| Paholaisen silta | |
|---|---|
| 46°59′ pohjoista leveyttä. sh. 142°07′ itäistä pituutta e. | |
| Sovellusalue | rautatien silta |
| Sijainti | Kholmskyn kaupunkialue Sahalinin alueella ja Nikolaychuk - Kamyshevo-Sakhalinskoye -osuus |
| Design | |
| Rakennustyyppi | monivälinen |
| Materiaali | Metalli (jännevälit), teräsbetoni (tuet) |
| kokonaispituus | 125 m |
| Rakenteen korkeus | 41 m |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 1928 |
| päättäminen | 1994 |
Paholaisen silta - silta Sahalinin alueella, joka sijaitsee puoliksi puretulla rautatielavalla Nikolaytšuk - Kamyshevo-Sakhalinskoye .
Sen rakensivat japanilaiset vuonna 1928 . Se oli osa Juzhno-Sakhalinsk- Polyakovo - rautatietä .
Silta on monimutkainen tekninen rakenne. Elokuussa 1945 Etelä-Sahalinin vapauttaminen japanilaisista alkoi. Paholaisensillan alueella käytiin ankaraa taistelua. Taistelut täällä johti 113. erillinen kivääriprikaati. Laskuvarjomiehet, jotka laskeutuivat Maokan satamaan aamulla 20. elokuuta, valloittivat kaupungin kello 16 mennessä. 21. elokuuta prikaati jatkoi hyökkäystään sisämaahan. Paholaisen sillan alueella yksi Boris Nikolaytšukin johtamista hyökkäysryhmistä kohtasi japanilaisten itsepäistä vastarintaa. Nuorempi kersantti Nikolatšuk (jonka mukaan sillan viereinen laituri nimettiin vuonna 1946 ) johti taitavasti tykkimiehistöä. Hän tukahdutti useita vihollisen ampumapisteitä, mutta saatuaan luotihaavan käteensä ja sitten sirpaleen japanilaisesta kranaatinheittimestä hän kuoli. Täällä kuolivat myös korpraali Anatoli Simakov ( Simakovon lava nimettiin hänen mukaansa vuonna 1946 ) ja puna - armeijan sotilas Vladimir Volkov .
Vuonna 1994 liikenne sillalla suljettiin näyttämön sulkemisen vuoksi. Tällä hetkellä silta on hyvässä kunnossa, ja silta on myös Kholmskin kaupungin maamerkki .
Juna kulki rautatietä pitkin (Kholmskista) kahden tunnelin läpi, ajoi melkein mäen huipulle ja kulki "Paholaisen siltaa" pitkin 41 metrin korkeudella alemman tunnelin sisäänkäynnin yläpuolella, josta avautui näkymä alla oleva rautatie avattiin. Silta sijaitsee 5 kilometrin päässä Nikolaytšukin laiturista , sillan vahvistettu mittarilukema on 74 km.
Ennen mittausreittejä esikaupunkijunat kulkivat Nikolaytšukin laiturille, kun vuonna 2019 mittaukset uusittiin tunneliportaaliin asti, ja siitä lähtien Paholaisen sillalle on kulkenut esikaupunkijuna.