Express AM6 | |
---|---|
Asiakas | Federal State Unitary Enterprise Space Communications |
Valmistaja |
JSC "ISS" FSUE NIIR MDA |
Operaattori | Federal State Unitary Enterprise Space Communications |
Tehtävät | viestintäsatelliitti |
Satelliitti | Maapallo |
laukaisualusta | Baikonurin kosmodromi , Kazakstan |
kantoraketti | Proton-M / Breeze-M |
tuoda markkinoille | 21.10.2014 19:09:32 (MSK) |
COSPAR-tunnus | 2014-064A |
SCN | 40277 |
Tekniset tiedot | |
Alusta | Express 2000 |
Tehoa | 14 kW |
Aktiivisen elämän elinikä | 15 vuotta |
Orbitaaliset elementit | |
seisomapiste | 53° E d. |
kohdelaitteet | |
Transponderit |
C-nauha : 14 Ku-kaista : 44 Ka-kaista : 12 L-nauha : 2 |
Express AM6 on venäläinen Express -sarjan viestintäsatelliitti , joka toimii geostationaarisella kiertoradalla ja jonka omistaa FSUE Kosmicheskaya Svyaz .
Se laukaistiin 21. lokakuuta 2014 klo 19.09 Moskovan aikaa Baikonurin kosmodromista Proton - M-kantoraketilla, jossa on Breeze-M- ylempi vaihe . Erotettu ylävaiheesta 22. lokakuuta klo 4.31 Moskovan aikaa.
Satelliitti on tarkoitettu tarjoamaan monipalvelupalvelupakettia (digitaalinen lähetys , puhelintoiminta , videoneuvottelut , tiedonsiirto, Internet - yhteys ), luomaan VSAT-verkkoja sekä mobiilihallinnon ja presidentin viestintää. Se luo tarvittavan infrastruktuurin tarjotakseen maan väestölle kohtuuhintaisia moniohjelmaisia digitaalisia televisio- ja radiolähetyksiä.
Se laukaistiin kiertoradalle osana Venäjän liittovaltion avaruusohjelmaa vuosille 2006-2015 [1] . Express AM6 - satelliitin asiakas on GPKS ja valmistaja OJSC ISS .
Menettely Express-AM6:n laukaistamiseksi työpisteeseen geostationaarisella kiertoradalla tarjosi , kuten aiemmin laukaisulle Express-AM5 :lle, Proton-M-kantoraketin laukaisemisen Briz-M :n yläasteella väligeosiirtoradalle lähellä kohdetta ja myöhempi viimeinen nousu satelliitin omien sähkömoottorien avulla [2] .
Roskomoksen lehdistöpalvelut ja Venäjän tele- ja joukkoviestintäministeriö ilmoittivat 22. lokakuuta 2014 Express-AM6-laitteen onnistuneesta laukaisusta ja liittämisestä arvioidulle kiertoradalle [3] [4] . Myöhemmin kuitenkin ilmestyi tietoa Express-AM6-radan parametrien ja vaadittujen parametrien erosta [5] [6] , jota ei tunnustettu julkisesti pitkään aikaan [7] . Rataparametrien poikkeama vaadituista kompensoitiin viimeisen nousun vakiomenettelyn aikana ajoneuvossa olevien käyttönesteen (ksenonin) reservien ja sen keston pidentymisen vuoksi [7] .
Express AM6 on toinen ( Express AM5 :n jälkeen ) venäläinen paineistamaton raskaan luokan satelliitti, jossa on suuri määrä transpondereita ja kehitetty antennijärjestelmä. Kuten Express AM5 :n tapauksessa , JSC ISS allekirjoitti sopimuksen FSUE NIIR :n kanssa hyötykuormamoduulien toimittamisesta Express AM6:lle. NIIR integroi sisäisen relekompleksin laitteet, ja toistin- ja antennijärjestelmien alihankkijana on MacDonald, Dettwiler and Associates Ltd. (MDA, Kanada). Lisäksi JSC "ISS" :n asiantuntijat osallistuivat avaruusaluksen antennijärjestelmien valmistukseen - he loivat antenniheijastimia ääriviivasäteilykuvioilla [8] .
[9] [10] asennettuna avaruusalukseen :
Rata-asema "Express-AM6" - 53° itäistä pituuspiiriä . Alkuperäisten suunnitelmien mukaan satelliitin käyttöönotto voisi tapahtua vuoden 2015 ensimmäisellä neljänneksellä [11] , mutta laukaisuvaiheen ongelmien vuoksi se tapahtui huhtikuussa 2015 [12] .
25. maaliskuuta 2020 lähtien Express-AM6:n Ka-kaistan rungot on poistettu käytöstä satelliitin lämmönsäätöjärjestelmän nestepiirin epänormaalin toiminnan vuoksi ja tämän seurauksena laitetta ei ole voitu käyttää täydessä kokoonpanossaan [13 ] . Laajakaistaisten Internet-yhteyspalvelujen tarjoaminen Ka-kaistalla tästä laitteesta on lopetettu [14] [15] . AM6:n tarjoamat Ka-kaistan laajakaistaliittymäpalvelut siirrettiin AMU-1 :lle 30.3.2020 [16]
1.6.2020 lähtien jäähdytysjärjestelmän täydellisen vian vuoksi L-kaistaiset transponderit ja osa C- ja Ku-kaistan transpondereista on myös poistettu käytöstä Express AM6:ssa. Tämän seurauksena 30 satelliitin 72 transponderista ei toimi. 30 Ku-kaistan transponderia ja 12 C-kaistaista transponderia jatkavat toimintaansa [17] .
Liittovaltion yhtenäisyrityksen "Space Communications" satelliittikonstellaatio | |
---|---|
Toiminnassa | |
Suunniteltu |
|
Entinen |
|
|
|
---|---|
| |
Yhdellä raketilla laukaistut ajoneuvot erotetaan toisistaan pilkulla ( , ), laukaisut välipisteellä ( · ). Miehitetyt lennot on korostettu lihavoidulla. Epäonnistuneet käynnistykset on merkitty kursiivilla. |