
| |
| Kirjoita "Angara" |
| |
| Yksittäiset projektit | ||