Express-MD2 | |
---|---|
Asiakas | Federal State Unitary Enterprise Space Communications |
Valmistaja |
GKNPTs im. Khrunichev Thales Alenia Space [1] |
Tehtävät | Viestintäsatelliitti |
Satelliitti | Maapallo |
laukaisualusta | Baikonur |
kantoraketti | Proton-M / Breeze-M |
tuoda markkinoille | 6. elokuuta 2012 [2] |
Astumassa kiertoradalle | ei kasvatettu |
COSPAR-tunnus | 2012-044B |
SCN | 38745 |
Tekniset tiedot | |
Alusta | Jahti [3] |
Paino | 1140 kg |
Aktiivisen elämän elinikä | 10 vuotta |
Orbitaaliset elementit | |
Ratatyyppi | geostationaarinen |
seisomapiste | 145° E d. |
Pääakseli | 42 164,4 km |
Kiertojakso | 1436,1 min. |
pistekeskus | 35 804,5 km |
perikeskus | 35 782,3 km |
kohdelaitteet | |
Transponderit |
C-kaista : 8 (40 MHz ) L-kaista : 1 (1 MHz) |
rscc.ru/space/#!type=all |
Express-MD2 on toinen pieni venäläinen viestintäsatelliitti RSCC - satelliittikonstellaatiossa . "Express-MD2" piti sijaita kohdassa, jossa se seisoi 145 ° itäistä kulmaa. ja se oli tarkoitettu digitaalisiin lähetyspalveluihin , puheluihin , tiedonsiirtoon, multimediaan , matkaviestintään sekä VSAT -viestintäverkkojen luomiseen Venäjällä ja Aasiassa [4] . Luonut ne GKNPT:t. Hrunichev perustuu samaan alustaan (Yakhta [3] ) kuin Russian Express MD1 -satelliitti .
Kantoraketin vian seurauksena satelliitti jäi suunnittelusta poikkeavalle kiertoradalle, eikä sitä voida käyttää aiottuun tarkoitukseen [5] .
Avaruusalus "Express-MD2" on rakennettu satelliittialustaan "Yakhta" [6] , jolle on jo rakennettu useita geostationaarisia satelliitteja, kuten " KazSat-2 " ja " Express-MD1 ". Tämän yhtenäisen alustan on kehittänyt GKNPTs im. Hrunichev luo sen pohjalta pieniä avaruusaluksia eri tarkoituksiin ja laukaisi ne eri tyyppisille kiertoradalle. Alusta sisältää kaikille sen pohjalta rakennetuille satelliiteille yhteisiä järjestelmiä: integroidun ohjausjärjestelmän , tehonsyöttöjärjestelmän , kauko-ohjausjärjestelmän , propulsiojärjestelmän ja keinot lämpöolosuhteiden varmistamiseksi. Satelliittien hyötykuorma määritetään jokaiselle tehtävälle erikseen [7] . Tämä rakennussuunnitelma mahdollistaa satelliittien kustannusten alentamisen ja niiden luotettavuuden lisäämisen.
Avaruusaluksen massa on 1140 kg, tekninen resurssi 12,5 vuotta ja SAS 10 vuotta [6] .
Satelliitti on varustettu kiinteillä antenneilla, jotka tarjoavat viestintää Venäjän ja Aasian alueella. Aluksella on 8 C-kaistaista transponderia : kaksi 100 W ja kuusi 80 W sekä yksi L-kaistainen transponderi , jonka teho on 80 W [4] . Hyötykuormamoduulin toimitti ranskalais - italialaisen Thales Alenia Space -yrityksen italialainen divisioona [8] .
Laukaisu tapahtui Baikonurin kosmodromista Proton-M- kantoraketilla , jonka yläaste oli Breeze-M [6] . Yhdessä Express MD2:n kanssa suunniteltiin myös OJSC Information Satellite Systems Telkom-3 :n valmistaman indonesialaisen laitteen poistamista markkinoilta . Aluksi julkaisupäivä oli määrä olla joulukuussa 2011, mutta sitten sitä siirrettiin.
Viestintäsatelliitti "Express-MD2", joka laukaistiin 6. elokuuta Baikonurin kosmodromista, ei onnistunut saattamaan laskennalliselle kiertoradalle [9] . Ennakkotietojen mukaan Breeze-M-ylemmän vaiheen marssipropulsiojärjestelmä käynnistyi ajoissa ja sammui 7 sekunnin kuluttua lasketun 18 minuutin 5 sekunnin sijaan.
Satellite Express MD2 oli vakuutettu vakuutusyhtiö Ingosstrakhissa , vakuutussumma oli 1,175 miljardia ruplaa. Express-MD2:n omistaneen Cosmic Communications -yhtiön edustajien mukaan se oli vakuutettu täysimääräisesti [10] . AlfaStrakhovanie vakuutti Telkom-3-satelliitin 185 miljoonalla dollarilla, josta venäläisen vakuutuksenantajan osuus oli 7,5 miljoonaa dollaria ja loput jälleenvakuutettu.
Liittovaltion yhtenäisyrityksen "Space Communications" satelliittikonstellaatio | |
---|---|
Toiminnassa | |
Suunniteltu |
|
Entinen |
|
|
|
---|---|
| |
Yhdellä raketilla laukaistut ajoneuvot erotetaan toisistaan pilkulla ( , ), laukaisut välipisteellä ( · ). Miehitetyt lennot on korostettu lihavoidulla. Epäonnistuneet käynnistykset on merkitty kursiivilla. |